MogguhMooie plaatjes
Heb ook wel weer zin om eens een dagje bij de ring te gaan kijken.
Goeie morgen allen
Binnenkort een keer de Beemer uitlaten?
Z1000/ Z750/ Z750S Plaza deeltje -->45<--
- Onderwerp starter Vinnie-v
- Startdatum
- Status
Binnenkort een keer de Beemer uitlaten?
zakonski
MF veteraan
Ik dacht dat ik de laatste oranje had opgehaald, niet dus.Maar veel plezier ermee.
Maarre inrijden, in mijn boekje staat de eerste 800 km niet boven de 4000 tpm. Als ik in de 6 rij kom ik zo niet boven de 90 km uit. Dus ik houd me maar in, of zeggen jullie 2 ietsjes meer kan ook wel?
Stationare toerental, bij mij draait hij zo'n beetje 1600 a 1700 tpm, is dat niet aan de hoge kant?
tegen mij is gezegd: de eerste 1000 km niet boven de helft van het toerental, met af en toe een uithaal (als hij warm is)
je kan dus gewoon 130 rijden op de snelweg...
zakonski
MF veteraan
Dus Duitsers hebben soms wel humor!leuk hoor dat jullie een eeneiig tweeling zijn hoor maar kunnen jullie voortaan een motorpak aan doen .
Psst...geen echte dB-killer maar als je de uitlaat leeg sloopt klinkt ie ook veel harder....
Maar serieus; nee dus.
Wel weer een gave fiets......gefeliciteerd!
Jaja.....en in welke auto zit jij?
Stationair toerental is idd hoog. Zou eigenlijk ergens tussen de 800 a 1000 moeten zitten. (gekke vraag; staat je stationairtoerentalverhoger dicht? Door sommigen ook wel "choke" genoemd).Ik dacht dat ik de laatste oranje had opgehaald, niet dus
Maarre inrijden, in mijn boekje staat de eerste 800 km niet boven de 4000 tpm. Als ik in de 6 rij kom ik zo niet boven de 90 km uit. Dus ik houd me maar in, of zeggen jullie 2 ietsjes meer kan ook wel?
Stationare toerental, bij mij draait hij zo'n beetje 1600 a 1700 tpm, is dat niet aan de hoge kant?
Wat inrijden betreft; er zijn 2 stromingen. De ene stroming houdt zich aan de instructies uit het boekje. Die instructies zijn al 100 jaar hetzelfde en door de fabrikanten dusdanig beschermend opgesteld dat ze vrijwel nooit problemen - lees "claims" - krijgen.
De 2e stroming is ook al een aardig aantal jaren aan de gang en die houdt in dat je vanaf het begin best lekker aan het gas mag hangen. Stevig accelereren, stevig op de motor afremmen. De zuigerveren zetten zich dan het best en het snelst. Veel wisselende belasting. Daarbij mag je dus ook best hoger in de toeren doorhalen.
Welke de beste is moet je zelf bepalen. Ik weet dat er veel mensen zijn die de veilige route hebben aangehouden en die hebben geen problemen. Ik weet ook dat er veel mensen zijn die de 2e methode hebben aangehouden (waaronder ikzelf) en die hebben ook geen problemen.
Ik heb nu bijna 80.000 km zonder problemen gereden dus kwaad kan het niet. Kijk trouwens naar de autowereld; inrijden is daar helemaal niet meer nodig. Met de huidige stand van de techniek en de daarbij horende kleine fabricagemarges is het in de motorwereld volgens mij ook niet meer zo kritisch. Maar ja.....de motorwereld is nu eenmaal een beetje conservatief.....
Laatst bewerkt:
zakonski
MF veteraan
Psst...geen echte dB-killer maar als je de uitlaat leeg sloopt klinkt ie ook veel harder....
Maar serieus; nee dus.
Wel weer een gave fiets......gefeliciteerd!
uhm.. dus geen modificaties mogelijk... dan maar effe sparen voor een uitlaat. heeft iemand een CAD ontwerp voor de radiator grill?? wil graag eentje maken met leuk logo'tje erin, maar scheelt weer met opmeten
Little_Evil
MF veteraan
Zit een automatische choke op...daar kan je dus niets aan veranderen.
Mijn Zed loop een beetje onregelmatig stationair...rpm schommeld een beetje (op gehoor want ik zie niet het wijzertje heen en weer gaan).
Folkishpeter
MF'er
Precies, dus ik kan hem wel wat lager zetten.
"Automatische choke....dus ik kan er niets aan veranderen" en jij reageert met "dus ik kan hem wel wat lager zetten".Wat mis ik hier?
zakonski
MF veteraan
Wat mis ik hier?
Ik denk dat hij meer kan dan wij denken
Pr!li !!!!
Dit zijn kwalitatief zeer goede spiegels, geen plastic maar metale behuizing. Alleen lastig afstellen
het zijn hi-way hawk spiegels en je kun ze om hun site bekijken. ik kan er geen link van geven helaas.
Highway Hawk
en dan naar mirror zoeken voor je z1000 of z750
uiteindelijk kan de spiegel bij jou dealer bestellen(zie de site ook wie deze spullen importeerd)
Dit zijn kwalitatief zeer goede spiegels, geen plastic maar metale behuizing. Alleen lastig afstellen
het zijn hi-way hawk spiegels en je kun ze om hun site bekijken. ik kan er geen link van geven helaas.Highway Hawk
en dan naar mirror zoeken voor je z1000 of z750
uiteindelijk kan de spiegel bij jou dealer bestellen(zie de site ook wie deze spullen importeerd)
Laatst bewerkt:
Little_Evil
MF veteraan
Dat er geen handmatige choke op zit, dus daar kan je niets aan veranderen. Er zit wel een stationairschroef op (of hoe dat ding ook mag heten) dus die kan je terug draaien.
Wat mis ik hier?
Die highwayhawk spiegels heten BOLOGNA black mocht je de search willen gebruiken.
Laatst bewerkt:
Folkishpeter
MF'er
Deze stationairschroef dus, die wil ik wat lager zetten.
Wat mis ik hier?
ffTzz
MF veteraan
Ja die bedoel ik, kan trouwens ook een BP zijn weet 't niet meer zo exact
ffTzz
MF veteraan
ffTzz
MF veteraan
, meeste zijn vierwielers 
maar die kawagroene Trabant heeft wel wat
Oneindig
wie wat waar
de motor zakt ook niet af na een paar minuten? inprincipe loopt de motor bij het starten ietsje hoger (iig iets boven de 1000rpm, en na een paar minuten zou hij wat moeten afzaken. of doet ie helemaal niets? misschien is er dan iets niet lekker met de auto-choke.
Crawl
MF veteraan
Hé das wel een idee.Mogguh
Binnenkort een keer de Beemer uitlaten?
Maar eens een weekend plannen, zaterdag heen en zondag terug.
evil eddie
Die hard MF'er
Ik denk dat hij meer kan dan wij denken
Je kan hem best lager zetten , dan moet je je banden leeg laten lopen!
(of in de kelder
)
Crawl
MF veteraan
Tering, ik ben het zelden zo erg met iemand eens geweest
- Status
