Motor-Forum -

oliepeil nog in orde?

Ik heb precies hetzelfde probleem...

Heb geen idee wat het is of waar het vandaan komt :S
Ooit een vage omschrijving ervan in het gs500 topic geplaatst, maar geen reacties op gehad... Waarschijnlijk wist niemand wat het was.

Mijn gs heeft er 48.000km op zitten en is uit '92

Ik zat ook aan lagers te denken, maar ben er niet verder naar op zoek gegaan. Ik vond het geluid zo vaag en nauwelijks waarneembaar dat ik het maar laat voor dat het is...
Rijd er ondertussen denk ik al iets van 1000 km mee rond en het is misschien iets erger geworden, maar niet veel.

Hoop dat iemand duidelijkheid kan verschaffen over de oorzaak, want zelf weet ik het niet.

Luister eens naar het blok terwijl het draait en je ernaast staat/zit. Misschien dat je bij dat toerental kan horen vanaf welk gedeelte het vandaan komt. Links, rechts, onder, boven, etc.

Dat maakt het wat makkelijker om je probleem te definieren en naar een oplossing te werken!

?

Aangezien het achterwiel dan min of meer als een vliegwiel fungeert vanwege gebrek aan weerstand, gaat de versnellingsbak klapperen... vraag me af of de bak dat leuk vindt.

Bovendien neem je een risico met ketting en tandwielen, maar dat hoef ik je waarschijnlijk niet te vertellen.

In zijn neutraal hoor ik het ook niet, in de versnelling op de bok probeer ik liever niet. Het leek mij ook een resonantie, alleen klinkt het eerder soort van schrapend en niet als een meetrillend boutje ofzo.

quote:

bvonk schreef op 30 oktober 2008 @ 17:29:
In zijn neutraal hoor ik het ook niet, in de versnelling op de bok probeer ik liever niet. Het leek mij ook een resonantie, alleen klinkt het eerder soort van schrapend en niet als een meetrillend boutje ofzo.

Had dat direct ff erbij vermeld...

Mmm ik zit ook met een schrapende basterd en zag dat mijn ketting veel te veel speling heeft. Heb helaas geen steeksleutel die groot genoeg is om hem nu af te stellen maar misschien ligt jou probleem ook in die hoek (al weet ik niet eens zeker of dat bij mij het geval is, ik mag het hopen).

quote:

bvonk schreef op 29 oktober 2008 @ 15:26:
Ik heb 5 weken geleden een suzuki gs500 gekocht, nu heb ik daar 1300 km mee gereden zonder problemen.
Maar nu hoor ik opeens een soort schrapend geluid tussen de 4000 en 5000rpm, het is er altijd, met warme en koude motor en ook met optrekken en afremmen op de motor.
Het geluid is aanwezig in iedere versnelling.
De km-stand is 76.000km en het gaat om een motor uit 1993.
Het geluid viel eerst wel mee, maar wordt nu steeds harder.
Wat zou het kunnen zijn?
En hoe kan ik controleren of het bijvoorbeeld de krukas lagers zijn?

Waar komt het vandaan? de heft van een schroevendraaier tegen je oor en met de andere kant het blok aftasten is het zelfde als je huisarts hoort met zijn stetoscoop. Niet onder het rijden

ik geloof ook niet dat krukaslagers het soort geluid geven wat jij beschrijft.
drijfstanglagers ook niet.
een controle zou kunnen zijn om de oliedruk te meten.
als ze versleten zijn gaat de olie makkelijker lang de lagers en dus een lagere oliedruk.
helaas geld dit ook voor de balansas lagers.
kan het niet in de uitlaat zitten, misschien resoneert er wat mee.
geef eens met de hand een flinke klap op de dempers, misschien hoor je wat.
en heb je de nokkenasketting al gecheckt of de spanner daarvan?
zit de tank wel goed vast, deze kan ook meetrillen.
zit het blok wel goed vast?

miss makkelijker om dit soort dingen in het gs500 topic te vragen, deze is te vinden in het naked bike gedeelte. daar komen dagelijks 10tallen gs500 freaks langs en kunnen je een hoop helpen;)
grtz

Ik heb vandaag de boel eens bekeken, ook heb ik veel bouten nagetrokken, deze zaten alle vast.
De nokkenasketting stond ook mooi strak en de nokkenassen etc. zagen er allemaal perfect uit, ook geen speling op de lagers ofzo.
Hier zit het probleem dus niet.
Ook op de as van het tandwiel zit geen speling.
Er zit wel een klein beetje speling op de as van de versnellingspook, maar dit kan er toch niets mee te maken hebben?
Ik ben een beetje aan het rondkijken op de technische tekeningen om te kijken hoe het blok nou in elkaar zit en wat het zou kunnen zijn.
Kan het niet een lager zijn in de versnellingsbak, nummer 10 op het plaatje?

Want ik wil toch wel graag weten wat het nou is, zodat ik eventueel het blok open kan trekken in de winter. Dit doe ik niet als er niets aan de hand is, dus al ik nou weet wat het is, doe ik het iig niet voor niets.