Motor-Forum -

Na minder dan 2 zinderende en zenuwslopende dagen is 'ie hier dan eindelijk:

---

---

---

• HET Honda CBR600F topic!!!!
• HET Honda CBR600F topic deel 2!!!!
• HET Honda CBR600F topic deel 3!!!!
• Het Honda cbr600f topic deel 4
• Het Honda cbr600f topic deel 5
• Het Honda cbr600f/fs topic deel 6
• Het Honda cbr600f/fs topic deel 7
• Het Honda cbr600f/fs topic DEEL 8
• Hét Honda CBR600F/FS Topic. Deel 9
• Hét CBR600F/FS topic deel 10!!
• Hét CBR600F/FS topic deeltje 11
• Het CBR600F/FS topic deel 12
• Het CBR600F/FS topic deel 13
• Het CBR600F/FS topic deel 14
• Het CBR600F/FS topic deel 15
• Het CBR600F/FS topic deel 16
• Het CBR600F/FS topic deel 17
• Het CBR600F/FS topic deel 18: het moet sneller
• Hèt CBR600F/FS topic deel 19 -De zomer komt eraan-
• Hèt CBR600F/FS topic deel 20 -Waar PJ op vakantie is-
• Hét cbr 600 f/fs topic deeltje 21 The Yellow Edition
• Hét cbr 600 F/FS topic deeltje 22 - The BLACK Edition -
• Hét cbr 600 F/FS topic deeltje 23 - Wereldrecordpoging -
• Tweety the one and only ( CBR 600 F/FS deeltje 24)
• Het Honda CBR600F/FS deeltje 25 "(op naar de winterstop)"
• Het Honda CBR600F/FS deeltje 26 "dwars door de winter"
• Het Honda CBR600F/FS deeltje 27 "De dwergen editie"
• Het Honda CBR600F/FS deeltje 28 "De spam editie"

Wij hebben ook hyves: http://mfcbr600f.hyves.nl/
Als je je aanmeld, meld dat dan ook even in het topic zodat je toegevoegd kan worden


Honda CBR600f topic t-shirts

En we hebben ook een site : http://cbr600.ferdilankhaar.nl/



Hoe was het op 20 april 2008 > toertocht honda cbr 600 f/fs topic 20 april
Hoe was het op 20 juli 2008 > cbr600f/fs (m)eating? / toertocht brabant 20 Juli
Hoe was het op 28 juli 2008 > CBR 600F/FS Circuit Meeting
Hoe was het op de > DE wereldrecordpoging

---

• 1. Schwenneh
  - Spiegel kapot tegen tuinhekje ouders...
• 2. PJ
  - Spiegel afgebroken bij Gelderse Valley Route door arm van Royboy...
• 3. Maybabe
  - Spiegel afgebroken door schuivertje...
• 4. LeonCBR
  - Spiegel 1: Was al stuk bij aanschaf.. maar daar bleef het niet bij
  - Spiegel 2: Een week na aanschaf: Duimpje door spiegel door eigen brute kracht...
  - Spiegel 3: 2 weken naar aanschaf: Spiegel zat vast in de schutting en brak
  - Spiegel 4: Is besteld, dus tot nu toe nog heel... en inmiddels gemonteerd en nog steeds heel
• 5. Kir
  - Spiegel dood na asfaltknuffel.. Spiegel nog heel, pootje afgebroken...
• 6. Michiel
  - Spiegel afgebroken door bijdehande collega...
• 7. Del Boske
  - Motor mistte 1 spiegel bij aankoop...
• 8. CBRrider
  - Spiegel 1+2: Vliegen met een CBR is geen strak plan.
  - Spiegel 3: Iets te plat gegaan in een bocht...
• 9. Voo-Doo
  - Spiegel heeft een aanrijding niet overleefd
• 10.
Gh0st - Spiegel gesneuveld bij een ongeluk

---

A Brief History of CBR600F
Honda's first-generation CBR600F in 1987 established new standards for the middleweight class. The Hurricane's (as it was called) unique full-coverage bodywork allowed engineers to skip costly engine cosmetics and focus development dollars inside the engine cases. The result was a class-leading 83 horsepower from the CBR's liquid-cooled dohc inline-four. With a dry weight of 396.8 pounds--the lightest 600 available--the Hurricane blew away the competition, yet remained true to its design philosophy by offering versatility to match its incredible performance.

For the 600's first makeover in 1990, Honda focused its attention on the engine. Revised porting and a new stainless steel exhaust system allowed the engine to breathe more easily, while altered cam timing, reconfigured pistons and combustion chambers, a slightly higher compression ratio and new ignition and carb settings helped make best use of the air/fuel mix. These carefully orchestrated engine changes yielded 10 more horsepower, making the CBR600F that much harder to catch on the street and on the track.

Honda redesigned the CBR in 1991 from the contact patches up to create the class-leading F2. A lighter and more compact inline-four engine pumped out an astonishing 100 horsepower, thanks to more oversquare dimensions, bigger carbs, higher compression and significant reductions in internal friction. A stiffer frame, shorter wheelbase, revalved suspension, stronger brakes and RC30-style wheels gave the bike handling manners to match. Once again the CBR600 was the lightest, quickest and most powerful middleweight the world had seen.

Increasing sophistication in 1995 marked the fourth variation of Honda's middleweight champ. The F3 got stronger via a Dual-Stage Ram Air system, more compact combustion chambers with a higher compression ratio, a computer-controlled 3D-mapped ignition and a comprehensive program to reduce internal engine friction. Again, a retuned chassis, including freshly recalibrated suspension systems and bigger brakes, helped the F3 keep its handling edge, while still maintaining class-leading liveability on the street.

Totally redesigned for 1999, the CBR600F4 continued to push the boundaries of 600 performance even higher. Lighter, more compact and significantly more powerful, the F4's all-new inline-four engine used the latest Honda design and manufacturing technologies, including RC45(TM)-inspired aluminium composite cylinder sleeves and LUB(TM)-Coat pistons, and a new dual-stage ram-air system to crank out an incredible 110 horsepower. That new engine bolted to an aluminum Pro Frame(TM)--a first for the CBR600--that was more rigid than the previous steel frame, yet 15.4 pounds lighter, for a feathery overall weight of just 372.6 pounds. New suspension systems, including fully adjustable Honda Multi-Action Suspension(TM) (HMAS) components, race-spec brakes, wide three-spoke wheels and low-profile radial tires round out the F4's exceptional handling package. The one thing that hadn't changed, though, was the CBR's all-around capabilities, making it as comfortable on the street as it is competent on the race track. neatly etched on the mind's of motorcycle riders for years to come. '

---

Specs voor ALEXXX_THE_ONE
- DoubleBubble spiegel ruitje
- Undertail met ingebouwde knippers
- Dragon Supercorsa Pro
- Verwijderde passagierstepjes
- Zwart gepoedercoate velgen
- Tyga MotoGP uitlaat
- Dynokit
- K&N luchtfilter
- NGK iridium bougies
- Stalen remleidingen
- Progressieve voorvering (Showa of Wilbers)
- Seatcover
- Andere tandwielverhouding (achter +2)
- Valblokken
- Racekuip met ingebouwde knippers
- Olietemperatuur meter

In de (nabije) toekomst te verwachten:
- Tailrisers (afhankelijk van de ervaring van de eerstvolgende circuitdag)
- Andere stuurgewichtjes
- Bi xenon
- Laptimer
- Camera
- Andere kettingbeschermer

---

SPECS
Kleine knipperlichten voor en achter
Donker double bubble kuipruitje
Laser Duo Tech uitlaat












specs voor CBRrider

-Titanium Hotcam
-Black Smoke ruitje

-LED-knippers
-Dunlop Sportmax GP racer

wat komt er nog :
-Wheelstriping
-taartschep
-Top+zijkuip laten spuiten
-stickers
-xenon

---

Specs voor CBRTWEETY
- special paint
- micron demper.
- stalen remleidingen
- k&n luchtfilter
- MRA db-ruitje

---

SPECS

CBR600FS 2002:
- MPA Special Paint
- VTR SP-1 Voorvork
- Vortex CLipons & Tandwielen& Tankdop
- Stalen remleidingen rondom
- Moto-Master Remschijven Rondom
- SBS Carbon Tech remblokken achter, SBS Racing Sinter voor
- Custom All-Stoff zadeltjes
- Hyperpro CSC Stuurdemper
- Johnny P. custom kuipframe
- Rapid-Bike + afgesteld door Dynojet van der Meer (eind deze maand)

---

Specs voor DANPY
- alarm
- HotBodies knipperlichten
- Stalen remleidingen
- LeoVinci Carbon Oval
- MRA Double Bubble smoked kuipruitje

---

Specs voor DAROS:
Nu:
-Tuned @ 25KW
-Fabbri Dark Smoke ruitje
-Titanium blaaspijp
-Black seat cover
-Kleine knippers achter
-K&N Luchtfilter
-Wilbers voor veren
-12V aansluiting
-Rimstriping

To do:
-Kleine knippers voor
-Led achterlicht
-Trunk Box

---

Specs voor Del Boske:
Specs voor Del Boske:
- Two Brothers uitlaat
- B&G aluminium uitlaatsteun
- FS kont
- Michelin Pilot Road 2
- Donker DBruitje
- Honda Wing heelplates
- Undertail
- Tailriser
- Pre load adjusters

---

DENBOET

[small]Specs voor DENBOET:
-Miniblinkers carbon
-Spiegels carbon
- Bos Carbonuitlaat
Wat komt er nog:
- Undertail
- Donkere kuipruit
- Hugger[/small]

---

Inque

[small]Specs voor Inque:
- Donker Fabbri DB ruitje
- Doorzichtige tankpad
- Gele rimstriping
- Zwarte voorvorkpoten
- Zwarte kroonplaat
- Led achterlicht
- Bi-Xenon H4 HID, 6000K
- Aangepaste kentekenplaathouder
- Middenbok eraf
- Dynojet stage 2 kit
- Op de Dynobank bij Madracing
- Superpole Motogp Carbon
- Custom made zwarte uitlaathouder, geen duosteps
- Zwarte seatcover
- Zwarte alu voetsteunen
- Kleine led knippers voor
- Kleine led knippers achter
- Ander relais, voor juiste knipper snelheid
- Irridium bougies
- K&N luchtfilter
- Stalen remleidingen
- Stealth achtertandwiel (2 tandjes erbij)
- Ander voortandwiel (1 tandje eraf)
- Alarm
- Kroonplaat carbon sticker
- Donkere hugger
- DID 530 ketting
- Achterband: Michelin Pilot Power 2ct
- Voorband: Michelin Pilot Power 2ct
- Xenon look stadslicht
- CNC Stuurgewichtjes
- Haakse ventielen
- En natuurlijk de MF-sticker![/small]

---

DOELWIT

[small]Specs voor DOELWIT
- Donker DB ruitje
- Carbon fuel cap en kroonplaat sticker
- Remvloeistof deksel, stuurgewichtjes en olievuldop met cbr logo
- Rode rimstriping
- Kleine knippers
- Bos Oval Carbon

Wat komt er nog:
- Taartschep inkorten
- Bi-Xenon (komt er ook aan als t goed is )
- Stalen remleidingen
- Hugger[/small]

---

DRAGON TAIL

---

FERRARIMAN

[small]Specs voor FERRARIMAN
- MF sticker
- MPP2CT banden
- LED achterlicht met helder glas en geïntegreerde knippers
- Sebring sportuitlaat
- Duo-steppies verwijderen
- Achterlicht, met geïntegreerde knippers
- Middenbok verwijderd
-kleine knippers voor
-8000 bi-xenon

Wat komt er nog:
- kph inkorten[/small]

---

HONDA CBR 600 F

[small]Specs voor HONDA CBR 600 F:
-Specs:
-MRA blauw kuipruitje
-Witte rimstriping
-Yoshimura TRS Titanium demper
-25 Kw[/small]

---

[center]Jellert


Specs voor Jellert:
-CBR 600 F 1993
-Zwart gespoten
-Micron open uitlaat
-Zwart kuipruitje.

---

Specs voor Kir
Modificaties:
-25 KW
-Donker dubbelbubble kuipruitje
-kleine knipperlichtjes voor
-LASER Pro d'Or
-snelle carbon sticker op mn tank
-kleine carbon-look spiegels met geintegreerde knippers
-hugger

---

Specs voor KleineBacon:
- stalen remleidingen
- ovale titanium leo demper
- mf sticker
- Xenon

---

Specs voor LEONCBR
- Laser uitlaat
- MF Sticker
- 'Mooie' Roze stickers verwijderd
- Kleine knipperlichten achter
- Taartschep ingekort
- Carbon kroonplaat cover

---

Specs voor MAYBABE
- Carbon hugger
- Stalen remleidingen
- Motogpkuipruitje
- Tankpad
- 25 kw

---

Specs voor MICHIEL_JANSEN
- Powerbronze kuipruit
- laser X-treme
- harris handvaten
- seatcover
- pit eck undertail
- Pazzo rem & koppelings hendel
- red bull circuitkuipen

wat komt er nog:
- witte vlakken linksboven de koplamp en links en rechts op de kont met 600f erin
- velgstriping
- rode of witte stalen remleidingen

---

specs

specs:
- Volledig programmeerbare ontsteking en Injectie van Carmo
- CloseRatio versnellingsbak
- dashboard voorzien van shiftlight
- Race-radiateur & extra olie-koeler
- Snelsluiting op tank en benzineleiding (injectie en retour) + aftapslang
- Volledig instelbare WP voorvork
- Volledig instelbare WP achterveer/demper
- Instelbare WP stuurdemper
- Stalen remleidingen
- Galfer Wave Breaking remschijven voor en achter
- Volledig Laser uitlaat systeem
- Demper Laser Deeptone Carbon + Knmv-cup dempers: Bos & Laser DuoTech
- ten kate rem schakelset
- Extra tandwielen 41 t/m 45
- Bandenwarmers
- Extra set wielen incl. remschijven voorzien van Pirelli regenbanden






Specs voor MITCH
- Bi-Xenon 8000 Kelvin koplamp
- Micron carbon demper
- LED stadslicht
- LED knippers carbon voor
- zwart DB ruitje
- Rimstriping (in het geel... )
- LED knippers carbon achter
- Carbon hugger
- Carbon tankpad
- LED achterlicht

To do:
- seatcover
- taartschep inkorten
- stalen remleidingen
- zwarte voetsteunen
- zwarte koppelings- en remhendel
- wave remschijven (verre toekomst)

---

Specs voor Motokas:
- Carbon Laser oval demper
- Michelin Pilot Powers
- Xenon
- Kleine knippers voor en achter
- Hugger
- Seatcover
- Aluminium haakse ventielen
- Donker bubble ruitje
- Race gaas
- Velgstriping
- Taartschep ingekort

---

Specs voor Muskito:
Akrapovic uitlaatsysteem (spruitstuk t/m demper)
Middenbok verwijderd

---

CBR 600 f2

---

Specs voor P@UL!:
- Laser Hotcam Exhaust (no db-killer)
- Light smokey MRA kuipruit
- Arrow led-knipperlichten
- Tankpad
- Rimstriping
- Xenon
- Spy alarm
- Hugger (in kleur gespoten)
- Seatcover (in kleur gespoten)
- Taartschep ingekort

---

Specs van -PJ-
- Rode (reflecterende) wheelstriping
- Light smoke DB kuipruitje
- Carbon hugger
- Matzwarte seatcover
- Zwarte voetsteuntjes (voor & achter)
- Kleine knipperlichtjes (voor & achter)
- Micron carbon demper
- Taartschep ingekort
- MF-sticker
- Rood aluminium achtertandwiel

Wat komt er nog:
- Kroonplaat sticker

---

Specs van ROYBOY
- carbon BOS demper
- andere knippers

---

---

Specs voor SCHWENNEH
- LeoVince SBK EvoII Alu demper
- K&N luchtfilter
- NGK iridium bougies
- Ruud Fredericks Dynokit stage 1
- RVS uitlaatbochten/collector
- Undertail
- Rizoma kentekenplaathouder
- LED achterlicht
- LED knippers voor/achter
- kuipdelen vv verse lak
- seatcover
- hugger
- MRA DB-ruitje
- witte reflecterende rimstriping
- zwarte stepjes
- harri's handvaten
- kleine stuurgewichtjes
- MF-sticker

---

---

---

Specs voor ukki:
- mivv uitlaat
- undertail van ermax
- seatcover
- ermax hugger

---

Specs voor Vip3r:
-Smoking joe's uitvoering
-25kw
-Carbon Tankpad

Wat komt er nog:
-Stickers op achterkap
-Kleine knippers
-Andere uitlaat

---

Specs:
Kleine spiegels
open Ixil demper

to do:
Xenon
uitlaat inkorten
kleine led knippers voor
undertail met ingebouwde achterlicht
valdoppen
rim striping

---

Sta je nog niet of niet meer in de OP, laat het even weten. Zet even een foto en je specificaties in een post in het topic, en dan komt het wel goed!

---

Behalve CBR600F/FS eigenaren posten hier natuurlijk nog meer mensen. De vaste gasten worden toch nog even vernoemd in de OP.

DAAN#1
huidige motor:Honda cb600f Hornet



CAPACTUS
Huidige motor: Honda CBR 929RR
Waarom geen CBR600F/FS?:

GhOst
Huidige motor: Honda CB600F Hornet
Waarom geen CBR600F/FS?
Gestolen en half gedemonteerd terug gevonden



MACREAL
Huidige motor: ZXR750
Waarom geen CBR600F/FS?
Uhh... budget

RolandPricken
Huidige motor: Aprillia SXV 5.5
Waarom geen CBR600F/FS?
Daar was geen plek meer voor

TicTac
Huidige motor: Aprillia RSV Mille
Waarom geen CBR600F/FS?
Verkocht, tijd voor de volgende stap...

Furiousz
Huidige motor: Yamaha Fazer
Waarom geen CBR600F/FS?
---?



Xenon-tabel

Voorvork keerring vervangen
Hoe verplaats ik mijn buddyslot, zodat ik een undertail kan plaatsen?

Hoe kan ik foto's uploaden via Tinypic en op het forum posten??
Tests van alle modellen
PC31 test
Alle kleurstellingen
PC35 test en vergelijkingstest
Werkplaatshandboeken
digitale werkplaatshandboeken van alle f'jes
Werkplaatshandboek voor PC35 en nieuwer

---

---

Wil je ook op deze kaart, of wil je er juist vanaf gehaald worden, stuur een PM naar LeonCBR

3
Nice titel

5

Wat zijn wij weer ontzettend vreslijk goed

Ik had mijn 3.600 ste post voor dit nieuwe deel bewaard

quote:

Stephane schreef op 21 november 2008 @ 22:19:
t spijt me mensen,

maar ik ga ff voor de buis hangen. Alvast truste

quote:

Gh0st schreef op 21 november 2008 @ 22:20:

[...]

Jij ook alvast truste meid

dank u

quote:

LeonCBR schreef op 21 november 2008 @ 22:19:
Paul, je mag eindelijk naar bed

Ben juist nu weer klaar wakker!!!

quote:

LeonCBR schreef op 21 november 2008 @ 22:21:

[...]

heb je daar ooit aan getwijfeld?

[afbeelding]

Blijft een te grappige foto!

quote:

ukki schreef op 21 november 2008 @ 22:20:
6
leuke titel....alleen had een foutje gemaakt moet zijn 1 dag 23 uur en 18 min

aangepast

quote:

Gh0st schreef op 21 november 2008 @ 22:19:
Wat zijn wij weer ontzettend vreslijk goed

ja geweldig ben alleen benieuwd hoe lang het duurt voordat het haarlem topic ons weer voorbij gaat want geloof dat zij erg hun best doen het record te houden .

Hey schatties ik ga mijn aandacht weer tot mijn verwaarloosde mannetje richten

voor straks sweet dreams

en tweet werkse nog FF

Deze ff volmaken binnen 24 uur