Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

demper mogelijkheden voor een 4 takt

Pagina's:
  1. 1

Berichten:
817
Reg. datum:
21 nov. 2007
Hey,

Er waren een aantal mensen hier die een demper van een supersport hebben gemonteerd op hun offroad.
Nu weet ik dat bij een 2takt de demper niet zo heel veel uitmaakt, maar bij een 4 takt wel geloof ik.
Hebben zulke dempers nadelige gevolgen en geeft het een leuk geluid?

Ik wil graag (als de tijd rijp is) een mooi dempertje monteren op mijn ktm 620 lc4.
Omdat die dingen nieuw vrij prijzig zijn en ik niet zoveel kan missen ben ik 2de hands op zoek gegaan naar zo'n ding.
Maar een ktm 620 is al wel een paar jaartjes oud en de kans is klein om daar een demper voor te scoren die voor dit model gemaakt is.

Is bijvoorbeeld een demper voor een moderne 450cc 4t te monteren op mijn motor?
En geeft een demper van een supersport nadelige gevolgen?

Wil graag een wat mooier/dieper geluid dan de orginele demper geeft.
TE KOOP: KTM LC4 in onderdelen : http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/334197/Ktm-620-lc4-in-onderdelen-1.html

Gsxf & Drz SM

Berichten:
5.504
Reg. datum:
28 apr. 2006
Locatie:
omgeving leerdam
je kan voor je 620 makkenlijk een demper van een 625/640/660 pakken dan hoef je bijna niks te verbouwen
Suzuki Only! "You'll have more fun driving a slow bike fast then a fast bike slow"

Spammer

Berichten:
6.261
Reg. datum:
13 jan. 2004
Locatie:
Enschede
quote:
Stuwy schreef op 05 januari 2009 @ 16:03:

Nu weet ik dat bij een 2takt de demper niet zo heel veel uitmaakt...


_O- :W
[ Frank! MXParts ][ Flakkee Offroad Team ]

Poes -> Soep?

Berichten:
3.644
Reg. datum:
20 sep. 2006
Locatie:
Arnhem
quote:


En wat lul jij nou weer? :z
XL250R
VF700F Interceptor
XT550 SM
SRX600
CR125
XTZ 750 Super Teneré
GSX750ES
VF750F Interceptor
CB900F2
FZR 1000 Exup
CR 250

KLX650C

Gsxf & Drz SM

Berichten:
5.504
Reg. datum:
28 apr. 2006
Locatie:
omgeving leerdam
quote:



schips en cola/bier staan klaar ;)
Suzuki Only! "You'll have more fun driving a slow bike fast then a fast bike slow"

XR 600 1987

Berichten:
919
Reg. datum:
28 mrt. 2006
Locatie:
Kortrijk (belgië)
quote:
jef0611 schreef op 05 januari 2009 @ 17:41:

[...]



schips en cola/bier staan klaar ;)


Nog effe wachten ben bezig met de popcorn :P

foel poel

Berichten:
322
Reg. datum:
05 nov. 2006
Locatie:
berkel en rodenrijs
op een 2-tact zit vaak al geen uitlaat meer

ps schips??
brambeton wijzigde dit bericht op maandag 05 januari 2009 18:43 (14%)
klappen van de xr

LeGrand11

Berichten:
696
Reg. datum:
07 feb. 2003
Locatie:
-
quote:
brambeton schreef op 05 januari 2009 @ 18:42:
op een 2-tact zit vaak al geen uitlaat meer

ps schips??




Chips? Check!, Bier? Check! :9~

Gsxf & Drz SM

Berichten:
5.504
Reg. datum:
28 apr. 2006
Locatie:
omgeving leerdam
quote:
brambeton schreef op 05 januari 2009 @ 18:42:
op een 2-tact zit vaak al geen uitlaat meer

ps schips??


weer eens wat anders dan zwaffelen of comazuipen :+
Suzuki Only! "You'll have more fun driving a slow bike fast then a fast bike slow"

Pressurized!

Berichten:
7.682
Reg. datum:
01 sep. 2006
Locatie:
Rijswijk
Reken maar dat er zowel bij 2t als bij 4t erg veel komt kijken bij het ontwerp van een uitlaat & demper.

En als je zomaar iets klust (of iets monteert wat niet bij het type motor past) is de kans niet gering dat je paardjes inlevert in plaats van wint :z
Behalve bij een turbofiets, dan wil je simpelweg zo min mogelijk weerstand.

Of het moet je enkel om de looks/sound gaan natuurlijk, dan boeit het geen flikker ;)
Arend wijzigde dit bericht op maandag 05 januari 2009 19:35 (27%)
ZR750C KZ1100B ZX750E CX500 GSX750ES GSX750ES VFR800 ABS ZX-6E ZX900A XL500R EX500 ZXR750 XVZ1300

Waar wij geen zijn gaan wegen

Berichten:
9.127
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
ook een optie ? :+
22-57-home.jpg
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Berichten:
3.350
Reg. datum:
12 feb. 2007
wc rol

749 & SR 250

Berichten:
1.356
Reg. datum:
23 jan. 2007
Locatie:
Zuid - Holland
quote:
Stuwy schreef op 05 januari 2009 @ 16:03:
Hey,

Er waren een aantal mensen hier die een demper van een supersport hebben gemonteerd op hun offroad.
Nu weet ik dat bij een 2takt de demper niet zo heel veel uitmaakt, maar bij een 4 takt wel geloof ik.
Hebben zulke dempers nadelige gevolgen en geeft het een leuk geluid?

Ik wil graag (als de tijd rijp is) een mooi dempertje monteren op mijn ktm 620 lc4.
Omdat die dingen nieuw vrij prijzig zijn en ik niet zoveel kan missen ben ik 2de hands op zoek gegaan naar zo'n ding.
Maar een ktm 620 is al wel een paar jaartjes oud en de kans is klein om daar een demper voor te scoren die voor dit model gemaakt is.

Is bijvoorbeeld een demper voor een moderne 450cc 4t te monteren op mijn motor?
En geeft een demper van een supersport nadelige gevolgen?

Wil graag een wat mooier/dieper geluid dan de orginele demper geeft.


het is mogelijk, verwacht geen plug en play. natuurlijk is een demper voor een supersport ontworpen voor een supersport, dus qua sound zou ik niet al te veel verwachten. een demper van een 450 4 takt zou kunnen, maar dan moet je nog wel een aantal dingen pasmaken. en anders ga je verder zoeken, of je wacht tot de tijd rijp is :+
Fototje's vind men hier

KTM 990 SMR

Berichten:
6.856
Reg. datum:
04 sep. 2003
Locatie:
Bollenstreek
Er zijn nog zat uitlaten voor je oude LC4 te krijgen.

Bel eens wat zaken zoals Brouwer en André eens af.
Op de koele kali liep een kale koeli met een kilo kali op z'n kale koeli kop.

Berichten:
589
Reg. datum:
23 nov. 2006
Locatie:
Sprundel
Ik ben ook op zoek naar een demper voor een 620 lc4..
En het allerliefst heb ik zoiets:

http://i460.photobucket.com/albums/qq325/dirtyran824/07HMCbikes008.jpg


Wat voor modellen die hierop lijken passen redelijk op mijn motor en waar zou zoiets te krijgen zijn.

Bite my shiny metal ass!

Berichten:
21.531
Reg. datum:
05 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
De wat nieuwere 660 modellen hadden standaard dubbele dempers dus denk dat je zo een bochtenset moet bemachtigen als je dubbele dempers wilt.
It's Playtime!

KTM RC8 '08
KTM Superduke '07
Kawasaki ZX6R '05
Husqvarna SMR450 '05
Honda CBR600F '92

Berichten:
817
Reg. datum:
21 nov. 2007
quote:


Bedoelde het in vergelijking met een 4tact, niet zo letterlijk nemen hoor.
Dacht namelijk dat het hem bij een 2tact vooral in de voorbocht zit en bij 4t in de demper?

Er zitten een aantal flauwe reacties bij, niet iedereen rijd al lang motor en / of weet er alles van af.
In plaats van uitlachten en doei roepen kun je ook even uitleg geven, of gewoon niet reageren.
Vind dat er op dit forum veel vanuit de hoogte wordt gedaan, erg jammer.

Zitten ook nuttige reacties bij, weet nu gelukkig een beetje wat ik zal moeten zoeken.
Bedankt..
TE KOOP: KTM LC4 in onderdelen : http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/334197/Ktm-620-lc4-in-onderdelen-1.html

Team Circuitslet

Berichten:
8.163
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
Bij een 2-tact is de uitlaat zeer essentieel,heeft nl geen kleppen,dus het luistert veel nauwer hoeveel tegendruk deze krijgt.
Een 4-tact is door zijn kleppen minder gevoelig voor tegendruk en dus ook het type demper.
Correct me if i'm wrong ;)
Offerings to the God of Speed

Berichten:
589
Reg. datum:
23 nov. 2006
Locatie:
Sprundel
quote:
Jermo schreef op 05 januari 2009 @ 21:59:
De wat nieuwere 660 modellen hadden standaard dubbele dempers dus denk dat je zo een bochtenset moet bemachtigen als je dubbele dempers wilt.


Het gaat me niet om de dubbele demper maar om het type demper (akra)..

Wat voor types lijken hierop en zijn redelijk passend op mijn motor ?

Mvg. Jouri

Pressurized!

Berichten:
7.682
Reg. datum:
01 sep. 2006
Locatie:
Rijswijk
quote:
downsider schreef op 06 januari 2009 @ 00:14:
Bij een 2-tact is de uitlaat zeer essentieel,heeft nl geen kleppen,dus het luistert veel nauwer hoeveel tegendruk deze krijgt.
Een 4-tact is door zijn kleppen minder gevoelig voor tegendruk en dus ook het type demper.
Correct me if i'm wrong ;)

Niet ter correctie, doch als aanvulling;

Bij een 4t is de lengte (en diameter) van de downpipes (bochten) tot de collector/balanspijp wel weer van belang. Deze balanspijp/collector zorgt voor een betere 'leging' van de cilinder en daardoor dus ook voor een betere vulling. De lengte van de bocht (kop tot balanspijp/collector) bepaalt het toerental waarbij dit effect het sterkst werkt en daarmee kan je de koppelkarakteristiek verschuiven :) Laat je de balanspijp weg dan lever je meestal iets aan koppel (en daarmee pk) in.

En bij 4t heb je wel ook een zekere 'tegendruk' (restrictie/weerstand) nodig. Zonder demper verbranden je uitlaatkleppen en lever je ook weer vermogen in (ook voor het verbranden al ;)).

Hoe je hieraan rekent kan ik niets over zeggen, dat is een erg complex verhaal waar ik weinig kaas van heb gegeten.
Arend wijzigde dit bericht op dinsdag 06 januari 2009 12:40 (8%)
ZR750C KZ1100B ZX750E CX500 GSX750ES GSX750ES VFR800 ABS ZX-6E ZX900A XL500R EX500 ZXR750 XVZ1300

Berichten:
589
Reg. datum:
23 nov. 2006
Locatie:
Sprundel
Even kickje...
Iemand die zo weet wat de diameter is van de pijp waarop de demper komt ?

E veloce rosso

Ik kan je een RVS of Titanium demper aanbieden van het type LC-4 640
prijzen varieren van €388 voor de ronde RVS tot € 525 voor een road legal Titanium.
Bella rossa non è brutto, e certamente più veloce di arancione

Berichten:
589
Reg. datum:
23 nov. 2006
Locatie:
Sprundel
He,

Bedankt voor je aanbod maar ik ben op zoek naar iets in een wat lagere prijsklasse.

Ik ben op zoek naar een demper van een crosser oid.
Evt. een supersport demper maar naar wat voor iets moet ik dan gaan kijken ?

Mvg. Jouri
Dox wijzigde dit bericht op dinsdag 10 maart 2009 08:07 (44%)

Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.