Motor wil niet goed schakelen ?

[Daan_tje]

Vandaag wou ik weer gaan rijden naar me werk, de motor heeft 1,2 week binnen gestaan en wil nu niet meer zo goed schakelen... Tot nu toe kan ik hem eigenlijk alleen in de 2e versnelling krijgen, ik moet op het begin hard drukken om hem erin te krijgen, maar nu loopt die wat soepeler, maar ik heb hem nog niet in de 3e gekregen. Zonet heb ik zon 15 a 20min gereden in alleen de eerste en tweede versnelling haha, de heletijd 10.000 toeren over de autoweg in zen2, die auto's zouden wel denken ... Ergens in december had ik het zelfde probleem maar toen na een kwatier a 20min werkte het weer goed. Overigens ook bleef die toen erg vast zitten.

Ohja, motor is een yamaha r6 uit 2002 met 19000km op de teller.

bvd.

 

[x7]

Eerst maar eens olie verversen met de voorgeschreven olie.
beweegt de pook zelf ook gemakkelijk op en neer?

 

[Zot]

even het draaipunt van het pookje smeren.

 

[AadmanZ]

Ketting spannen wil ook nog wel eens helpen.

 

[rikkie]

even het draaipunt van het pookje smeren.

hebben wij ook meerdere keren in de winter gehad met de Z750

 

[KingCoder]

ik denk oude/vuile olie. Ververs die maar 's, vergeet je oliefilter niet. Ik merk het altijd weer, en ik ververs altijd op de voorgeschreven intervallen. Na het verversen schakeld'ie altijd een stuk soepeler.

*niet dat ik niet meer kan schakelen, zo laatververs ik niet mar na het verversen heb je toch zoiets van "heeee..."

 

[KawaZX-R]

Aan de experts... Is het niet zo dat dit een zwak punt is bij dit type R6?

 

[Daan_tje]

Haha ik kwam er niet meer uit, het leek net alsof het schakelpookje helemaal beneden stond en hij reed alsof hij in de 4e stond. Ik maar de ANWB bellen. Binnen 30 min waren ze er, hij keek er even na en drukte wat op het pookje. Vervolgens kreeg hij het voorelkaar en nu schakelt die weer soepel.

 

[varkensmannetje]

Haha ik kwam er niet meer uit, het leek net alsof het schakelpookje helemaal beneden stond en hij reed alsof hij in de 4e stond. Ik maar de ANWB bellen. Binnen 30 min waren ze er, hij keek er even na en drukte wat op het pookje. Vervolgens kreeg hij het voorelkaar en nu schakelt die weer soepel.

De oplossing voor een slecht schakelende motor is dus de ANWB .... hij kwam, hij keek, hij drukte ergens op en nu doet ie het weer ....

 

[Broos]

even het draaipunt van het pookje smeren.

Of het pookje vastdraaien?

Mijn collega heeft een Suzuki GSX-F 600 en die schakelde ook niet lekker.
Iedere keer met een grote "klak" en niet soepel.

Hij had naar een dealert gebeld en die adviseerde dat hij maar eens een afspraak moest maken en dat ze dan waarschijnlijk de koppelingsplaten zouden vervangen.
Ik adviseerde hem om eerst de koppeling en koppelingskabel ed eens af te stellen volgens het wphb (want dat heeft ie).
En daarna schakelde hij weer als in een mes in de boter.

Groeten, Broos

 

[Inactive1]

Aan de experts... Is het niet zo dat dit een zwak punt is bij dit type R6?

Jep is bij de 2000 reeks wel een bekend probleem. hangt er ook natuurlijk van af hoe er mee gereden is.

 

[SuskeTeflon]

Hallo, Kijk hier maar even: Interflon maakt smeermiddelen » Interflon
Dit gebruik ik in mijn auto en beide motoren. Suzuki DRZ 400. hakkelig schakelen en moeilijk in de versnelling te krijgen. een Half potje fin 25 aan toegevoegd (2%). Motor rijdt veel soepeler en schakeld als een mes in een pakje boter.
Mijn Blackbird schakelde helemaal niet slecht. Hier heb ik een potje FIn 25 aan toegevoegd en schakeld veel soepeler en minder trilling in het stuur. voor het eerst in 2003 gebruikt. Daarna jaarlijks na elke beurt een potje gebruikt.
Succes.

 

[WarrioR6]

Bekend probleem bij de R6. Schakelprobleem word vaak veroorzaakt door een kromme schakelvork (duur geintje) of een gebroken veertje van het schakelpookje. In jouw geval denk ik aan het tweede. Ik heb gehad dat het schakelpookje iets krom was en naar binnen stond en zo de veer van mn standaard raakte...ook de moeite waard om even naar te kijken.

Succes

 

[bok001]

Bekend probleem bij de R6. Schakelprobleem word vaak veroorzaakt door een kromme schakelvork (duur geintje) of een gebroken veertje van het schakelpookje. In jouw geval denk ik aan het tweede. Ik heb gehad dat het schakelpookje iets krom was en naar binnen stond en zo de veer van mn standaard raakte...ook de moeite waard om even naar te kijken.

Succes

Veer hoeft niet eens gebroken zijn, maar de veerkracht eruit. Ik heb het met mijn fiets gehad. Op het oog was er niets aan de hand met de veer, maar na vervanging was het gelijk over. Je kan erachter komen door voor het op- of neerschakelen de pook respectievelijk iets naar onder of boven te duwen. Dus met opschakelen de pook iets naar beneden te drukken en neerschakelen iets naar boven te drukkken. Als het goed is (of slecht natuurlijk ) zal het schakelen zonder probleem gaan. Voordeel bij het vervangen van die veer is dat je gelijk naar de staat van de koppelingsplaten, lamellen en koppelingskorf kan kijken. Al zou dat geduw van de TS om 'm toch in de versnelling te krijgen niet echt bevordelijk zijn voor de schakelvork.

 

[Bleddyn]

Haha ik kwam er niet meer uit, het leek net alsof het schakelpookje helemaal beneden stond en hij reed alsof hij in de 4e stond. Ik maar de ANWB bellen. Binnen 30 min waren ze er, hij keek er even na en drukte wat op het pookje. Vervolgens kreeg hij het voorelkaar en nu schakelt die weer soepel.

Dus je hebt 30 minuten op de vluchtstrook gestaan voor iets wat je waarschijnlijk doodsimpel zelf in 10 sec had kunnen oplossen

 

[ger--nl]

Jep is bij de 2000 reeks wel een bekend probleem. hangt er ook natuurlijk van af hoe er mee gereden is.

waar en met wat moet je dan smeren?

 

[ger--nl]

??

 

[willem1940]

Hallo, Kijk hier maar even: Interflon maakt smeermiddelen » Interflon
Dit gebruik ik in mijn auto en beide motoren. Suzuki DRZ 400. hakkelig schakelen en moeilijk in de versnelling te krijgen. een Half potje fin 25 aan toegevoegd (2%). Motor rijdt veel soepeler en schakeld als een mes in een pakje boter.
Mijn Blackbird schakelde helemaal niet slecht. Hier heb ik een potje FIn 25 aan toegevoegd en schakeld veel soepeler en minder trilling in het stuur. voor het eerst in 2003 gebruikt. Daarna jaarlijks na elke beurt een potje gebruikt.
Succes.

Kijk uit met additieven want in de meeste motorfietsen lopen, anders dan bij auto's, de koppelingsplaten samen met de tandwielen in dezelfde olie; dan einde koppelingsplaten.

 

[WarrioR6]

Kijk uit met additieven want in de meeste motorfietsen lopen, anders dan bij auto's, de koppelingsplaten samen met de tandwielen in dezelfde olie; dan einde koppelingsplaten.

Klopt, naar mijn weten gaan bijvoorbeeld EBC koppelingsplaten niet samen met volsynthetische olie.

 

[Drinkyoghurt]

waar en met wat moet je dan smeren?

 

[SuskeTeflon]

Kijk uit met additieven want in de meeste motorfietsen lopen, anders dan bij auto's, de koppelingsplaten samen met de tandwielen in dezelfde olie; dan einde koppelingsplaten.

Als ik problemen met mijn koppeling zou hebben door een doop, zou ik dit dan adviseren op dit forum ?
Hierover ben ik al vaker met iemand in discussie gegaan. Onbekend is onbemind.
Fin 25 heeft al heel wat problemen opgelost tav schakel of trillings problemen.
De Husqvarna dealer in mijn regio heeft van een vrij nieuwe Husqvarna het blok uit elkaar gehaald omdat deze slecht schakelde. Resultaat: NIETS GEVONDEN ! Nog steeds een schakelprobleem.
Toch maar fin 25 toegevoegd. PROBLEEM VERHOLPEN !!

 

[Marc Keijsers]

Het is niet zeker dat je met doops een slippende koppeling krijgt, maar je vergroot de kans.
Komt ook wel eens voor dat de gemalen teflon, die vaak in die doops zit, het olie
filter (gedeeltelijk) verstopt, of als een onder in carter ligt.
Volgends de site een besparing van 4.6 procent op brandstof. Denk je niet als dat echt zo is, dat alle autofabrikanten het standaard erindoen, ipv miljoenen uitgeven om een auto 0.1 liter op 100km zuiniger te krijgen?
Sterker nog, de meeste autofabrikanten raden het af, laten zelfs de garantie vervallen indien er gebruik wordt gemaakt van extra doops.
Het beter lopen/schakelen ed zit denk ik vaak tussen de oren

Als ik problemen met mijn koppeling zou hebben door een doop, zou ik dit dan adviseren op dit forum ?
Hierover ben ik al vaker met iemand in discussie gegaan. Onbekend is onbemind.
Fin 25 heeft al heel wat problemen opgelost tav schakel of trillings problemen.
De Husqvarna dealer in mijn regio heeft van een vrij nieuwe Husqvarna het blok uit elkaar gehaald omdat deze slecht schakelde. Resultaat: NIETS GEVONDEN ! Nog steeds een schakelprobleem.
Toch maar fin 25 toegevoegd. PROBLEEM VERHOLPEN !!

 

[Abe]

En laat ik het even verduidelijken: Op het moment dat ik een niet orgineel oliefilter op m'n Yammie R6 durf te gebruiken dan heb ik de zelfde ellende.

 

[gassen]

Hallo, Kijk hier maar even: Interflon maakt smeermiddelen » Interflon
Dit gebruik ik in mijn auto en beide motoren. Suzuki DRZ 400. hakkelig schakelen en moeilijk in de versnelling te krijgen. een Half potje fin 25 aan toegevoegd (2%). Motor rijdt veel soepeler en schakeld als een mes in een pakje boter.
Mijn Blackbird schakelde helemaal niet slecht. Hier heb ik een potje FIn 25 aan toegevoegd en schakeld veel soepeler en minder trilling in het stuur. voor het eerst in 2003 gebruikt. Daarna jaarlijks na elke beurt een potje gebruikt.
Succes.

Ik ruik alleen handel

 

[SuskeTeflon]

Marc, Jouw reactie kan ik me heel goed voorstellen. het probleem is namelijk dat er in het verleden een heel aantal verschillende soorten teflon op de markt waren. Hierdoor zijn veel problemen ontstaan, waardoor men huiverig wordt. Een aantal jaren geleden heb ik uitleg gehad van Interflon, over hun teflon. Zij zijn namelijk producent van een eigen teflon en mogen de naam teflon onder licentie gebruiken. Kijk maar eens op hoeveel producten nu ptfe staat ipv teflon. Kettingsprays zijn een heel mooi voorbeeld.
Qua verstopping van filters staat het volgende omschreven op de tds van dit product:
Deeltjesgrootte Teflon® : 0.05-15 µm
Een standaard motoroliefilter heeft nog altijd een doorlaat van 40 tot 60 mu.
Bij ons bedrijf gebruiken we al jaren Interflon toevoegingen, vandaar ik hier aardig wat van weet. Natuurlijk wil ik voor mijn eigen motor alleen maar het beste.
Mijn DRZ 400 heb ik nieuw gekocht. Deze schakelde hakkelig van begin af aan waardoor regelmatig een mis schakel. Na inloop heb ik hier voor het eerst 2% fin 25 aan de motorolie toegevoegd. Dit doe ik elke verversing. Mijn koppeling heeft nog nooit geslipt en schakeld als een zonnetje.
Zoals in mijn vorig bericht omschreven heeft mijn husky dealer een schakelprobleem kunnen verhelpen met deze toevoeging.
Vanaf 4 dagen geleden rijdt ik zelf op een nieuwe Husky TE 450. Nu moet ik zeggen dat deze vrij goed schakeld. Als deze straks 1000 km heeft gelopen komt hier ook fin 25 in. Dit is een stukje vertrouwen wat door de jaren is gegroeid.
Het enige wat ik hier mee wil, is anderen te helpen die met schakelproblemen zitten, of ernstig trilling in het motorblok hebben.
Mensen die zelf met Interflon doops (dus geen ander merk pfte doop) werken, weten waar ik het over heb.