Het grote wegrace zijspantopic

Weet je wat mij altijd enorm stoort, bij dergelijke ongevallen die eigen schuld dikke bult reacties van bepaalde mensen (zie nu nl), gek genoeg komen die bijna niet voor als de ...tigste wielrenner verongelukt bij het beoefenen van zijn sport, dan heeft iedereen medelijden en sympathie.
(wielrennen is nochtans een sport met een hoog risicogehalte)
Voer voor sociologen?
 
wielrennen is nog gevaarlijker dan dan motor racen, wat denk je van de beschermende kleding die ze hebben bij wielrennen kijk maar naar hoogerland vorig jaar
 
Toch vallen er meer doden bij motorracen dan bij wielrennen...

Neemt niet weg dat Hoogerland er niet lekker uitzag, wat een karakter dat hij doorreed!
 
We moeten er denk ik niet een welles nietus spelletje van willen maken, ieder slachtoffer dat valt bij het uitoefenen van iets dat ze leuk vinden/graag doen/ goed in zijn is er een teveel. Het is ( imho) alleen opvallend dat de media noodlottige ongevallen in de auto en motorsport anders (negatiever) neerzetten dan de meer mainstreamsporten.
 
Sidecarshop Racing (DSRA Xperience) zet sterk debuut neer!

Afgelopen weekend heeft Sidecarshop Racing zijn eerste ONK race verreden op het Drentse TT circuit. Voor het duo Kees Endeveld en Jeroen Remmé was dit hun allereerste wedstrijd in het Open Nederlands Kampioenschap. Bij voorbaad willen wij graag alvast alle sponsoren bedanken die ons nu steunen, zonder uw hulp hadden wij deze wedstrijd niet kunnen rijden.

Terugblik op Frankrijk
Twee weken geleden op het Franse circuit du Val de Vienne vond de voorjaarstraining van de zijspannen plaats. Ook de DSRA was aanwezig om zijn nieuwe cursisten op te leiden. Kees Endeveld was aanwezig om zijn rijders licentie te behalen. Jeroen Remmé ging mee samen met zijn vader Frank mee om als bakkenist te dienen voor Kees. In eerste instantie was het niet de bedoeling om gelijk twee weken daarna een wedstrijd te rijden, immers was het huidige DSRA experience zijspan al bezet door een ander nieuw team. Echter ging de rijder daarvan hard onderuit op zijn solo motor en besloot om te stoppen met racen. Zoekend naar een nieuw team kregen Kees en Jeroen het aanbod om op het experience span te gaan rijden. Na overleg en gesprekken met sponsoren werd dit aanbod aangenomen. Het avontuur was gestart en voor Kees en Jeroen kwam onverwachts een jongensdroom uit. We konden niet veel trainen in Frankrijk (we hadden slechts 14 ronden kunnen maken). Toch voelde die 14 rondjes goed genoeg om gelijk aan de eerste ONK in Assen deel te nemen. Kees heeft dan wel ervaring in de bak maar achter het stuur moest alles nog geleerd worden. Kees heeft namelijk geen motorrijbewijs en zelfs het schakelen was nieuw voor hem. Jeroen heeft al wat kilometers gemaakt in het verleden. Maar ook voor hem stond zijn eerste race als passagier op het programma.
De voorbereiding
Voordat er een wedstrijd gereden kon worden moest er een team gevormd worden. Gelijk boden Frank Remmé & Johan Hogenbirk (een zijspanduo uit het verleden) zich aan om ons te helpen in ons eerste seizoen. Frank zou het technische gedeelte ondersteunen en Johan zou het kuipwerk verzorgen. Al snel kwam ook de steun van Gert Jan Hietbrink, een goede vriend van Kees. Hij zal ook aanwezig zijn op het circuit voor ondersteuning. Het zijspan zelf moest ook aangepast worden, voor Kees werd de zit aangepast en voor Jeroen extra handvaten.
De racedag
Op zaterdag 12 april jl. was het dan zover, onze eerste wedstrijd. Nadat de laatste documenten waren geregeld met de KNMV konden we dan eindelijk de baan op. Het voelde direct goed aan en het vertrouwen tussen het duo was gelijk aan het groeien. In acht ronden konden we een tijd neerzetten van 2:06. Dit was verrassend aangezien het jonge duo zich een doel van 2:10 gesteld had. De belangstelling bij de tent was groot, wat natuurlijk voor een gezellige drukte zorgde. De 2e training wilden we ons meer focussen op een stabiel tempo zodat we de race van 12 ronden konden uitrijden. We konden een mooie sessie neer zetten waarbij de tijden mooi constant waren. Door het drukke schema van het eendaagse evenement volgde de wedstrijd al snel. Opstellend voor de starting grid hadden we kleine problemen met het wegrijden, de koppeling pakte niet helemaal aan zoals Kees het gewend was. Eenmaal van start konden we onze eigen race rijden, tegen andere combinaties strijden zat ervoor deze keer nog niet in. Wel konden we veel leren van de spannen die ons passeerde en pakte we gelijk hun lijnen op. Het leek erop dat we een vlekkeloze dag gingen afsluiten. Helaas kwamen we twee bochten voor de finish in een nare crash terecht. Team Kentrop en Team Keppel waren in een hevig gevecht en kwamen ons tegen op de baan. Vlak voor het aansnijden van de Ramshoek wilde Kentrop/de Haas Kees en Jeroen passeren. Omdat Kees en Jeroen hun lijn behielden knalde ze vol in ons achterwiel. Het gevolg hiervan was dat het span het gras in schoot en Jeroen uit de bak vloog. Kees wist instinctief het zijspan nog net op zijn wielen te houden wat veel schade heeft voorkomen. Uiteraard vallen bij dit soort ongevallen niemand iets te verwijten. In de felheid van een race is een klein foutje als snel gemaakt. Alle coureurs bleven gelukkig ongedeerd en dat is het belangrijkste. Wij wensen Team Kentrop veel sterkte en succes met het repareren van hun combinatie. De schade bij Team Kentrop is namelijk veel groter dan bij ons en dat is natuurlijk heel vervelend.
Voor nu rest ons de taak om het zijspan zo snel mogelijk weer klaar te maken voor de volgende wedstrijd. Deze zal verreden worden op 3 & 4 mei op de Gelderse Varsselring in Hengelo. Iedereen is welkom in de team-tent, de koffie staat klaar.

Sidecarshop Racing (DSRA Xperience)
 
Pech achtervolgd Endeveld & Remmé

3 en 4 mei is op de Varsellring de 2e ronde van het open Nederlands kampioenschap verreden. Een weekend dat voor ons niet helemaal volgens plan ging, we hebben te maken gekregen met technische problemen die ons het hele weekend dwars zaten.
De schade na Assen.
Door het ongeval met team Kentrop hadden wij flink wat schade opgelopen, het kuipwerk van de Windle was compleet gescheurd. Door het harde werk van Johan Hogenbirk wisten we toch alles op tijd klaar te krijgen en waren we helemaal klaar voor de wedstrijd in Hengelo.
Zaterdag, kwalificatie.
Na en koude nacht zouden wij om half 10 onze eerste meters kunnen maken. Echter toen wij de Suzuki startte kwam er ontzettend veel rook uit de uitlaat, een duidelijk teken dat er iets niet klopte. Al snel kwamen we tot de conclusie dat wij de eerste training niet konden gaan rijden. We denken dat de koppakking kapot is, op dit moment zijn wij nog bezig die te repareren. Wim Barneveld kwam vervolgens met het idee om met zijn LCR zijspan de 2e training te rijden, deze stond slechts 10kilometer verder op en kon zo op worden gehaald. Zo gezegd, zo gedaan. Het zijspan met de Honda krachtbron hadden we dan ook ruim op tijd op het rennerskwartier. Tijdens de 2e training hebben we een paar ronden kunnen maken. We moesten ons wel veel aanpassen omdat zowel de zit van Kees en de handgrepen van Jeroen niet ideaal waren. De zitpositie van Kees was niet optimaal maar we gingen het toch proberen. Echter na 3 ronden werd al duidelijk dat het gewoonweg niet ging. De zit was te klein en de druk op de nek en armen werd te hoog. Zoals Kees zelf zei: Dit is geen racen maar vechten met het zijspan.
Enkel een warm-up voor de zondag.
Onze gezette ronde tijd was net niet genoeg om de race te mogen rijden. Een wijze beslissing van de organisatie, immers gaat veiligheid voorop. Wel mochten wij van de KNMV s’ochtends de warm-up rijden, daarvoor onze dank. Kees heeft dan ook deze tijd gebruikt om een aanpassing aan het stuur te proberen en dat werkte zeer positief. We waren in staat om mooi mee te rijden in een Belgisch groepje rijders.
Al met al pakte het weekend niet uit hoe wij het wilden, toch gaan wij ons vol inzetten voor de volgende ronde van het ONK op 8&9 juni. In het Brabantse Oss zullen wij de 3e en 4e wedstrijd rijden.
De 2 weken voor Oss zullen ook nog productief gebruikt gaan worden. Kees gaat naar het ilse of man om daar Tim Reeves als monteur bij te staan. Terwijl Jeroen druk zal zijn met blokken voor zijn examens op school.
Team Sidecarshop DSRA experience.
 
keesrace zei:
Pech achtervolgd Endeveld & Remmé

3 en 4 mei is op de Varsellring de 2e ronde van het open Nederlands kampioenschap verreden. Een weekend dat voor ons niet helemaal volgens plan ging, we hebben te maken gekregen met technische problemen die ons het hele weekend dwars zaten.
De schade na Assen.
Door het ongeval met team Kentrop hadden wij flink wat schade opgelopen, het kuipwerk van de Windle was compleet gescheurd. Door het harde werk van Johan Hogenbirk wisten we toch alles op tijd klaar te krijgen en waren we helemaal klaar voor de wedstrijd in Hengelo.
Zaterdag, kwalificatie.
Na en koude nacht zouden wij om half 10 onze eerste meters kunnen maken. Echter toen wij de Suzuki startte kwam er ontzettend veel rook uit de uitlaat, een duidelijk teken dat er iets niet klopte. Al snel kwamen we tot de conclusie dat wij de eerste training niet konden gaan rijden. We denken dat de koppakking kapot is, op dit moment zijn wij nog bezig die te repareren. Wim Barneveld kwam vervolgens met het idee om met zijn LCR zijspan de 2e training te rijden, deze stond slechts 10kilometer verder op en kon zo op worden gehaald. Zo gezegd, zo gedaan. Het zijspan met de Honda krachtbron hadden we dan ook ruim op tijd op het rennerskwartier. Tijdens de 2e training hebben we een paar ronden kunnen maken. We moesten ons wel veel aanpassen omdat zowel de zit van Kees en de handgrepen van Jeroen niet ideaal waren. De zitpositie van Kees was niet optimaal maar we gingen het toch proberen. Echter na 3 ronden werd al duidelijk dat het gewoonweg niet ging. De zit was te klein en de druk op de nek en armen werd te hoog. Zoals Kees zelf zei: Dit is geen racen maar vechten met het zijspan.
Enkel een warm-up voor de zondag.
Onze gezette ronde tijd was net niet genoeg om de race te mogen rijden. Een wijze beslissing van de organisatie, immers gaat veiligheid voorop. Wel mochten wij van de KNMV s’ochtends de warm-up rijden, daarvoor onze dank. Kees heeft dan ook deze tijd gebruikt om een aanpassing aan het stuur te proberen en dat werkte zeer positief. We waren in staat om mooi mee te rijden in een Belgisch groepje rijders.
Al met al pakte het weekend niet uit hoe wij het wilden, toch gaan wij ons vol inzetten voor de volgende ronde van het ONK op 8&9 juni. In het Brabantse Oss zullen wij de 3e en 4e wedstrijd rijden.
De 2 weken voor Oss zullen ook nog productief gebruikt gaan worden. Kees gaat naar het ilse of man om daar Tim Reeves als monteur bij te staan. Terwijl Jeroen druk zal zijn met blokken voor zijn examens op school.
Team Sidecarshop DSRA experience.
Klik om te vergroten...

heel jammer dat het niet ff meezit, in Oss wordt het veel beter *D


maar jullie toch nog vast weten te leggen :)

IMG_3211c-Border_zps8c5f21f4.jpg
 
Sidecarshop Racing vecht mee in het ONK/BK!

Afgelopen weekend waren Kees en Jeroen te vinden in het Belgische Zolder. Hier reden wij weer twee wedstrijden voor het Open Nederlands Kampioenschap gecombineerd met het Belgisch Kampioenschap. Opnieuw zijn wij blij om te kunnen melden dat er vooruitgang is geboekt. Vorige keer kwamen we heel dichtbij andere combinaties en konden we netjes achteraan het veld aansluiten. Ditmaal vochten we om een plek in de top 10!
Zaterdag:
Nog vroeg in de ochtend maakte we onze eerste ronden op de omloop van Terlamen. We wisten niet precies welke tijden konden halen. Zowel Kees als Jeroen had hier nog niet eerder gereden. Toch was het alleen voor ons team de eerste keer op dit circuit. Na een paar ronden rustig de baan verkennen hadden we een tijd neergezet van net onder de 2 minuten. Kees gaf al aan dat er nog veel meer inzit dit weekend. Net na de middag werd de 2e tijdtraining verreden. We merkten al dat we aanzienlijk sneller waren als veel Belgische collega´s en we dus geen eenzame race zouden krijgen. Met een 1.52 konden we ons netjes op de 10e startplaats kwalificeren.
Als laatste op het progamma stond onze 1e wedstrijd. Ondanks de wolken bleef het droog wat ons goed uit kwam. Bij de start kwamen we mooi weg en gingen met ongeveer 6 teams achter ons de bocht in, al snel kwamen we in een strijd met het team van Michiel de Groen. Na 4 ronden probeerden we Michiel en Hans voorbij te gaan bij het uitremmen voor de laatste chicane. Toen Kees de rem intrapte blokkeerde het achterwiel en kwamen we te hard op de bocht af. Kees besloot om rechtdoor te schieten en daardoor in pitstraat in te rijden. Helaas door deze poging mochten we weer achteraan het veld aansluiten. Kees was vooral gefrustreerd door zichzelf aangezien hij op het midden van de baan geremd had. Iets wat je door de bolling van de weg met een zijspan niet kan doen. Het werd dan ook als een beginners fout gezien. Als geluk bij een ongeluk kwam er een ronde later een rode vlag. Dit kwam doordat Gunther uit de bak van John Smits was gevallen. Hierdoor kregen we een tweede kans bij een herstart. Bij deze herstart moesten we achteraan starten omdat de laatste doorkomst telde voor de startopstelling. Positie 16 was dus ons deel. Bij de start kwamen we weer goed weg, drie combinaties werden in de eerste bocht voorbij gegaan. Echter was een top 10 positie nog ver weg. Met nog twee ronden te gaan lagen Kees en Jeroen netjes op P11. Echter was 9 in zicht en in de laatste ronde wiste ze dan ook die positie over te nemen en de eerste top 10 was binnen. Echter werden de 2 delen van de wedstrijd bij elkaar opgeteld. Omdat Kees en Jeroen na het eerste deel van de race laatste lagen kwamen ze in de einduitslag niet verder dan plek 13.
De feestvreugde op zaterdag avond was echter snel over. Nadat we een hele mooie wedstrijd hadden gereden kregen wij ‘s avonds te horen dat in Duitsland bij het WK, het duo Kurt Hock en Enrico Becker een zwaar ongeluk hadden meegemaakt in de training voor hun WK wedstrijd. Enrico is hierbij om het leven gekomen en Kurt ligt nog steeds in kritieke toestand in het ziekenhuis. Kurt en Enrico waren zeer bekend in de sport. Zij reden al jaren samen in het wereldkampioenschap. Desondanks ging het motorracen door en ook de WK wedstrijd is hervat. Uit respect liet de wedstrijdleiding de 3e plek open, daar stonden tijdens de startopstelling de familie van beide rijders. Wij wensen team Hock en familie veel sterkte in deze moeilijke tijd.
Zondag:
Onze eigen race in Zolder verliep helaas niet vlekkeloos. Na een slechte start was de opmars naar Team de Groen snel gemaakt. Echter na 4ronden begon ons motorblok slecht te lopen en verloren we aansluiting met het veld en kwamen in gevecht met de groep Belgische rijders achter ons. We konden deze combinaties ondanks de problemen nog aardig bij houden. Met nog 3 ronden te gaan gaf ook de koppelingskabel nog de geest. Kees was hierdoor genoodzaakt de hele baan af te leggen met alleen de 3e versnelling. Gelukkig hadden wij een aardige voorsprong en gingen we niet als laatste over de finishlijn.
Zogezegd een weekend met vreugde om ons behaalde resultaat, en veel verdriet om het verlies van Enrico. Wij wensen de familie veel sterkte toe en hopen dat Kurt hersteld.
Onze volgende wedstrijd is niet voor het Open Nederlands Kampioenschap, wij in Oschersleben rijden bij de Sidecar Trophy. Dit evenement vind plaats op 26/27 Juli.

Sidecarshop Racing (DSRA Experience)
 
Podium in Oschersleben!

Sidecarshop Racing heeft afgelopen weekend voor een tweede keer dit jaar op het mooie circuit van Oschersleben gereden. Deze wedstrijd telde mee voor de Sidecar Trophy, een competitie die deelnemers kent uit heel Europa. Wij hebben een uitstekend weekend achter de rug, we konden tegen alle verwachtingen in zelfs twee podium plaatsen bemachtigen!
Zaterdag, sprintrace.
Het was voor het team een druk weekend. Niet alleen hadden we twee kwalificaties en drie wedstrijden maar Kees heeft ook als passagier gediend op een classic tweetakt span en reed dus twee klasses. Ook waren we vergezeld door Tim Reeves, viervoudig wereldkampioen. Hij is met ons meegegaan om ons dit weekend te begeleiden en zo een hoger resultaat te behalen. We hadden geen idee waar we in dit veld stonden. Kees en Jeroen waren dan ook verrast na de eerste training, we hadden een vierde trainingstijd! We hoopten dat we dit tempo vol konden houden. De tweede training ging nog beter; we zaten al meerdere seconden onder onze tijd van eerder dit jaar. Laat op de middag hadden we onze eerste wedstrijd. Deze sprintrace van zes ronden heeft een apart podium voor F1 en F2 zijspannen. Op de start grid waren we als vijfde opgesteld met voor ons meerdere F2 en slechts 2 F1 combinaties. We hadden kans op een podium! Bij een snelle start hadden we een geweldige voorsprong, we kwamen achter Team Knapton als tweede op de bocht af. Echter door onze positie op de baan was Kees genoodzaakt om vroeg te remmen. Hierdoor kwamen we in een grote groep terecht die vochten om het podium. Na een paar sterkte inhaal acties kwamen we als vijfde van de 24 over streep, en derde F1 zijspan. Het was een mooi moment om ons eerste podium te beleven. Voor Jeroen zijn aller eerste en voor Kees zijn eerste als rijder.

Zondag, Sprint en Goldrace.
Zondagochtend kon het team vroeg op voor de volgende sprintrace. We kwamen helaas niet goed zo goed weg als de dag ervoor. De lichten gingen erg snel uit en we lieten de motor afslaan. Nadat we de Suzuki weer gestart hadden moesten we aan een inhaal race beginnen. Ondanks een niet zo goede positie hebben we wel genoten van de race we konden in zes ronden tijd 12 zijspan combinaties inhalen en gingen we als tiende over de streep. Na een ochtend vol hectiek gingen we ons klaar maken voor de goldrace in de middag. Het was in de middag nog spannend wat het weer zou gaan doen. Donkere wolken vormde zich ondertussen boven de motorsport arena. Gelukkig konden Kees & Jeroen om half 4 toch op een droge baan van start gaan. Bij de start speelde Kees het safe en gingen we als zesde de eerste bocht door. Voor ons wachtte een mooie strijd met twee andere teams die het zelfde tempo reden als wij. De 11 ronden waren dan ook spannend tot het laatste moment met veel inhaal manoeuvres. We wisten de twee zijspannen voor ons de baas te zijn en werden afgevlagd op een vierde positie! Met ook weer een derde positie in de F1 klasse was ook het tweede podium een feit.

Samengevat kan dit een zeer succesvol weekend worden genoemd. Niet alleen met goede resultaten maar ook zeer veel leermomenten door het de vele gevechten op de baan en de assistentie van Tim. We willen dan ook alle mensen om ons heen hiervoor bedanken die ervoor gezorgd hebben dat wij hier hebben mogen rijden. De volgende wedstrijd zal weer in Nederland zijn. Over twee weken keren we terug in Assen voor het Duitse IDM kampioenschap.

Sidecarshop Racing
 
Wisselvallig weekend in Assen.
Afgelopen weekend heeft Sidecarshop Racing deelgenomen aan de IDM race in Assen. Dit was de eerste keer dat wij weer op de TT baan hadden gereden sinds ons debuut in april. Voor het eerst konden wij zien hoeveel vooruitgang wij hadden gemaakt in de afgelopen maanden. Wederom was Tim Reeves weer aanwezig als coach waarvan wij vele tips van hebben mogen ontvangen.

Zaterdag, tijdtraining.
Zaterdagmorgen gingen de zijspannen voor het eerst de baan op. Niet alleen Duitse combinaties, maar ook meerdere Nederlandse teams zouden dit weekend aan de start komen. De voorgaande wedstrijd op Assen wisten wij een tijd van 2.06 te rijden. Zeker niet verkeerd voor een eerste keer en daarom waren wij als team erg benieuwd wat er nu verder mogelijk was. De doelstelling was dan ook om op zijn minst onder de twee minuten grens te komen. Deze doelstelling was duidelijk goed te doen voor Kees en Jeroen. Met een tijd van 1.56 waren we gelijk op een goed tempo. Voor de tweede training wilden we vooral onze 13e positie vasthouden en ons persoonlijk record nog wat naar beneden brengen. Na een paar ronden konden we al goede constante tijden rijden in de 1.55. Na zelfs een 1.54 op de klok te hebben gezet ging het achterop het circuit mis. In de snelle rechtse bocht maakte het motorblok een luide knal gevolgd door veel rook. Met moeite kon Kees de machine veilig aan de kant zetten. Onze angst werd die middag bevestigd. De drijfstang van het motorblok was afgebroken en had een groot gat in het karter geslagen; einde oefening voor de Suzuki dus. Bij gebrek aan een reserve blok dachten we dat het weekend voorbij was. Gelukkig bood Bennie Streuer ons aan om een zelfde type blok aan ons uit te lenen. Nadat wij samen met Team Streuer tot in de nacht hadden door gesleuteld om het zijspan klaar te maken waren dan toch in staat om de race van zondag te rijden.

Zondag, barre omstandigheden.
In de vroege ochtend konden Kees en Jeroen nog een warm-up rijden. Kees had hierdoor nog tijd om te wennen aan het nieuwe motorblok. De Suzuki reageert wat anders als de motor van zaterdag. Met het uitkomen van de bocht heeft het blok veel meer kracht waar het in de hogere versnellingen vermogen tekort schoot. Wel wisten wij weer onze PR weer te verbeteren naar een 1.54,1. Voor de race van 16.00 uur stonden de regen banden op druk. Je kon aan de lucht zien dat het weer niet goed kon blijven gaan. Terwijl de zijspannen dan ook opgesteld stonden in de pitsstraat kwamen de eerste druppels. Eenmaal opgesteld bij de tribunes begon de hevige bui. Banden wisselen dus. Bij de start kwamen wij niet helemaal goed weg. Zowel Kees als Jeroen had nog nooit in de regen gereden. In de eerste ronde werd het weer nog slechter. De regenbui ging over in een echte storm. Zelfs op het rechte stuk had Kees moeite om niet de controle te verliezen over de Windle. Na twee keer dwars te zijn gegaan op hoge snelheid besloten we dat het genoeg was. Kees en Jeroen reden de pitstraat in en besloten de race staken net als vele andere combinaties. Ook de wedstrijdleiding zag later in dat deze omstandigheden te gevaarlijk werden en de wedstrijd werd voortijdig afgevlagd. De overige klasses van die dag kwamen dan ook niet meer aan bod.

Samengevat kunnen wij zeggen dat dit weekend met een hoop gebeurtenissen is. Wij willen Team Streuer bedanken voor hun hulp met de technische problemen. De volgende race zal nog even op zich laten wachten. Wij gaan weer aan start tijdens de British Superbike op 22 september, wederom in Assen.
 
Goed om te lezen, hartverwarmend ook die collegialiteit in het zijspanpaddock. Heel erg mooi om te zien en leuk om te lezen dat het voor jullie combinatie steeds beter gaat!
 
bij zo'n verslag horen wel plaatjes .... laat ik die nu net hebben O-)



IMG_0407_-Border_zpsea1853a4.jpg



IMG_0418_-Border_zps430e88af.jpg



IMG_0442_-Border_zps7222327c.jpg



IMG_1415_-Border_zpsc14b1da2.jpg



IMG_1445_-Border_zpsb30c25d0.jpg



en even voor de beeldvorming :
't was best wel nat op de baan :)
IMG_2168_-Border_zps87819473.jpg



geen regen foto's van Kees helaas.
 
Sidecarshop Racing presenteert team en plannen 2015.


Zaterdag 28 februari presenteerde Sidecarshop Racing het nieuwe zijspan bij de teampresentatie in Grolloo. In aanwezigheid van sponsoren en genodigden werd het nieuwe RSR span met een Yamaha R1 "Big Bang" krachtbron gepresenteerd.

Het team bestaande uit Kees Endeveld (rijder) en Jeroen Remmé (bakkenist) zal deelnemen aan het Open Nederlands Kampioenschap en aan het internationale Sidecar Trophy Kampioenschap. Het doel dit jaar is zo veel mogelijk kilometers op het circuit te maken en daar bij de nodige progressie te boeken.

2014 was een succesvol debuut voor het jonge team. Een 10e plaats in het Open Nederlands Kampioenschap werd behaald op het Sidecar Experience zijspan van de DSRA. Dit zijspan is weer netjes ingeleverd en een nieuw team zal dit jaar proberen de prestaties van Kees en Jeroen te verbeteren.

Voor 2015 is er een Duitse sponsor gevonden die een RSR chassis met een Yamaha krachtbron ter beschikking stelt. Deze sponsor zal Sidecarshop Racing dit jaar begeleiden, vergezeld met een vaste monteur die het technische gedeelte voor zijn rekening neemt.

Kees en Jeroen zien het aankomende seizoen zeer positief en vol spanning tegemoet. Aan de voorbereidingen kan het zeker niet liggen. Toch blijft het spannend met een compleet ander chassis en krachtbron.

Kees Endeveld:
We staan aan het begin van een groot avontuur. Een nieuw chassis wat nog in zijn kinderschoenen staat. Met ondersteuning van de fabriek gaan we er het beste uit halen. We hebben een aantal nieuwe sponsoren aan boord. Ik ben super trots dat we er zo goed voor staan in slechts ons 2e seizoen. Mijn doel is om eerst op het niveau terug te komen waar we vorig jaar geëindigd zijn. We reden toen op een Windle chassis wat zich in het verleden al bewezen heeft.

Jeroen Remmé:
Dit wordt een spannen jaar voor ons. Ik hoop dat we de progressie van vorig jaar voort kunnen zetten. Mijn gedeelte van het zijspan is ook compleet anders. Volgende week maken we onze eerste meters. Fingers crossed.
 
Kees,
Ik heb de aankondiging hiervan gemist.
heb jij een algemene agenda of iets dergelijks zodat ik de lezers op ons forum ook op de hoogte kan houden van de teams en de wedstrijden?

Gr.
Cor
 
Geslaagde Shakedown voor Sidecarshop Racing

Zondag 8 maart mocht Sidecarshop Racing hun eerste meters maken op het Juniortrack in Assen. Tijdens de DSRA cursus dag was het team bestaande uit Kees Endeveld en Jeroen Remmé uitgenodigd om de nieuwe cursisten te begeleiden. Een mooie bijkomstigheid was dat het nieuwe chassis getest kon worden. Op een zonovergoten voorjaarsdag kwamen we er al gauw achter dat alles prima liep. De remmen werkten goed(niet onbelangrijk), bij het aan remmen voor de verschillende bochten blijft de motor stabiel en er kon al harder geremd worden dan met het chassis van vorig jaar. De positie van het schakelpedaal leverde in eerste instantie nog wat problemen op. Maar dat hadden we na een aantal aanpassingen ook verholpen. Daarnaast was het belangrijk om de zitpositie van Kees goed te krijgen. Omdat het zo goed ging en het zijspan behoorlijk door de bocht wou was er ook even tijd voor wat "spielerei" wat een magisch gebrul van de Yamaha (big bang) R1 opleverde. Al met al een zeer geslaagde eerste ‘’test’’ dag, we gaan met een goed gevoel naar het circuit van Val de Vienne in Frankrijk. Daar zullen we een week lang testen op het mooie circuit. Vanuit Frankrijk gaan we door naar Italië. Daar vind onze eerste race plaats van het Sidecar Trophy kampioenschap. We hebben er veel zin in. Kees en Jeroen kunnen niet wachten. Ze willen alleen nog maar ontbijten met stokbrood. En als avond eten is alleen pasta goed genoeg. Acclimatiseren noemen ze dat…….

Au revoir/arrivederci
 
Teleurstellende maar leerzame test week voor Sidecarshop Racing.

Na zondag aangekomen te zijn op het mooie Franse circuit Val De Vienne, werd maandag
voor het eerst getraind op een 'gewoon' circuit. De eerste meters op de juniortrack in Assen
stemden ons heel positief.
Echter na een paar rondjes in Frankrijk bleek het span met meer snelheid toch anders te
reageren dan verwacht. Het zijspan was onstabiel bij het aan remmen wat tot problemen met de
snelheid en het vertrouwen van het span leidde.
Het team heeft 3 dagen hard gewerkt om het span in het juiste spoor te krijgen. Maar gelukkig kwam er loon na werken. Een probleem met een van de remleidingen was de oorzaak en 2 nieuwe remleidingen waren de oplossing. Op donderdag werden de eerste echte meters gemaakt en werd het vertrouwen in het RSR/Yamaha chassis langzaam opgebouwd.
Vrijdagmorgen is 5voudig wereldkampioen Tim Reeves gevraagd een aantal rondje op onze motor te rijden. Na deze test kwamen we tot de conclusie dat het experimentele chassis zeker niet slecht is en wij op de goede weg zijn. Dit geeft ons een hoop vertrouwen voor dit seizoen. Wel gaf Tim aan dat er met de linker voet geremd moet gaan worden. Op een RSR chassis wordt er met de rechtervoet geremd maar dat moet volgens de wereldkampioen echt anders.
Na deze informatie gingen Kees en Jeroen weer de baan weer op voor de nodige meters maar moesten 3 sessies later opgeven met versnellingsbak problemen.
Er is besloten om de eerste wedstrijd in Italië te laten schieten om bij Roke motors in Mijdrecht het rem en schakel systeem om te laten bouwen. Onze eerste wedstrijd zal dus plaatsvinden in Croix Ternois tijdens het eerste ONK evenement van 2015.

Kees Endeveld: Het was een lastige week. We hebben een hoop tijd verloren met remproblemen. Maar de voorbereiding is een stuk beter dan vorig jaar. Ik heb van alle kanten veel hulp gehad en ben iedereen heel dankbaar. We missen de eerste race in Italië maar soms moet je een stap terug doen om er vervolgens 2 vooruit te zetten.

Jeroen Remmé: Ik had deze week graag wat meer gereden. Echter heb ik wel een aantal rondjes mee mogen rijden met Tim Reeves op ons eigen zijspan. Wat een eer om bij de wereldkampioen in de bak te zitten. Dit pakken ze mij nooit meer af!
 
Positieve voorjaarstraining voor Connect Roké Racing Team

Op 25, 26 en 27 maart stond op het Franse circuit Val De Vienne de voorjaarstraining gepland.
Zijspanrijder Kees Kentrop en bakkenist Jeffrey Verhagen vertrokken met het team goed voorbereid richting Frankrijk.
In de afgelopen winter is er hard gewerkt om alles weer op tijd in orde te hebben. Het zijspan is volledig nagekeken. Voorzien van nieuwe logo’s en ook de teambus heeft het jaarlijkse onderhoud gehad.

Op het prachtige Val de Vienne wordt elk jaar rond deze tijd een voorjaarstraining gepland die in het teken staat van zijspannen. Menig BeNeCup, Britisch Superbike en WK rijder is hier te vinden. Helaas waren de weersvoorspellingen wat wisselvallig waardoor we per dag deel moesten kijken waar we aan toe waren.

Woensdag stonden de eerste kilometer van dit seizoen op de planningen en de Connect Roké LCR vertrok om 10.30u voor een eerste, droge sessie. Het tempo zat er vrij snel, in wat voor een goed gevoel zorgde bij Kees en Jeffrey. Gedurende de dag ging de temperatuur geleidelijk omhoog waardoor er steeds wat harder gereden kon worden.
De dag werd goed afgesloten door in de laatste sessie een goede tijd neer te zetten, gezien de kou en de oude banden.

De weersvoorspelling gaf aan dat we donderdagmiddag regen zouden krijgen waardoor het team besloot om 9.00u de eerst sessie te rijden. Het was erg koud, maar Kees en Jeffrey lieten zich niet weerhouden om direct een aantal goede ronden te rijden. Na wat controle in de pits werd er meteen nog een aantal ronden achteraan geplakt om zo de nodige kilometers gemaakt te hebben voordat de voorspelde bewolking zich boven het circuit zou samenpakken.
Gedurende de ochtend konden er nog wat sessies verreden worden op een droge baan.
In de middag heeft het een klein beetje geregend waardoor de baan nat was. De baan die door de harde wind ook weer hard droogte was te droog om op regenbanden te rijden toen Kees en Jeffrey dat probeerde. De laatste sessie van die dag, om 16.30u kon dan ook op slicks verreden worden.

Dag 3, vrijdag, was wederom een droge dag waarbij vooraf gepland was wat racesimulaties te rijden. 2 sessies van beide 14 ronden. Dit verliep voor zowel Kees als Jeffrey volledig naar wens. In de laatste sessie is de snelste tijd van woensdag en donderdag verbeterd wat aan geeft dat het ritme er lekker in zit.

Komende week wordt het zijspan wederom volledig nagekeken en klaargemaakt voor de eerste wedstrijd van 2015. Deze BeNeCup wedstrijd staat geplant op 11 & 12 april op het circuit Croix-en-Ternois in Frankrijk.

Gedurende de buitenlandse wedstrijden zullen we jullie op de hoogte houden via onze facebookpagina www.facebook.com/connectrokeracing. Je hebt geen account nodig om dit te kunnen zien dus neem gerust eens een kijkje!
 
Geslaagd 1e raceweekend voor Sidecarshop Racing

Donderdag 9 april vertrok Sidecarshop Racing voor hun eerste ONK/Benecup wedstrijd in
Frankrijk, op het korte maar toch hele leuke circuit Croix en Ternois.
Vrijdag was daar namelijk de mogelijkheid om je in te schrijven voor extra vrije
trainingen, aangezien we na val de Vienne de nodige aanpassingen moesten doen aan het
span was dit zeer welkom.
Alle 6 sessies van 20 min per Keer werd dan ook zonder in de pits te verschijnen volgemaakt. Het span voelde goed aan, en door te rijden kwam het vertrouwen voor een goede klassering
voor de kwalificatie stiekem toch om de hoek kijken.

Zaterdag kwalificatie:
Er werd zaterdagmorgen na een zeer regenachtige nacht/morgen gestart in 2 groepen omdat
het aantal ingeschreven zijspannen (28) te groot was om in 1 keer de baan op te gaan. Kees Endeveld en Jeroen Remmé zaten in de eerste groep en benutte ook deze hele training weer op de baan wat al gauw de tijd ( een 1.01,7 ) van de dag ervoor evenaarde, weliswaar dat de baan een
stuk kouder was en veel minder grip had dan de vrijdag, wisten Kees en Jeroen zich toch op
P9 van de grid te plaatsen in de A groep.
Zaterdagmiddag was er de 2e kwalificatie maar daar werden de tijden niet verbeterd door natte plekken op de baan.

Zondag Race 1
Kees en Jeroen waren er helemaal klaar voor, en gingen vol goede moed vanaf P9 van start. De start was niet zo goed en de combinatie uit Grolloo ging als 12e de eerste bocht in. Echter bij de eerste doorkomst kwamen ze op P7voorbij vlak achter Bertrand/Beauvois.
Na een gevecht van een paar ronden werd P6 ingenomen. Smits/Verbrugge moest helaas opgeven en zo kwamen Kees en Jeroen door op p5. Toen daarna de combinatie van Nicholson/De Haas ook op moest geven met technische problemen kwam er P4 op het pitbord te staan. Er zat nog wel een addertje onder het gras. 2 ronde voor het eind was er de combinatie van Ritzer/Banda die vanuit het achterveld kwamen door problemen voor de start hun voorbij, Kees en Jeroen konden niet aanhaken omdat ze gewoon sneller waren.
Toch gefinisht op de vijfde plaats en dat was gelijk het beste resultaat voor ons in het ONK.

Race 2
Na de start van de 2e race was het in de eerste bocht al raak met uitvallers, team Talens en
Team Ritzer kwamen met elkaar in aanraking waardoor Talens zijn passagier verloor en
Ritzer de pits moest opzoeken want de schade was te groot. Kees en Jeroen konden alles gelukkig ontwijken en konden direct aanhaken bij Colin Nicholson, wat resulteerde in een mooi
gat naar hun achtervolgers. Team Kranenburg moest ook opgeven wat resulteerde in een eerste doorkomst op P6 voor Kees en Jeroen. Echter na 5 ronden Verloor de RCN van Nicholson een hoop olie en moesten hun combinatie aan de kant zetten. Een ronde later werd de race afgevlagd doordat er teveel olie op de baan lag, Het resultaat voor Sidecarshop Racing weer P5!
In de 2e race werden halve punten vergeven omdat de race te kort was om volle punten te
geven. En doordat Kees en Jeroen allebei de races goed gescoord hebben staat Sidecarshop Racing op de 4e plaats in het ONK en Benecup kampioenschap. Dus al met al zeer tevreden!

Kees Endeveld: Het was een geslaagd weekend. P5 in ons beste resultaat ooit en dat besef ik mij maar al te goed. Echter wil ik voor de podium plaatsten gaan. P5 is toch de 4e verliezer. Nu op naar het mooie stratencircuit van Hengelo Gelderland.

Jeroen Remmé: Vrijdag hadden we al in de gaten dat we sterker stonden als in Val de Vienne, nu de afstelling klopte konden we eindelijk een hoog tempo vinden en het niveau zoeken van vorig jaar . Met twee keer een 5e plaats ben ik dan ook zeer tevreden.
 
Verslag Connect Roke Racing Team Brands Hatch Indy

Na de BeNeCup wedstrijd in Croix-en-Ternois moest alles direct klaar gemaakt worden en weer ingepakt voor de wedstrijd op Brands Hatch welke verreden wordt onder de vlag van de British Superbike. In Engeland is het niveau erg hoog. De snelheid ligt hoor, en er wordt om elke centimeter op de baan gestreden. Voor het Connect Roke Racing Team een perfecte manier om te leren van de snelle Britten!

Helaas moesten we het dit weekend doen zonder een van onze hoofdmonteurs Wim. Vanwege een operatie aan Wim’s oog moest hij deze wedstrijden laten schieten. Wij hopen dat Wim weer snel en vooral volledig hersteld.

Het weekend begon op vrijdag aan het einde van de dag met een vrije training. Voor Kees en Jeffrey ideaal om de voor hun nieuwe baan te leren kennen. Brands Hatch bestaat uit twee banen. De GP-track en de Indy-track. Eind vorig jaar hebben de heren de GP-track leren kennen. Deze keer zou er gereden worden op de Indy-track. Een korte baan van zo’n 1900 meter welke in ruim 50 seconde gereden wordt.

Zaterdagochtend was het als eerste de beurt aan de zijspannen voor hun kwalificatie. Uiteraard was iedereen er op gebrand een goede tijd neer te zetten aangezien er dit maal maar één kwalificatie zou zijn. Het tempo zat er direct goed in. Het Connect Roke Racing Team wist de tijd van vrijdag met ruim 2 seconden te verbeteren wat goed was voor een 14e plek op de startgrid tijdens de eerste race later die dag.

De start van race 1 was een goede. Kees en Jeffrey konden direct mee in een snelle groep die vocht om de 10e positie. Omdat er in Engeland om elke centimeter gestreden wordt was het hard werken. Met een aantal brutale inhaalacties lieten Kees en Jeffrey duidelijk zien dat de deelname aan de wedstrijden in Engeland een positie ontwikkeling met zich mee brengt. Helaas werd de race na 4 ronden beëindigd vanwege een zware crash als gevolg van een losgelopen oliedop van team Bryan/Winn. Vanwege de live uitzending van de British Superbike werd de race niet herstart. Het Connect Roke Racing Team finishte deze wedstrijd op een 11e plek.

De problemen tijdens de race op zaterdag zorgde ervoor dat race 2 op zondag aan het einde van de dag verreden moest worden. Om 18.00u was het de beurt aan de zijspannen voor een race over 12 ronden. Dit keer was de start iets minder maar gelukkig konden de heren in de tweede ronden alsnog de aansluiting vinden met een combinatie voor hun. De groep daarvoor was nog in zicht maar Kees zag deze al gauw wegrijden. Omdat Kees en Jeffrey min of meer opgehouden werden door de combinatie voor hun besloot Kees er op ‘z’n Engels’ voorbij te gaan. Helaas was vanwege de korte duur van de race het niet meer mogelijk de aansluiting te vinden met het groepje daarvoor. De race werd afgesloten op een 14e plaats.

Meer info vind je op www.connectrokeracingteam.nl
 
DSC_0148_zps0iofrdkx.jpg


Ik heb een tijdje geleden deze oude ansichtkaart op de kop getikt. Iemand die weet wie dit zijn en waar/wanneer de foto gemaakt is? De verkoper wist me dit niet te vertellen.

Alvast bedankt!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

ZXRH88
Motorsport, het verleden, het heden en de toekomst ?!
2
Reacties
40
Weergaven
2K
Johan20
Johan20
gerrit1957
WEGRACE LEGENDE PAUL SMART OVERLEDEN .
Reacties
6
Weergaven
1K
Anoniempje619
A
A
MotoGP Motul TT-Assen 25 juni 2023 lopen langs het circuit
Reacties
12
Weergaven
995
Speedking2.0
Speedking2.0
TTBRUTUS
Motor GP Grote prijs van Duitsland
Reacties
15
Weergaven
1K
TTBRUTUS
TTBRUTUS
motor-boot
Is het Rossi effect al zichtbaar of...?
2
Reacties
40
Weergaven
3K
Buellbloke
B
Terug
Bovenaan Onderaan