Joe Tosh
MF veteraan
- 23 feb 2003
- 5.941
- 3
Voor Suz GSX-R1000 K5/K6
Nieuwprijs: 199€
Prijs: 90€
Gemonteerd op 10 sec, gewoon met de 2 standaard Suzuki-stekkertjes.
Motor model :
Suzuki GSX-R1000 (05-06) K5/K6
model JS1 B6
Ontstekings aanpassing voor:
injectie 2e versnelling 1980-13300 rpm
injectie 3e versnelling 1650-13300 rpm
5e en 6e versnelling rpm increase van 3500-13300
operation of 2nd. flapper valve
operation of exhaust valve
eliminate 300km speed limiter (over3)
Vermogen begrenzer elimineer kit
-Werkt in de 2e en 3e versnelling.
-Montage is zeer eenvoudig.
-"Over-3" modellen heffen tevens het snelheidslimiet op.
Door strenge milieu en geluidseisen hebben steeds meer motorfiets fabrikanten hun motoren in de 2e en 3e versnelling zo geprogrammeerd dat de ontsteking, uitlaatklep, 2de flapper-valve en injectie in deze versnellingen minder vermogen produceren.
Hierdoor zijn de motoren stiller en komen door de toelatingseisen test heen.
Een G-Pack is altijd te gebruiken, dus ook in combinatie met tuning
modules zoals bijv. een TFI injection box, TEKA-4, Nikko Injection Adjuster of een Power
Commander.
-Niet hetzelfde als het goedkopere product dat werkt als een weerstand
-Samen met de Race-research afdeling van Suzuki ontwikkeld en door Nikko Racing doorontwikkeld.
Nieuwprijs: 199€
Prijs: 90€
Gemonteerd op 10 sec, gewoon met de 2 standaard Suzuki-stekkertjes.
Motor model :
Suzuki GSX-R1000 (05-06) K5/K6
model JS1 B6
Ontstekings aanpassing voor:
injectie 2e versnelling 1980-13300 rpm
injectie 3e versnelling 1650-13300 rpm
5e en 6e versnelling rpm increase van 3500-13300
operation of 2nd. flapper valve
operation of exhaust valve
eliminate 300km speed limiter (over3)
Vermogen begrenzer elimineer kit
-Werkt in de 2e en 3e versnelling.
-Montage is zeer eenvoudig.
-"Over-3" modellen heffen tevens het snelheidslimiet op.
Door strenge milieu en geluidseisen hebben steeds meer motorfiets fabrikanten hun motoren in de 2e en 3e versnelling zo geprogrammeerd dat de ontsteking, uitlaatklep, 2de flapper-valve en injectie in deze versnellingen minder vermogen produceren.
Hierdoor zijn de motoren stiller en komen door de toelatingseisen test heen.
Een G-Pack is altijd te gebruiken, dus ook in combinatie met tuning
modules zoals bijv. een TFI injection box, TEKA-4, Nikko Injection Adjuster of een Power
Commander.
-Niet hetzelfde als het goedkopere product dat werkt als een weerstand
-Samen met de Race-research afdeling van Suzuki ontwikkeld en door Nikko Racing doorontwikkeld.
