jump2limits
MF veteraan
hallo allemaal.
ik heb wat problemen met de versnelling van mn cb-1.
ik heb 3 duidelijke symptomen en ik vroeg me af wat hiervan zoal de oorzaak kan zijn.
als allereerste heb ik dat als ik hem in zn 1 veel toeren geef, en dan naar zn 2 schakel. dat hij bijna altijd in zn vrij schiet, tenzij ik extreem hard omhoog trap.
ten tweede, en baart me al iets meer zorgen. soms heb ik dus probleem ook in de hogere versnellingen, maar dan hoor ik ook nog wat tandtjes over elkaar schrapen en knarsen. dus knijp ik mn koppeling in, en met 1 a 2 keer extra omhoog trappen zit ie wel weer goed.
en ten derde, misschien wel het gevaarlijkste. als ik van zn een hoge versnelling helemaal naar zn 1 terugschakel, bijv stoplicht. dan gebeurd het weleens dat ik vast blijf zitten. dan zit ie bijv in zn 3 of 2 en dan kan ik niet meer verder naar beneden schakelen. dit is echt heel erg naar als je tussen de auto's bij een stoplicht staat, hij gaat op groen en je rijd heel langzaam weg, of erger nog dat hij afslaat.
ik kan wel verder terugschakelen maar dan moet ik even mn koppelingshendel los laten, dan hoor ik een klik en dan kan ik weer verder terugschakelen.
in eerste instantie dacht ik dat de eerste 2 problemen aan mezelf lagen aangezien ik nog maar een half jaar mn rijbewijs heb, en dus weleens mis zou kunnen schakelen ofzoiets? maar ik rijd ook weleens op 2 andere motoren van mn buurman en een vriend van me en daarbij heb ik het probleem niet.
ik zou zelf zweren dat dit probleem pas begon toen ik mn motorblokolie en filter had vervangen. alleen gebruik ik precies de olie die voorgeschreven staat in het werkplaatshandboek (10w40 half syntheet) en hij zit tot het max streepje vol.
maarja, dit kan natuurlijk toeval zijn
heeft iemand een idee wat het probleem hiervan zou kunnen zijn?
dan zou diegene me erg geholpen hebben en me nog meer plezier in het rijden geven.
alvast bedankt.
ik heb wat problemen met de versnelling van mn cb-1.
ik heb 3 duidelijke symptomen en ik vroeg me af wat hiervan zoal de oorzaak kan zijn.
als allereerste heb ik dat als ik hem in zn 1 veel toeren geef, en dan naar zn 2 schakel. dat hij bijna altijd in zn vrij schiet, tenzij ik extreem hard omhoog trap.
ten tweede, en baart me al iets meer zorgen. soms heb ik dus probleem ook in de hogere versnellingen, maar dan hoor ik ook nog wat tandtjes over elkaar schrapen en knarsen. dus knijp ik mn koppeling in, en met 1 a 2 keer extra omhoog trappen zit ie wel weer goed.
en ten derde, misschien wel het gevaarlijkste. als ik van zn een hoge versnelling helemaal naar zn 1 terugschakel, bijv stoplicht. dan gebeurd het weleens dat ik vast blijf zitten. dan zit ie bijv in zn 3 of 2 en dan kan ik niet meer verder naar beneden schakelen. dit is echt heel erg naar als je tussen de auto's bij een stoplicht staat, hij gaat op groen en je rijd heel langzaam weg, of erger nog dat hij afslaat.
ik kan wel verder terugschakelen maar dan moet ik even mn koppelingshendel los laten, dan hoor ik een klik en dan kan ik weer verder terugschakelen.
in eerste instantie dacht ik dat de eerste 2 problemen aan mezelf lagen aangezien ik nog maar een half jaar mn rijbewijs heb, en dus weleens mis zou kunnen schakelen ofzoiets? maar ik rijd ook weleens op 2 andere motoren van mn buurman en een vriend van me en daarbij heb ik het probleem niet.
ik zou zelf zweren dat dit probleem pas begon toen ik mn motorblokolie en filter had vervangen. alleen gebruik ik precies de olie die voorgeschreven staat in het werkplaatshandboek (10w40 half syntheet) en hij zit tot het max streepje vol.
maarja, dit kan natuurlijk toeval zijn
heeft iemand een idee wat het probleem hiervan zou kunnen zijn?
dan zou diegene me erg geholpen hebben en me nog meer plezier in het rijden geven.
alvast bedankt.
)
