Motor-Forum -

Ik zal me even voorstellen, aangezien ik nog mijn naam niet verspreid heb door mijn immens aantal posts
wel zit ik hier reeds geruime tijd mee te kijken van achter de coulissen en projecten te volgen. Mijn recente aankoop was dus meteen een perfecte reden om van mij te laten horen.

mijn echte naam is wouter, ik ben momenteel 18,en woon in het belgenlandje. (desalniettemin vind ik dit forum erg beschaafd en nuttig, niets dan respect)
zo,nu dat al uit de weg is kan ik eindelijk eens beginnen over nuttige zaken
ik heb dus recentelijk een Yamaha r6 van '99 gekocht, in blauw met enkel uiterlijke schade. het is de bedoeling deze weer helemaal in orde te zetten naar mijn smaak, en hopelijk zullen jullie dit project-waardig vinden.
met dit project ben ik niet aan mijn proefstuk toe, hier enkele voorgaande:
klein beginnen:



ik geloof niet dat er hier iemand interesse heeft in de project pagina

en toen begon de motor-microbe:

de Suzuki was mijn project naast de bmw van men pa



en nu zijn we dus aanbeland aan het eigenlijke centrale onderwerp, de Yamaha:

















foto's genomen met nokia. vergeef me
schade is dus: uitlaat, en op elke kap. gevallen op beide kanten. amper 28000 kms.
verder heeftie een R1 look-alike undertray en carbon pinkertjes rondom.
nu ga ik dus proberen terug een eye-catcher te maken van dit stukje japanse huisvlijt.
plannen zijn grofweg: stukken herspuiten en polijsten. (nog geen details.)
NA DE EXAMENS
die duren tot dinsdag, daarna, updateeeuuuuh

grtz

Ben daarnet al even begonnen met werken aan de motor. geen grote werken of zo...
eerst en vooral, de motor heeft valschade dat weet ik, maar ik vraag me af of de 'skidplates' horen gebogen te zijn. dit fenomeen doet zich links en rechts voor.
links raakt hij de kettinggeleider zelfs:
links:

rechts:


nog enkele foto's van de schade links




en dan ben ik begonnen de achterkant te demonteren. toen kwam er geknoei aan het (achter)licht:

'suikertjes' als elektrische verbinding (kan effe niet op een ander woord komen

De spotjes zitten vastgeplamuurd in een zelfgemaakt plaatje (no budget???)



bmw style:



mijn mening: wie de conversatie naar R1 kont gedaan heeft inclusief de oplossing met de lichten hoort niet in de buurt van zijn motor, of die van iemand anders

indien die skidplates niet geplooid horen te zijn buig ik ze terug recht.
morgenmiddag examens gedaan ===>>>>werken aan de motor

grtz

weinig reactie hier, misschien beginpost aanpassen? geloof dat die scootah aanzet geeft om terug naar de vorige pagina te gaan
alvast een beginnetje gezet met de linkse schetsplaat, foto's niet zo denderend, maar het werkstuk is nog wat vettig (onder de glans)
volgens de planning is dit het begin van vele uren schuren en polijsten...
voor:


en na:



deze namiddag maar verderdoen en beginnen aan de rechterkant...
ps:ben niet van plan van tientallen foto's te tonen van elk stukje dat ik polijst, maar omdat het het begin is, toch een beetje overvloed,ben er best blij mee
grt

edit: thx Maus75, ben me momenteel aan het voorbereiden voor mondeling, eigenlijk is het dus pas echt gedaan deze middag. vanaf dat moment ga ik hopelijk wat vooruitgang maken

examens officieel afgelopen.
nu als een bezetene de garage binnen en schuren
mss stukje rijden

Ik kijk mee, altijd leuk

deze voormiddag een beginnetje gemaakt met het polijsten van het achterwiel:

in de namiddag begonnen met het volledig opschuren van de velg. reeds zes uren aan bezig geweest. klaar om verder te gaan met korrel 400.
pfft, de moed zakt me in de schoenen om de voorvelg ook aan te pakken...

huidige stand van zaken, maar dan zonder achterwiel:


hopelijk volgen de updates elkaar snel op
mazzel

RACEKIP houdt van nakeds???
inmiddels het achterwiel afgeschuurd tot korrel 2000, dan ziet dat er zo uit:

na contact met de magische polijstpasta:


na die rotklus die maar liefst 9 uur schuren in beslag heeft genomen was het tijd om het hart te spuiten (eerst afplakken natuurlijk):


resultaat:

en met remschijf:


de kleur komt niet echt goed tot zijn recht. het meest realistisch is de eerste foto (waarop de velgranden nog afgeplakt zijn.

zo, nu dit klusje erop zit kan ik mezelf er op verheugen dat ik hetzelfde MAG doen met het voorwiel

kan ik achteraf toch zeggen dat elke velg me inclusief spuiten tien uur heeft gekost

grtz

Bij Racekip weet je het nooit




Ik vind 'm iig mooier met kuipen

gisteren de uitslag gekregen: GESLAAGD
en daarmee dan ook het einde van de middelbare schoolcarriëre.
ter gelegenheid het achtertandwiel gepolijst:

blinkt wel, spiegelt echter weinig tot niet, denk dat het is omdat het een erg grof materiaal is. geloof wel dat het mooi zal zijn in de vlakke zon
48 tanden, standaard R6???

de tandwieldrager in de verfafbijt, was het eerst niet van plan, maar heb toch besloten om dit onderdeel in het zelfde kleur van het wiel te spuiten:

er blijft na tweemaal echter nog wat verf over, en om dit te gaan schuren zie ik niet zitten. iemand suggesties??? het resultaat:


volgende stap is het polijsten van de achterbrug
en moest iemand het zich afvragen, nee ik ben niet zo een persoon waarbij alles gepolijst moet zijn. ik heb een visie, een ontwerp in mijn hoofd en hou me daar aan. bij dit project wordt er nu eenmaal nogal wat gepolijst arme vingers

hopelijk volgen de updates snel. niet dat een beetje geschuur interessant is om te delen
thx voor de reacties.
@ hyper-X: bedankt voor de info, heb de linkse toch een beetje recht geplooid aangezien deze de kettinggeleider raakte, dat is hiermee opgelost
grtz

quote:

blackrider_nitro schreef op 01 juli 2009 @ 15:13:
zopas de achterbrug en veer verwijderd. zit enkel nog met het kettingprobleem. geloof dat ik gewoon het voorste tandwiel zal verwijderen en de achterbrug polijsten met de ketting er nog rond. beschik nu eenmaal niet over het juiste gereedschap. het is misschien wel sukkelen maar uiteindelijk is het volledige project huis-tuin-en keuken- gereedschap. wat niet afneemt aan het feit dat ik het project serieus neem.
[afbeelding]
vind het best wel leuk dat ik er steeds in blijk te slagen mezelf te behelpen met wat ik heb. getuige volgende foto's
de achterveer:
[afbeelding]
ik zou deze nu graag spuiten, dus moet het zaakje uit mekaar.
ik heb dit opgelost door zelf een tool te maken, kan er misschien zelfs een HOW-TO van maken .
men neme een bankschroef en verwijdert de schroeven van de klauwen:
[afbeelding]
deze dus , hoewel ik het wel op het beweegbaar gedeelte gedaan heb
in elk van deze gaten kan je dan zelf een bout draaien. zo kan je dus 2plaatjes bevestigen. tussen deze plaatjes steek je dan de veer. heb de plaatjes zelf bovenaan aan elkaar bevestigd:
[afbeelding]
hierboven is het plaatje reeds verwijderd.
als het aandraaien erg moeilijk begint te worden, en je vreest voor de plaatjes (ze beginnen te buigen), dan kan een vise-grippe de uitkomst bieden om net dat tikkeltje meer in te drukken.
[afbeelding]
[afbeelding]
en het uiteindelijke resultaat:
[afbeelding]

mocht je dit zelf proberen, wees verstandig en houd alles in het oog, zien of er niets misloopt. ikzelf heb de hele tijd een veiligheidsbril gedragen.

nu staat de achterveer in de verfafbijt.
grtz

Bij dit soort klusjes... ik denk niet dat alleen een veiligheidsbril volstaat

Zo'n losschietende veer, daar dek je t niet mee met alleen een veiligheidsbril

netjes hoor dit topic hou ik in de gaten!

Begint goed! Ik zal dit volgen

ziet er goed uit doe zo voor
benieuwd naar het eind resultaat

grtz
frederick