Startperikelen BT1100 Bulldog 2002

jerryt

MF veteraan
14 aug 2005
23.418
57
Even een vraagje,een collega van mij heeft zo'n fiets maar sinds kort wil die dus niet meer starten.De startmotor is okee,het schijnt dat deze dingen(Dragstarblok) een niet al te sterke startkoppeling hebben.Daar zit waarschijnlijk het probleem.
Iemand bekent met dit probleem en een oplossing weet of suggesties of wat dan ook.
Gr.Gerard
:W
 
Laatst bewerkt:
Is allemaal goed,zit hem in de startkoppeling,net wat ik al zei,het gaat ermij om als er hier ook mensen zitten die hier ook problemen of ervaringen mee hebben. O-)
 
een bekend verschijnsel bij oa de bt1100 bulldog.
starterkoppeling (starterclutch) defect. startmotor gaat mooi rond alleen de krukas wordt niet mee genomen.
let ook op de draadeinden van de startmotor zelf als het goed(eigenlijk slecht) staan de draadeinden verdraaid/scheef. dit moet ook hersteld worden.

de onderdelen van de starterclutch zijn duurder dan het arbeidloon. reken op een totaal bedrag van rond de 900 euro.
zelf doen is alleen een optie als je de speciale polietrekker hebt.
in dit geval toch het advies om het bij de yamaha-dealer telaten herstellen om wille van de garantie.
1 voorval was dat de nieuwe na een paar weken ook al de geest gaf.
en de onderdelen zijn echt DUUR.
 
Kijk,hier hebben we wat aan!Geen goed bericht voor hem maar zeker nuttig. ;)
U word bedankt voor de info. :W

Had die ook maar een Thriumph moeten kopen! _O-
 
Laatst bewerkt:
Heb net met de collega gebelt en het verhaal doorgegeven,hij laat het doen door de specialist.Kost uiteraard wat extra's maar het garantieverhaal is toch wel belangrijk. :Y
 
Kijk,hier hebben we wat aan!Geen goed bericht voor hem maar zeker nuttig. ;)
U word bedankt voor de info. :W

Had die ook maar een Thriumph moeten kopen! _O-

hij heeft voor de rest een uiterst betrouwbare motorfiets gekocht.
na 113.000km gaat de bulldog van toverfee nog steeds door.

tip voor de bulldog eigenaren. laat elke 10.000km ipv de 20.000km de cardan olie verversen.
motul 300v volsyntheet (dubbele ester) gaat prima met de koppeling en houd het net an 10.000km uit dan gaat de versnellingbak iets minder soepel schakelen. proef ondervindinglijk door toverfee geconstateerd.
 
Laatst bewerkt:
hij heeft voor de rest een uiterst betrouwbare motorfiets gekocht.
na 113.000km gaat de bulldog van toverfee nog steeds door.

tip voor de bulldog eigenaren. laat elke 10.000km ipv de 20.000km de cardan olie verversen.
motul 300v volsyntheet (dubbele ester) gaat prima met de koppeling en houd het net an 10.000km uit dan gaat de versnellingbak iets minder soepel schakelen. proef ondervindinglijk door toverfee geconstateerd.

Gaan er hier niet wat zaken door elkaar lopen? Je adviseert om de cardan olie sneller te vervangen (waarom, wat gaat er fout?), maar vervolgens heb je het over soepel schakelen en koppeling. Het motorblok dus, en daar zit andere olie. Zou dus die 300V kunnen zijn. Ik heb geloof ik Motul 5100, en vind mijn Bulldog daar niet heel soepel mee schakelen (olie is nog maar 6000 km oud).

groet,
Ronald
 
Ik wil even gebruik maken van dit topic omdat ik mij een beetje zorgen maak. Mijn bulldog schakelt niet echt lekker meer. Na de eerste keer olie vervangen (toen nog 30k km gelopen) merkte ik wel iets verbetering. Maar nu het ik 54k op de teller staan en ik maak het steeds vaker mee dat er een soort ratel van tandwielen aan vooraf gaat als ik schakel. Dit terwijl ik de koppeling helemaal in trek.

Ondertussen gewoon ook olie vervangen minimaal om de 10 k. Gewoon 10W40 Castrol.
DSC01406.JPG


a) Kan het zijn dat mn koppeling aan vervaning toe is.
b) Of erger; zijn mijn synchronisatie platen stuk :?
c) Of toch iets anders aan de hand?
 
check of de koppeling wel goed vrij komt.
zet de motor op de middenbok en start de motor.
zet hem in de 1e versnelling en kijk naar het achterwiel.
dit gaat waarschijnlijk draaien, maar moet met 1 hand tegen te houden zijn.

je kunt ook kijken of de bak nog wel makkelijk in zijn vrij gaat als de motor loopt en je staat stil.
als dat niet zo is komt de koppeling niet goed vrij.
dit kan jouw klacht veroorzaken.
 
Eerste versnelling, koppeling ingedrukt, het wiel is met de hand stil te houden. Dit lukt zonder veel kracht te zetten. lijkt in orde?

Stilstaand in z'n vrij zetten is soms wel even zoeken. Maar daar ben ik sinds ik hem tweedehands heb gekocht al wel aan gewend...
 
Laatst bewerkt:
Even een oud onderwerp reanimeren...
Helaas, ik heb een zelfde euvel '( B| Motor BT1100 start niet meer...


Alles werkt:
- Batterij is goed
- Startmotor draait rond, je hoort hem draaien (alleen de cilinders worden niet meegenomen)
- Na aanduwen draait de motor goed. (ook nog een rondje mee gereden. alles voelt goed)

oefs, dat kan dus een dure klus gaan worden...
lijkt dus de starterkoppeling(starterclutch) te zijn.
 
Laatst bewerkt:
als dit het probleem blijkt te zijn: wat te doen?
- afvoeren (opkoper/slooperij)
- opknappen

Motor is van 2002, dus bij een verkoop levert die ook bijna niets meer op....
en €900,- is wel erg veel kosten voor een motor die meestal stil staat.
(motor van mijn vrouw, waar ik soms een rondje mee maak)
 
Ik lees hier diverse oorzaken wat het kan zijn dat je motor niet start
Ik heb startmotor na laten kijken door n revisie bedrijf (startmotor oke) ik heb het startrelais vernieuwd, nog hetzelfde euvel.
Kan het iets te maken hebben met het feit dat de vorige eigenaar er led achterlicht opgeknoopt heeft, want ik lees hier ook diverse opmerkingen dat het electronisch zou kunnen zijn
Hoe kan ik hier achter komen??
 
Terug
Bovenaan Onderaan