Motor-Forum -

Het moet er maar van komen, rijden voor het rijden, lange dagtrajecten, meanderende wegen, talloze bochten en dat alleen voor luchtgekoelde en carburatiegevoede oudere motoren. Zo pak ‘m beet motoren waarvan het bouwjaar ca. 20 jaar en meer terug ligt. Kortom een liefhebberstoer van minimaal drie dagen waarbij de heen- en terugreis een geïntegreerd deel zijn, het zuidelijk deel van de Eifel het verste punt is en Nijmegen het vertrekpunt vormt.
Enige ervaring met het rijden van bergtrajecten is een serieuze aanbeveling. Travelling light is het motto, dus bagage tot een minimum beperken betekent bij drie dagen twee hotelovernachtingen. Ontbijt en avondeten aldaar en de lunch onderweg te genieten. Dagtrajecten zullen neerkomen op iets minder dan 300 km. Inspiratie wordt o.a geput uit de ‘duizendbochtentoer’ maar ook de eigen ervaring en het enthousiasme over het rijden in de Eifel speelt mee. Het mag duidelijk zijn dat de techniek van en het rijden met motoren van enige decennia terug een andere inspiratiebron is. Er wordt van uitgegaan dat de machine zo optimaal mogelijk presteert en dus onderhouden is. Een wat beschaafd uitlaatgeluid is een aanrader. Ik heb het nog niet aan de hand gehad met zelfs een redelijk sportief geluid, maar weet dat er wordt gehandhaafd. Tijdstip ergens in het voorjaar van 2010 en meest waarschijnlijk in de maand mei.

Ik ga uit van ca. 8 redelijk ervaren deelnemers. Bij meer aanmeldingen is er een kans dat er selectie plaats vindt op grond van het bouwjaar van de motor. Meest recent valt als eerste af. GPS navigatie is ondanks het puur willen rijden op een oude motor wel handig, maar het is ook weer niet zo dat eenieder erover hoeft te beschikken. Wel kan het betekenen dat er vlot kan worden doorgereden. Ik hecht er wel belang aan dat een groep bijeenblijft. Samen uit, samen thuis is ook op de motor mijn motto. Vlot en sportief rijden is geen racen, en kan ook met het handhaven van de veiligheid en de snelheidsbeperkingen. Persoonlijk rij ik op motoren die qua inhoud niet boven de 850 cc inhoud komen. Gezien het karakter van de blokken (BMW en Guzzi) zit de trekkracht onderin en dat maakt ze erg geschikt voor bergachtige gebied. De noordelijke en zuidelijke flanken van de Alpen vormen hun geboortegrond. Mijns inziens geven ze een prima snelheidsbeleving en zeker in de Eifel.

Je bent definitie aangemeld voor deze toerrit als je zelf het hotel boekt. Hotelboeking van mijzef als initiatiefnemer doe ik op 25 januari 2010 en maak dat bekend met naam van het hotel. Kan je in de besluitvorming meenemen of het je wat lijkt. Kortom vrijheid, blijheid.

Natuurlijk hou ik en lijst bij en die wordt definitief bij boeking. Voor de lijst graag merk, type en bouwjaar vermelden van de motor waarop wordt deelgenomen. Aanmeldingen zonder die gegevens komen niet in aanmerking. Vergeten kan altijd maar er zal expliciet om gevraagd worden de gegevens alsnog te vermelden.

Herken je iets van jezelf in het bovenstaande dan maak ik graag kennis met je. Het is ook mogelijk dat ik je al ken en is deze gerichte keuze binnen het ‘brikkenconcept’ de weg naar nog meer plezier. Vooraf een kennismakingsbijeenkomst maakt natuurlijk deel uit van de voorpret.

Ik heb de lijst ietwat geherschikt en een horizontale lijn aangebracht. Deelnemers daarboven hebben min of meer te kennen gegeven dat de datum 7-8-9 mei geschikt is, Ook posten zij bij herhaling om het initiatief levend te houden. De selectie lijkt zo bijna organisch te ontstaan en ik vind het prima, weet dat rijden in de Eifel fantastisch is en blijft.

Definitief deelnemer ben je als je het hotel zelf boekt

Deelnemers zijn:

• jOOkje, Honda CBX 550FII bj. 1985

• Jaap 43 BMW R65 bj. 1986.

• Bikertrashh BMW R100 RT bj. 1982

• J@@st, BMW R80 bj. 1980

• Dwaal op Black Betty (Yamaha Fieeegaro) bj. ruim aan de norm.

• BM Werner, BMW R75/6 bj. 1975

• Aburani, Honda CB 550 F2 bj. 1978

• TingTing, BMW R80 G/S bj. 1981

• jkoehorst, Suzuki 750GS bj. 1977 mits hotelboeking lukt.

Maximum aantal deelnemers is bereikt. Nieuw aanmeldingen komen op een reservelijst.

Dan mag ik niet meedoen, mijn Blade is pas 17,5 jaar. Nog een paar jaartjes wachten, maar dan moeten wel de olie en watergekoelde brikken ook mee kunnen doen.

quote:

Dropje73 schreef op 02 september 2009 @ 14:45:
Ha ! Een brikkentocht in een pure vorm
Ik voel me wel aangesproken, de Soes kan wel eens wat gezonde berglucht gebruiken. Ware het niet dat ze op het onderhoudsvlak enkele flinke ingrepen behoeft voordat aan deze toer begonnen kan worden. Hoewel het natuurlijk nog lang niet zo ver is.

Er is echter altijd weer een 'maar' in de Droppen-familie . Deze keer echter geen arbeidende ega of semi-verplichte-verplichtingen. Neen, wij verwachten onze tweede spruit in februari. Dus geen maar volmondig

Een meerdaagse tocht in het voorjaar van 2010 zit er voor mij dus niet in, eerst maar weer eens een kinderkamer maken

'k Ben toch blij met jouw support! Ik steek een beetje mijn nek uit!

Spreekt me wel aan. Is wel wat anders als een OBW in Utscheid.

Nu alleen nog een datum zodat ik kan kijken of het me schikt.





Mijn motor kent u en in 2010 issie 20 jaar

quote:

TingTing schreef op 02 september 2009 @ 14:27:

Deelnemers onder voorbehoud zijn

1. TingTing, rijdt op BMW R80 G/S bj. 1981 of Guzzi Le Mans II bj. 1981
2. J@@st, rijdt op BMW R80 bj. 1980
3. Bikermouse, rijdt op BMW R100 bj. 1990
etc.

Heeft wel iets van een " ouwe brikken tweekleps ( obt) " tocht

quote:

TingTing schreef op 02 september 2009 @ 20:39:
Mooie gedateerde kwaliteit komt vanzelf boven drijven en tweekleps

Ze maken nog altijd het mooiste geluid!

Grote kleppen, vette klappen!
Denk eens aan de schoonheid van het oude spul! I

U riep om een Laverda zie ik...

Helaas zit ik nog niet in de VUT....kan dus niet zomaar....

om maar te zwijgen over rit met 75% Beemers...dat lokt niet echt

Maar niets dan waarderings voor uw idee
Als reis genoot zie ik uw gezelschap zeeeeeeeeeer zitten in deze...dat wel

quote:

TingTing schreef op 02 september 2009 @ 15:43:

Ik steek een beetje mijn nek uit!

Hum, ik snap denk ik wat je bedoelt. Je wilt mensen niet voor het hoofd stoten.

Echter we moeten niet vergeten dat er volop toerritten georganiseerd worden die toegespitst zijn op 1 bepaald type motor. Zo ben ik enkele malen met toertochten meegeweest met louter Fazers.
Ik zie het verschil in deze niet Dit is een OBTT, geen OBT


Ik raak trouwens wel geinspireerd door jou idee. Twijfelde nog of ik met het span of met de Soes naar de OBT zou gaan volgende week, maar dat wordt gewoon de brikken-Soes natuurlijk

quote:

Nohome schreef op 02 september 2009 @ 21:06:
Heb geen carb's

Ja, ik realiseer mij dat de keuze niet altijd gelukkig uitpakt! Sorry.

quote:

Dropje73 schreef op 02 september 2009 @ 21:23:

[...]


Hum, ik snap denk ik wat je bedoelt. Je wilt mensen niet voor het hoofd stoten.

Echter we moeten niet vergeten dat er volop toerritten georganiseerd worden die toegespitst zijn op 1 bepaald type motor. Zo ben ik enkele malen met toertochten meegeweest met louter Fazers.
Ik zie het verschil in deze niet Dit is een OBTT, geen OBT


Ik raak trouwens wel geinspireerd door jou idee. Twijfelde nog of ik met het span of met de Soes naar de OBT zou gaan volgende week, maar dat wordt gewoon de brikken-Soes natuurlijk

Ik juich zo'n besluit toe, maar daar ben je vrij in! Toch is er een zekere kern die met oude motoren rijdt. Gelukkig maar.

het zou voor mij een mooie reden zijn om 'de rooie' weer eens in orde te maken Zat zelf pas te denken aan een OTT om te gaan organiseren. Gewoon simpelweg oldtimertoer. En dan gewoon 25 jaartjes en ouder voor de brikjes. Aan de andere kant had ik ook nog BPT als variant, blauweplatentoer.

Heb net een 3 daagse tocht met BMW's achter de rug.
Deze tocht past wel bij mij als er tenminste ook andere merken mee rijden.
Meld mij graag aan.
BMW R80RT 1981

Pieter

Carbs:
Remmen:
Leeftijd:
Kleppen:
Stoterstangen:
Kickstarter:
Spaakwielen:
Verlichting:


Moet wel lukken lijkt me


edit:

Wat ga je doen met tweetakters Geen stoterstangen, geen kleppen, boel leeftijd

quote:

BM Werner schreef op 03 september 2009 @ 07:41:
Carbs:
Remmen:
Leeftijd:
Kleppen:
Stoterstangen:
Kickstarter:
Spaakwielen:
Verlichting:


Moet wel lukken lijkt me


edit:

Wat ga je doen met tweetakters Geen stoterstangen, geen kleppen, boel leeftijd

Allereerst vind ik het leuk dat je je aanmeldt, daar ga ik vanuit en voor wat betreft de tweetaktmotoren zie ik voor hun deelname geen belemmering. De harde eis is minimaal 20 jaar oud en dan komen de carbs bijna als vanzelf. Natuurlijk, bezit ik louter motoren met stoterstangen, maar deze toer is er ook voor andersoortige motoren als de berijder zich herkent in wat is omschreven. Natuurlijk heb ik nog met iederen een gesprek en ook onderling zal er gesproken worden. Uiteraard heb ik een bepaald profiel in mijn hoofd hoe de toer eruit kan zien. De werkelijkheid pakt altijd anders uit, dan de blauwdruk in het hoofd en dat maakt het spannend. Toch moet er ook wel sprake zijn van overeenkomsten zodat er een match ontstaat. Ik kijk erg uit naar het ontstaan en de uiteindelijke samenstelling van de groep. Eerdaags begin ik aan de eerste voorbereidingen voor wat betreft de route en het verkennen van het hotelaanbod!
Dit jaar heb ik aardig wat ervaring daarmee opgedaan, bij het uitvoeren van een vijfdaagse toer naar de Vogezen. Deze is korter maar de nadruk zal in een zo vrog mogelijk stadium liggen op het sturen, het rijden van heel veel bochten. En dat kan toch ook met een tweetakt, mits goed in orde en niet teveel walm, anders is de klassieke positie achterin het veld!

Overigens, nu twijfel ik toch of je je aanmeld, hier geen gegevens van de motor waarop je wil deelnemen. Ga je mee op de R75/6?

drommels, ik zou bijna een hangtieter kopen om mee te kunnen rijden ,
denk alleen dat dit op enige praktische bezwaren van mevr. bierelier kan stuiten .


ik blijf het topicje dan maar volgen uit pure interesse en liefhebber van mooi oud spul
(dat kan ook iets anders zijn dan oude brommerts btw )


mijn GTRetje is wel ruim 20 jaar oud, dat dan weer wel, maar is voorzien van uiterst moderne waterkoeling en heeft vier van die stampende zuigerdingen aan boord die in de volgorde 1-2-4-3 hun noeste arbeid verrichten.


nu weer ff met mijn nieuwe GPSje spelen