Hallo,
Het vervolg op dit onderwerp.
Het gaat om een suzuki bandit 600 van 1999 met 40000km. Heb er nu 800km mee gereden; maar de motor draait niet naar mijn zin. Het is misschien ook belangrijk te weten dat er een FP-uitlaat onder zit en dat de sproeiers nog standaard zijn.
Het probleem. als ik 70km/h of 90km/h rijd aan 4500tr/min dan krijgt hij te veel benziene. Hij "brosselt". Ook is het zo dat hij niet mooi draait op stationair toerental als hij koud staat. Je moet echt al meer dan 20km rijden voordat hij deftig stationair draait. Ik heb hem nu op een sationair toerental gezet van 1500. Dan draait hij mooi als hij warm staat. Als ik hem naar 1200 wil brengen; pfff dan draait hij niet naar mijn zin. Als ik 3km gereden heb en ik sta voor de lichten dan valt hij zelf bijna stil.
In alle andere toerentallen of als ik doortrek, dan is alles normaal. Dan rijdt hij zacht. Het benzieneverbruik is ook erg hoog vind ik. Rond de 8,5l per 100km. Ik rij er wel niet echt zacht mee; maar toch. 8,5 vind ik toch wat veel.
Wat heb ik allemaal al gedaan:
-carbs volledig gekuist en doorgeblazen met perslucht.
-Kleppen gesteld en gekeken of de ketting soms geen tandje versprongen zou zijn.
-Carbs gesynchroniseerd met zelfgemaakte U-Buis. Ik veronderstel dat dit wel juist genoeg zal zijn. Je moest maar een tikkeltje aan die regelvijsjes draaien en het verschil was direct 5 a 10 cm. Als ik de darmpjes verwisselde was dit juist omgekeerd. Ik zat dus met geen lekken. Zelf gemaakte U-buis werkte dus.
-regelvijsjes onderaan de carbs (om benziene te regelen bij lagen toeren denk ik) moeten standaard 2 toeren uitgedraaid zijn. Met deze afstelling kreeg hij veel te veel benziene bij lage toeren. Er was toen zeker niet goed rustig mee te rijden. hij staat nu 1,25 toeren uit en dit is goed. Als ik het nog minder zet (0,75 toer) dan heeft dit geen effect op het te veel benziene krijgen bij 4500toeren.
Kan iemand mij vertellen wat ik nog kan doen?
HEt rare is dat de bougies zeker NIET koffiebruin zijn maar eerder naar de grijs of zelfs nog meer naar de witte kant. Deze zouden toch zwart moeten zijn bij het krijgen van te veel benziene?
Groetjes Tom (ASAP nog enkele foto's)
Het vervolg op dit onderwerp.
Het gaat om een suzuki bandit 600 van 1999 met 40000km. Heb er nu 800km mee gereden; maar de motor draait niet naar mijn zin. Het is misschien ook belangrijk te weten dat er een FP-uitlaat onder zit en dat de sproeiers nog standaard zijn.
Het probleem. als ik 70km/h of 90km/h rijd aan 4500tr/min dan krijgt hij te veel benziene. Hij "brosselt". Ook is het zo dat hij niet mooi draait op stationair toerental als hij koud staat. Je moet echt al meer dan 20km rijden voordat hij deftig stationair draait. Ik heb hem nu op een sationair toerental gezet van 1500. Dan draait hij mooi als hij warm staat. Als ik hem naar 1200 wil brengen; pfff dan draait hij niet naar mijn zin. Als ik 3km gereden heb en ik sta voor de lichten dan valt hij zelf bijna stil.
In alle andere toerentallen of als ik doortrek, dan is alles normaal. Dan rijdt hij zacht. Het benzieneverbruik is ook erg hoog vind ik. Rond de 8,5l per 100km. Ik rij er wel niet echt zacht mee; maar toch. 8,5 vind ik toch wat veel.
Wat heb ik allemaal al gedaan:
-carbs volledig gekuist en doorgeblazen met perslucht.
-Kleppen gesteld en gekeken of de ketting soms geen tandje versprongen zou zijn.
-Carbs gesynchroniseerd met zelfgemaakte U-Buis. Ik veronderstel dat dit wel juist genoeg zal zijn. Je moest maar een tikkeltje aan die regelvijsjes draaien en het verschil was direct 5 a 10 cm. Als ik de darmpjes verwisselde was dit juist omgekeerd. Ik zat dus met geen lekken. Zelf gemaakte U-buis werkte dus.
-regelvijsjes onderaan de carbs (om benziene te regelen bij lagen toeren denk ik) moeten standaard 2 toeren uitgedraaid zijn. Met deze afstelling kreeg hij veel te veel benziene bij lage toeren. Er was toen zeker niet goed rustig mee te rijden. hij staat nu 1,25 toeren uit en dit is goed. Als ik het nog minder zet (0,75 toer) dan heeft dit geen effect op het te veel benziene krijgen bij 4500toeren.
Kan iemand mij vertellen wat ik nog kan doen?
HEt rare is dat de bougies zeker NIET koffiebruin zijn maar eerder naar de grijs of zelfs nog meer naar de witte kant. Deze zouden toch zwart moeten zijn bij het krijgen van te veel benziene?
Groetjes Tom (ASAP nog enkele foto's)
Laatst bewerkt:
