vester86
MF veteraan
Het machtige
topic - Deel XVI
topic - Deel XVI
Dit is de plek voor alle Naked en gekuipte Suzuki Bandit eigenaren
Zie hier voor deel:
1 (Tom)
2 (Thun)
3 (Robert.V)
4 (Hicham)
5 (hhrulez)
6 (DrWh00)
7 (SollX)
8 (SollX)
9 (SollX)
10 (SollX)
11 (Unruled)
12 (Unruled)
13 (Unruled)
14 (Karazz)
15 (Dutchie90X)
Even ter attentie: Afgelopen Mei en September zijn we met een stel Bandits naar de Eifel geweest, was top! Dusss... we gaan gewoon weer!!
En wel in mei 2010
Om het 15e deel van het bandit topic te vieren, gingen we maar weer wat organiseren
Bandit jubileum uitje
Datum 1 November vanaf 1 uur
Organisator Dutchie90X
Gebied Noord Holland
Route motorroute.zip
Opstapplek Mercure Hotel in Amsterdam
Wat doen? Tour rit
Wie gaat er mee?
Meld je aan!
Natuurlijk zijn er mensen die zo'n vette motor tweedehands willen kopen.
Let dan hier even op:
Standaard punten bij aanschaf van een motor
Bandit kwalen die in het Bandit Topic aan bod zijn gekomen:
- Slappe voorvering.
> Setje progressieve veren erin!* - Matige Achterschokbreker.
> Ook vervangen! (voor een GSX-R schokbreker bijvoorbeeld)* - Weinig grondspeling.
> Je kunt hem verhogen, maar beter is voor/achtervering vervangen! - Blok maakt mechanische geluiden.
> Fuck it, doet ie nu eenmaal. - "Carburetor icing".
> Sommigen hebben er last van, sommigen niet. Gebeurd tussen de 0 & +8 graden, en voelt alsof je motor op reserve gaat moeten, maar dat haalt niets uit. Kun je weinig tegen doen... - Door en door verroeste collector van de uitlaat.
> Naja, vervangen indien nodig.
*Bij de Mark II Bandit is dit al een stuk beter. Die hebben een andere vering voor/achter, en dat helpt een hoop. Voor sportieve begrippen blijft het erg zacht.
Het verbruik van de Bandits:
- De 600/650 moet als deze goed afgesteld is een verbruik hebben tussen de 1:17 en de 1:21. De 650 (de injectieversie) is iets zuiniger dan de met carburator uitgevoerde versie.
- De 1200/1250 moet als deze goed afgesteld is een verbruik hebben tussen de 1:10 en de 1:17, nogmaals, de 1250 (injectie) is zuiniger dan de 1200.
Onderhoud en reparatie
Werkplaatshandboeken
- Bandit 600-1200 bj.95-01 50MB, van Haynes
- Bandit 650 bj.05-06 21MB, van BanditMania
- GSF600 '00-'05 en GSF1200 '01-'06 Service Manual
- GSF400 '89-'95 Service Manual
- GSF1200 '01-'05 Service Manual
How-tos (één hele)
Gebruikte Onderdelen aanbevolen door Motor-Forummers.
- 2eHandsOnderdelen
- Boonstra
- Cama-MotorParts
- GroenenMotoren
- MotorOnderdelenLijn
- PowerSport
- RoukamaMotorParts
- huybersmotoren gebruikte uitlaten
OEM Parts en Schema's
- http://www.cmsnl.com
- Alpha-Sports.com
- OemMotorParts.com
- Ronayers.com
- GSF400 Parts View
- GSF1200 '01-'05 Parts List
Online Onderdelen:
- GoParts.nl
- Louis.de
- MarcoMoto.nl
- Mdi-Online.nl
- Motal.nl
- OptiTune.nl
- PerformanceMotorcycleParts.com
- StartPagina.nl
Bandit Onderdelen Sites:
Custom Onderdelen:
- BikeIt.co.uk
- CustomDynamics.com
- Demon-Tweeks.co.uk
- Mgm-Bikes.de
- Motolife.nl
- Motozoom.nl
- SpezialUmbauten.de
- StreetFighterStore.com
Electrische Onderdelen:
Motor Verf:
Tandwiel Verhoudingen:
Foto's
Het weer
Actueel
Vooruitgezicht:
Buienradar feed:
In de volgende post (na die van reuffneck ) valt een lijst te bezichtigen van al onze fietsen! Wil je ook in die lijst? Dat kan! Post in dit topic (geen mail aub ) een lijstje met je mods (of niet), een wishlist (of niet), en een fotootje (verplicht!), en dan zet ik je er graag bij.
Oh ja, wel actief blijven, als ik vergeten ben wie je bent knikker ik je naar de bodem van de lijst en verwijder je mods Met puur meelezen behoud je dus niet het recht op een volledige klassering De reden hiervoor is dat het onderhoud voor mij dan een beetje behapbaar blijft, en niet actieve leden hebben er toch niks aan om in een lijst ergens op een forum waar ze nooit komen te staan. Onterecht? Meld je weer aan dan!
Laatst bewerkt: