Motor-Forum

Select Forum

Triumph Thruxton


Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
Wie van jullie heeft er ervaring met een Triumph Thruxton

Heeft deze motor veel onderhoud nodig ?

En waar moet ik bij aanschaf op letten bij deze motor ?

En kan je vriendin op deze motor een beetje normaal achterop zitten ?
Triumph Thruxton

Berichten:
23.372
Reg. datum:
22 okt. 2004
Locatie:
Waterland
quote:
Directeur schreef op 02 november 2009 @ 20:54:
Wie van jullie heeft er ervaring met een Triumph Thruxton

Heeft deze motor veel onderhoud nodig ?

En waar moet ik bij aanschaf op letten bij deze motor ?

En kan je vriendin op deze motor een beetje normaal achterop zitten ?
[afbeelding]



Gave motor :P

Volgens mij gewoon een moderne en verbeterde fiets in een retro jasje. Ik verwacht eigenlijk dat ze dus net zo goed zijn als alle andere Triumph's van vandaag de dag. Betrouwbaar en redelijk onderhoudsvriendelijk.

Vraag me alleen af of je hier op MF veel reacties gaat krijgen. Je zou je eens aan kunnen melden bij http://triumphriders.nl/ voor meer info, denk dat je daar op het forum veel meer info gaat vinden, en reacties gaat krijgen.
When a bike is doing 150, but feels like 220, it's more fun than doing 220 feeling like 150

Riding faster than everyone else only guarantees you'll ride alone...

Fortuna Favet Fatuis

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
LoSBoL schreef op 02 november 2009 @ 20:58:

[...]



Gave motor :P

Volgens mij gewoon een moderne en verbeterde fiets in een retro jasje. Ik verwacht eigenlijk dat ze dus net zo goed zijn als alle andere Triumph's van vandaag de dag. Betrouwbaar en redelijk onderhoudsvriendelijk.

Vraag me alleen af of je hier op MF veel reacties gaat krijgen. Je zou je eens aan kunnen melden bij http://triumphriders.nl/ voor meer info, denk dat je daar op het forum veel meer info gaat vinden, en reacties gaat krijgen.




Het is zeker een gave fiets.

Ik denk ook dat ik hier weinig mensen tref met een Thruxton.

Maar ik kan het altijd proberen ;)

En bedankt voor je tip

De brave huisvader

Berichten:
11.413
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Of je vriendin hier normaal achterop kan zitten hangt volledig af van de specificaties van je vriendin. *O*
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
RR. schreef op 02 november 2009 @ 21:17:
Of je vriendin hier normaal achterop kan zitten hangt volledig af van de specificaties van je vriendin. *O*



Een normaal slank postuur ;)

De brave huisvader

Berichten:
11.413
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Directeur schreef op 02 november 2009 @ 21:18:

[...]



Een normaal slank postuur ;)


Kopen dus die motor! *O*
Wereldreiziger tegen wil en dank.

geblokkeeerd account

Berichten:
47.133
Reg. datum:
24 jan. 2003
Functie:
geblokkeeerd account
Ik vind het in ieder geval een leuk ogende fiets, ik hou wel van die retro-café racer modellen.
Er hangt inderdaad een modern blok onder en Triumph staat niet bekend als een ramsj-merk. Daar zal een reden voor zijn, denk ik.....

Alleen die duokant van het zadel ziet er m.i. niet héél comfortabel uit......
Disclaimer: mijn reactie kán met een grote glimlach zijn neergezet....

Berichten:
15.835
Reg. datum:
12 mrt. 2004
quote:
Directeur schreef op 02 november 2009 @ 21:18:

[...]



Een normaal slank postuur ;)



http://www.northeastshooters.com/vbulletin/images/smilies/this_thread_is_worthless_without_pics.gif

Berichten:
6.944
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
tussen de rivieren
al woog ze 300 kg kopen die bike :9~
SLAKKIE RACING TEAM

Daytona 675 SE

Berichten:
8.000
Reg. datum:
04 apr. 2006
Locatie:
Lint, antwerpen
:^
met predator exhausts erop en gaan :Y
Harley rijden is als een sprookje... Hans en grietje strooiden ook spullen om de weg naar huis te vinden

carpe viam

Berichten:
23.683
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
quote:
RR. schreef op 02 november 2009 @ 21:30:
quote:
Directeur schreef op 02 november 2009 @ 21:18:

[...]



Een normaal slank postuur ;)


Kopen dus die motor! *O*

En houden die vriendin *O*


:+
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
Motorvirus wijzigde dit bericht op dinsdag 03 november 2009 10:15 (13%)

De brave huisvader

Berichten:
11.413
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:


Ja hoor die past achterop! *O* (als ze niet te veel zeurt tenminste -O- )
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
RR. schreef op 02 november 2009 @ 22:00:

[...]


Ja hoor die past achterop! *O* (als ze niet te veel zeurt tenminste -O- )



Van zeuren geen last !

Ik heb haar aan gestoken met dit mooie virus.

Berichten:
1.308
Reg. datum:
17 jun. 2007
Locatie:
Utreg
quote:
JanB schreef op 02 november 2009 @ 21:31:
Alleen die duokant van het zadel ziet er m.i. niet héél comfortabel uit......

Da's een cover die eraf kan...

zx6rr & RC8

Berichten:
14.770
Reg. datum:
11 feb. 2005
Locatie:
Veghel
quote:

hey, dat is Daphne :Y
Dovi over Supersic: "....hij leek onoverwinnelijk en wat vandaag gebeurd is, is iets wat onmogelijk lijkt".
Next time you hear thunder, don't be afraid. It's just Marco on another fast lap.

MF-er van het jaar 2009

KCCO

Berichten:
11.112
Reg. datum:
01 aug. 2006
Functie:
MF-er van het jaar 2009
quote:
Directeur schreef op 02 november 2009 @ 21:55:

[...]



bij deze (FOTO VERWIJDERD)



Een vrouw die gamed... :o Zeg wil jij gelijk die motor kopen en trouwen met die dame.



... Moeilijk gedoe over onderhoud :+
Snake Eyes wijzigde dit bericht op dinsdag 03 november 2009 12:56 (19%)
Whatever deity may guide my life, dear Lord don't let me die tonight
Ducati Streetfighter S & Ducati Sport1000 Monoposto

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:




Dat klopt *D

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
NightBeat schreef op 03 november 2009 @ 09:32:

[...]



Een vrouw die gamed... :o Zeg wil jij gelijk die motor kopen en trouwen met die dame.



... Moeilijk gedoe over onderhoud :+




Trouwen dat kost een hoop centjes

En dan houd ik niks meer over voor deze motor ;)


Maar we dwalen af.

Ik begrijp dat er niemand op deze forum in bezit is van een Thruxton.

MF-er van het jaar 2009

KCCO

Berichten:
11.112
Reg. datum:
01 aug. 2006
Functie:
MF-er van het jaar 2009
quote:
Directeur schreef op 03 november 2009 @ 10:07:

[...]




Trouwen dat kost een hoop centjes

En dan houd ik niks meer over voor deze motor ;)


Maar we dwalen af.

Ik begrijp dat er niemand op deze forum in bezit is van een Thruxton.


Liefhebbers? Ja, dat wel :Y

Probeer anders te zoeken via MotorStek naar leden met een Thruxton. Zullen vast een paar die jouw vragen willen beantwoorden. :)
Whatever deity may guide my life, dear Lord don't let me die tonight
Ducati Streetfighter S & Ducati Sport1000 Monoposto

verbannen gebruiker

Berichten:
22.734
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
Breda
Probeer het hier anders ook eens:
Het Grote Triumph Topic
'Het leven is een toneelstuk, niet de lengte maar de opvoering is van belang' (Arckira)

Berichten:
1.308
Reg. datum:
17 jun. 2007
Locatie:
Utreg
Ik heb een Bonneville uit '07; deze is grotendeels gelijk aan de Thruxton. De belangrijkste verschillen zijn stuur, voetsteunen en uitlaten en een ietsje meer vermogen. Onderhuids zijn er geen verschillen.
Onderhoud: om de 10.000 km. Overigens zijn deze motoren totaal niet te vergelijken met de Triumphs van vroeger; ze zijn degelijk, betrouwbaar en lekken geen olie. De blokken zijn behoorlijk overgedimensioneerd, waardoor ze ook heel goed op te voeren zijn.
Echte aandachtspunten zijn er niet, behalve dat het chroom een beetje roestgevoelig is en ook de zijdeksels van het blok willen bij de oudere modellen snel geoxideerd raken.
De Bonneville had in het begin 790 cc, later 865 cc, maar ontlopen elkaar niet veel qua prestaties. De Thruxton kwam later, dus ik weet niet of die ook in 790 cc geweest is. In 2008 hebben ze injectie gekregen, maar wel vermomd als carburateurs. Door de injectie is de benzinetank groter gemaakt (om de benzinepomp kwijt te kunnen), persoonlijk vind ik ze minder fraai.
Tja en verder, de standaard vering is wat aan de slappe kant, veel eigenaren zetten er aftermarket spul op. Dat geldt ook voor de uitlaten, die produceren standaard wel een erg bescheiden geluid. Er is een ruime keus aan vervangingsuitlaten.

Street Triple, Tiger 800

Berichten:
434
Reg. datum:
12 feb. 2008
Locatie:
BE
info en andere T-rijders:

http://triumphvlaanderen.forumotion.com/forum.htm
http://www.triumphrat.net/twins-talk/

hopen duur en niet-duur aftermarket spul voor te vinden.
Er zijn misschein wel meer dan 10 verschillende type zadels voor te vinden.

Rij zelf met T100, wegens slechte knie.
Solo-zadel met rack er op ter vervanging van de standaard plank.
Onderhoud verschilt niet van andere simpele motoren.
Enige nadeel voor sommigen is het "gebrek" aan power.
ggfh666 wijzigde dit bericht op dinsdag 03 november 2009 12:41 (18%)

verbannen gebruiker

Berichten:
22.734
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
Breda
anders kan www.triumphriders.nl ook nog een goede bron zijn.
'Het leven is een toneelstuk, niet de lengte maar de opvoering is van belang' (Arckira)

Berichten:
37.678
Reg. datum:
16 jun. 2008
quote:
JaVaWa schreef op 03 november 2009 @ 12:26:
Ik heb een Bonneville uit '07; deze is grotendeels gelijk aan de Thruxton. De belangrijkste verschillen zijn stuur, voetsteunen en uitlaten en een ietsje meer vermogen. Onderhuids zijn er geen verschillen.
Onderhoud: om de 10.000 km. Overigens zijn deze motoren totaal niet te vergelijken met de Triumphs van vroeger; ze zijn degelijk, betrouwbaar en lekken geen olie. De blokken zijn behoorlijk overgedimensioneerd, waardoor ze ook heel goed op te voeren zijn.
Echte aandachtspunten zijn er niet, behalve dat het chroom een beetje roestgevoelig is en ook de zijdeksels van het blok willen bij de oudere modellen snel geoxideerd raken.
De Bonneville had in het begin 790 cc, later 865 cc, maar ontlopen elkaar niet veel qua prestaties. De Thruxton kwam later, dus ik weet niet of die ook in 790 cc geweest is. In 2008 hebben ze injectie gekregen, maar wel vermomd als carburateurs. Door de injectie is de benzinetank groter gemaakt (om de benzinepomp kwijt te kunnen), persoonlijk vind ik ze minder fraai.
Tja en verder, de standaard vering is wat aan de slappe kant, veel eigenaren zetten er aftermarket spul op. Dat geldt ook voor de uitlaten, die produceren standaard wel een erg bescheiden geluid. Er is een ruime keus aan vervangingsuitlaten.




Bedankt voor je reactie hier kan ik wel wat mee !

Het is ook een motor die je bijna niet tegen komt op straat, en dat vind ik het leuke er aan en het is gewoon een mooi stoer model :]

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.