Motor-Forum -

Hallo heren en waarschijnlijk ook een paar dames,
Aangezien hier vele topics staan over het verbouwen van motoren, dacht ik dat ik jullie daar ook maar eens even mee moest te gaan vervelen.

Ik heb toen ik 23 was een Suzuki GS750 gekocht om op te gaan knappen.

Motor reed fijn maar na een tijdje wilde ik wat meer vermogen, dus ik opzoek naar een GS1000 blok.
Dat viel niet mee want zoiets als marktplaats had ik toen nog niet.
Wel vond ik voor een leuk bedrag een GS1000, eerst wilde ik het blok omzetten, maar ik was na wat meetwerk (achteraf onterecht geloof ik) bang dat dat nét niet zou passen, dus maar besloten verder te gaan met de GS1000.

Dit is niet de 1000 die ik kocht, maar hij zag er wel net zo uit.

Eerst de uitlaat van de 750 erop gezet en de remmen met RVS leidingen, de zijkapjes ingekort en de reflectors uit het kontje gehaald.


Zo heb ik eerst een poosje rondgereden...

De motor zag er zo écht niet uit, ik vind van de GS sowieso de wielen, voorvork en achterbrug te dun/smal/klein/iel
Maar ik vind dat de GS1000 toch ook zeker een paar punten heeft dat ik wél mooi vind.
Ik vind het blok, de tank, na verandering de zijkappen en het kontje, een de lijn onder de buddy, van tank naar kontje dus wel mooi..

Toen maar besloten het serieus aan te pakken!!

Ik heb helaas lang niet overal foto's van gemaakt....

Toen was de monovering aan de beurt, eerst bij verschillende motoren gekeken naar de materiaaldikte van de ophangpunten van de veer, dit viel mij reuze mee!

4mm plaat opgescharreld en dat in het frame gelast, daar waar het frame splitst van 1 dikkere buis naar de 2 dunnere buizen die naar achter lopen.
Daar onder heb ik het bovenste ophangpunt voor de veer gemaakt.

Waar eerder de bevistigingspunten voor de middenbok zet heb ik 2 platen gelast van zo'n 5mm dik waar de link/scharnierpunt aan het frame komt te zitten.
Ook heb ik zelf het scharnierpunt gemaakt, dit was nog al een klus omdat ik zelf de plaats moest bepalen waar de achterbrug aan de link komt te zitten/scharnieren.
Ik heb dat een paar keer moeten lassen en los slijpen, maar het is gelukt!

Hier heb ik helaas geen foto's van...

Volgende stap...
De voorvork!!
Ik wilde hoe dan ook een USD vork erin, ik vind dat vele malen mooier in dit type motor dan de standaard.
De GS1000 is een beetje een lompe motor, en met een USD lijkt dat nog beter/mooier..

Even op Marktplaats gekeken en tot mijn verbazing vond ik voor erg weinig een USD van een ZXR750, en hij was nog goed/recht ook!!
Avondje aan het werk geweest om de stuurpen pas te maken en over te zetten, en de vork paste in het frame!!

Nadat ik de uitlaat had besteld was het tijd voor de voorkant.

De originele ronde koplamp vond ik echt geen kijk en die tellers vond ik véél te groot.
Dus bij wat zaken rondgeneusd die onderdelen kopen voor zelfbouw..
Ben thuisgekomen met een vierkante koplamp en een paar minitellers (48mm).
Ook heb ik zo'n superbike stuur meegenomen.

Volgende probleem, hoe maak ik het stuur op de kroonplaat??
Schoot mij te binnen dat het stuur van mijn off roadje vast zat met losse stroppen.
Dus naar de Suzukidealer en daar stroppen besteld van een RM250.
Gaten in de kroonplaat geboord en het stuur past er perfect op!!

Daarna zitten uitvogelen hoe die koplamp het mooist in de voorvork kon verdwijnen..
Dat leek dus het mooist als ie precies tussen de kroonplaat en het T stuk kwam en zo dicht mogelijk tegen het balhoofd.
Zelf van RVS de lamporen gemaakt.
Dit valt op latere foto's wel te zien.
Omdat het contactslot van de ZXR er nog opzat heb ik een gat in de koplamp moeten maken.
Dit gat valt heel mooi om het slot heen en met aan beide kanten van het contactslot een teller lijkt dit allemaal goed!

Ik ben nog wel zo stom geweest om het frame van de tellers vast aan de kroonplaat te maken.
Daardoor ging de toerenteller kapot door de trillingen.
Later heb ik het in rubbers opgehangen.

dit project ga ik bijhouden

Oeps, je bent nog bezig....

Inmiddels had ik de motor al zo ver weer in elkaar dat ie weer liep, ik wilde hem eerst maken zo als ik hem mooi vind, dan aan de loop maken en een tijdje er op rijden om eventuele fouten of onvoorziene dingen er uit te halen voor dat ik hem liet spuiten...

Het enige waar ik de hele verbouwing tegenaan heb gezien was en is nog steeds de Buddyseat.

De buddy is zo'n 30 a 40cm korter geworden, en aangezien de originele buddy zo groot als een bankstel is, heb ik hem ook smaller gemaakt.
Ik heb dus de originele bodemplaat gebruikt.
Dit was echt k*twerk!
Toen ik de plaat klaar had heb ik hem laten poedercoaten, daarna had ik hem gebracht naar een zekere J K te Grun'n om hem te laten vullen en bekleden, dit wilde hij doen voor 250 euro.
Een aardig bedrag dacht ik, binnen 3 week zou ie klaar zijn, ik helemaal blij!!
Na 3 maand nog niets gedaan!!! Dus toen beb ik hem met een kwaaie kop weer opgehaald en besloten zelf maar te doen...
Resultaat, ik weet nog steeds niet wat ik van moet vinden...
écht lelijk vind ik het niet, maar écht mooi is ie zeker niet!!

Jullie begrijpen vast wel dat ik niet kon wachten tot mn spullen klaar waren...
Direkt gaan knutselen!!
Ik zag er een beetje op om het blok in het frame te hangen, i.v.m. beschadigingen.
Maar ik had bij mijn GS750 een truukje van mezelf geleerd...
Het blok op de zijkant leggen, en dan het frame er om heen laten zakken.
De pennen er door en hij zat in het frame vast!!
en ZONDER beschadigingen!!

Toen ik bezig was de remklauwen er aan te schroeven, begon ik mezelf even achter mn oor te krabben...
Wordt die motor zoooo mooi, en dan een paar van die lelijke remklauwen er op??? NEEE!!
Die dus gelijk naar het poedercoat bedrijf gebracht om te laten coaten...
Ik zat gelijk al aan geel te denken, maar ik was bang dat het té opvallend zou worden.
Maar dat bleek dus niet het geval!

Daarna kwam dus de laatste stap.... de tank, kappen, kontje en voorspatbord....
Ben bij een schade herstelbedrijf uitgekomen, daar werkt iemand die een beetje bij verdient met motoren spuiten.
Die heeft dit voor mij gespoten voor slechts 350 euro.
En het resultaat is écht netjes!!!
De kleur is ook heel mooi, vooral als de zon er op schijnt, ik ben er zeer tevreden mee...

En zie hier het resultaat...









Zo, klaar!

nette fiets.....


gr, H

Heeeel cool ding.. niets mis mee.

quote:

reinhoud schreef op 20 december 2009 @ 14:59:
Dank u!

meer photo's , please

Vrdomme Reinhoud!!! dat ding is gaaf!!!

Zelfs die vierkante koplamp hoort er gewoon bij , erg mooi, kwa stijl een heel eind wat ik echt gaaf vind!

Echt mooie fiets..........oldskoool op z'n best.........
Ik hoop mijn GSXR1100 ook ooit nog eens zo'n uitstraling te kunnen geven!