Motor-Forum

Select Forum

Hoe kies ik mijn eerste crosser/off-road/all-road?


Alberdraak op 2 wielen

Berichten:
21.086
Reg. datum:
28 okt. 2003
Locatie:
Noord-Holland
KTM660?

Veel lichter moet jij niet gaan denk ik aangezien je hem niet echt voor het circuit/gooi en smijtwerk wilt gebruiken en van een PK monster af komt.

Vergis je niet, een SM heeft echt veel minder vermogen dan een racer. Toch heb ik zelf geen moment spijt gehad toen ik mijn racer inruilde op een SM.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/KTM%20660%20SMC.jpg
Door mij gemaakte opmerkingen kunnen als beledigend ervaren worden, meestal is dit dan ook zo bedoeld...

Berichten:
3
Reg. datum:
09 mrt. 2013
ik vind dit zelf ook een mooie fiets, maar wat ik begreep is dat een 660 aardig wat onderhoud vergt?
of zit ik en naast.

En weet iemand waar ik in 'zijn naam' aan dit soort SM's kan komen, er staan er een berg op internet maar dat zijn over het algemeen de fietsen met veel onderhoud.

Berichten:
3
Reg. datum:
09 mrt. 2013
Nou staan er in belgie wel wat husqvarna's sm 610 te koop,
zou dit aan mijn eisen kunnen voldoen?

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
Prima keuze voor jouw eisen. Zoek het inderdaad in de 600cc+ hoek:
KTM 620/640/660/690
Husky 610
Yamaha XT660
Honda FMX
DRZ400SM (eventueel)

Over het algemeen gaan de snelheden met een SM wel omlaag, maar het hooligangedrag juist omhoog, dus boetevrij rijden gaat ook nu lastig worden. Er zijn overig wel een aantal topics hierover te vinden.
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

Berichten:
1
Reg. datum:
10 mrt. 2013
Hallo,
Ik had even een vraagje.
Ik ben relatief nieuw in de "supermotowereld" en zou me een willen aanschaffen.
Ik vroeg me af is een Ktm smr 450 te "bruut" als eerste ECHTE sm, heb zelf ervaring met motocross (ktm sx 125 & crf250R). Ik zou deze willen gebruiken voor af en toe een ritje te maken en op circuit te rijden.
Ik zelf ben nog maar 17 maar zou nu toch echt wel een willen kopen. Als jullie nog andere alternatieven weten dan een ktm smr, mogen jullie die ook zeggen ;) Ik heb een budget van tussen 2000-3000 euro voor iets 2dehands te vinden.

Met vriendelijke groet
yuri

Berichten:
301
Reg. datum:
23 nov. 2012
quote:
lolowns schreef op 10 maart 2013 @ 16:59:
Hallo,
Ik had even een vraagje.
Ik ben relatief nieuw in de "supermotowereld" en zou me een willen aanschaffen.
Ik vroeg me af is een Ktm smr 450 te "bruut" als eerste ECHTE sm, heb zelf ervaring met motocross (ktm sx 125 & crf250R). Ik zou deze willen gebruiken voor af en toe een ritje te maken en op circuit te rijden.
Ik zelf ben nog maar 17 maar zou nu toch echt wel een willen kopen. Als jullie nog andere alternatieven weten dan een ktm smr, mogen jullie die ook zeggen ;) Ik heb een budget van tussen 2000-3000 euro voor iets 2dehands te vinden.

Met vriendelijke groet
yuri


ik zou dit seizoen overslaan en doorsparen voor een 525 of 530...

(persoonlijk)
KTM 690 SMC-R. owja XT is geen SM!

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
quote:
lolowns schreef op 10 maart 2013 @ 16:59:
Hallo,
Ik had even een vraagje.
Ik ben relatief nieuw in de "supermotowereld" en zou me een willen aanschaffen.
Ik vroeg me af is een Ktm smr 450 te "bruut" als eerste ECHTE sm, heb zelf ervaring met motocross (ktm sx 125 & crf250R). Ik zou deze willen gebruiken voor af en toe een ritje te maken en op circuit te rijden.
Ik zelf ben nog maar 17 maar zou nu toch echt wel een willen kopen. Als jullie nog andere alternatieven weten dan een ktm smr, mogen jullie die ook zeggen ;) Ik heb een budget van tussen 2000-3000 euro voor iets 2dehands te vinden.

Met vriendelijke groet
yuri

Op die motor kun je straks (als je je rijbewijs hebt) niet op de weg rijden. Wordt dan dus puur voor het circuit en dan zeg ik: waarom niet.
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

cr250

Berichten:
1.239
Reg. datum:
24 mrt. 2010
Locatie:
Zeewolde
quote:
Grandia schreef op 07 april 2013 @ 20:19:

[...]

Op die motor kun je straks (als je je rijbewijs hebt) niet op de weg rijden. Wordt dan dus puur voor het circuit en dan zeg ik: waarom niet.


:^ waarom niet ktm 530 staat op kenteken als 11kw :?

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
Nieuwe rijbewijsregels
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

cr250

Berichten:
1.239
Reg. datum:
24 mrt. 2010
Locatie:
Zeewolde
Kan je het ook uitleggen of was dit het ?

Ps.niet lullig bedoeld

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
Rijbewijs A1
Vanaf achttien jaar mag u theorie- en praktijkexamen doen voor de categorie A1. U mag met deze rijbewijscategorie een motorrijwiel van maximaal 125 cc, een maximaal vermogen van 11 kW en maximaal 0,1 kW per kilo ledig gewicht besturen. Ook mag u hiermee een motorrijwiel met volledige elektrische aandrijving besturen, mits deze een maximaal vermogen van 11 kW en minder dan 0,1 kW per kilo ledig gewicht heeft. Tot slot mag u een gemotoriseerde driewieler met maximaal 15 kW besturen.
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.441
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
KNMV Enduro reglement 2013,
Jonge A1 rijders, vergeet de 2takt maar.
Klassen:
N1-klasse: 100cc t/m 125cc 2-takt &175cc t/m 250cc 4-takt
N2-klasse:175cc t/m 250cc 2-takt &290cc t/m 450cc 4-takt
N3-klasse: 290cc t/m 500cc 2-takt &475cc t/m 650cc 4-takt
NV40-klasse:alle soloklassen 40+
NV50-klasse:alle soloklassen 50+
A1 klasse(11KW) :tot 125cc 4-takt
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Berichten:
393
Reg. datum:
24 jul. 2003
Locatie:
omgeving Rotterdam
Beste leden,

Na drie jaar niet meer te hebben gereden steekt de motorvirus weer op en begint het weer behoorlijk te kribbelen zodra ik een motor voorbij hoor komen.

Tijdens mijn active motorjaren reed ik met wegracers op straat en circuit. Omdat ik bemerkte dat ik steeds harder en harder op straat begon te rijden heb ik toen besloten om te stoppen met motor rijden omdat alleen het circuit rijden onvoldoende was om mijn honger te stillen. Mede omdat frequent circuitrijden financieel behoorlijk in de papieren kan oplopen.

Nu wil ik me gaan oriŽnteren om volgend seizoen een supermotard te gaan aanschaffen.

Mijn focus ligt nu op een KTM LC4 660 SMC om daar het gevoel mee terug te krijgen en te kijken of ik mijn motorvirus niet verward met een bevlieging.

Deze motor zal ik hoofdzakelijk in de weekenden gaan gebruiken om mee te "spelen" in Rotterdam en omgeving.

Deze topic heeft me in de goede richting geholpen.

Gert,
Riekky

GSX-R1000 K2=> R.I.P.

Huidige tweewieler:Gazelle + CBR900RR '94 circuitfiets

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
ja mensen,

na mijn xr600 2 jaar geleden verkocht te hebben voor een enfield bullet 500 die nu weer in de verkoop gaat...

ben ik weer op zoek naar een zandhaas..

nu heb ik al een xr 600 gehad, dus ik dacht aan een xt 600 of een klr 650 oid

vandaag heb ik op een klr650 gereden, maar vond het allemaal wel erg tam... buiten dat hoorde ik iets ratelen/ritselen onderin het blok (distributieketting?)

wie kan me iets zinnigs vertellen over deze zwaardere off/all-roads qua zwakke punten en aankooptips?
Husqvarna Nuda 900

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.441
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
Heb nu sinds een jaar een XT600 (86) erbij, motor is erg smeuÔg en nagenoeg bullitproof. Na 77000km een nieuwe nokkenasketting erin maar het rammelen bleef en bij 77700km is de 1ste overmaat zuiger erin gekomen. En het ding is zuinig, erg zuinig. Ik kan er makkelijk 1:20 mee halen. Probleem bij de XT600 achtige is de 5de versnelling, die wil nogal eens graag slijten als met vaak te laag in toeren rijdt. Als tijden een rit in de vijf de motor begint te "gieren/ruisen" dan is het tandwiel al een eind weg.
Ding voelt lichter aan dan een XR600, stuur ook makkelijker, maar vering achter is hopeloos bij die van mij, de voorkant is niet echt fout voor het normale Offroad gebeuren. Zit positie is ook niet echt voor het betere ragwerk. Voor lange lichte Offroad toerritten een prima fiets. Wil je echt gaan raggen dan is de XR een beter totaalpakket tov de XT , dus misschien een TT600 (waar ik niet mee bekent ben).
KLR ken ook ik niet.

En dan zijn er nu nog Husky's. Er is een type wat redelijk bullitproof en onderhoudsvriendelijk is, ik weet alleen niet welke.

Keuzes..........
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
Haha, keuzes tja..

Vond de xr voor de. Langere ritten te spartaans en met 10 liter kom je ook niet ver

Goede tips verder!

Heb de klr nog ff flink gegoogled en getubed... En het blijkt een heuse allrounder te zijn die offroad prima moet voldoen...
:]
Maarrrr vond hem echt tam -O-
Vergeleken met mijn husky nuda 900 .... })
Dus misschien ligt het aan mij :P
Husqvarna Nuda 900

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
Husky TE610 (modellen van na 2005 zijn redelijk betrouwbaar) of natuurlijk de KTM 690

Van de 610 wordt gezegd dat hij alles is wat de KLR zou moeten zijn, de 690 is waarschijnlijk de beste dualsport van het moment.

En dan is er nog de Suzuki DRZ400. De E-versie is een stuk agressiever dan de standaard S/SM-uitvoeringen.
Grandia wijzigde dit bericht op zaterdag 17 augustus 2013 21:28 (58%)
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
Oh ja...
Vergeten het budget er bij te zetten :P
Ca. 2000 euries max!

Dus husky 610..... I wish!
Husqvarna Nuda 900

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
en een f 650 gs uit 2002 dan...

is dat wat in het zand?"

iemand wil mijn huidige motor wel ruilen voor zijn gs'je... :P
Husqvarna Nuda 900

carpe viam

Berichten:
23.682
Reg. datum:
27 jun. 2006
Locatie:
Amsterdam
Lijkt me tamelijk zwaar en niet te vergelijken met de XR600 die je ooit had.
live free and die ridin'

nadenken kost me te veel moeite, dus ik heb gewoon meteen mijn oordeel klaar

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
Dat is de bedoeling ook, wil iets meer richting all-road

Maar twijfel of een gs 650 niet te ver door slaat...

Of ik ruil de gs zo weer in op een tenere :P
Husqvarna Nuda 900

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.441
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
quote:
Grandia schreef op 19 augustus 2013 @ 16:27:
Lijkt me tamelijk zwaar en niet te vergelijken met de XR600 die je ooit had.

De F650GS is een wegmotor -O- .
Vriend van mij heeft een keer met zo'n ding op een reis gereden ,hij reed zelf een KTM adventure LC4 (160Kg). Wat ging eraan vooraf: er ging iemand mee op een F650 , bij elk wat lastiger stuk moest er gewacht worden op die rijder. Rijder had niet dezelfde ervaring, dus dat zal daar wel aan liggen. Totdat er een keer van motor gewisseld werd. De rijder beschikte over voldoende vaardigheid om met de LC4 overal doorheen te ploeteren. Mijn vriend die toen op de F650 reed heeft peentjes gezweet en toch wel veel respect voor de medereisgenoot gekregen.
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
haha...
oke, dan zal de gs650 bij eventuele inruil meteen weer ingeruild worden bij de dealer voor een xt variant...

dat 5e versnellingsprobleem is dat altijd hoorbaar of kan je er niet altijd een goede diagnose van stellen bij een testrit?...

staan een mooi stel mooie tenere's op mp.... :9
Husqvarna Nuda 900

Brullen en donderen!

Berichten:
1.995
Reg. datum:
18 mei. 2004
Locatie:
Hengelo Gld.
http://www.muldersmotoren...2/Yamaha-XT-600-Z-TENERE/

deze ziet er eigenlijk te mooi uit.... :z

en die 10.000 km ... zou dat echt zijn?
of stiekem 110.000 km.. :z

als het waar is moest ik daar maar eens gaan kijken :Y
Husqvarna Nuda 900

Berichten:
367
Reg. datum:
05 nov. 2007
Locatie:
Utrecht
quote:
Grandia schreef op 17 augustus 2013 @ 21:21:
Van de 610 wordt gezegd dat hij alles is wat de KLR zou moeten zijn, de 690 is waarschijnlijk de beste dualsport van het moment.

En dan is er nog de Suzuki DRZ400. De E-versie is een stuk agressiever dan de standaard S/SM-uitvoeringen.


Ik blijf van mening dat de Yamaha WR250R (140kg) de betere dualsport is, hoewel het geen goede snelwegmotor is met max. 130km/u oid. 't Is ook net wat je er allemaal mee wil kunnen doen :)
Snelmotoren - Voor flitsende service!

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.