Kawasaki Vulcan 750 met wat issues!

[Zuiderdam]

Hallo Allemaal,

Ik heb al wat topics gelezen en wel wat wijzer geworden helaas moet ik jullie toch nog even lastig vallen met wat vragen waarbij jullie expertise wel gewenst is!

Afgelopen winter heb ik mijn motor ( Kawasaki Vulcan 750 ) een paar keer gestart en stationair laten draaien voor 2 uur per keer, geen problemen, het starten liep niet echt voorspoedig maar ik dacht dat dat wel normaal was.

Nu ben ik gister gaan rijden en ik kreeg hem alleen gestart via de startkabels gekoppeld met een auto eraan, terwijl ik de motor de hele nacht aan de druppellader heb gehad. Vervolgens kon ik een goede 10 km rijden totdat de motor op de snelweg als het ware in elkaar zakte en geen vermogen meer leverde en gewoon stilviel, dit gebeurde 5 keer. Hij staat inmiddels weer voor de deur, ik heb zelf het idee dat:

1. de accu kut is
2. carborateur smerig is?

Stationair loopt hij netjes, niks mis mee... op de klappen uit de uitlaat na dan ( ook bij het proberen om te starten kan hij soms heeeeeel hard klappen uit de uitlaat ). Any ideas?

Ik ben een zeer technisch persoon en zou zelf graag de propblemen op willen lossen maar heb geen verstand van motoren. ( alleen scheepsmotoren ).

Wat denken jullie?

Bart.

Oja en er zit wat slack op het gaskabeltje, is dat erg of maakt dat niet zo heel veel uit?

 

[1500vulcano]

heb 8 jaar met een vulcan 1500 gereden en heeft alleen in de garage gestaan voor nieuwe banden
verder nooit problemen gehad
heb hem weggedaan omdat ik last van mijn rug kreeg anders had ik hem nog


maar als iemand zijn vulcan gratis weg wil doen ik hou me aanbevolen

 

[Busn]

oke, ik hoor het al, ik ben helemaal verkeerd bezig geweest. Ik neem ook aan dat de meningen verschillend zijn over het stationair draaien, uiteraard is het blok niet gemaakt voor stationair of lagere toerentallen, alles zal berekend zijn op zon 80% vermogen waarbij het rendement uiteraard hoger als 0,6 zal zijn. ( mag ik hopen ), waarbij de rest daar ook op afgesteld/inberekend is.

Waarom ik hem 2 uur stationair had laten draaien? geen specifieke reden! Kwam zo uit zullen we maar zeggen haha, toch bedankt voor de tip.

Ik heb zelf nooit een carb afgetapt op iets in die richting, ik ben ook geen vonkjes man ( bougies ). Staat er hier toevallig ergens op het forum hoe dat gedaan kan worden? Zo niet, dan zal ik hem overhandigen aan de dealer die er duidelijk meer verstand van heeft als ik!

Gasten enorm bedankt in ieder geval, ik zal proberen een bijdrage te leveren aan dit forum, maargoed... ik ben geen specialist zoals jullie zien haha .


emgi: het proces van een verbrandingsmotor kent geen geheimen, de werking en het effect is ook geen rocket science, echter voor mij is het principe carb. nog wel lichtelijk onbekend omdat ik die nog nooit uit elkaar heb gezien. Tis idd allemaal net wat kleiner en draait net wat sneller rond, de randprocessen daaromheen en het compacte in elkaar gezette blok , zou ik niet weten waar ik moet beginnen met schroeven haha .

Je moet me even uitleggen hoe je aan een rendement raakt van 0,6 (waarmee je 60% bedoelt denk ik). Grootste scheepsdiesel haalt rendement van max 50%...

Ofwel begrijp je je verkeerd

ps, rij zelf met een vulcan800. Nog helemaal geen probleem mee gehad in 15 jaar.

 

[Zuiderdam]

Busn, als je naar de joekels van Sulzer zuigermotoren kijkt zal je rendement ongeveer op 40- 50% uitkomen, wanneer je naar de iets minder grote scheepsdiesels gaat de max naar een 50-55%. Een auto zit op 40%. Kleine verschillen natuurlijk per motor, ze zeggen dat een scheepsdiesel ongeveer 60% weggooit, maar tegenwoordig met de techniek word er meer gebruik gemaakt van de uitlaatgassen enz enz enz enz... rendement word aanzienlijk hoger. Generale conclusie : nog steeds een kutrendement voor zon verbranding maargoed haha, doe je niks aan.

Ik doelde met mijn stelling trouwens niet op scheepsdieselmotoren. Zit je zelf ook op de grote vaart? ( voor wat er van over is ).

Je had het trouwens over de grootste motor, maar groter wil niet zeggen beter.

 

[Busn]

nee hoor, zit niet in de scheepvaart. Maar in de luchtvaart. klein verschil hihi

probleem met je vulcan al opgelost trouwens?

 

[akako]

Hey Zuiderdam, het klinkt als een electrisch probleem. Ontsteking, bougies, bekabeling, bobine.

Nou heb ik daar ook de ballen verstand van dus daar kan ik je niet verder mee helpen. Ik heb zelf ook wel eens zoiets gehad. Slecht starten, knallen uit de uitlaat, inhouden etc. Lag aan de contactpuntjes. Maar die zitten ws niet in een Vulcan

 

[Zuiderdam]

nee hoor, zit niet in de scheepvaart. Maar in de luchtvaart. klein verschil hihi

probleem met je vulcan al opgelost trouwens?

Luchtvaart, fascinerend!!! Dat vind ik nou echt geweldig, we hebben bij ons aan boord een gasturbine staan toevallig... niet dat wij er aan mogen komen maargoed haha.
Heb zelf een jaartje zweefvliegen gedaan en ben een beetje verliefd geworden op de luchtvaart, wil aan het einde van dit jaar naar Canada verhuizen om voor me CPL te gaan.(ietsje goedkoper haha )

 

[Zuiderdam]

Hey Zuiderdam, het klinkt als een electrisch probleem. Ontsteking, bougies, bekabeling, bobine.

Nou heb ik daar ook de ballen verstand van dus daar kan ik je niet verder mee helpen. Ik heb zelf ook wel eens zoiets gehad. Slecht starten, knallen uit de uitlaat, inhouden etc. Lag aan de contactpuntjes. Maar die zitten ws niet in een Vulcan

Als ik ergens een schijthekel aan heb is het wel elektro, ze hebben me motor toevallig vanavond opgehaald dus ik ga het hopelijk snel horen van de speciaalzaak. Bedankt voor je reply, ik word langzaam maar zeker toch wat slimmer haha

 

[Busn]

Luchtvaart, fascinerend!!! Dat vind ik nou echt geweldig, we hebben bij ons aan boord een gasturbine staan toevallig... niet dat wij er aan mogen komen maargoed haha.
Heb zelf een jaartje zweefvliegen gedaan en ben een beetje verliefd geworden op de luchtvaart, wil aan het einde van dit jaar naar Canada verhuizen om voor me CPL te gaan.(ietsje goedkoper haha )

Canada, lijkt me ideaal om rond te toeren op je moto ook...

Ja, die brevetten kunnen duur zijn hé

 

[Rambabbel]

Ik durf er geld op te zetten dat je dynamo kapot is. Het twee uur stationair draaien zal er zeker geen goed aan gedaan hebben. Buiten dat is zo'n Vulcan het slechtste wat ze bij Kawasaki ooit hebben gemaakt is mijn mening.
De dynamo is naast heel veel andere zaken een zwak punt bij die dingen.
Het fijnste is nog dat het blok uit het frame moet om hem te kunnen vervangen.
Ik hoop voor jou dat ik ongelijk heb, veel succes.

JB37 welkom terug!

 

[brommie]

maare zou je de handleiding kunnen mailen naar niels_colijn@hotmail.com

alvast bedankt

hoi, vandaag weer een 750 aangeschaft, hoop dat ik daar meer plezier aan beleef dan het afgelopen jaar met de gtr1000 hiervoor heb ik een vn1500 gehad en in alle 7 jaar alleen een overspannen spanningsregelaar zodat ik eieren kon koken in me accu,

maar aangezien ik zelf redelijk knutsel aan de motor ben ik op zoek naar een handleiding en had begrepen dat jij hem had, zou je zo vriendlijk willen zijn om die te mailen naar mij, jt.halkema@ziggo.nl ,

mochten er wetens waardigheden over de 750 zijn dan houd ik me hier ook voor aanbevolen, ben trouwens gelijk op zoek naar dempers zitten nu open op en dat is me toch net ff teveel? iemand msschien ervaring met een windscherm?

gr Jan

 

[jb37]

JB37 welkom terug!

Haha, dank je. Nooit echt weggeweest maar alleen heel weinig tijd en zin gehad om hier te lezen en te schrijven.

 

[akako]

Als ik ergens een schijthekel aan heb is het wel elektro, ze hebben me motor toevallig vanavond opgehaald dus ik ga het hopelijk snel horen van de speciaalzaak. Bedankt voor je reply, ik word langzaam maar zeker toch wat slimmer haha

Ik heb er ook een hekel aan. Die contactpuntjes heb ik zelf kunnen stellen, ik had overigens geen idee waar ik de storing moest zoeken. Totdat ik een tip kreeg via een forum. En sindsdien looptie als een zonnetje. Hoop dat het bij jou ook zoiets simpels is.

Succes

 

[brommie]

voor eventuele geinteresseerde, heb net de handleiding van de Vulcan gedownload.

geintresseerrt jt.halkema@ziggo.nl

bvd Jan

 

[Zuiderdam]

komt eraan jan

 

[Zuiderdam]

Oke ik heb net van de garage gehoord : koppelingskabel wordt vervangen, en lekke voorvork, maar electrisch hadden ze niets gevonden.

 

[brommie]

binnenkort

een uitlaatsysteem voor een 700/750 tekoop

type open, alleen zonder de hitte schildjes

vrg €180

gr brommie

 

[ca-gi-va mito]

mn vader heeft ook een Vulcan 750, had op het begin ook startproblemen
moest je vaak echt lang doorstarten, hopen dat die startte voordat de accu het niet meer trok

dynamo is een kwaaltje, maar was het niet bij die van mn vader

dacht dat ze alleen de accu en bougies hadden vervangen, en schijnt dat je de choke even door moet hebben.

Het kan bij jou ook nog zijn dat je motor niet is afgesteld met je open pijpen erop, dus een goed idee als je toch al normale uitlaat wilde aanschaffen.

en wil je dat stationair nooooit meer doen.. zelfs als het niet schadelijk was, je buren haten je inmiddels 2 uur lang.. allejezus dat is nog langer dan de ritten die ik maak.
je krijgt alleen maar koolafzetting op je klep en uitlaatpoort, extra motorische slijtage en het kost nog benzine ook.

starten, helm op, handschoenen vast, plasser goedleggen, en wegrijden maar.

succes met je startprobleem!

 

[brommie]

als nog even de boosdoener van het starten

 

[ca-gi-va mito]

oei, dus toch hele blok losgehaald?
als je nog geen nieuwe hebt, kijk eens / google eens naar camro electronics

heb ik ook weleens wat laten doen, die reviseren en verkopen ontstekingsplaten en cdi's en alles.
als ik geld zou hebben, had ik er aandelen in gekocht.

 

[brommie]

oei, dus toch hele blok losgehaald?
als je nog geen nieuwe hebt, kijk eens / google eens naar camro electronics

heb ik ook weleens wat laten doen, die reviseren en verkopen ontstekingsplaten en cdi's en alles.
als ik geld zou hebben, had ik er aandelen in gekocht.

voor de startmotor hoeft gelukkig niet het hele blok los, zit aan voorzijde onder oliefilter,

heb een sloop startmotor bij Roukema gehaald der opgezet en starten zoals het hoort

 

[ca-gi-va mito]

o ideaal, case closed !

 

[Tuckson]

Hallo oma.

Heeft iemand die handleiding nog beschikbaar?

Sinds gister een vn 750 in bezit, dus blij met dit ouwe topic. Mag van mij weer afgestoft worden als er nog ander vn750 rijders zijn?