De opvouwbare aanhangwagen, waar ik het een paar postings geleden over had, weegt ongeveer 65 Kg. Nu is het gewicht van de motor voor het gemak 200 kg, dus het totaal komt dan uit op 260 kg.
Volgens de papieren mag ik ongeremd 575 kg vervoeren, dus dit zal zeker geen probleem zijn, ook niet met alleen een B rijbewijs.
Maar zijn er nog mensen die ervaring hebben met de Motorporter trailer?
Even weer onder de aandacht bergen
Wat als je de dissel verlengt ?.... Nou zit die trekhaak behoorlijk laag en in combinatie
met de 10 inch wielen van de Motolug zorgt dat er voor dat de aanhanger
niet ver genoeg kan kantelen om de grond te raken. Met andere woorden, ik
moet een oprijplaat gebruiken om te laden en lossen.
Heb trouwens nog een "let op!" voor aspirant motolug kopers:
De T7 die ik vorig jaar uit Engeland heb laten komen staat op
10 inch wielen. De auto die ervoor staat is een BMW 118d met
afneembare trekhaak. Nou zit die trekhaak behoorlijk laag en in combinatie
met de 10 inch wielen van de Motolug zorgt dat er voor dat de aanhanger
niet ver genoeg kan kantelen om de grond te raken. Met andere woorden, ik
moet een oprijplaat gebruiken om te laden en lossen.
Nou kan ik natuurlijk wel een set 8 inch wielen kopen, maar eerlijk gezegd denk ik
niet eens dat dat genoeg is (Die trekhaak zit écht laag..). Voordat ik dus onnodig
geld uitgeef, ga ik eerst maar eens proberen om ergens een set 8 inch wielen te lenen.
En anders maar eens op zoek naar iemand die een mooie op maat gemaakte oprijplaat
kan maken..
Wel iets om rekening mee te houden, zodat je niet, net als ik, op de dag van vertrek
nog in je garage staat te zagen en timmeren...
Ik neem aan dat je lager bedoeld. Als de koppeling hoger komt te zitten, dan moet de aanhanger verder naar voren kantelen om over de trekhaak te vallen, waardoor de achterkant nóg verder omhoog komt ipv omlaag.
Maar hij staat al op de laagste stand, daar valt niks meer te winnen.
Mijn Motolug trailer komt ook niet helemaal aan de grond maar het is niet echt een probleem; zo kwam ik met het idee de dissel te verlengen. Zelf heb ik dat nog niet gedaan, die collega dus wel.
Net gekocht en volgende week ophalen in Fryslan.
Ik heb dat ook (motolug trailer hangt achterover),, daarom nu 10 inch wielen maar het zou nog beter kunnen.
Waarom zou het niet kunnen? Je blijft ruim binnen de grenzen als je een lichte trailer gebruikt (minder dan 100 kg). Gewoon met beleid rijden in de bergen en je remslijtage in de gaten houden.
M'n Saab mag volgens kenteken 1500kg trekken, en heus het is een fijne solide auto die prima een aanhanger kan trekken, maar 1500kg achter een 1050kg zware auto is nou bepaald geen fijne combinatie.
