Slimme trailers...
- Onderwerp starter juweeltje
- Startdatum
Koentjuh
MF veteraan
- 3 aug 2005
- 2.534
- 277
Gaat prima. Ik rij fluitend rond met de onderstaande combinatie en vaak met nog een tweede motor erop. Alleen is de aanhanger wel geremd, want ongeremd mag ik ook maar iets van 400 kg trekken. 100 km/u haalt het makkelijk en hij hangt er lekker stabiel achter.
BTW mijn autootje heeft een 'whopping' 75 pk en dat is dus ruimschoots genoeg
Laatst bewerkt:
Binnenkort mijn combinatie hier te zien, hoop van het weekend een trekhaak onder m'n auto te sleutelen. Net als de meneer hierboven hou ik het 'budget', dat wil zeggen dat de gezamelijke waarde van auto en aanhanger ongeveer de helft is van de motor die vervoerd moet gaan worden 
Bochtenkoning
MF veteraan
AWA aanhangwagens is sinds kort gestart met verkoop van mooie Trelgo motortrailers en deze zijn niet duur!
De kleinste motortrailer is de Trelgo PM voor 1 motor (of scooter) nieuw voor maar €549,- en dat is eigenlijk geen geld voor een hagelnieuwe motortrailer. Concurrentie zit al snel honderd euro (of meer) hoger.
AWA heeft ook grotere motortrailers voor meerdere motoren waaronder deze:
Ziet er allemaal goed uit. De kleinste heeft zo te zien verzonken achterlichten en kan dus zo op de achterkant weggezet worden zodat deze minder ruimte in beslag neemt.
Ik heb inmiddels al veel aanhangers bekeken en veel info verzameld maar ik vind deze zeker een aanrader!
De kleinste motortrailer is de Trelgo PM voor 1 motor (of scooter) nieuw voor maar €549,- en dat is eigenlijk geen geld voor een hagelnieuwe motortrailer. Concurrentie zit al snel honderd euro (of meer) hoger.
AWA heeft ook grotere motortrailers voor meerdere motoren waaronder deze:
Ziet er allemaal goed uit. De kleinste heeft zo te zien verzonken achterlichten en kan dus zo op de achterkant weggezet worden zodat deze minder ruimte in beslag neemt.
Ik heb inmiddels al veel aanhangers bekeken en veel info verzameld maar ik vind deze zeker een aanrader!
Laatst bewerkt:
MajestiC
Die hard MF'er
- 25 okt 2008
- 693
- 0
Om even hierop terug te komen, voor mijn lichte autotje heb ik onderstaande lichte trailertje op het oog
Goed/veilig genoeg om 1100 km te rijden denken jullie? Wil er dan een bredere goot in het midden opzetten en mijn R6 mee vervoeren (185kg met benzine in de tank)
Robertehv
FM DONATEUR
Wat is de spoorbreedte van dat trailertje? Hoe breder hoe vaster in de bocht. deze lijkt me vrij smal.
AWA aanhangwagens is sinds kort gestart met verkoop van mooie Trelgo motortrailers en deze zijn niet duur!
De kleinste motortrailer is de Trelgo PM voor 1 motor (of scooter) nieuw voor maar €549,- en dat is eigenlijk geen geld voor een hagelnieuwe motortrailer. Concurrentie zit al snel honderd euro (of meer) hoger.
[afbeelding]
[afbeelding]
AWA heeft ook grotere motortrailers voor meerdere motoren waaronder deze:
[afbeelding]
Ziet er allemaal goed uit. De kleinste heeft zo te zien verzonken achterlichten en kan dus zo op de achterkant weggezet worden zodat deze minder ruimte in beslag neemt.
Ik heb inmiddels al veel aanhangers bekeken en veel info verzameld maar ik vind deze zeker een aanrader!
Zo goedkoop vind ik dat niet.
Ik kocht vorig jaar een nieuw trailertje voor €510,--
Mijn auto kost wel iets meer dan het te vervoeren brik.
Ik mag 527kg ongeremd gewicht voortslepen met deze 3-pitter (1.0--69pk).
Laatst bewerkt:
Om even hierop terug te komen, voor mijn lichte autotje heb ik onderstaande lichte trailertje op het oog
[afbeelding]
[afbeelding]
is zo te zien een alpen kreuzer onderstel.
Je ziet dat (door de constructie van de vering) de wielen niet haaks op de weg staan.
Ik zou even doorsparen en iets fatsoenlijkers aanschaffen dan zo'n klein onderstel.
MajestiC
Die hard MF'er
- 25 okt 2008
- 693
- 0
Zal het ff vragen, is er iets wat je minimaal in acht moet nemen?
Dit kan ik voor een prikkie kopen, als student zijnde erg aantrekkelijk! Wielen zouden wel haaks op de weg moeten staan? Als het kan met een goot in het midden haal ik het liefst dit ding op, maar moet natuurlijk wel veilig blijven. Heb zelf 0,0 verstand van trailers..
Bochtenkoning
MF veteraan
Om even hierop terug te komen, voor mijn lichte autotje heb ik onderstaande lichte trailertje op het oog
[afbeelding]
[afbeelding]
De gewichtverdeling lijkt me ook niet zo ideaal. De as staat ver naar achteren lijkt het en dan komt het meeste gewicht op de dissel. De kogeldruk kan te hoog worden en dat is niet aan te raden, zeker geen 1100 km. Daarnaast krijg je de aanhanger niet van de trekhaak af (of erop) als je een keer zonder auto met beladen aanhanger moet manoevreren.
Bochtenkoning
MF veteraan
...en waar heb je die gekocht? Kan je dat erbij vermelden?
ik denk dat dat wel mee valt. En behalve dat het niet mag van de wet (meestal is de constructie van de trekhaak van de auto de beperking) is rijden met te veel kogeldruk stukken beter dan met te weinig. Is mijn mening.
@MajestiC: die veerconstructie is gewoon te simpel/ goedkoop. Hoe meer de aanhanger beladen wordt, hoe verder hij in veert en hoe rechter de wielen komen te staan. Tot je nog meer laad en dan gaan ze de andere kant op schuin.
Je hebt waarschijnlijk nooit precies genoeg geladen, dus slijten je banden scheef af.
Testa-Rossa
MF veteraan
Ja eens, zal ook onmogelijk mee achteruit te rijden zijn als er geen motor opstaat i.v.m. korte dissel en een aanhanger die smaller en lager is dan het trekkend voertuig.
Er is wat van te maken, maar je zult waarschijnlijk moeten schuiven met de geul om tot een gezonde kogeldruk te komen. Ook zitten er geen fatsoenlijke sjorogen aan, en dat kan zeker aan de achterzijde een probleem worden.
Leeg rijden uberhaupt zal overigens al niet al te fijn rijden.
Daar heb je naar mijn mening ook absoluut gelijk, maar toch... op een lichte auto met voorwielaandrijving en een korte wielbasis is het, zeker als je ook de bergen in wilt, beslist niet onbelangrijk om in de gaten te houden.
Nou dat valt wel mee hoor (gedeelte van het tillen), max. kogeldruk op 'm'n bus is 75kg en met de boottrailer erachter haal ik dat ook zeker wel en die til ik ook wel in mijn eentje wanneer nodig.
Laatst bewerkt:
Ik kocht de mijne in Kampen. (op 11-2-2011 voor 429,30 ex. btw)
Maar ik zie dat ze daar de prijzen flink omhoog geschroefd hebben.
http://www.spotgoedkopeaanhangwagens.nl/motortrailers.htm
Hij kost nu dus €636,17..
Nu is hij in Rhenen goedkoper:
http://www.eckeveld-aanhangwagens.nl/motortrailers.html
MajestiC
Die hard MF'er
- 25 okt 2008
- 693
- 0
Toch maar besloten om geld uit te geven en een Stema mt750 bs3 gekocht Weliswaar 2dehands maar zo goed als nieuw.
Heeft een gewicht van 118KG, komt nog wel het gewicht van het neuswieltje bij en het reservewiel. Het reservewiel leg ik echter gewoon los in me auto. Nu moet het geen probleem zijn met me Hyundai i10 en kan ik op naar Zuid Frankrijk
Weliswaar 2dehands maar zo goed als nieuw.
Heeft een gewicht van 118KG, komt nog wel het gewicht van het neuswieltje bij en het reservewiel. Het reservewiel leg ik echter gewoon los in me auto. Nu moet het geen probleem zijn met me Hyundai i10 en kan ik op naar Zuid Frankrijk
Ik heb zelf een motortrailer annex bagagewagen gemaakt van een voormalige trigano vouwwagen. Bevalt prima, gewicht geen enkel probleem voor de vering, maar de kogeldruk moet ik echt goed krijgen door een hoop zware bagage achterin de bakken te leggen. Zonder bagage maar met motor is de kogeldruk al snel 70-80 kg (mn trekhaak mag 50 hebben officieel...)
Erop/eraf halen vind ik geen argument voor kogeldruk. Je moet gewoon zorgen dat je fatsoenlijk met een aanhanger kunt rijden (ook achteruit, keren, e.d.) voor je iets met wielen op die knobbel achter je auto hangt
Laatst bewerkt:
Bochtenkoning
MF veteraan
....
Erop/eraf halen vind ik geen argument voor kogeldruk. Je moet gewoon zorgen dat je fatsoenlijk met een aanhanger kunt rijden (ook achteruit, keren, e.d.) voor je iets met wielen op die knobbel achter je auto hangt
Dat dan weer wel
Laatst bewerkt:
Zo, 2 avonden bezig geweest met de eerste keer monteren van mijn Motolug. Viel me behoorlijk tegen. Vooral het "no tools required" stukje op de site is behoorlijk misleidend (of noem me naïef), want je moet zelf de wielen vastzetten met een momentsleutel. Maar goed, dat is in principe maar 1x nodig. Ik betwijfel of ik het monteren ooit in mijn eentje in 10 minuten kan, maar misschien is het net als met mijn contactlenzen. Die indoen verliep de eerste weken ook dramatisch. Inmiddels kan ik het met mijn ogen dicht
Lecram
MF veteraan
Zo, 2 avonden bezig geweest met de eerste keer monteren van mijn Motolug. Viel me behoorlijk tegen. Vooral het "no tools required" stukje op de site is behoorlijk misleidend (of noem me naïef), want je moet zelf de wielen vastzetten met een momentsleutel. Maar goed, dat is in principe maar 1x nodig. Ik betwijfel of ik het monteren ooit in mijn eentje in 10 minuten kan, maar misschien is het net als met mijn contactlenzen. Die indoen verliep de eerste weken ook dramatisch. Inmiddels kan ik het met mijn ogen dicht
Geloof me: dat gaat je na een paar keer oefenen in 10 minuten lukken.
uit elkaar halen gaat nog sneller.
Tarwetijger
MF veteraan
inderdaad, het wordt een handigheidje!
Tarwetijger
MF veteraan
Het meeste met tie-wraps inderdaad, maar dan wel zo zodat de grote goot nog dubbel kan klappen zonder dit los te moeten halen. Bij de voorkant heb ik het met zo'n ijzerdraadje van een boterhamzakje
vast gezet zodat het makkelijk weer los kan.Bij het uit elkaar halen laat ik veel dingen zitten, de verlichtingsbalkjes klap ik bijvoorbeeld alleen naar binnen. Zo is het halen van die 10 min. bij in elkaar zetten ook makkelijker.
Ik vind het echt een superding. Ik krijg er ook wel reacties op.
Het leukste is met ogenschijnlijk alleen een auto aan te komen rijden.
"Jij zou toch een trailer bij je hebben?!"
Heb ik toch ook...
Laatst bewerkt:
Tarwetijger
MF veteraan
Netjes! Maarre, is de trailer niet breder dan je auto?Toch maar besloten om geld uit te geven en een Stema mt750 bs3 gekocht
[afbeelding]
Heeft een gewicht van 118KG, komt nog wel het gewicht van het neuswieltje bij en het reservewiel. Het reservewiel leg ik echter gewoon los in me auto. Nu moet het geen probleem zijn met me Hyundai i10 en kan ik op naar Zuid Frankrijk
