Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

zx6r start en loopt slecht

Pagina's:
«
»

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Ik heb mijn zx6r uit 2004 een nachtje buiten laten staan, en die nacht heeft het helaas geregend. De volgende dag probeerde ik de motor te starten en hij was na lang proberen en veel uit gevallen eindelijk lopend.

Het probleem was dat hij bij het starten op ongeveer 600 rpm bleef hangen, zeer laag dus, en daarna redelijk vlot weer uitviel. Des te vaker ik dit probeerde, des te langer hij het volhield en uiteindelijk bleef hij lopen en nam het toerental wat toe tot normaal stationair 1500 rpm. Daarnaast stottert hij als ik gas geef.

Voor die regenachtige nacht startte hij altijd direct na één druk op de knop en heeft me nooit in de steek gelaten.

Ik heb er inmiddels meer dan 100 kilometer mee gereden en nog is het koud starten een probleem.

Heeft iemand enig idee in welke richting ik dit moet zoeken. Ik dacht zelf dat het met de brandstoftoevoer/inspuiting/electronica of luchttoevoer te maken kan hebben.

ZX6R, the only one

Berichten:
17.324
Reg. datum:
09 apr. 2007
Locatie:
Amsterdam
Er zit ook nog een soort van choke op, gebruik die is bij het starten? :P

Oja, rijdt de motor verder wel goed? Als je hem uitzet en weer start na een tijdje rijden, draait hij dan wel normaal stationair? Indien dit laatste niet het geval is met warme motor, het stationair toerental wat omhoog schroeven.

Het lijkt me sterk dat de regen dermate 'schade' heeft gedaan dat de motor echt iets mankeert, tenzij hij buiten stond met de cilinders open en bloot :P
Mark-J wijzigde dit bericht op zaterdag 01 mei 2010 22:59 (72%)
Als je zelf niet gek bent, maak je een ander wel gek! ''People have problems, but chemists have solutions!''

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Die choke zit er idd op, maar dat maakt geen verschil. Zolang de motor echt warm is, gaat het starten prima. Het stotteren gaat niet weg. Zodra de motor weer kouder is, krijgt hij weer meer moeite met starten.

Het lijkt mij niet verstandig om aan het toerental gaan zitten te sleutelen, als dat al kan, want het is een injectie. En ik dacht dat dat allemaal electronisch gestuurd wordt... Daarnaast is het van de ene op de andere dag, dus ik denk dat ik daar zeker niet mee moet klooien.

Een betere beschrijving van het stotteren: bij het gas opendraaien houdt hij even in. Tussen de 3 a 4000 rpm gaat hij opeens, zonder aan het gas te draaien, 2000 toeren omhoog schieten. Rijdend betekend dit even lekker sterk optrekken, zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Daarnaast houdt het vaak bij 8 tot 11000 rpm op. Op de snelweg wou hij in de zesde niet sneller dan 140 a 150 km/h.

Let wel, dit allemaal van de ene op de andere dag, na een regenachtige nacht. RARA wat is het??:s

Berichten:
11.392
Reg. datum:
07 apr. 2003
Locatie:
Sittard
Ik zou een flesje benzine-injector-reiniger proberen; ongeveer een tientje aan de pomp, verdelen over 2 tankbeurten.

Overigens: aan de meeste machines kan de stationair-toeren-instelling wel eens iets verlopen; na-stellen aan warmGEREDEN motor.

En nog: ik hoor af en toe over machines waarbij de bougies in een soort van kuiltje zitten zodat zich eromheen/tegenaan water en vuiligheid verzamelt.
willem1940 wijzigde dit bericht op zondag 02 mei 2010 00:24 (59%)
Als het regent in Limburg, kan het op Aarde best mooi weer zijn.

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Verder niemand enig idee waardoor dit kan?

Berichten:
2.057
Reg. datum:
18 mrt. 2005
Laat em eens aan de pc hangen, weet je direct wat er scheelt.
Yes you are my brother, but if you ride a Ducati you must be from another mother

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
quote:
Laat em eens aan de pc hangen, weet je direct wat er scheelt.


Hij geeft niet zelf een storing aan met het FI lampje. Dan kun je er toch met de computer ook niets mee zien?

Berichten:
3.470
Reg. datum:
24 apr. 2008
Locatie:
Tjuchem aan zee.
Ik denk aan een vochtprobleem, ik heb vorige week een vergelijkbaar iets gehad. Even iets te enthousiast met wassen en vervolgens deed mn motor precies hetzelfde als wat jij nu beschrijft. Even de bougiedoppen droog geblazen met de compressor en hij loopt nog steeds als een zonnetje. Misschien dat dit bij jou ook het geval zou ``kunnen`` zijn :)

Edit: heb je ook het idee dat de motor op 3 cilinders loopt?
Duckatti wijzigde dit bericht op maandag 03 mei 2010 13:00 (8%)
Ducati Olanda Club, de club voor échte ducatisten!

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Als hij eenmaal warm is, dan draait hij stationair wel goed. Zeker niet op 3 cilinders. Het is echt het starten en het inhouden bij het gas geven.

Berichten:
3.470
Reg. datum:
24 apr. 2008
Locatie:
Tjuchem aan zee.
toch zou ik de doppen er even aftrekken en controleren....
Ducati Olanda Club, de club voor échte ducatisten!

Of gwn Marvin

Berichten:
2.486
Reg. datum:
16 feb. 2005
Locatie:
Eefde
Inderdaad grote kans dat er vocht onder de bougiedoppen zit.

Bij een warme motor codenseert het water, en ff later als de motor weer koud is, slaat het weer neer langs je bougiedoppen.

Vandaar dat het elke keer terug kan komen.
Ik zou even je bougie doppen eraf trekken, met perslucht je bougie schagten en doppen goed droogblazen en het nog een keer proberen.
Ride it like you stole it!

Berichten:
3.470
Reg. datum:
24 apr. 2008
Locatie:
Tjuchem aan zee.
quote:
Murvie schreef op 03 mei 2010 @ 17:32:
Inderdaad grote kans dat er vocht onder de bougiedoppen zit.

Bij een warme motor codenseert het water, en ff later als de motor weer koud is, slaat het weer neer langs je bougiedoppen.

Vandaar dat het elke keer terug kan komen.
Ik zou even je bougie doppen eraf trekken, met perslucht je bougie schagten en doppen goed droogblazen en het nog een keer proberen.


Inderdaad :)
Ducati Olanda Club, de club voor échte ducatisten!

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Oke, bedankt voor de tip. Ik hoop maar dat het zo simpel is. Ik ga er morgen of overmorgen naar kijken.. Eerder heb ik helaas geen tijd.

2ono Factory Powerrrr!

Berichten:
2.936
Reg. datum:
18 jul. 2005
quote:
ajo_beavis3 schreef op 04 mei 2010 @ 08:21:
Oke, bedankt voor de tip. Ik hoop maar dat het zo simpel is. Ik ga er morgen of overmorgen naar kijken.. Eerder heb ik helaas geen tijd.


Bougiedoppen en ruimte om de bougies even droogblazen inderdaad, wil ook wel eens gebeuren na een enthousiast wasbeurtje.

Tank eraf 2 boutjes t.h.v je kroonplaat, en na het verwijderen van je zadel komt er nog een boutje tevoorschijn.
Zadel verwijder je door boutje te verwijderen onder je duo-zit.

Luchtfilterhuis verwijderen (wijst zichzelf, 1 boutje als ik me niet vergis) en voilá zie hier 4 bougiedoppen.

:W
Factory, separates the men from the boys!

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Jullie hadden gelijk wat het water bij de bougies betreft. Nouja, het was een heel klein beetje vochtig. Ik heb alles droog en schoongemaakt, ook de bougies zelf. Maar helaas was dat het probleem niet, het is nog onveranderd....

Enig idee verder?? Combinatie van water/vochtige lucht met een ineens slecht startende motor, en inhoudend bij het gas opendraaien, doet dat niemand een belletje rinkelen??

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Alle bougies vonken ook nog gewoon. Niemand een idee wat het anders kan zijn? Kan een kawasaki dealer de motor ook uitlezen, als hij geen storing aangeeft??

2ono Factory Powerrrr!

Berichten:
2.936
Reg. datum:
18 jul. 2005
quote:
ajo_beavis3 schreef op 06 mei 2010 @ 20:36:
Alle bougies vonken ook nog gewoon. Niemand een idee wat het anders kan zijn? Kan een kawasaki dealer de motor ook uitlezen, als hij geen storing aangeeft??


Uitlezen heeft mijn inziens weinig zin aangezien de motor geen foutmelding geeft, je kan hem ook zelf uitlezen even een werkplaatshandboek downloaden daar staat precies in hoe dat werkt.

Heb zo geen link voor je (zit op het werk) maar als ik het niet vergeet kan ik wel even de procedure hier posten als ik thuis ben.

Ik zou gaan zoeken in je brandstof systeem als ik de klacht zo hoor.
Factory, separates the men from the boys!

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
Nee, ik dacht ook al dat uitlezen geen zin heeft. Hij geeft geen storing aan, dus er valt weinig te zien.

Maar wat zou er door vocht slecht kunnen gaan werken in het brandstofsysteem? Ik zou denken iets electronisch, maar alle injectie wordt toch door de hoofd ECU geregeld? En die is in ieder geval niet nat geworden...

Speed Triple

Berichten:
6.645
Reg. datum:
25 jun. 2005
Locatie:
Avenhorn
ik heb met mijne ook gehad dat hij op 3 cilinders liep en bijna niet op toeren kwam.

enige wat ik heb kunnen vinden was vocht in de stekker van de benzine pomp.
na goed drogen en contact spray liep hij ook gewoon weer goed.

Berichten:
11.392
Reg. datum:
07 apr. 2003
Locatie:
Sittard
Bougiedoppen die van binnen vochtig in bedrijf zijn geweest zou ik niet meer vertrouwen.
willem1940 wijzigde dit bericht op vrijdag 07 mei 2010 23:19 (6%)
Als het regent in Limburg, kan het op Aarde best mooi weer zijn.

Speed Triple

Berichten:
6.645
Reg. datum:
25 jun. 2005
Locatie:
Avenhorn
stekker van de gaskleppen ook gecontroleerd?
kijk ook echt goed met een lampje naar de stekker pennen of er oxidatie te zien is.
of dat ze teveel omwijd staan

@ willem: het zijn geen losse doppen maar gelijk bobines.
nogal een kostbare gok om deze te gaan vervangen
erwinko wijzigde dit bericht op vrijdag 07 mei 2010 23:31 (72%)

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
De doppen/bobines heb ik doorgemeten, de gemeten weerstand komt overeen met de voorgeschreven weerstand. Hier zou dus geen probleem mee moeten zijn.

De stekker zal ik nog eens naar kijken.

Berichten:
11.392
Reg. datum:
07 apr. 2003
Locatie:
Sittard
quote:
erwinko schreef op 07 mei 2010 @ 23:30:
...............

@ willem: het zijn geen losse doppen maar gelijk bobines.
nogal een kostbare gok om deze te gaan vervangen

Duidelijk.

Ik zou op zoek gaan naar een "milde" reiniger voor de binnenkant van die dingen die op de bougies geklemd zit; "mild" omdat veel gewone contactreinigers "sommige" kunststoffen fataal aantasten.

Ook het porceleinen deel van bougies moet brandschoon zijn/blijven.
willem1940 wijzigde dit bericht op zaterdag 08 mei 2010 01:44 (15%)
Als het regent in Limburg, kan het op Aarde best mooi weer zijn.

Berichten:
3.470
Reg. datum:
24 apr. 2008
Locatie:
Tjuchem aan zee.
De contact cleaners van CRC zijn erg goed en tasten ook het kunstof niet aan. Ik gebruik het zelf ook en heb nog nooit problemen gehad :)

http://www.display.nl/Ond...reiniging/MB.2442230.html
Ducati Olanda Club, de club voor échte ducatisten!

Berichten:
130
Reg. datum:
20 okt. 2009
ik heb de bougies getest om te zien of ze vonkten, dat deden ze allemaal wel. Ik denk dat dat het probleem niet is.

Pagina's:
«
»
Volgende pagina ›
Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.