TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.344
- 19.992
Ik denk dat het wel mee zal vallen.....
Tweetakt van Oostblok tot Japan, onder één dak
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #227
blok is in 1998 gereviceert en toen is er ook een ruilkruk in gegaan, vorige eigenaar heeft er zeker tot 2005 regelmatig mee gereden dus hopelijk zijn de keerringetjes nog goed 
ach ik zie het allemaal wel t zal wel een langlopend project worden, vanavond eerst maar eens een blik in de tanks werpen en kijken welke ik wil gebruiken
ach ik zie het allemaal wel t zal wel een langlopend project worden, vanavond eerst maar eens een blik in de tanks werpen en kijken welke ik wil gebruiken
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.344
- 19.992
Lijkt me niet, ik rij er al zeker 10 a 15 jaar mee in mijn GT750 zonder problemen
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
De kans daarop is inderdaad klein,er word meestal wel afgeraden om een syntheet
in een oud kleppenhok te doen,maar bij een 2takt word die olie flink verdunt ,dus zal
het weinig kwaad kunnen,ik rij ook al zolang ik mijn GT heb met synthetische olie,hij lust
er nog steeds zat van
.
in een oud kleppenhok te doen,maar bij een 2takt word die olie flink verdunt ,dus zal
het weinig kwaad kunnen,ik rij ook al zolang ik mijn GT heb met synthetische olie,hij lust
er nog steeds zat van
.
Laatst bewerkt:
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #234
Tijdje stil geweest hier...
Binnenkort staan de volgende dingetjes op de planning:
GT380 benzinekraan van nieuwe rubbertjes voorzien, hij blijft nu doordruppelen en dat is vervelend... Hopelijk blijft het weer dan ook nog even goed want dan kan ik weer wat km's maken en de bakolie op die manier checken
Jawa: Gelijkrichter eruit halen en alle soldeerverbindingen opnieuw solderen, toch best spannend als je 50km van huis bent en het laadlampje springt zo nu en dan even aan
GT750 ga ik rustig mee verder, de carbs zijn al klaar, ik ga de ontsteking afstellen (meetklok - check), en de rest nalopen, wat temperatuursensors bestellen, voorvorkkeerdingen doen, electra nalopen. Ik hoop het eerste geluid vd winter of van het voorjaar eruit te krijgen
Binnenkort staan de volgende dingetjes op de planning:
GT380 benzinekraan van nieuwe rubbertjes voorzien, hij blijft nu doordruppelen en dat is vervelend... Hopelijk blijft het weer dan ook nog even goed want dan kan ik weer wat km's maken en de bakolie op die manier checken
Jawa: Gelijkrichter eruit halen en alle soldeerverbindingen opnieuw solderen, toch best spannend als je 50km van huis bent en het laadlampje springt zo nu en dan even aan
GT750 ga ik rustig mee verder, de carbs zijn al klaar, ik ga de ontsteking afstellen (meetklok - check), en de rest nalopen, wat temperatuursensors bestellen, voorvorkkeerdingen doen, electra nalopen. Ik hoop het eerste geluid vd winter of van het voorjaar eruit te krijgen
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.344
- 19.992
Wat die keerringen betreft ik zou er zo dik mogelijk inzetten, deze bijvoorbeeld, ze hebben zelfs nog dikker maar dan moet je even aan ze vragen....
VOORVORK KEERRINGSET 35X48X13 MM [FKS015] - €8.00 : Roukama Japparts, De complete motor onderdelen webshop
Ze hebben ze ook in 14,5 mm
Bij de Suzuki dealer krijg je smalle dingetjes......
VOORVORK KEERRINGSET 35X48X13 MM [FKS015] - €8.00 : Roukama Japparts, De complete motor onderdelen webshop
Ze hebben ze ook in 14,5 mm
Bij de Suzuki dealer krijg je smalle dingetjes......
Laatst bewerkt:
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #236
Ik geloof dat ik er ooit wel eens wat over gelezen heb inderdaad dat je beter dikkere kan hebben...
Ik heb laatst al een setje van ariete gehaald, zal eens kijken welke hoogte die hebben als ze nou te dun zijn dan rijd ik even bij roukama langs.
Bedankt voor de tip
Ik heb laatst al een setje van ariete gehaald, zal eens kijken welke hoogte die hebben als ze nou te dun zijn dan rijd ik even bij roukama langs.
Bedankt voor de tip
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #237
Ik heb laatst even het setje bekeken en ik heb de R en die zijn 13mm, lijkt me prima dus
2 weekjes terug ook de compressiemeter aan de 750 gehangen, compressie was in orde.
Ben momenteel aan het rondkijken voor een zadelovertrek voor het rd350 giuliardi zadel dat ik van ome gijs heb gekregen. Ik ga hem pas maken voor de gt380 en 750.
Vd winter wil ik de eerste geluiden uit de 750 krijgen, kijken wat hij wel en niet doet. De ontsteking afstellen dus met de meetklok, carbs erop, electra aansluiten, nieuwe accu en bougies erin, verse peut en kijken of die wat wil doen
2 weekjes terug ook de compressiemeter aan de 750 gehangen, compressie was in orde.
Ben momenteel aan het rondkijken voor een zadelovertrek voor het rd350 giuliardi zadel dat ik van ome gijs heb gekregen. Ik ga hem pas maken voor de gt380 en 750.
Vd winter wil ik de eerste geluiden uit de 750 krijgen, kijken wat hij wel en niet doet. De ontsteking afstellen dus met de meetklok, carbs erop, electra aansluiten, nieuwe accu en bougies erin, verse peut en kijken of die wat wil doen
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #239
Even een overzichtje:
Het huidige zadel ziet er zo uit:
Optie 1:
Optie 2:
Zonder de honda en 750 four logo's
De 1e is specifiek voor een rd350 dus moet zeker op het zadel passen, de 2e lijkt erg kwa model op mijn zadel en heeft een mooi patroon op het zittinggedeelte.
Op ebay staan ook nog vele kits inc schuim maar daarbij loopt het kontje meer recht ipv in een punt
Denk dat ik daarmee niet goed ga uitkomen aan de achterkant van het kontje (trouwens ook leverbaar zonder opdruk of met suzuki erop )
Het huidige zadel ziet er zo uit:
Optie 1:
Optie 2:
Zonder de honda en 750 four logo's
De 1e is specifiek voor een rd350 dus moet zeker op het zadel passen, de 2e lijkt erg kwa model op mijn zadel en heeft een mooi patroon op het zittinggedeelte.
Op ebay staan ook nog vele kits inc schuim maar daarbij loopt het kontje meer recht ipv in een punt
Denk dat ik daarmee niet goed ga uitkomen aan de achterkant van het kontje (trouwens ook leverbaar zonder opdruk of met suzuki erop
)
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #241
Ik heb een goede bekleedster op de hoek zitten. Het nadeel vind ik echter dat die hun eigen overtrekken maken en ik wil juist een 'patroon' in het zittinggedeelte hebben
Heb m'n jawa zadel destijds zelf gemaakt, bodemplaat en schuim, en bij haar laten bekleden erg mooi maar op een giuliari vind ik een patroontje op het zittinggedeelte mooier
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #243
Een nieuw winterprojectje heeft zich aangedient na het zien van een jawa 'tramp'. Het leek me een ideale fiets om vd wintermaanden mee te rijden.
Jawa tramp:
als basis wil ik deze jawa 640 gebruiken.
Hiervoor heb ik een kawa klr250 voorvork gekocht met 21" wiel, hiervan wil ik het wiel of de complete vork gebruiken.
Ook alvast jawa expansie uitlaatjes gekocht.
Nog even kijken of ik de orignele achterbrug ga gebruiken of dat daar ook een andere in gaat.
Eerst maar even het blokkie lopend maken want de 640 heeft 15jaar stil gestaan en de tank staat vol roest..
Jawa tramp:
als basis wil ik deze jawa 640 gebruiken.
Hiervoor heb ik een kawa klr250 voorvork gekocht met 21" wiel, hiervan wil ik het wiel of de complete vork gebruiken.
Ook alvast jawa expansie uitlaatjes gekocht.
Nog even kijken of ik de orignele achterbrug ga gebruiken of dat daar ook een andere in gaat.
Eerst maar even het blokkie lopend maken want de 640 heeft 15jaar stil gestaan en de tank staat vol roest..
Ga je een apart tramp topic starten? de tramp achterbrug zou iets langer zijn, maar toch zou je dezelfde ketting en hulzen kunnen gebruiken?
goed, in cz weten ze vast meer.
Voordat je besteld, vertel me dan even wat een dergelijke achterbrug met kettingspanners en evt. andere bijkomende purk kost, kunnen we misschien 'sammelbestellung' doen..
m.b.t laadlampje, maak ook eens de contacten schoon, en vervang de -als je 'm er nog in heb zitten, de cz regelaar voor een- door een heel lekker ding op het andere forum-veel geneomde hella.
goed, in cz weten ze vast meer.
Voordat je besteld, vertel me dan even wat een dergelijke achterbrug met kettingspanners en evt. andere bijkomende purk kost, kunnen we misschien 'sammelbestellung' doen..
m.b.t laadlampje, maak ook eens de contacten schoon, en vervang de -als je 'm er nog in heb zitten, de cz regelaar voor een- door een heel lekker ding op het andere forum-veel geneomde hella.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.344
- 19.992
Leuk project!
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #246
Omdat dit project pas net van de grond is heb ik voor de verandering eens foto's vanaf het begin genomen 
In deze staat gekocht, eigenlijk best knap, nergens roest te bekennen behalve in de tank, die zit er vol mee..
Ik wil de binnenkant vd tank gaan ontroesten en dan fosfateren.
Kofferset is dr al afgehaald, liefhebbers?
Motor heeft al een electronische ontsteking
echter nog geen vonkjes gezien, de accu is dood en met de losse accu die ik eraan gehangen heb en de oude bougies los bungelend tegen het blok hebben ook nog geen resultaat gegeven. Vd week dus maar even alle contactjes nalopen
In deze staat gekocht, eigenlijk best knap, nergens roest te bekennen behalve in de tank, die zit er vol mee..
Ik wil de binnenkant vd tank gaan ontroesten en dan fosfateren.
Kofferset is dr al afgehaald, liefhebbers?
Motor heeft al een electronische ontsteking
echter nog geen vonkjes gezien, de accu is dood en met de losse accu die ik eraan gehangen heb en de oude bougies los bungelend tegen het blok hebben ook nog geen resultaat gegeven. Vd week dus maar even alle contactjes nalopen 
seba$
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #249
Joehoe de jawa loopt na een 15jarige winterslaap!
Gister avond mee begonnen, gezien de tank vol roest zat eerst maar eens de carburateur uit elkaar geschroefd, als ik hem op z'n kant had kwam deze meuk eruit... Vlotterbakje was met vloeibare pakking vereeuwigt aan de carb... moest dus eerst het bakje eraf wippen.
Zal het nodig zijn deze schoon te maken?
Resultaat na een half uurtje stoeien met carb cleaner, remmenreiniger, perslucht en tandenragertjes.
Vervolgens de electra nagelopen, in 1e instantie vonkte de motor niet... Wel jammer want er zit een mooie electonische onsteking op . Na het vervangen van de bougiekabels, doppen en bougies nog steeds geen vonk...
Even spelen met de dodemansknop en wat blijkt.... die werkt precies omgekeerd
Resultaat: mooie vonkjes.
Voor het plaatsen van de carb nog even de cilinderbussen gecheckt. Het zal wel een jawakwaal zijn want ook deze cilinderbus zat niet mooi op z'n plaats. Voor nu laat ik het zo maar misschien dat ik van het voorjaar de boel ga bewerken net als bij m'n andere jawa.
Carbje weer erop en los benzinetankje eraan.
3x trappen zonder choke, 2x met choke en lopen maar!
Hij liep meteen mooi rond zonder horten of stoten Vandaag maar ff de bakolie verversen en een goede accu erin, tank ontroesten en de 1e km's rijden om te checken of alles goed is en het blokje mooi blijft lopen.
Gister avond mee begonnen, gezien de tank vol roest zat eerst maar eens de carburateur uit elkaar geschroefd, als ik hem op z'n kant had kwam deze meuk eruit... Vlotterbakje was met vloeibare pakking vereeuwigt aan de carb... moest dus eerst het bakje eraf wippen.
Zal het nodig zijn deze schoon te maken?
Resultaat na een half uurtje stoeien met carb cleaner, remmenreiniger, perslucht en tandenragertjes.
Vervolgens de electra nagelopen, in 1e instantie vonkte de motor niet... Wel jammer want er zit een mooie electonische onsteking op
. Na het vervangen van de bougiekabels, doppen en bougies nog steeds geen vonk... Even spelen met de dodemansknop en wat blijkt.... die werkt precies omgekeerd
Resultaat: mooie vonkjes.
Voor het plaatsen van de carb nog even de cilinderbussen gecheckt. Het zal wel een jawakwaal zijn want ook deze cilinderbus zat niet mooi op z'n plaats. Voor nu laat ik het zo maar misschien dat ik van het voorjaar de boel ga bewerken net als bij m'n andere jawa.
Carbje weer erop en los benzinetankje eraan.
3x trappen zonder choke, 2x met choke en lopen maar!
Hij liep meteen mooi rond zonder horten of stoten
Vandaag maar ff de bakolie verversen en een goede accu erin, tank ontroesten en de 1e km's rijden om te checken of alles goed is en het blokje mooi blijft lopen.
Laatst bewerkt:
