Mijn "engelse" historie en meer

[Peer1963]

Om te beginnen ben ik motorliefhebber met een voorkeur naar....
Rijdt al bijna 30 jaar motor en iedere dag met veel plezier
Ik reageer regelmatig al dan niet met foto's, maar verspreid over het forum.
Dacht ga een eigen topic maken met historie aan motoren die ik heb gehad, of nog heb.
Kan dus zijn dat foto eerder geplaats is.
De aftrap gaat beginnen met mijn Triumph T100 uit 1954 incl nog het linnen kenteken.
Dit is een originele nederlandse motor.
Deze motor heeft dus een alu blok, cilinder en kop en was dus de sportversie van de speed twin.
De meeverende achternaaf is alleen begin jaren 50 gebruikt.
Velen denken dus dat dit een hardtail is, maar dus niet
De vering zit hem in de enorme trommel.
De as heeft een uitslag van ongeveer 1,5 cm naar boven en naar beneden.
Tevens is hier een originele vanaf fabriek race kit voor te krijgen(toendertijd)
Voorrem is 7 inch en was een optie voor die tijd
Ik ben met haar een paar weken geleden nog 5 dagen naar Engeland geweest en kreeg daar alle bewondering die ze verdiend.
Marlon Brando reed dus dit model met meeverende achternaaf, maar dan de 650 Thunderbird in de film The Wild One

Gr Peter

 

[scheffers]

Prachtfiets!!

 

[classicbikefanatic]

zeker mooie fiets blijft dan ook 1 van de mooiste triumph blokken heb het blok dus ook gebruikt!!! ook maar een foto! (wel een ouwe!!)

 

[Peer1963]

Hey classicbikefanatic, kun je jouw foto wat vergroten
Ben benieuwd

Hier een foto van mijn Triumph TR25W oftewel Trophy 250 van 1969.
Originele nederlandse fiets met nederlands kenteken
Helemaal gereviseerd blok en ja dezelfde voortrommel als in de 650 Tiger etc.
Remt dus eigenlijk veel te hard voor zo'n fiets
Zie je toch niet vaak deze Trophy

Peer1963

 

[Peer1963]

Of mijn Trophy van 1992
Ja een van de eerste uit de nieuwe serie
Damned loopt als een speer
Wat een power
Groetjes

 

[Deputy Duc]

Al jouw fietsen zien er uit om door een ringetje te halen.

 

[downsider]

Sinds ruim een jaar rij ik deze schone,mijn droomfiets

 

[Peer1963]

Mooi kleur en de snelheid straalt ervan af downsider
Ja door een ringetje...is gewoon mijn hobby en heb zeker geen hekel aan poetsen HA
Mijn Panther M120 van begin jaren 60 die ik vorig jaar verkocht heb

 

[classicbikefanatic]

peer, om eerlijk te zijn heb ik geen idee hoe ik de foto groter krijg (nieuw hier!) heb hem verkleind via tinypic en dan wordt ie zo groot!

 

[Peer1963]

Ja hier een foto van mijn Triumph Thunderbird.
Mijn vrouw vind deze een van de mooiste
Helaas is Triumph met dit model gestopt
Jammer want vond deze toch heel dicht staan bij de 50er jaren modellen

Gr Peer1963

Classicbike fan, ik doe het altijd via www.servimg.com

 

[sammie]

Ik heb een paar jaar BSA m21 gereden en die panther lijkt me een heerlijke fiets!
Hoe snel kun je erop kruisen?
Bij mijn BSA durfde ik omwille de lange slag geen hoge toeren te draaien, ik reed zelden harder dan 80 uit angst dat ik het spul kapot zou draaien.
er schijnen echter mensen te zijn met m20-jes (kortere slag) die ieder jaar volgas 100km/h naar Bretagne rijden..

 

[classicbikefanatic]

peer heb het nog niet voor elkaar gekregen dus heb hem naar jou toe gestuurd!

 

[Peer1963]

Clasic bike heb je een mail gestuurd
Sammie, ja ik zeg altijd rijdt met wijsheid
Ik rijd met het oude spul altijd rond de 90-95 km per uur
Ik rijd voor mij plezier en niet voor iemand anders
Hier een foto van mijn BSA Thunderbolt Rocket uit 1964
Heeft maar 1 jaar bestaan, toen werd het Lightning Rocket met half naafs en dubbele carb.
Deze heeft nog volle naven zoals in de A7-A10
Gr Peer1963

 

[Peer1963]

Natuurlijk mag in het rijtje een Matchless niet ontbreken
Dit is een 350 cc en deze zijn net zo groot als de 500cc.
Heelrlijke motor met een geweldige sound.
Absolute aanrader als je oud engels wil gaan rijden

 

[Shadow Gijsie]

Prachtige verzameling!
Zo'n Matchless heb ik ook en een 600 panther ga ik ooit in mijn leven nog eens bezitten (hoop ik.)

 

[sammie]

Natuurlijk mag in het rijtje een Matchless niet ontbreken
Dit is een 350 cc en deze zijn net zo groot als de 500cc.
Heelrlijke motor met een geweldige sound.
Absolute aanrader als je oud engels wil gaan rijden
[afbeelding]

Hoi peer, Die buddyseat die je op je matchless hebt zitten lijkt verdacht veel op die van een bullet die erg duur wordt aangeboden.
Denk je dat het dezelfde is en, denk je(misschien heb je een enfield in de buurt staan) dat deze op een bullet past?
Ik zoek nl. een zit-alternatief. De zweefzadels zijn op echt lange ritten niet geweldig, de latere enfield buddyseats ook niet. De platte, oude typen zijn op..

 

[hummel]

verschrikkelijk mooi dat oude spul, ze lijken wel nieuw

 

[Peer1963]

Shadow Gijssie staat een Panther te koop op Speurders Advertentienummer: 67414829
Sammie weet ik niet maar volgens mij gewoon een Matchless buddie
De seats die ik ken van enfield zijn anders
Staat trouwens een Enfield te koop op Speurders
Ja Hummel we doen ons best zal ik maar zeggen

Thanks en hier een Enfield Bullet 350 die ik zo mooi had gemaakt dat het chroom blauw leek (weerkaatsing van de lucht)

Gr Peer1963

 

[sammie]

Zo! en een goldstar demper! toe maar weer..
De oudere jaren 50 typen vind ik mooier, al zullen ze minder comfie zijn.
Ik heb mijn M21 destijds verpatst omdat ik 'm electrisch niet (blijvend) goed kreeg.
Als er een goed alternatief op de markt zou zijn voor dee externe lucas 6V dynamo(dus niet het krukastype) dan zou ik al lang weer een dergelijk apparaat hebben..

 

[Peer1963]

Yep Sammie een Goldstar demper.
Gaf een geweldige sound aan deze machine.
Dit was trouwens een hele fijne Enfield.
Vlug naar zijn 4 en dan lekker ploffend met 80 km/u over de binnen wegen.
Maar goed, ik rijd met mijn 'oud' engels niet veel harder, 90-95, dus..........
Hier een foto van een Trident die omgebouwd was met Daytona/speed III spullen
Stickers op onderkuip laten maken en in British racing green gespoten
Nieuwstaat.......zoals gewoonlijk HA, motor poetsen is mijn hobby

Gr Peer1963

 

[sammie]

90-95 durfde ik echt niet met mijn m21.
Wellicht hebben de 500 kopkleppers een hogere overbrenging..?
Maar jij je dat ook met de 350 matchless?
En, kun je wat vertellen over de degelijkheid van de BSA twins t.o.v de triumph twins?

ik heb een 3ta'tje gehad.. leuk ding(als je er een remmend voorwiel in zette) en kreeg er een goede indruk van de kwaliteit van het blokje..

 

[Peer1963]

Ja hoor reed met de Matchless ook rond/tegen de 90.
Hier een foto van mijn allereerste engelse motor
Triumph T140
Heerlijke motor en ja ook te gebruiken voor 2 personen en ja ook gewoon 120 rijden op de grote weg.
Wil je oude stijl gecombineerd met toch meekomen met verkeer, dan is dit een optie

Gr Peer1963

 

[Peer1963]

Maar ook brikken hoorde tot mijn verzameling
Hier een Ariel VB600 een cinder zijklepper van 1952
Zeer compleet maar echt een project
Gr Peer1963

 

[sammie]

doet me denken aan mijn egypte-BSA destijds, toevallig ook dezelfde kleur...
Alles was tot op de draad verrot, behalve de krukaslagering(die is bij bsa m series ook errug zwaar) en de nokvolges/geleiders..

 

[Tres]

Natuurlijk mag in het rijtje een Matchless niet ontbreken
Dit is een 350 cc en deze zijn net zo groot als de 500cc.

Maar dan 150cc kleiner neem ik aan

Wel mooi spul, ik vind die Panther nog wel het mooist - jammer dat je die verkocht hebt.