Motor-Forum

Select Forum

Tweetakt verenigd U zich hierro deel2


Berichten:
2.949
Reg. datum:
11 nov. 2009
Een GT 250 is niks voor race gebruik daar zit geen gang in.

Klopt helemaal Paul

Niet aan beginnen
GT250K-(cb400f)(cb750f2)-GT250L--GT250X7-(cb750f2)-RGV250-(rd250)(xr500r)(gsxr750w)(gt250l)(gt250x7)(xj750)-T350R-(gsf1200k2)(xj900f)(gt250x7)-GT185M-(gt550)-GT250X7-(t350)(t500)(mito125)(xs400)(gt250x7)-RG250WD-FZ750-RG250FCH-RG250WW--GSF1200K6-

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.771
Reg. datum:
02 okt. 2006
Inderdaad GT250 zou ik ook niet aan beginnen, volgens mij kan je beter een oude GSXR of zo kopen en daarop gaan racen, met een 2takt heb je over het algemeen meer gedoe en de prijzen liggen ook een stuk hoger. Voordat je dan iets goeds hebt ben je een veelvoud van je budget kwijt.

Zoiets bv
http://www.marktplaats.nl...reviousPage=lr&pos=16
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op maandag 17 oktober 2016 09:00 (22%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.771
Reg. datum:
02 okt. 2006
Zeer speciaal 6pitter 2taktblok te koop
http://www.classic-motorr...g-teile-in-finland_i11653
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op dinsdag 18 oktober 2016 20:18 (61%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.769
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
bedankt voor de berichten :) , ook al een praatje gehad met me schoonvader die ook bij knalnaarpotz is geweest, zijn idd erg mooie machines bij maar hij zij ook al het is niet voor niets dat ze naar 4 takt zijn gestapt in de racerij alles slijt sneller.
Ga er nog eens goed over nadenken.
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
mick85 schreef op 17 oktober 2016 @ 17:57:
bedankt voor de berichten :) , ook al een praatje gehad met me schoonvader die ook bij knalnaarpotz is geweest, zijn idd erg mooie machines bij maar hij zij ook al het is niet voor niets dat ze naar 4 takt zijn gestapt in de racerij alles slijt sneller.
Ga er nog eens goed over nadenken.


Dat is zeker zo,als je 2takt wil gaan rijden is het beste een echte race motor te kopen,
maar ook dan zijn de onderdelen heel duur.Het voordeel is dat alles op meer vermogen is berekent en dus minder snel kapot gaat.
RG-gamma wijzigde dit bericht op maandag 17 oktober 2016 20:29 (7%)

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.771
Reg. datum:
02 okt. 2006
quote:


Videootje
https://www.facebook.com/...34316/?type=2&theater

Site van de bouwers, die maken mooi spul!
https://www.facebook.com/JL-Meccanica-540938312637923/
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op woensdag 19 oktober 2016 08:41 (12%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

het schuurtje is erg klein!!!

Berichten:
531
Reg. datum:
17 dec. 2005
Locatie:
haarlem
200cc Yamaha voor weinig in BelgiŽ
http://www.2dehands.be/mo...L&utm_content=300x600

of is het een 400 ???
z1000-efi-h1 bmw r90s suzuki (g)t500

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:


Een Wannabee 400 :+ het is een 200. :Y

Berichten:
576
Reg. datum:
01 mrt. 2010
Locatie:
Brugge - West-Vlaanderen - BelgiŽ
Tweetakt kenners: technisch vraagje.

Ik heb een Lambretta LD 125 uit 1956. De cilinder en zuiger wil ik reviseren/vervangen, en daarbij dacht ik aan een 150cc zuiger van een LD150. Daarvoor zou de gietijzeren cilinder opgeboord moeten worden van boring 53 naar 57. Het onderste uitstekend stuk cilinderbus heeft buitendia 61, waardoor hier een wanddikte van 2mm zou overblijven op die onderste 2cm cilinder. Is dit haalbaar? Ook ivm spoelpoorten enzo? Het motortje loopt nie echt hoge toeren en is geforceerd luchtgekoeld. Alvast bedankt voor tips/ervaringen!
Yamaha XS 400 '79, 650 '75, 650 '81 & 850 '81

Berichten:
5.618
Reg. datum:
31 mei. 2008
Ben bang dat dit binnen de kortste keren gaat scheuren en/of af breken. 4mm is eigenlijk al aan de dunne kant.

toink toink..

Berichten:
19.341
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Dag mensen, ik stel hier nogal wat suffe vragen, en zit sinds vannacht(..) met een vrij suffe beginnersvraag.. het is ook de eerste keer dat ik van div. carbs een van grond af aan set-up moet verzinnen..
Ik heb 2 mikuni 28mm rondschuif, min of meer compleet/incompleet, type zonder(!) choke.
Ik wil ze hier graag aanbieden tegen verzendkosten.
evt. Interesse per PB, eerst komt, eerst maalt..

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.894
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
daddyphilipsen schreef op 05 november 2016 @ 20:54:
Ben bang dat dit binnen de kortste keren gaat scheuren en/of af breken. 4mm is eigenlijk al aan de dunne kant.


dit, en je verlest ook nog eens poorthoogte (toch als ze onder een hoek staan) wat op zich ook weer niet prestatiebevorderend is.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Aka. 2strokerob

Berichten:
1.908
Reg. datum:
09 sep. 2005
Locatie:
Schiedam
Ik denk juist dat het best wel kan. Heb veel met MZ 250's gereden met opgeboorde cilinders om tot 300 cc te komen..dan hou je ook niet veel meer over..gemonteerd gebeurd er weinig mee maar de losse cilinder is wel kwetsbaar.
Denk dat mijn 60cc Kreidlers vroegah ook niet veel meer wanddikte hadden..
Zal eens aan maatje vragen naar maten van opgeboorde MZ cilinders...
MZ TS250/0
BMW R100 zijkspan
Honda Dylan 150 motorskoetah
Honda NTV650 matzwart
Honda VT500 FT Ascot ratbike

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.894
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
om nog even terug te komen op mengbuizen met en zonder gaatjes :

http://www.pit-lane.biz/t...-mr-frits-overmars-part-5

onderaan de pagina ;)
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
roblc schreef op 11 november 2016 @ 12:14:
Ik denk juist dat het best wel kan. Heb veel met MZ 250's gereden met opgeboorde cilinders om tot 300 cc te komen..dan hou je ook niet veel meer over..gemonteerd gebeurd er weinig mee maar de losse cilinder is wel kwetsbaar.
Denk dat mijn 60cc Kreidlers vroegah ook niet veel meer wanddikte hadden..
Zal eens aan maatje vragen naar maten van opgeboorde MZ cilinders...

Is inderdaad geen enkel probleem,wat wel een probleem kan worden is als je een overmaat
nodig heb,dat gaat dan niet meer.

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.894
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
nog eentje speciaal voor sammie: veel info over oude mikuni's : http://www.klemmvintage.com/mikuni-tuning.htm
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.894
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
iemand toevallig een RG250 (paralel) carter te koop ?
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

toink toink..

Berichten:
19.341
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Dag mensen,
het mikuni Xperiment ( 2 stux) is mislukt, ondanks gedane investeringen(andere naalden, schuiven en buizen).
Voor voorlopig zet ik de koso er weer op.

Voor de dellorto phbh zoek ik dus de bus die ik nodig heb/moet vervangen om de geschikte naaldbuis er in te zetten.
2 dellorto-onderdelenboeren beweerden dat ze deze konden leveren maar voegen beide helaas geen daad bij het woord.
Als iemand nog een onderdelenbron daarvoor heeft lees ik 't graag.

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
sammie schreef op 03 december 2016 @ 15:35:
Dag mensen,
het mikuni Xperiment ( 2 stux) is mislukt, ondanks gedane investeringen(andere naalden, schuiven en buizen).
Voor voorlopig zet ik de koso er weer op.

Voor de dellorto phbh zoek ik dus de bus die ik nodig heb/moet vervangen om de geschikte naaldbuis er in te zetten.
2 dellorto-onderdelenboeren beweerden dat ze deze konden leveren maar voegen beide helaas geen daad bij het woord.
Als iemand nog een onderdelenbron daarvoor heeft lees ik 't graag.


Wat is het onderdeel nummer van die buis?

toink toink..

Berichten:
19.341
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
RG-gamma schreef op 04 december 2016 @ 12:36:

[...]


Wat is het onderdeel nummer van die buis?

Ik ga vanaaf kijken of ik er achter kan komen..
EDIT/ het is nu vanaaf.. ik ben geen expert van deze dingenm maar ik kom op
Part number: 9198

Er zit nu een bus/houder in voor de DT naaldbuis, en wil er dus een AV buis in zetten..
hier een link zonder nr;
http://www.dellortoshop.c...rto_PHBH_carburetors.html
sammie wijzigde dit bericht op zondag 04 december 2016 17:52 (45%)

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
Een mooi plaatje overgenomen van het Kreidler forum, *O* 8-)
http://www.kreidler.nl/forum/download/file.php?id=146549

toink toink..

Berichten:
19.341
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Dag mensen,
Olievoorziening in een 2 takt heb je in 2 smaken;
- mengsmering in de tank.
- via een oliepompje.

Ik heb me, in het kader van tips over HS-groottes bij het zoeken van een set-up laten vertellen, dat er een verschil is in deze.

Als je motor mengsmering gevoerd is, zou je een grotere HS nodig hebben, dan eenzelfde motor die oliepomp-gevoerd is, omdat de mengsmering (zo veel) dikker zou zijn.

Is hier iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen?

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.894
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
niet omdat ze dikker is, maar omdat er procentueel gezien net iets minder benzine in de aangezogen hoeveelheid zit.

van belang voor een racemasjien, maar voor een Jawa zou ik mij daar geen zorgen over maken.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

toink toink..

Berichten:
19.341
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
..een verschil van 100 naar 120 is pie-R-quadraat ook best groot...

Nou ja, als in de ene motor een demperschotjes los ligt krijg je wellicht ook al een andere uitslag/verlangen..

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.675
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ligt allemaal aan je mengverhouding,je moet je motor er dan ook opnieuw bij afstellen.
Een oliepompje is al af fabriek afgestemd op de sproeiers,maar als je zelf gaat mengen
word het een ander verhaal.hoe vetter je smeert des te groter moet de sproeier zijn.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.