Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
(bijna) helemaal goed, ik vind persoonlijk de achterkant ietsjes te hoog staan, maar voor de rest een dikke 9+ voor de uitvoering !!!!
erg tof..ga ik volgen..
hoe is het trouwens met die VFR special van...uh..shit.,,weet zijn naam ff niet meer..
"die fiets met een shock en vorkupgrade van mij" ...
is ie klaar?
was toch een bekende van jou he?
mzzl
Stefan / BRS
He Roberto,
Zo snel is die van mij toch ook niet, en wat lees ik heb je een donorblok
FF over die rit naar schnitzelparadijs, is dat na jouw metamorfose niet te kort (als jij dan 2x gasgeeft ben je weer thuis
He Roberto,
Zo snel is die van mij toch ook niet, en wat lees ik heb je een donorblok
FF over die rit naar schnitzelparadijs, is dat na jouw metamorfose niet te kort (als jij dan 2x gasgeeft ben je weer thuis
Zal me wel in moeten houden, gaat immers ook een Kawa mee
.... jongens, vergeten jullie niet gelijk zijwieltjes te monteren...?!@
Ha die Ed ook hier weer
De zijwieltjes, doel je hierop de inhaal actie via de buitenkant en waar Marcel zo van onder indruk was
Heb je al een data voor de nieuwe schnitzelroute???
gr Rob
.... jongens, vergeten jullie niet gelijk zijwieltjes te monteren...?!@
He Eddepet van die zijwieltjes lijkt me een goed idee, dan hoef ik na het tanken geen steen meer voor je te zoeken
Volgende week gaat het gebeuren, het motorblok moet er aan gaan geloven,
1 Het gehele V-Tec moet er aan geloven, straks gewoon altijd 16 kleppen die altijd meedoen. De v-tec kleppen worden vervangen voor andere, de v-tec nokvolgers worden vervangen voor normale exemplaren.
De electronica en de hydraulische ventilen ook maar een gooi geven (alleen maar gewicht)
Om de afstelling goed te krijgen gaat er gebruik gemaakt worden van een Rapid Bike 3
afgelopen week mijn huidige blok omgebouwd naar continu 16 kleppen, snel bleek dat de V-Tec klepspeling vergroot moest worden (stationair liep de motor niet echt rustig, de v-tec kleppen stonden te strak). Na deze naar de juiste waarde te hebben terug gebracht volgde de proefrit, het verschil is enorm de motor heeft nu niet meer het iritante V-Tec effect, en het gasresponse is echt stukken beter en het voorwiel komt erg makkelijk los.
Heb een aangepaste mapping in mijn Rapid Bike 3 geladen en het max toerental is met 1000rpm verhoogd.
gr Rob
Binnenkort de RB op d testbank afstellen, als alles heel blijft gaat het andere blok naar power seal en komen hier de JE zuigers in