Het SP topic Deel 19

Status
Niet open voor verdere reacties.
Het einige wat ik hier zinvol aan toe kan voegen is dat ik het onlangs op Spa redelijk heb kunnen testen.
Als ik met 15-42 op 9000 toeren zat reed ik op mijn gps laptimer een max van 251 KMH. Dat in combi met een 190-65-17 banden.
Ik neem aan dat het op een gps echte kilometers zijn. Mijn ervaring is dat de weergave op je snelheids meter nogal optimistisch is.

:W

Hehehe,
volgens mijn excelletje 251.6 km/h... klopt dus... mooi kan ik mijn speedohealer instellen...
Trouwens gisteren nog iemand van hier met zijn SP bij een ongeluk in bussum gestaan? bij de rotonde? Zag een Sp en volgens mij nog een CBR en een gevallen fiets en een ambulance/politie. Ik was die ander SP.

gr maarten
 
Laatst bewerkt:
Gister voor het eerst gereden met mijn scott stuurdemper.
Wat een verschil zeg. Zeker bij hard remmen blijft de motor super stabiel. Erg tevreden over. Nu nog een keer op het circuit testen om er achter te komen wat het ding echt doet. Maar voor nu super aankoop.
 
Is de standaard vertanding 16 - 40 op de SP?

Kan ik er dan alleen een nieuw voortandwiel opgooien - 15 tands - omdat mijn tandwielen nog goed zijn maar hij wel bokkerig aan voelt als ik een 50 door de stad moet rijden.
 
Is de standaard vertanding 16 - 40 op de SP?

Kan ik er dan alleen een nieuw voortandwiel opgooien - 15 tands - omdat mijn tandwielen nog goed zijn maar hij wel bokkerig aan voelt als ik een 50 door de stad moet rijden.

Ja.

En. Moet kunnen, maar het slijt op elkaar in. Dus als je al een oudere kettingset hebt, zal het dan eerder versleten zijn, dan wanneer je het zo laat. Maar dan weet je wel hoe je volgende set er uit moet zien.
 
Hehehe,
volgens mijn excelletje 251.6 km/h... klopt dus... mooi kan ik mijn speedohealer instellen...
Trouwens gisteren nog iemand van hier met zijn SP bij een ongeluk in bussum gestaan? bij de rotonde? Zag een Sp en volgens mij nog een CBR en een gevallen fiets en een ambulance/politie. Ik was die ander SP.

gr maarten
:N kom niet zo vaak meer in Bussum.
 
Weet iemand van jullie of je magnesium velgen met afbijt kunt behandelen om de verf te verwijderen?? Of tast je dan het materiaal aan.

:W
 
Dit is toch geen geld

ViewImage.aspx
 
Nee dat klopt.
Ik heb op de Fazert een set rem- en koppelingshandels gehad van ik dacht totaal €23,-
Is leuk maar speling tot en met, en de gedachte bleef door mijn hoofd spelen van wat nou alstie breekt.... Ik bedoel, kan best goed spul wezen, maar keurmerken en typegoedkeuringen zijn vaak ver te zoeken op dit soort onderdelen in deze prijsklasse...
Ik heb ze er destijds weer afgegooid. Goedkope rommel.... Bezuinigen vind ik goed, maar niet op mijn remmen
Waren overigens niet deze, maar een kopie van de originele, en dan zwart ipv Alu....
 
Laatst bewerkt:
Ze zien er wel vet uit! En de prijs is zo goed dat je het haast wel moet proberen he! :) Heb zelf al pazzo'tjes en die doen het ook prima. Zijn alleen wat prijziger.. :X
 
Zien er inderdaad vet uit!!! Heb wel al eens iets (chrome kapjes voor de tellerbak van pap zn XJR1200SP) bij deze Helmet_HK besteld en dat was wel heel mooi spul van goede kwaliteit.... maarja met chrome kapjes hoef je dan ook niet constant te remmen/koppelen...

breken zullen ze niet snel doen verwacht ik, maar speling is wel zwaar irritant!
 
Laatst bewerkt:
Jarno,

Hoe is het met het insturen, gaat dat ook een fractie zwaarder. Mijn motor staat nu redelijk op zijn neus, op zich stuurt ie super en wil ik er niets aan veranderen maar bochten op lage snelheid (zoals rotondes) heeft ie de neiging wat in de bocht te vallen.
Hoop dat op te kunnen lossen met éen stuurdemper.
Iemand hier nog ervaringen met andere merken stuurdempers?


Gister voor het eerst gereden met mijn scott stuurdemper.
Wat een verschil zeg. Zeker bij hard remmen blijft de motor super stabiel. Erg tevreden over. Nu nog een keer op het circuit testen om er achter te komen wat het ding echt doet. Maar voor nu super aankoop.
 
En erg tevreden over zijn SP2! Nu ruim een half jaar in bezit. Was opzoek naar een 2-cylinder, en gevonden. Het is wat mij betreft echt een racer, die ook zo aanvoelt (auw na lange ritten, ik ben dan ook 2 meter), maar dan met een prettig motorkarakter en betrouwbaar.

Ik stuur voornamelijk rond voor mn plezier, en wil graag wat meer tijd op het circuit gaan doorbrengen voor het verbeteren van de rijtechniek en voor de kick natuurlijk!
 
Laatst bewerkt:
Jarno,

Hoe is het met het insturen, gaat dat ook een fractie zwaarder. Mijn motor staat nu redelijk op zijn neus, op zich stuurt ie super en wil ik er niets aan veranderen maar bochten op lage snelheid (zoals rotondes) heeft ie de neiging wat in de bocht te vallen.
Hoop dat op te kunnen lossen met éen stuurdemper.
Iemand hier nog ervaringen met andere merken stuurdempers?

Nee insturen gaat niet zwaarder. Ik vindt het juist prettig dat de motor in de bocht valt bij lage snelheid. Dit verschijnsel voorkom je niet met een stuur demper. Dit creeer je door de motor wat op de neus te zetten (tenminste das mijn ervaring). Motor op de neus stuurt makkelijk in bij hogere snelheden..............

Stuurdemper is volgens mij voor stabiliteit bij het remmen. Bij een snelle motor zal het ook helpen bij tankslappers tijdens snel acceleren maar dat zal je bij de 136 PK sp niet snel hebben :X

En weet je wat het mooiste is aan deze stuur demper???? Het staat zo mooi :9~ :Y
 
Laatst bewerkt:
snap ik, maar een arme student kan niet altijd van die specialisten betalen ;). Maar die afstelling op de OP van dat tijdschrift voor de SP-1 heeft dat iemand gedaan?

ja ik!!!!!
en rijdt er nog steeds mee op circuit.
heb geen verhoging achter.....dus standaard, ook geen doorgestoken poten.
en werkt erg goed, mooie bandenslijtage (zelfs met BT 21 )
en nu ook met de bt016.
weeg 75 kilootjes :)
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan