Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

HELP!! Ik krijg mijn remmen niet ontlucht!?

Pagina's:
«
»

Cum non tum age

Berichten:
1.404
Reg. datum:
03 apr. 2005
Mede sleutelaars,

Ik zit met een probleem... Heb een setje Hel staalomvlochten remleiding op mijn motor gezet maar nu krijg ik mijn beide voorremmen niet ontlucht... -O-

Ik heb het geprobeerd volgens de pompen - opendraaien - dichtdraaien - loslaten - pompen enz. enz. Er komt alleen nog maar vloeistof uit en geen lucht maar ik heb totaal geen druk. De remblokjes staan nog los van de schijf, de zuigertjes zijn er nog helemaal niet uitgekomen! Ik heb er inmiddels 150 ml remvloeistof doorheen gepompt. Dat moet toch genoeg zijn lijkt me zo!? Hoeveel remvloeistof gaat er in het systeem?? Dus de klauwen + leidingen + reservoir??

Ik had ook een Mityvac ontluchter aangeschaft maar wat een onding... Zucht valse lucht aan bij de nippel en er onstaat geen vacuum! Miskoop!!

Maar goed... Ik heb nu mijn remhendel tegen de gashendel vastgezet om zo even een nachtje te laten staan.

Iemand een idee wat het kan zijn en hoe ik het kan verhelpen??
Yamaha YZF-R6, 2002 KTM 640 supermotard, 2003 Yamaha FZS 600, 2003 & Suzuki DL650A Touring, 2008

MFUWF "Captain Fluffy

Berichten:
13.466
Reg. datum:
24 dec. 2009
Locatie:
Middenmeer
Ik zou eerst beginnen met de topic titel te laten veranderen, dan heb je meer kans dat de goede mensen je hier kunnen helpen.

Zuigt het rem systeem zelf geen valse lucht aan?
Nergens zie je remvloeistof uit het systeem lopen?
Ik neem aan dat je de vloeistof die er uit komt niet er terug in gooit?
Triumph Tiger 800XC / Triumph Daytona T595 '97Verkocht / GSX 600F '94 TL / Light-crew.nl

a.k.a. D postende kneed

Berichten:
71.318
Reg. datum:
19 apr. 2003
Locatie:
Hierzo
HOE breng je de remvloeistof in het systeem?
Import Fries

SP 2 Powerrrrr!

Berichten:
2.165
Reg. datum:
13 jun. 2007
Ik had dit probleem ook met mijn VTR SP2 maar dan met de koppeling, uiteindelijk het reservoir opengemaakt en vervolgens zachtjes in de koppeling geknepen waarbij ik de motor een beetje schuin hield, en jahoor daar kwamen de luchtbellen aan. Deze bleken net bij het reservoir/pompje te blijven steken en alleen vrij te komen wanneer ik het stuur/de motor schuinhield.
Wat roffelt daar in de verte......

a.k.a. mister Anderson

Berichten:
4.565
Reg. datum:
05 mrt. 2004
Locatie:
Spaarndam
heb ook een mityvac denk dat je wat verkeerd doet maar dat terzijde.

heb je toevallig je remzuigers helemaal naar binnen gedrukt?

zo ja help ze even een klein stukje
I'm home...are you lost?

vfr400r '87 gecrasht verkocht!!
vfr400r '88 Verkocht!!
kawa zx6r '07 circuitfiets
kawa zx6r '97
kawa Z750 '04

Sheldon for president!

Berichten:
200
Reg. datum:
20 mei. 2010
Klinkt alsof je remcilinder gewoon nog niet gevuld is met remvloeistof (heb je de blokken misschien teruggedrukt met het loshalen?). Dus, gewoon veel pompen (met ontluchtingsnippel dicht) en als het goed is zie je dan je zuigers naar buiten komen en de remblokjes tegen de schijf. Wel het vloeistofniveau in de gaten houden ;)
XL600R
750ss

Waarom makkelijk doen als het moeilijk kan

Berichten:
267
Reg. datum:
05 jun. 2006
muziekje voor bij het sleutelen: Klik of deze klik

Ergens heb je toch nog lucht of krijg je lucht in het systeem lijkt me.... ergens hier op het forum stond toch een how-to?
Born2bewild wijzigde dit bericht op donderdag 23 september 2010 13:25 (28%)
For Those About To Rock (We Salute You)!!

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Vul een spuit met remvloeistof en zet deze d.m.v. een slangetje op de ontluchtingsnippel op de klauw.
Draai de nippel een halve slag open en druk de spuit langszaam in totdat het reservoir vol is.
Daarna kan je nog op de conventionele manier ontluchten maar meestal is dat al niet meer nodig.

Is er iemand die dit heeft geprobeerd zonder succes ?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Cum non tum age

Berichten:
1.404
Reg. datum:
03 apr. 2005
quote:
v.d.v. schreef op 23 september 2010 @ 15:06:
Vul een spuit met remvloeistof en zet deze d.m.v. een slangetje op de ontluchtingsnippel op de klauw.
Draai de nippel een halve slag open en druk de spuit langszaam in totdat het reservoir vol is.
Daarna kan je nog op de conventionele manier ontluchten maar meestal is dat al niet meer nodig.

Is er iemand die dit heeft geprobeerd zonder succes ?

Ja ik... Heb dat dus geprobeerd maar het lukte niet. Dit omdat ik de olie langs de nippel drukte, ondanks het langzame drukken.

En over de Mityvac, geloof me, ik doe niets verkeerd. Ik hoor en zie het ding gewoon valse lucht aanzuigen bij het ontluchtingsnippel en ik heb gecontroleerd of hij druk opbouwt en dat doet hij niet als er als vloeistof door de slangetjes is gegaan. Er gaat lucht langs de openingen in het systeem.

Het remsysteem lekt nergens en er kan ook nergens valse lucht aangezogen worden. Ik heb wel de zuigers teruggedrukt bij het vervangen van de remblokken maar die zouden toch gewoon naar buiten gedrukt moeten worden??

En over de manier van ontluchten: ja, ik heb het gedaan volgens het topic in het 'how-to' gedeelte maar zonder resultaat.

Nogmaals: ik heb er al 150 (!) ml remvloeistof doorheen gepompt met de hand!! Hoe kan dat dan? :? Als het systeem vol zou zitten met olie (wat nu volgens mij wel zo MOET zijn), zou er druk opgebouwd moeten worden, of de zuigers teruggedrukt zitten of niet. Vandaar mijn vraag in de openingspost: hoeveel ml gaat er in het systeem zitten?!?
Yamaha YZF-R6, 2002 KTM 640 supermotard, 2003 Yamaha FZS 600, 2003 & Suzuki DL650A Touring, 2008

Fuego sapo de vientre

Berichten:
33.914
Reg. datum:
01 okt. 2008
Misschien zit er nog lucht in je banjo's

Vriend van me had dat ook.. hele avond staan pompen zonder resultaat. Ff de banjo's gecheckt en daar zat nog een bel lucht
ZX6RR '04 - GSXR-600 K5 Racer

Berichten:
4.440
Reg. datum:
02 feb. 2007
Bij revisie: vloeistof bij de remklauw inspuiten... ik heb een hele avond staan kloten met dezelfde vacuumpomp zonder resultaat. Met een spuit van de apotheek was ik binnen een uur klaar.

Bij normaal verversen: dan werkt een vacuumpomp prima als je van boven af het potje vol laat.

Dit is een werkwijze die mij goed bevalt.
picaroon wijzigde dit bericht op donderdag 23 september 2010 16:46 (8%)

Nu met startende KLX!

ek elska pik

Berichten:
29.589
Reg. datum:
22 jun. 2009
Locatie:
Het zunige zuiden!
Functie:
Nu met startende KLX!
'HELP!!' > 'HELP!! Ik krijg mijn remmen niet ontlucht!? '
Helemaal into SM ..leren pakje , geur van rubber, strakke ketting...*grijns*
Dropje73 : Het laatste nieuws wat ik gehoord heb is dat ze in het huidige politie-apparaat aan het infiltreren is (of het politie-apparaat in haar, dat weet ik niet precies)

Berichten:
642
Reg. datum:
13 apr. 2004
Locatie:
Strijen
Ik kan me herinneren dat ik dat ook had bij het vervangen van de rubberen remleidingen naar stralen remleidingen. Ik weet niet meer exact wat ik toen deed waardoor deze wel op druk kwam maar plots was er wel ineens de goede druk enzo. Ik deed dit toen ook gewoon met de hand zoals jij omschreef.
Wat misschien wel hielp is om een stuk slang aan de ontluchtingsnippel te koppelen. Via de slang creer je dan eigenlijk op een gegeven moment door de vloeistof toch wel een luchtdichte grens zeg maar zodat er i.i.g. via deze nippel geen lucht in ;t systeem kan komen. Dat heeft er misschien wel bij mij aan bijgedragen dat het op een gegeven moment wel lukte.
Ook ervoor zorgen dat het vloeistof nivo in je reservoir natuurlijk wel boven het inlaatkanaaltje blijft maar zo ingeschat hou jij dat wel zorgvuldig in de gaten.
Tsja...verder zou ik het ook vanaf hier nu niet meer kunnen zeggen, alleen nog maar om het toch maar eens te blijven proberen. Zoals ik al zei ik zat ook te vloeken en plots kreeg ik toch druk na tig keren drukken.

succes. (ik weet niet of ik nou wel erg hulpzaam was, maar toch)

Geen klasse geen stijl.

Berichten:
19.197
Reg. datum:
05 aug. 2008
Locatie:
Apeldoorn
Ik heb nooit mn voorrem goed ontlucht kunnen krijgen. Nu, bij mn laatste 2 remsetups zat er een ontluchtingsnippel op de hoofdrempomp. Ik heb eerst gewoon ontlucht via de nippel beneden, kreeg wel vloeistof maar geen druk. Toen via de nippel bovenop ontlucht en mn rem was beide keren na 2 keer pompen oid keihard. Ik denk dus dat er meestal lucht in de hoofdrempomp blijft zitten dat je er moeilijk uit krijgt. Je zou kunnen proberen om de banjo een keer te lossen om de lucht er daar uit te laten. En anders de pomp kantelen zodat de lucht terug het potje in kan. De handle inknijpen en dan terug laten schieten werkt meestal wel goed om die lucht het potje in te krijgen.
http://www.pre90mx.nl Ht MF pre90 Motorcrossteam

Cum non tum age

Berichten:
1.404
Reg. datum:
03 apr. 2005
De banjo losdraaien bij de rempomp heb ik nog niet gedaan, dat ga ik zo eerst eens doen. Verder is dat de enige mogelijkheid want ik heb een rechtstreeks systeem genomen; van de rempomp met twee leidingen naar de klauwen.

Ik heb er nog aan zitten denken dat de rempomp misschien stuk is maar lijkt me niet. Ik kan namelijk gewoon pompen en er stroomt dan wel vloeistof (onder lichte druk) uit als ik het ontluchtingsnippel opendraai.

Ga eerst dat ontluchten bij die banjo eens proberen! als het gestopt is met regenen...
Yamaha YZF-R6, 2002 KTM 640 supermotard, 2003 Yamaha FZS 600, 2003 & Suzuki DL650A Touring, 2008

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Je pomp nu de vloeistof naar beneden samen met een luchtbel.
Op het moment dat je stopt gaat de luchtbel weer naar boven.
Je pompt nu de luchtbel op en neer .
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

ktm supermoto

Berichten:
889
Reg. datum:
03 feb. 2006
Locatie:
achterveld
als er geen bellen meer uitkomen moet je je hendel een avondje ingeknepen houden dmv een tiewrap. zorg er dan wel voor dat er dan nog geen druk op het systeem staat dus:
* nippel losdraaien
*hendel inknijpen en vastzetten (de vloeistof die er dan uitkomt zou luchtbel vrij moeten zijn)
*nippel vastdraaien
*avondje wachten
*hendel los maken en systeem op druk pompen
als het goed is is zo alle overgebleven lucht omhoog gekomen en er via je resevoir uit je systeem verdwenen werkt bij mij nog steeds prima als ik hem niet direct ontlucht krijg.
KTM 620 LC4 supermoto & Yamaha FZ750 budgetbike

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
quote:
bammie schreef op 23 september 2010 @ 18:03:
als er geen bellen meer uitkomen moet je je hendel een avondje ingeknepen houden dmv een tiewrap. zorg er dan wel voor dat er dan nog geen druk op het systeem staat dus:
* nippel losdraaien
*hendel inknijpen en vastzetten (de vloeistof die er dan uitkomt zou luchtbel vrij moeten zijn)
*nippel vastdraaien
*avondje wachten
*hendel los maken en systeem op druk pompen
als het goed is is zo alle overgebleven lucht omhoog gekomen en er via je resevoir uit je systeem verdwenen werkt bij mij nog steeds prima als ik hem niet direct ontlucht krijg.

Ik al mijn twijfels of zo inderdaad de lucht zou verdwijnen door er druk op te zetten, maar nu moet het zelfs zonder druk :?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

ktm supermoto

Berichten:
889
Reg. datum:
03 feb. 2006
Locatie:
achterveld
quote:
v.d.v. schreef op 23 september 2010 @ 18:18:

[...]

Ik al mijn twijfels of zo inderdaad de lucht zou verdwijnen door er druk op te zetten, maar nu moet het zelfs zonder druk :?


zo is je cilinder volledig open, dus komen de luchtbellen er het makkelijkste uit, waardoor het dus de minste weerstand heeft.
KTM 620 LC4 supermoto & Yamaha FZ750 budgetbike

ktm supermoto

Berichten:
889
Reg. datum:
03 feb. 2006
Locatie:
achterveld
quote:
bammie schreef op 23 september 2010 @ 18:28:

[...]


zo is je cilinder volledig open, dus komen de luchtbellen er het makkelijkste uit, waardoor het dus de minste weerstand heeft.

en als de druk van je systeem is knijp je je hendel makkelijker in
KTM 620 LC4 supermoto & Yamaha FZ750 budgetbike

GSXR 750 k3

Berichten:
1.047
Reg. datum:
30 aug. 2002
Locatie:
Hoogstraten
Dat vacuum pistool is inderdaad een onding en zuigt valse lucht bij het leven. Let je wel op dat je met vacuumpomp wel de hendel dicht knijpt en houdt? Anders zit daar lucht in.

Verder bij mij perfect geslaagd met de ouderwetse manier na het monteren van Hel leidingen. Achterzijde krijg ik echter niet ontlucht. :')

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
quote:
bammie schreef op 23 september 2010 @ 18:28:

[...]


zo is je cilinder volledig open, dus komen de luchtbellen er het makkelijkste uit, waardoor het dus de minste weerstand heeft.

Je systeem is pas geopend als je van de hendel afblijft.
Trek je aan de hendel dan sluit je reservoir.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Cum non tum age

Berichten:
1.404
Reg. datum:
03 apr. 2005
quote:
bammie schreef op 23 september 2010 @ 18:03:
als er geen bellen meer uitkomen moet je je hendel een avondje ingeknepen houden dmv een tiewrap. zorg er dan wel voor dat er dan nog geen druk op het systeem staat dus:
* nippel losdraaien
*hendel inknijpen en vastzetten (de vloeistof die er dan uitkomt zou luchtbel vrij moeten zijn)
*nippel vastdraaien
*avondje wachten
*hendel los maken en systeem op druk pompen
als het goed is is zo alle overgebleven lucht omhoog gekomen en er via je resevoir uit je systeem verdwenen werkt bij mij nog steeds prima als ik hem niet direct ontlucht krijg.

Maar door je remhendel in te knijpen druk je de olie samen zodat je zuigers uit de cilinders komen. Er zit dus een onderdeeltje in je rempomp die olie de leiding in drukt en vervolgens tegenhoudt om te voorkomen dat de olie terugstroomt en dat de druk wegvalt. Er zit dus een soort terugslagklepje in je rempomp lijkt me?! Hoe kan dan die luchtbel je eruit probeert te krijgen 'ontsnappen' naar het reservoir van je rempomp?? Dat terugslagklepje dat voorkomt dat de olie je reservoir terug in stroomt houdt dan toch ook de lucht tegen?

Ik ben geen werktuigbouwkundige maar beredeneer het gewoon zoals mij logisch lijkt! Klopt het een beetje en zo niet, hoe zit het dan??

Ik heb trouwens bij de bovenste banjo ontlucht maar zonder resultaat...
Yamaha YZF-R6, 2002 KTM 640 supermotard, 2003 Yamaha FZS 600, 2003 & Suzuki DL650A Touring, 2008

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
quote:
bammie schreef op 23 september 2010 @ 18:30:

[...]

en als de druk van je systeem is knijp je je hendel makkelijker in

De druk is er altijd vanaf als je de hendel los laat.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

ktm520 supermotard

Berichten:
12.891
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
quote:
Velox schreef op 23 september 2010 @ 18:52:

[...]

Maar door je remhendel in te knijpen druk je de olie samen zodat je zuigers uit de cilinders komen. Er zit dus een onderdeeltje in je rempomp die olie de leiding in drukt en vervolgens tegenhoudt om te voorkomen dat de olie terugstroomt en dat de druk wegvalt. Er zit dus een soort terugslagklepje in je rempomp lijkt me?! Hoe kan dan die luchtbel je eruit probeert te krijgen 'ontsnappen' naar het reservoir van je rempomp?? Dat terugslagklepje dat voorkomt dat de olie je reservoir terug in stroomt houdt dan toch ook de lucht tegen?

Ik ben geen werktuigbouwkundige maar beredeneer het gewoon zoals mij logisch lijkt! Klopt het een beetje en zo niet, hoe zit het dan??

Ik heb trouwens bij de bovenste banjo ontlucht maar zonder resultaat...

Er zit niet echt een klepje in.
Als je de hendel niet bediend dan kan de vloeistof voor de remzuiger (van de pomp) komen.
Trek je de hendel in dan sluit de zuiger het gaatje naar het reservoir af en de druk komt dus alleen op de remleiding.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Pagina's:
«
»
Volgende pagina ›
Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.