Burgman AN 400 deel 2

[Vox]

J.Costa schrijft voor de zaak droog te monteren, is dat wel gebeurd ? Er zit immers overal zwart vet.... Dat voorschrift zullen ze toch niet zomaar verzonnen hebben ?

Ook contact van motorolie of koelvloeistof met de (rubberen) distributieriem, als gevolg van een lekkage, versnelt het slijtageproces aanzienlijk.
Bron: Bovag

http://www.bovag.nl/index.php?pageID=18&messageID=674


Dit stuk gaat welliswaar over de distributieriem van een auto(wat dacht ik van ander materiaal gemaakt is), maar geeft wel aan dat, net wat Hybride al aangeeft, link kan zijn voor die riem.

Het is/lijkt misschien wel logisch voor die stiften van de J. Costa te smeren(althans dat lijkt zo), maar funest voor de riem. Daarnaast lijkt het me dat J. Costa het voorschrijft, omdat bij gebruik van het verkeerde vet(bijvoorbeeld: niet zuurvrij), het de rubber/kunstof hulsel van die stiften kan aantasten, met als gevolg dat het rubber bovenmatig snel afslijt.

Al moet ik zeggen dat 40dkm en dat nog eens met zo'n hoge toerentallen, ook wel behoorlijk veel is lijkt me. Meestal spreekt men bij dit soort vervangings onderdelen van een ander fabrikaat dan origineel, ook eerder over vervanging, danwel controlle van het spul.

 

[robbrink]

Oeps Lyonel dat ziet er niet zo best uit. Al denk ik dat die putjes in de achterste poelie niet zoveel kwaad kunnen als je ze mooi glad maakt. Verder is het wel erg jammer van de J Costa zeker ook omdat je er zo enthousiast over bent. Ik zou dan ook zeker overwegen weer een nieuwe JC erin te zetten als de oude niet is op te lappen. Verder denk ik dat het gewoon slijtage is geweest en er een stifje tussenuit is ontsnapt. Ook viel mij op dat je koppelling er nog zo mooi uitziet na 50000 km. Ik moet ook bijna de snaar gaan vervangen bij 24000 km en zag de laatste keer dat ik mijn vario openhad dat hij niet zo best meer was en dat 24000 km wel de max is voor zo een snaar. Toch zal dit mij er niet van weerhouden een JC te monteren als mijn standaard vario versleten is, ik denk dat je gewoon om de 10000 km de boel effe moet checken om dit soort onheil te voorkomen. Ik hoop dat je de scoot gauw weer aan het rijden hebt en dat de kosten meevallen.

 

[robbrink]

Thank you for your interest in K&N products. You are registered to receive notification about products for your vehicle. This email was sent automatically to inform you of available products that might fit this application. Listed below are the current K&N products for a 2007 SUZUKI AN400 BURGMAN 400. Please review the full application description including comments to ensure that the product will fit your vehicle.
Year Model Engine Comment Product Type Part Number Description
2007 AN400 BURGMAN 400 All Air Filter SU-4007
NEW! Replacement Air Filter
2007 AN400 BURGMAN 400 All Oil Filter KN-131
Oil Filter

When purchasing a K&N Replacement Air Filter or High-Flow Intake System don't forget to purchase a K&N Recharger kit for proper cleaning and re-oiling of your K&N Air Filter.

We appreciate your feedback, and we use product requests like yours to help us determine what new products to develop in the future. We will notify you again if any additional products become available for this type of vehicle. More information about our complete line of products is available at www.knfilters.com. Please contact us if you have any additional questions. Please do not reply to this email.

Thank you for choosing K&N!

Voor diegene die hierin geintreseerd zijn.
Er is nu dus ook een luchtfilter van K&N beschikbaar voor de Burgman K7

 

[Lyonel]

Zo ziet de J. Costa eruit na 39.803 km:

De foto's geven een onregelmatige slijtage aan van de J. Costa gewichten, ik heb de gewichten uitgelijnd van klein naar groot, de gewichten met de meeste en minste slijtage vergeleken en de twee gewichten met de minste slijtage (de langste) vergeleken die slijtage aan de zijkanten vertonen.
Ik geloof nu dat slijtage aan de J. Costa gewichten debet zijn aan de gebroken riem en niet de riem zelf.

 

[chopper_cooper]

De schade op de afbeelding 8, dit zit tussen de 2 poelie helften waar de snaar zit dit is aan de zijde naar de schaal, op dit punt raken de variator en de schaal elkaar niet, toch. Hoe is dit dan ontstaan?

Als de volgorde van de stiften op de laatste afbeelding overeenkomt als tijdens de ramp, dan zijn de 2 ontsnapte stiften de zwakste schakels geweest of beter gezegd op een gegeven moment, want de stiften zitten al bijna 40K erin. Dit is ver over de verwachte levensduur voor de stiften.

Ga je JCosta nog informeren? Niet met het doel voor garantie, maar meer als feedback met al de informatieve foto's.

Wat zijn de reacties van de los Americanos Burgie?

 

[1Paul]

Kun je die putjes in de schaal niet dicht laten lassen en dan weer glad afdraaien???

 

[Lyonel]

Ik heb al nieuwe face plates besteld.
De Amerikanen hebben meer problemen met de "bell" van de J Costa, eentje merkte op dat er een barst in zit. Dat was me nog niet opgevallen maar er zit inderdaad een barst in.
Niet dat dit oorzaak zou kunnen zijn van mijn schade maar zij zijn zo gefocused op de JCosta bell.

Dat de levensduur van de gewichten verstreken zijn dat begrijp ik maar dat ze zo onregelmatig slijten??? Dat verbaast me.
Op foto dertien zie je het gewicht nr.3 met de meeste slijtage (de twee gewichten die eruit zijn gevlogen heb ik niet meegerekend) en de minste slijtage nr 14.

 

[No me jodas]

Ik heb al nieuwe face plates besteld.
De Amerikanen hebben meer problemen met de "bell" van de J Costa, eentje merkte op dat er een barst in zit. Dat was me nog niet opgevallen maar er zit inderdaad een barst in.
Niet dat dit oorzaak zou kunnen zijn van mijn schade maar zij zijn zo gefocused op de JCosta bell.

Dat de levensduur van de gewichten verstreken zijn dat begrijp ik maar dat ze zo onregelmatig slijten??? Dat verbaast me.
Op foto dertien zie je het gewicht nr.3 met de meeste slijtage (de twee gewichten die eruit zijn gevlogen heb ik niet meegerekend) en de minste slijtage nr 14.

De scheur is idd door en door bij de bell.
Ik denk dat de gaten waar de rollen/ stiften inzitten niet allemaal even netjes gehoond zijn waardoor de ene stift sneller naar buiten gaat dan de andere.
Heb je een Caliper Meter? (ik kom niet op de hollandse naam )

Als je er 1 hebt meet eens alle gaten na.

 

[Wazzup]

Schuifmaat?

 

[No me jodas]

Schuifmaat?

Ik zat met mensen te praten/ vertalen in 4 verschillende talen tegerlijkertijd.

 

[Wazzup]

Geen probleem, ik beschik maar over drie talen

 

[No me jodas]

Nog 25min te gaan en dan ben ik klaar met werken

 

[Lyonel]

Je bedoelt dat ze niet allemaal even diep zijn? Lijkt me sterk, is toch machinaal gemaakt.
Ik heb JCostacompetition de foto's en het verhaal gemaild maar verwacht eigenlijk geen antwoord.

Misschien kunnen de fotos op de Spaanse en Italiaanse fora gepost door iemand die daar actief is? Kunnen we hun reacties ff peilen.

 

[No me jodas]

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Je bedoelt dat ze niet allemaal even diep zijn? Lijkt me sterk, is toch machinaal gemaakt.
Ik heb JCostacompetition de foto's en het verhaal gemaild maar verwacht eigenlijk geen antwoord.

Misschien kunnen de fotos op de Spaanse en Italiaanse fora gepost door iemand die daar actief is? Kunnen we hun reacties ff peilen.

Niet de diepte maar de diameter/ breedte, als ik naar de foto's kijk dan zijn een stel niet helemaal rond.
Dit kan ook deels slijtage zijn.

 

[Lyonel]

De "gaten" die niet rond zijn, zijn beschadigd door de gewichten die eruit zijn gevlogen.
Beetje home made CSI.

 

[No me jodas]

Beetje home made CSI.

 

[chopper_cooper]

Ik heb JCostacompetition de foto's en het verhaal gemaild maar verwacht eigenlijk geen antwoord.

Misschien kunnen de fotos op de Spaanse en Italiaanse fora gepost door iemand die daar actief is? Kunnen we hun reacties ff peilen.

Ik ben minder sceptisch..., antwoord zul je krijgen, zie maar hoe het bij Stradje verliep.
Het zal mij niet verbazen als je een nieuwe variator toegestuurd krijgt, hopelijk heb je geen driegende of beschuldigend verhaal opgesteld, dan zijn je kansen verkeken.

Beter is even wachten met melding te doen op de Spaanse Burgman forum, totdat je antwoord heb gekregen van JCosta.

 

[chopper_cooper]

Ik heb al nieuwe face plates besteld.
De Amerikanen hebben meer problemen met de "bell" van de J Costa, eentje merkte op dat er een barst in zit. Dat was me nog niet opgevallen maar er zit inderdaad een barst in.
Niet dat dit oorzaak zou kunnen zijn van mijn schade maar zij zijn zo gefocused op de JCosta bell.
Dat de levensduur van de gewichten verstreken zijn dat begrijp ik maar dat ze zo onregelmatig slijten??? Dat verbaast me.
Op foto dertien zie je het gewicht nr.3 met de meeste slijtage (de twee gewichten die eruit zijn gevlogen heb ik niet meegerekend) en de minste slijtage nr 14.

Het is gissen hoe de barst is ontstaan, te hard aangedraaide (variator)moer op de as of door de 2 ontsnapte stiften.

De opvallende slijtage patroon laat ook het verschil zien in de veranderde eigenschappen van de kunststof omhulsels. Bij de uitbrekers is dit oververhit geweest, want ze zien er uit als of dit verbrand/gesmolten is geweest.

 

[Lyonel]

Dear Team J. Costa,

I have used the J. Costa variator, JC637FS EVO 2 490637 for my Suzuki Burgman AN400 K7 for 39803 kilometers and really enjoyed it until now.
Two of the weights escaped and wrecked my front and rear face plates.
I would like to share the fotos of the damage in the hope this will give you some feedback that you can use for further development.
I also would like to know if the wear pattern is normal, some weights are extremely worn down while others are far less worn down.
Hope these pictures can help, I really liked my J. Costa variator and hope my experience will lead to make improvements to your product.

greetings Lyonel

netjes toch

 

[robbrink]

Zeer mooie brief Lyonel daar maak je vrienden mee wat betreft de barst in de bell misschien heeft een van de gewichtstifjes klem gezeten tussen de bell en de achterste schijf ik meen ook op de foto bij een van de stifjes sporen van klemzitten te bespeuren waardoor mogelijk extra spanning op de bel is komen te staan wat de scheur veroorzaakt kan hebben. Ik vind trouwens wel dat 40000 km met een vario toch vrij netjes is denk dat een standaard vario toch ook aardig ver heen is als je er zoveel km mee gereden hebt.

 

[TukkerS]

Goedenavond.

Ik heb een burgman 400 uit 2001.
Nu stopte afgelopen week (ook) mijn kilometerteller ermee.
Hij wilde mij wijsmaken dat ik 0 kilometer per uur reed op de snelweg, en daar trap ik natuurlijk niet zomaar in.
Even gegoogled en blijkt dus een regelmatig voorkomend probleem te zijn bij dit model.
Voorwiel eraf en toen was het inderdaad het omschreven probleem.
Het bleek een ringetje te zijn bij de vooras waar de nokjes van afgebroken zijn.
Ik vol goede moed vandaag naar de dealer, die vertelde mij dat het alleen mogelijk was een compleet nieuw setje te kopen incl kabels ed. a 144 Euro incl btw

Dit heb ik uiteraard nog maar even afgeslagen en hoop dus ook dat iemand hier ervaring met dit probleem heeft, en vooral ook met een (betaalbare) oplossing.

Ik hoor het wel,
Alvast bedankt.

 

[1Paul]

is dat ringetje niet zelf te maken van een grotere ring???

 

[Hybride]

...Dear Team J. Costa... (...) ...greetings Lyonel...

....netjes toch

Zeker netjes; ik was al bang dat je zou afsluiten met "love, Lyonel"...

 

[No me jodas]

Goedenavond.

Ik heb een burgman 400 uit 2001.
Nu stopte afgelopen week (ook) mijn kilometerteller ermee.
Hij wilde mij wijsmaken dat ik 0 kilometer per uur reed op de snelweg, en daar trap ik natuurlijk niet zomaar in.
Even gegoogled en blijkt dus een regelmatig voorkomend probleem te zijn bij dit model.
Voorwiel eraf en toen was het inderdaad het omschreven probleem.
Het bleek een ringetje te zijn bij de vooras waar de nokjes van afgebroken zijn.
Ik vol goede moed vandaag naar de dealer, die vertelde mij dat het alleen mogelijk was een compleet nieuw setje te kopen incl kabels ed. a 144 Euro incl btw

Dit heb ik uiteraard nog maar even afgeslagen en hoop dus ook dat iemand hier ervaring met dit probleem heeft, en vooral ook met een (betaalbare) oplossing.

Ik hoor het wel,
Alvast bedankt.

Suzuki moto # SUZUKI MOTO - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine nr 25 is gewoon los te verkrijgen of is dit niet kapot???
Anders word het nr 24 en die is idd erg duur.

Edit: Er zijn 2 mensen die onderdelen verkopen in Bergeijk.
1e Burgemeester Aartslaan 5571TS Bergeijk 0653723219 www.dirxmotoren.nl‎

De 2de http://motoren.marktplaats.nl/onder...tLHWBfax5CLDAqWIztMT7mbf34BC+BPBA==&df=1&fs=1

 

[TukkerS]

Bedankt voor de reacties,
ik heb even een mail gestuurd naar een adverteerder op marktplaats, kijken of hij het nog heeft liggen.

En of het die ring is met nummer 24 is lastig te zien op die tekening, ik vermoed het wel dat ze die er mee bedoelen maar de nokjes zijn niet te zien op de tekening.

En zelf maken heb ik ook aan gedacht, maar word toch wel erg lastig, zeker zonder het goede matriaal en gereedsschap, want die rechthoekige nokjes daar gaat het juist om, en om die een beetje stevig te maken zal lastig worden.

Maar ja, even afwachten op een reactie van de verkoper op marktplaats en maar verder blijven kijken naar een oplossing.