Suzuki GS750 '77 Caféracer
- Onderwerp starter Dieter--
- Startdatum
Volgens mij was de volgorde kleppen (heb je met het blok al gedaan neem ik aan), ontsteking, mengsel, synchroniseren.
Heb zelf een glazen bougie gekocht via iej-beej. Hierbij kun je de kleur van de verbranding zien. Zo kun je het mengsel nauwkeurig afstellen. Kostte me iets van 35 euro incl. verzendkosten dacht ik?
Correct me if I'm wrong
Heb het ook nog nooit geprobeerd 
Heb zelf een glazen bougie gekocht via iej-beej. Hierbij kun je de kleur van de verbranding zien. Zo kun je het mengsel nauwkeurig afstellen. Kostte me iets van 35 euro incl. verzendkosten dacht ik?
Correct me if I'm wrong
Heb het ook nog nooit geprobeerd
Laatst bewerkt:
Robinjo
MF veteraan
Eerst synchen, dan mengsel. Glazen bougie heb ik ook, een Colortune, hartstikke handig om je stationairmengsel mee af te stellen.
- Onderwerp starter
- #380
Nog een kleine update, ben de laatste dagen vooral bezig weest met het elektrische. Dit is nu allemaal klaar, moet wel nog netjes gemaakt worden in een boom. Ook heb ik de motor nog eens laten draaien omdat ik deze week de carb's volledig schoon gemaakt heb. Afstelling volgt later.
Heb ook deze gevonden, originele GS750 uitlaten! Voorbochten houd ik zelf, einddempers zal ik verkopen. Moet ze wel nog ontvangen, normaal gezien is dit morgen:
Motor staat er nu zo bij: (Robin, ik heb het contactslot toch een andere plaats gegeven)
K&N's
Kabels hangen zoals je kan zien overal, moet nog netjes gemaakt worden:
2 Schakelaar bijgeplaatst in de koplamp, deze zijn ter vervanging van de linkerstuurschakelaar. De ene plaatst spanning op het lichtcircuit, met de andere laat je de derde fase van de dynamo meewerken op de gelijkrichter (diodebrug):
En hier komt het stukje huisvlijt van Hans terecht, je ziet de 4 controlelampjes, links zit de gearindicator:
Tot slot het zitje, die is nu mooi dicht onderaan. Moet nog alles opschuren en bijplamuren, maar ik ben zeer tevreden met het resultaat! En het is echt super sterk!
En tot slot een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=7nGbLrtAlak
Heb ook deze gevonden, originele GS750 uitlaten! Voorbochten houd ik zelf, einddempers zal ik verkopen. Moet ze wel nog ontvangen, normaal gezien is dit morgen:
Motor staat er nu zo bij: (Robin, ik heb het contactslot toch een andere plaats gegeven)
K&N's
Kabels hangen zoals je kan zien overal, moet nog netjes gemaakt worden:
2 Schakelaar bijgeplaatst in de koplamp, deze zijn ter vervanging van de linkerstuurschakelaar. De ene plaatst spanning op het lichtcircuit, met de andere laat je de derde fase van de dynamo meewerken op de gelijkrichter (diodebrug):
En hier komt het stukje huisvlijt van Hans terecht, je ziet de 4 controlelampjes, links zit de gearindicator:
Tot slot het zitje, die is nu mooi dicht onderaan. Moet nog alles opschuren en bijplamuren, maar ik ben zeer tevreden met het resultaat! En het is echt super sterk!
En tot slot een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=7nGbLrtAlak
king-roy
MF veteraan
Nice 
Moriwakid
MF veteraan
- 29 dec 2008
- 14.297
- 3
Wordt mooi Dieter, dikke filters staan m goed. Hapo dingetje past ook mooi bij het geheel, zulke dingen maken m af net als die koplamp 
.
beetje veel spaghetti nog tussen blok en frame maar is geen probleem met jouw manier van werken
ksst, K.. mug opzoute hiero ... (kijken of dit mannetje m plat kan slaan)
.beetje veel spaghetti nog tussen blok en frame maar is geen probleem met jouw manier van werken
ksst, K.. mug opzoute hiero ... (kijken of dit mannetje m plat kan slaan)
Laatst bewerkt:
AteZ
MF veteraan
oei, mooie ronde voorbochten, staan erg gaaf, veel mooier dan die haakse
Robinjo
MF veteraan
Zohee goed bezig Dieter!
- Onderwerp starter
- #386
Laatste kabels van het elektrisch circuit zijn klaar, nu nog alles netjes leggen en binden. Dat klusje is ook alweer af!
Heb de kabelboom volledig opnieuw gedaan eigenlijk, kabels en kleuren van de 2 oude kabelbomen herbruikt om de logica achteraf nog te kunnen vinden.
Filmpje van het tankdashboardje:
http://www.youtube.com/watch?v=HHGIuDbjq2U
Uitlaten zijn ook binnen, zijn echt netjes hoor! Na wat poetswerk (daarom ligt die oude broek op de grond, om ze niet te beschadigen
) waren ze als nieuw!
Maar later komen toch m'n andere einddempers erop, vind die mooier, maar moet dan natuurlijk twee maal een 2in1 verloopstuk fabriceren...
En breed genoeg is het zeker
(Let maar niet op de rommel)
Koplamp is wel gesprongen... Bij nader inzien zat er een 6volt lamp in
Nieuw lampje wel al gevonden, 12v deze keer
Heb de kabelboom volledig opnieuw gedaan eigenlijk, kabels en kleuren van de 2 oude kabelbomen herbruikt om de logica achteraf nog te kunnen vinden.
Filmpje van het tankdashboardje:
http://www.youtube.com/watch?v=HHGIuDbjq2U
Uitlaten zijn ook binnen, zijn echt netjes hoor! Na wat poetswerk (daarom ligt die oude broek op de grond, om ze niet te beschadigen
) waren ze als nieuw!Maar later komen toch m'n andere einddempers erop, vind die mooier, maar moet dan natuurlijk twee maal een 2in1 verloopstuk fabriceren...
En breed genoeg is het zeker
(Let maar niet op de rommel)
Koplamp is wel gesprongen... Bij nader inzien zat er een 6volt lamp in
Nieuw lampje wel al gevonden, 12v deze keer
Laatst bewerkt:
king-roy
MF veteraan
Erg gaaf die uitlaten
king-roy
MF veteraan
He Dieter , leg het zitje er eens op voor een totaal beeld
pipelo444
Die hard MF'er
Zit je wiel niet iets uit het midden, of lijkt dat zo door de foto? Erg mooi allemaal hoor
king-roy
MF veteraan
Ziet er goed uit, en over de plaat: Ik zit met hetzelfde dilemma
Ergens las ik dat je niet tevreden bent over je dempers.
Ik had een idee om van die aluminium conussen te gebruiken, zitten vaak in die korte caferacers dempers.
Je bestaande dempers doorslijpen op het punt waar ie inwendig 93 mm is (volgens opgave) en daar zo'n conus is de bevestigen.
Gaat bij mijn uitlaten niet meer op vanwege te veel roest en gaten etc
Misschien kun je er wat mee?
Zijn los te koop bij peters classic bikes
Ik had een idee om van die aluminium conussen te gebruiken, zitten vaak in die korte caferacers dempers.
Je bestaande dempers doorslijpen op het punt waar ie inwendig 93 mm is (volgens opgave) en daar zo'n conus is de bevestigen.
Gaat bij mijn uitlaten niet meer op vanwege te veel roest en gaten etc
Misschien kun je er wat mee?
Zijn los te koop bij peters classic bikes
Laatst bewerkt:
