Motor-Forum

Select Forum

Het Moto Guzzi topic, The Italian job


pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
Hoi allen, vandaag heb ik een wrak gekocht van een 1986 v65.
Loopt niet, bekabeling lijkt helemaal naar de knoppen etc etc.
Wel geloof ik de vorige eigenaar, dat de motor verleden jaar nog liep.
Het wordt mijn allereerste sleutelklus en ik ben bang dat ik nog heel wat vragen zal hebben.
Zijn er hier enthousiastelingen met gouden tips, kennis van zaken en veel...heel veel geduld?
Ik zal bij tijd en wijle boodschappen moeten doen en wil dan het liefst
zo weinig mogelijk uitgeven daar waar dit niet hoeft, maar kosten noch moeite sparen daar waar dit mot.

Mijn doel: min of meer in originele staat herstellen, ik vind de lompe lelijkheid van het origineel wonderschoon op een bepaalde manier, er zijn al genoeg verzaagde café racers, vind ik dan.
Een zadel kan altijd als laatste vervangen worden, wanneer er een schip met geld binnenvaart bijvoorbeeld,
ik wil eerst maar eens dat het loopt zoals het hoort.
Zodra ik de motor heb gehaald begin ik ook met foto's maken.

P.S.: hebben die vrouwen het dan niet koud zo?mijn guzzi.JPG
kan ik dit nog aanpassen? ><

Berichten:
2.932
Reg. datum:
24 mei. 2004
Gaaf, veel plezier :t

pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
quote:


Merci :)
kan ik dit nog aanpassen? ><

Berichten:
1.244
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
Hmmm ziet er uit als een Ex Spaanse politie uitvoering die verburgert is .
Mooie start als sleutel project

iedereen is gek, behalve ik!

Berichten:
2.032
Reg. datum:
27 jul. 2007
Locatie:
ergens in het westen van N-Brabant
Ik geloof dat wij nog een paar onderdelen hebben liggen, welke niet meer benodigd zijn (lees, cafe-racer).

Stuur maar een pm, mocht je wat nodig hebben. Vragen is gratis.
Dit is mijn mening en hier blijf ik bij!

pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
quote:
bikerfreak schreef op 07 juni 2017 @ 20:44:
Ik geloof dat wij nog een paar onderdelen hebben liggen, welke niet meer benodigd zijn (lees, cafe-racer).

Stuur maar een pm, mocht je wat nodig hebben. Vragen is gratis.


Tof joh, mooi aanbod. Daar kom ik misschien op terug! *D
kan ik dit nog aanpassen? ><

pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
quote:
guzzigek schreef op 07 juni 2017 @ 17:36:
Hmmm ziet er uit als een Ex Spaanse politie uitvoering die verburgert is .
Mooie start als sleutel project


Ik zag ook niet echt welk doorsnee model het moest voorstellen. Vreemd wel.
Bedankt voor de diagnose i.i.g.!
kan ik dit nog aanpassen? ><

pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
Nou hè hè, de motor is thuis. Hele dag in touw geweest om auto en aanhanger te regelen en met alle betrokken partijen afspraken te maken. Vorige eigenaresse heeft meegeholpen haar uit de tuin te krijgen (daartoe moest een hek gemolt worden) en op de aanhanger te duwen.
Nu eindelijk thuis, morgen aanhanger terug brengen en de eerste foto's maken alvorens er de eerste keer een doekje overheen te halen.
Nu even terug op aarde en dan pitten.
kan ik dit nog aanpassen? ><

Berichten:
1.244
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
Ben benieuwd naar de foto's
Ook welke ontsteking er op zit .
Guzzi heeft bij een groot aantal modellen een Spaanse ontsteking gebruikt die de spaanse betrouwbaarheid had namelijk midden in de rimboe te gaan staken
Mocht je twee zilverkleurige kastjes met koelribben ontdekken dan zou ik zelf overwegen om die spaanse ontsteking gauw te vervangen voor iets betrouwharders

Hebben we haast of zo?

Berichten:
1.406
Reg. datum:
08 feb. 2012
Locatie:
Noord-Oost Nederland
Wat gaaf om zo'n leuk ding op de kop te tikken. Ik denk dat er best wel wat mensen jaloers zijn. Ik ben benieuwd wat je allemaal gaat tegenkomen, maar als je er straks mee op pad gaat :] ken je 'm ook van binnen en van buiten!


pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
Hier en daar erg onduidelijke baggerfoto's, er komen echt betere; even te druk om op iedereen individueel te reageren ook nu, leuk om te zien dat er enthousiastelingen zijn, ben benieuwd of deze stemming aanhoudt bij het aanschouwen van de staat waarin
La bella Gi verkeert. :P
kan ik dit nog aanpassen? ><

Berichten:
1.244
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
Mooie uitdaging om er weer iets moois van te maken al moet ik zeggen dat ik ze slechter gezien hebt welke weer op de weg gegaan zijn .

iedereen is gek, behalve ik!

Berichten:
2.032
Reg. datum:
27 jul. 2007
Locatie:
ergens in het westen van N-Brabant
Ik wil voor mijn pa een nieuwe ontsteking plaatsen in de guzzi, alleen wat is de betere? Er zit nu een motoplatt in.

Ik heb die van carmo(+-€400) en van beck(€215) gevonden. Zijn er nog andere, dan wel betere?
Dit is mijn mening en hier blijf ik bij!

Berichten:
1.244
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
Die van Beck heb vele goede verhalen gehoord van jongens met de V50 Nato (is ook met een motoplat ontsteking uitgerust)

Denk dat de meeste wel gelijkwaardig zijn dus beter zal wel niet maar van Becks weet ik dat deze gelevert wordt met nieuwe bobinens omdat de oude niet echt betrouwbaar geacht werd door Becks

iedereen is gek, behalve ik!

Berichten:
2.032
Reg. datum:
27 jul. 2007
Locatie:
ergens in het westen van N-Brabant
Kijk, dank je wel voor je antwoord. Als mijn motor opgehaald wordt door de nieuwe eigenaar, ga ik die van becks bestellen. Zal wel niet lukken voor vaderdag, maar dan moet die ouwe van mij maar even wachten.
Dit is mijn mening en hier blijf ik bij!

Berichten:
673
Reg. datum:
25 mrt. 2005
Locatie:
Auckland
Ik heb een beck in de nato zitten waar ik al een mooie 90.000km probleemloos mee heb gereden door weer en wind. Teven een Beck in de california 3 van m`n vader die ook probleems werkt en draait.

Ben er persoonlijk dan ook erg over te spreken.
Mijn blog / website : www.travelguzzi.com

iedereen is gek, behalve ik!

Berichten:
2.032
Reg. datum:
27 jul. 2007
Locatie:
ergens in het westen van N-Brabant
Thanks, ik geloof niet dat pa zoveel op de guzzi gaat rijden, maar dat maakt niet uit. Het lijkt mij wel een leuk kadootje voor die ouwe.
Dit is mijn mening en hier blijf ik bij!

pom ti dom

Berichten:
31
Reg. datum:
07 sep. 2013
Locatie:
Leiden
Droom is even over, het gaat teveel tijd, energie en geld kosten.
Ik zet de Guzzi weer te koop.
kan ik dit nog aanpassen? ><

Berichten:
95
Reg. datum:
10 apr. 2012
Ik ben ten einde raad met mijn moto Guzzi v50c.

Heb hem in bezit sinds vorig jaar. Daarvoor stond de motor 10 jaar stil. Afgelopen winter heb ik hem een grote beurt gegeven. Ik hoopte dit seizoen met de motor te kunnen rijden.

Even een opsomming:
Nieuwe bougies
Olie
Filter
Kleppen gesteld
Nieuwe accu
Contacten nagelopen
Carburateurs ultrasoon gereinigd
Compressiemeting gedaan, ruim binnen de marges

Vervolgens startte de motor redelijk. Hij liep niet perfect en vaak op of de linker, of de rechter cilinder.

Ik heb de motor toen weggebracht naar een specialist die de ontsteking vervangen heeft voor een elektronische, de kleppen nog een keer nagekeken heeft en gekeken naar valse lucht. De motor startte toen wel, maar reageerde heel sloom. Net alsof hij smoorde. Ik heb de motor 30 km naar huis gereden. De hele tijd sputterde hij alsof hij droog liep.

Een week later wilde ik de motor weer eens proberen en na ongeveer 30 sec lopen, sloeg hij me af.

Sindsdien heb ik hem niet meer aan de praat gekregen.

Heb aan meerdere motoren gesleuteld, maar dit kreng is de eerste waar ik zo mee worstel.

Wie weet waar het mogelijk aan kan liggen?

Moddereter

Berichten:
6.778
Reg. datum:
28 jun. 2009
Hoe is de tank er van binnen aan toe?

quote:
tip schreef op 27 juli 2017 @ 19:55:
Ik ben ten einde raad met mijn moto Guzzi v50c.

Heb hem in bezit sinds vorig jaar. Daarvoor stond de motor 10 jaar stil. Afgelopen winter heb ik hem een grote beurt gegeven. Ik hoopte dit seizoen met de motor te kunnen rijden.

Even een opsomming:
Nieuwe bougies
Olie
Filter
Kleppen gesteld
Nieuwe accu
Contacten nagelopen
Carburateurs ultrasoon gereinigd
Compressiemeting gedaan, ruim binnen de marges

Vervolgens startte de motor redelijk. Hij liep niet perfect en vaak op of de linker, of de rechter cilinder.

Ik heb de motor toen weggebracht naar een specialist die de ontsteking vervangen heeft voor een elektronische, de kleppen nog een keer nagekeken heeft en gekeken naar valse lucht. De motor startte toen wel, maar reageerde heel sloom. Net alsof hij smoorde. Ik heb de motor 30 km naar huis gereden. De hele tijd sputterde hij alsof hij droog liep.

Een week later wilde ik de motor weer eens proberen en na ongeveer 30 sec lopen, sloeg hij me af.

Sindsdien heb ik hem niet meer aan de praat gekregen.

Heb aan meerdere motoren gesleuteld, maar dit kreng is de eerste waar ik zo mee worstel.

Wie weet waar het mogelijk aan kan liggen?
"No skills but lots of style"

Berichten:
1.244
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
[/quote]
Compressiemeting gedaan, ruim binnen de marges
[quote]\


Wat is bij jou ruim binnen de marges , een guzzi haald makkelijk 10 bar als cilinderdruk vaak loopt dr druk op tot 12 bar als alles gezond is van binnen .

Krijg je wel benzine in de carbs ??
en zijn de sproeiers ook daad werklijk open ( heb al vaker gezien dat die na een ultrabadje weer gouw dicht zitten omdat alles wat los gekomen is na het bad er niet uit geblazen is of als nog later los komt)
zou ook helpen als je weet waar je sleutelt zodat er forumers die in de beurt zitten langs kunnen komen om een handje toe te steken

VF500F2; SP2

Berichten:
1.160
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
Ik hoop dat je die "specialist" niet al te veel betaald hebt voor zijn "werk"....


Bewegen de "schanierjes"in de vlotterkamer soepel op en neer?
Heb ooit met mijn LeMans sputtert de grens bij Maastricht gehaald (had toen alleen Wegenwacht NL..... :-) ) en de oude wijze man van de ANWB had het euvel snel boven water, euh benzine....

Berichten:
95
Reg. datum:
10 apr. 2012
Beide zaten boven de 10 bar. Exacte waarde weet ik zo niet uit mijn hoofd.

Ik zal morgen idd de tank eens nakijken en de carburateurs er nogmaals vanaf halen.

Op zich nooit problemen gehad met ultrasoon reinigen. Heb in de afgelopen jaren aan ongeveer 8 motoren gesleuteld en allemaal fatsoenlijk aan de praat gekregen, behalve deze.

gewoon doorgaan

Berichten:
136
Reg. datum:
13 mei. 2008
Locatie:
Hoogeveen
Het lijkt mij toch de bedoeling dat zo'n Guzzi perfect loopt als je er mee bij de specialist bent geweest, of ben ik nou gek. Mijn, met achterstallig onderhoud aangeschafte California, kreeg mijn vaste motorzaak ook niet lekker lopend. Dus ben ik er mee naar een Guzzi specialist gegaan (hier in het noorden,HMI in Kiel-Windeweer) en toen draaide hij als een tiet. :Y

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.