Motor-Forum

Select Forum

[How To] Verwarmd vest! (home made)


toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Hellracer schreef op 27 november 2015 @ 16:43:
300 watt zou ruim voldoende moeten zijn.
de 150 Watt dynamo van de jawa was bij de vorige ook ruim voldoende

Heb je de mat uit elkaar gehaald ja of zit er nog een dik schuim gedeelte aan vast nee?
Wat bedoel je met binnenstebuiten?
je keert een vest binnenstebuiten, lijmt de elementen er op, en keert hem terug.
De verwarmingsdraden zitten verlijmt op een redelijk stijf stuk katoen, je kunt daar aardig wat mee rotzooien voordat er iets kapot gaat hoor, de draden zijn echt lomp dik.

Hmm toch is mijn 1ste vrij snel stukgegaan.. toeval?

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Ik denk het.
Mijn eerste exemplaar heb ik echt al heel veel gedragen en die doet het nog steeds prima.
Two beer or not two beer

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
..En waar had je de stoelhoes vandaan?

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Action.
En ik heb een andere die ik soms in de zijspan gebruik en soms in de Trabant.
Doet het ook al jaren zonder probleem.
Two beer or not two beer

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Wel, okay..
Hmm toeval of verpruts ik iets systematisch?
i.i.g. bedankt voor je moeite..

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
En als je met de multimeter aan de gang gaat, waar zit de breuk dan?
Two beer or not two beer

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Hellracer schreef op 27 november 2015 @ 17:42:
En als je met de multimeter aan de gang gaat, waar zit de breuk dan?


Dan zou'k het hele ding uit elkaar moeten slopen.. op zich ter lering wel interessant..
Hij 'doet 't niet meer' iets anders dan draadbreuk kan ik me niet voorstellen?
De draad zelf zal een wolfraam dinges zijn? zou een breuk te solderen zijn?
sammie wijzigde dit bericht op vrijdag 27 november 2015 17:47 (10%)

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Gewoon een los contact in het verdeelpunt lijkt mij eigenlijk het meest logisch en het gemakkelijkst te repareren ook.
Two beer or not two beer

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Wel, ik heb 'm voor een groot gedeelte uit elkaar gehaald maar kon de breuk niet vinden..Het 'verdeelpunt'was uiteraard het 2de waar ik keek, maar hier zit't ook niet.
Er is een nwe stoelhoes van banggood onderweg..
Nu nog een vest in mijn maat goedkoop scoren en we gaan voor nr 3. *O*

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Succes!
Two beer or not two beer

Berichten:
80
Reg. datum:
13 okt. 2014
Ik ben ook maar eens aan de knutsel gegaan en heb bij de Lidl een stoelverwarming gekocht 12 euro
Heel voorzichtig het bandje langs de randen losgetornd en de lagen van elkaar gehaald. De bovenkant met schuim zat hier en daar met een kloddertje lijm vast, het was verrassend gemakkelijk los te halen.

stoelverwarming Lidl opengemaakt

Zoals je ziet had ik niet zo voorzichtig langs de rand hoeven zijn ;)
Je ziet links en rechts een vlies-stof met daarin de verwarmingsdraden, met elkaar verbonden door nog meer draden. Dat is geluk hebben, zo kan ik het geheel in n keer voor de buik en de rug gebruiken. Voorzichtig de verwarmingsdelen losgehaald van de ondergrond.

Verwarmd vest Het losgehaalde verwarmingsdeel zoals het in het vest komt.

Daarna heb ik 2 stoffen tot een hemdmodel dat mij redelijk past geknipt. Een gewoon stevig stofje voor de binnenkant, en een zwarte waterdichte voor de buitenkant. De zwarte stof (nog niet bevestigd op de tweede foto) is waterdicht omdat ik de rits van mijn motorjas niet vertrouw in de regen.

Daarop legde ik de verwarmings delen, die ik aan de binnenkant vastnaaide met de naaimachine.

Ik bedacht me ook nog dat het schuim waar je op zou zitten als je de stoelverwarming niet zou slopen best wel dik is, dus aan de kant die tegen mijn lijf zit heb ik er nog een lekker dikke wollen stof tussengelegd. Zo kan het niet t warm worden.
Tussen alle verwarmingsdraden heb ik het dichtgenaaid, zodat ze elkaar zeker weten niet gaan raken. Volgens mij zou dat geen goed plan zijn.

Toen de verwarmingsdelen goed vast zaten, ook de verbindingsdraden heb ik op enkele plekjes vastgemaakt, kon de buitenkant met de schouderbandjes er op genaaid worden.

De verwarmingsdraad verbinding zit aan mijn rechterzijkant, aan de andere kant een sluiting. Met clips en elastiek, zodat een dikkere trui of stevige maaltijd geen probleem hoeft te zijn :Y

Het vastmaakdingetje dat zorgt dat je niet de boel sloopt als je aan het snoer trekt (lostrekbeveiliging?) heb ik ook aan het vest bevestigd. Ik zie mij best wel eens afstappen zonder dat ik het snoer losmaak namelijk..

Hieronder foto's zoals het er af uitziet:

Verwarmd vest Heel het vest compleet, sluiting aan de zijkant zodat zowel buik als rug verwarmd kunnen worden

Ik heb het getest en het wordt lekker warm.
Helaas was dat testen in de auto want ik heb nog geen 12v aansluiting op de motor. |( dat is dan weer iets wat ik nog moet leren. Maar goed, voorlopig heb ik dat hele vest niet nodig met de temperaturen van tegenwoordig.

Master of Torque

Berichten:
15.417
Reg. datum:
29 apr. 2004
quote:
Spectre120 schreef op 04 december 2015 @ 21:25:
Ik ben ook maar eens aan de knutsel gegaan en heb bij de Lidl een stoelverwarming gekocht 12 euro
Heel voorzichtig het bandje langs de randen losgetornd en de lagen van elkaar gehaald. De bovenkant met schuim zat hier en daar met een kloddertje lijm vast, het was verrassend gemakkelijk los te halen.

[afbeelding]

Zoals je ziet had ik niet zo voorzichtig langs de rand hoeven zijn ;)
Je ziet links en rechts een vlies-stof met daarin de verwarmingsdraden, met elkaar verbonden door nog meer draden. Dat is geluk hebben, zo kan ik het geheel in n keer voor de buik en de rug gebruiken. Voorzichtig de verwarmingsdelen losgehaald van de ondergrond.

[afbeelding]

Daarna heb ik 2 stoffen tot een hemdmodel dat mij redelijk past geknipt. Een gewoon stevig stofje voor de binnenkant, en een zwarte waterdichte voor de buitenkant. De zwarte stof (nog niet bevestigd op de tweede foto) is waterdicht omdat ik de rits van mijn motorjas niet vertrouw in de regen.

Daarop legde ik de verwarmings delen, die ik aan de binnenkant vastnaaide met de naaimachine.

Ik bedacht me ook nog dat het schuim waar je op zou zitten als je de stoelverwarming niet zou slopen best wel dik is, dus aan de kant die tegen mijn lijf zit heb ik er nog een lekker dikke wollen stof tussengelegd. Zo kan het niet t warm worden.
Tussen alle verwarmingsdraden heb ik het dichtgenaaid, zodat ze elkaar zeker weten niet gaan raken. Volgens mij zou dat geen goed plan zijn.

Toen de verwarmingsdelen goed vast zaten, ook de verbindingsdraden heb ik op enkele plekjes vastgemaakt, kon de buitenkant met de schouderbandjes er op genaaid worden.

De verwarmingsdraad verbinding zit aan mijn rechterzijkant, aan de andere kant een sluiting. Met clips en elastiek, zodat een dikkere trui of stevige maaltijd geen probleem hoeft te zijn :Y

Het vastmaakdingetje dat zorgt dat je niet de boel sloopt als je aan het snoer trekt (lostrekbeveiliging?) heb ik ook aan het vest bevestigd. Ik zie mij best wel eens afstappen zonder dat ik het snoer losmaak namelijk..

Hieronder foto's zoals het er af uitziet:

[afbeelding]

Ik heb het getest en het wordt lekker warm.
Helaas was dat testen in de auto want ik heb nog geen 12v aansluiting op de motor. |( dat is dan weer iets wat ik nog moet leren. Maar goed, voorlopig heb ik dat hele vest niet nodig met de temperaturen van tegenwoordig.


Ik zou hem in deze tijd niet dragen in het openbaar vervoer :X O-) ;)

Berichten:
80
Reg. datum:
13 okt. 2014
Haha, ben wel benieuwd hoe snel je opgepakt wordt dan!

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
..Ik voel me een beetje suf.. :$
Ik had dus via banggood een ander stoelhoesverwarmdinges bestelt..
Is vandaag binnen gekomen..
Is precies hetzelfde als die ik net had ingebouwd, en maar lauwwarm wordt..
DX heeft ze helemaal niet, en kan ze bij de lidl en action ook niet vinden..

Heeft iemand een tip waar ik een niet-duur en wel- warm exemplaar kan halen?

Master of Torque

Berichten:
15.417
Reg. datum:
29 apr. 2004
`Heb je die hoes wel aangesloten aan een goede zware accu?

Anders wordt die nooit warm.

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Ik heb in al mijn 3 motoren 5 aH accu's, en de vorige stoelhoes-vest- die dus snel stuk ging, -en de draadbreuk niet kon vinden-, werd er goed heet op!

Als de motor loopt en de accu wordt bijgeladen, is er nix aan de hand.. voorwarende dat de dynamo genoeg vermogen kan leveren natuurlijk. Dit is vb. te zien aan het bijlaad-lampje. ;)

Master of Torque

Berichten:
15.417
Reg. datum:
29 apr. 2004
quote:
sammie schreef op 05 december 2015 @ 18:29:
Ik heb in al mijn 3 motoren 5 aH accu's, en de vorige stoelhoes-vest- die dus snel stuk ging, -en de draadbreuk niet kon vinden-, werd er goed heet op!

Als de motor loopt en de accu wordt bijgeladen, is er nix aan de hand.. voorwarende dat de dynamo genoeg vermogen kan leveren natuurlijk. Dit is vb. te zien aan het bijlaad-lampje. ;)


Ik had er een van de Action die ik in onze auto had gedaan. Werd eigenlijk te warm op stand
2

toink toink..

Berichten:
20.226
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Ik wacht totdat de action ze weer heeft?

Berichten:
80
Reg. datum:
13 okt. 2014
quote:
IJzervreter schreef op 05 december 2015 @ 18:26:
`Heb je die hoes wel aangesloten aan een goede zware accu?

Anders wordt die nooit warm.


Oh, goeie! Hoe kan ik dat controleren?

De verwarming gebruikt 31W. Mijn Haynes boek zegt over de accu: 12V, 6Ah voltage van 13V(fully charged). Ik heb een Honda CB600f uit 2001
De accu zelf zit achter het rechterzijpaneel, daar kan ik nu niet bij om te kijken wat het precies is. Ik neem aan dat hij dezelfde specs zal hebben als in het boek?

Ik ben motorsleuteln00b, had enkel nog bedacht dat ik moet leren hoe je een 12V aansluiting op je motor moest maken :)

Berichten:
3.562
Reg. datum:
04 feb. 2008
Locatie:
Susteren
quote:
Spectre120 schreef op 05 december 2015 @ 20:49:

[...]


Oh, goeie! Hoe kan ik dat controleren?

De verwarming gebruikt 31W. Mijn Haynes boek zegt over de accu: 12V, 6Ah voltage van 13V(fully charged). Ik heb een Honda CB600f uit 2001
De accu zelf zit achter het rechterzijpaneel, daar kan ik nu niet bij om te kijken wat het precies is. Ik neem aan dat hij dezelfde specs zal hebben als in het boek?

Ik ben motorsleuteln00b, had enkel nog bedacht dat ik moet leren hoe je een 12V aansluiting op je motor moest maken :)

Accucapaciteit is bij een lopende motor niet belangrijk, vermogen dat de dynamo kan leveren is de bepalende factor. Deze moet voldoende stroom kunnen leveren om de accu bij te kunnen laden plus de boordelektronica te kunnen voeden plus je vest te kunnen verwarmen.
Geh mal gucken, ich glaube da bumst jemand auf die Tr

Berichten:
80
Reg. datum:
13 okt. 2014
quote:
Hans50 schreef op 05 december 2015 @ 21:43:

[...]

Accucapaciteit is bij een lopende motor niet belangrijk, vermogen dat de dynamo kan leveren is de bepalende factor. Deze moet voldoende stroom kunnen leveren om de accu bij te kunnen laden plus de boordelektronica te kunnen voeden plus je vest te kunnen verwarmen.


Ok, dat begrijp ik. (gaaf zeg, zo leer je nog eens wat!)

Het vermogen is 94 bhp (70 kW) at 12,000 rpm. Dat rijd ik nooit, 6000 is wel het meeste dacht ik. Stel dat dan de helft oplevert, 30 kilowatt, dan zou ruim voldoende moeten zijn. De verhouding tussen aantal toeren en aantal kW zal vast niet lineair verlopen dus ik kan het nog vreselijk mis hebben natuurlijk :-)

Berichten:
3.562
Reg. datum:
04 feb. 2008
Locatie:
Susteren
quote:
Spectre120 schreef op 05 december 2015 @ 22:27:

[...]


Ok, dat begrijp ik. (gaaf zeg, zo leer je nog eens wat!)

Het vermogen is 94 bhp (70 kW) at 12,000 rpm. Dat rijd ik nooit, 6000 is wel het meeste dacht ik. Stel dat dan de helft oplevert, 30 kilowatt, dan zou ruim voldoende moeten zijn. De verhouding tussen aantal toeren en aantal kW zal vast niet lineair verlopen dus ik kan het nog vreselijk mis hebben natuurlijk :-)

Ehm,,, je hebt het hier over het vermogen van je motor. Dit zegt niets over je dynamo.
Geh mal gucken, ich glaube da bumst jemand auf die Tr

Berichten:
80
Reg. datum:
13 okt. 2014
<---- Wat ben ik dan?

Waar zou ik dan kunnen vinden hoeveel de dynamo aan vermogen oplevert? Zijn er zoektermen die ik niet weet? Ik heb gegoogled op dynamo, energizer, generator, en alle elektriek gelezen in het werkplaatsboek van haynes, en nergens kunnen vinden. Ik heb geprobeerd om een dynamo te vinden in spare parts, omdat misschien dat wat info oplevert, maar die kon ik niet vinden.

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.523
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Ik kan me je vergissing voorstellen. Toch zul je ergens uit de technische gegevens van je motor de capaciteit van je dynamo moeten destilleren.
Als je een BMW k hebt zit je altijd goed.
Zelfs een K75 heeft al een 350 watt dynamo
Two beer or not two beer

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
Meeste dynamo's van dat type leveren max. tussen de 300 en 400W. Daar gaat een groot deel van af voor ontsteking, verlichting, dash etc., maar 31W extra moet geen problemen geven lijkt mij.
Opinions are like nipples. Everybody has one.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.