CB750F2 Project

[diekstra]

Hallo,
Na een aantal jaren motorloos geweest te zijn heb ik na enig speurwerk een mooie Honda CB750F2 uit 1978 gevonden.
Na een motor in Maastricht gekeken te hebben, waar ik met een grote bocht omheen gelopen ben Bleek er in de buurt een F2 te koop te staan.

Vanmiddag een proefrit gemaakt, en dat beviel erg goed. (ondanks de kou en het verdwalen in het buitengebied van Brummen/Zutphen )

Mooie prijs kunnen bedingen en hopelijk van de week de motor nog ophalen, als het weer het toelaat...

Dit is hem geworden:

Hij heeft 57xxx op de teller staan, de uitlaat is volgens mij niets meer dan een lege huls, want er kwam een beste bak herrie uit! Als het goed is krijg ik er een ander exemplaar bij, welke helaas niet zwart is...

WPH is besteld, nu nog achter de momentsleutel(s) en andere belangrijke gereedschappen aan...
En dan binnenkort (na de winter brrrrrr) lekker toeren!

 

[diekstra]

weet iemand trouwens waar je de oorspronkelijke consumentenprijs kunt achterhalen?

Normaal kan je via de website van bijv. Unive de gegevens invullen en wordt de prijs automagisch ingevuld... Maar als ik nu de gegevens invul kan ik bij type alleen kiezen voor "CB650" en "CB750K/Z" en dus niet voor de F2. Kan wel handmatig een ander type invoeren, maar dan weet ik dus geen prijs...

 

[Polleke brik]

Ziet er mooi uit Gefeliciteerd en veel plezier er van

 

[Skiddy]

Gefeliciteerd... dat is toch die bij Woesthoff stond?! Had ik (een hele tijd terug) ook nog interesse in.. maar vond het te ver om even te gaan kijken.... maar je hebt dus een leuke deal kunnen maken! Lijkt mij een knappe fiets! '78 kan je misschien nog met een blauw kenteken rijden

Sleutels..moment sleutels...??? ga je er mee doen?

 

[Twin4life]

Een blauw kenteken mag je voeren TOT 1 januari 1978, dus wordt geen blauwe plaat vrees ik...

Veel plezier met je CB!

Twin4life

 

[diekstra]

Een blauwe plaat mag helaas net niet meer, had ik eigenlijk wel leuk gevonden...

Deze stond inderdaad bij Woesthof, Brummen is voor mij maar een kleine 30mins rijden

 

[Savage2007]

Ik heb ergens (volgens mij op het forum) iemand zien schrijven dat je gewoon een blauwe plaat kan voeren, zolang je een gele plaat er achter hebt zitten zodanig dat bij staande houding je de blauwe plaat er vlot af kan halen.

Het blijft natuurlijk wel coulance !

Een blauwe plaat mag helaas net niet meer, had ik eigenlijk wel leuk gevonden...

Deze stond inderdaad bij Woesthof, Brummen is voor mij maar een kleine 30mins rijden

 

[diekstra]

Moet eerst zien waar je een blauwe plaat kan laten maken, zonder dat ze te streng naar de papieren kijken...

 

[harleycees]

Hallo Diekstra,

Blauwe kenteken platen kan nog steed gemaakt worden zonder papieren te laten zien.
Op vehikel te Utrecht (17-18-19 december) zijn te ook te bestellen of ander oldtimer beursen.
Bij veel harley sub dealers zijn te ook te bestellen.
Informeer eens bij Honda four bedrijven, zoals Fourdeel Purmerend www.fordeel.nl, Rene van Maanen www.honda4.nl, Blauweplaat motoren (Utrecht) www.blauweplaat.nl, deze bedrijven zijn gespecialiseerd in oude honda four modelen.
Mijn motor is ook van 1978 en rijdt al tig jaren rond zonder problemen.

groeten
Cees

 

[diekstra]

Vandaag de motor geprobeerd op te halen, eerder weg van het werk, kleding opgehaald en vriendin gevraagd om me weg te brengen met de auto...
Kom ik daar, blijkt de motor erg moeilijk te starten, terwijl ik gisteren toch een aardig stuk had gereden (gisteren startte hij ook moeilijk, maar had een tijd stil gestaan)
Afgesproken dat ik hem zaterdag kom ophalen, nadat de carbs gereinigd zijn...

Fijn dat hij hem zo goed wil afleveren, maar jammer dat hij nog niet in de schuur staat. Ook al is het geen weer om te rijden...

Al wel de eerste onderdelen besteld, 2 nieuwe gaskabels, want de gashandle ging wel erg zwaar en schokkerig....

 

[Twin4life]

Hallo Diekstra,

Blauwe kenteken platen kan nog steed gemaakt worden zonder papieren te laten zien.
Op vehikel te Utrecht (17-18-19 december) zijn te ook te bestellen of ander oldtimer beursen.
Bij veel harley sub dealers zijn te ook te bestellen.
Informeer eens bij Honda four bedrijven, zoals Fourdeel Purmerend www.fordeel.nl, Rene van Maanen www.honda4.nl, Blauweplaat motoren (Utrecht) www.blauweplaat.nl, deze bedrijven zijn gespecialiseerd in oude honda four modelen.
Mijn motor is ook van 1978 en rijdt al tig jaren rond zonder problemen.

groeten
Cees

Volgens mij klopt je verhaal wel, maar is de situatie nu iets anders;

Ik wou dit voorjaar bij mijn motor met een gele plaat uit ´78 een blauwe plaat halen en toen werd mij meegedeeld dat het niet kon. De Platenboer zei er ook bij; tot een half jaar geleden konden we bij elk kenteken een blauwe plaat uitgeven, nu let RDW er veel strenger op en kan het niet meer. Je kon dus inderdaad vrij makkelijk een blauwe plaat halen tot een jaar geleden, nu wil dat niet meer.( bij mij was dit ook niet mogelijk omdat er ooit een GAIK plaat is afgegeven bij de motor.)

Twin4life

ps; misschien zijn er platenboeren die het wel aandurven.... als je die kent mag je een PM sturen.

 

[classicbikefanatic]

als je een blauwe plaat wil hebben, terwijl dat niet mag bestellen wij geen kentekenplaat maar een blauweplaat met een witte cijfer/letter combinatie en dat durft onze platen boer wel

(er staan dan geen codes in wie, waar en wanneer hij gedrukt is, en is de verantwoording voor je zelf maar ja, de politie )

 

[diekstra]

als je een blauwe plaat wil hebben, terwijl dat niet mag bestellen wij geen kentekenplaat maar een blauweplaat met een witte cijfer/letter combinatie en dat durft onze platen boer wel

(er staan dan geen codes in wie, waar en wanneer hij gedrukt is, en is de verantwoording voor je zelf maar ja, de politie )

Tja, de naam maakt me niet uit Maar waar is dat?

 

[harold les coiffeurs]

probeer het eens hier
http://link.marktplaats.nl/374440865

 

[diekstra]

Hmmm... bedenk me eigenlijk nu pas dat de nieuwe platen kleiner zijn dan de blauwe waren...
Nieuwe (geel) = 21x14,3cm
Oude (blauw) = 27,5x19,5cm

Keuzes maken is soms best lastig...

 

[classicbikefanatic]

hoogkerk (gr)

 

[diekstra]

Vandaag eindelijk de bestelde gaskabels bij Rene opgehaald, erg leuke spulletjes gezien!
Komende zaterdag hopelijk, eindelijk de motor ophalen, met de aanhanger... Rijden met dit weer lijkt me niet zo'n goed idee

...vergeet nog iets, de blauwe plaat is ook onderweg!

 

[diekstra]

Zo, eindelijk is hij thuis!

Gelukkig met de aanhanger opgehaald, met -4 in een sneeuwbui op de motor (om over de gladde wegen nog maar niet te spreken) lijkt me toch niet echt een pleziertje...

Hij staat nu lekker in de warme schuur.

Binnenkort komen de leuke dingen om te lezen voor jullie, wat gaan we er van maken en vooral hoe?
Nu alleen nog even uitzoeken hoe ik hem op de bok moet zetten, wilde nog niet echt lukken net... Met mijn vorige motor was dat toch geen probleem.

 

[Savage2007]

Kan zijn dat de as waar de middenbok om draait wat verroest is, kwestie van schoonmaken en weer dik in het vet zetten.

Gefeli overigens

 

[diekstra]

Aangezien ik in april een nieuw huis gekocht heb, ben ik aardig wat tijd kwijt met klussen in huis en met het overhuizen van mijn vriendin. Ondanks dat heb ik toch even de tijd gevonden om te sleutelen aan de motor.
Belangrijkste wat er moest gebeuren was het vervangen van beide gaskabels, de handle ging erg zwaar...

Eerst maar een beetje kaalgemaakt:

Toen wist ik gelijk waarom mijn buddy zo los zat:

Komend weekend mijn tap-set maar eens ophalen bij pa. Denk dat uitboren en draad tappen de beste oplossing is, om in ieder geval het zadel weer goed vast te krijgen...

Iemand enig idee waar deze slang voor is?

Volgens mij heeft de bedrading hier en daar ook wel wat aandacht nodig:

Maargoed, het vervangen van de gaskabels bleek niet zo veel werk, al is het wel even priegelen om de push-kabel op de juiste plek te krijgen....
Het draaien van de handle gaat echt een heel stuk soepeler nu, enige is dat bij volgas de handle alsnog niet terugkomt.
Ik heb zelf het idee dat het komt door de carbs, niet door de handle zelf.
Lijkt wel of hij "vastklikt" een kleine verdraaiing van de handle is genoeg om hem weer los te krijgen en verder draait hij dan weer soepeltjes...
Iemand enig idee?

 

[Savage2007]

Mogelijk dat de handle bij volgas de carburateurs net iets verder opentrekt dan eigenlijk kan, staat mij dat vroeger bij mijn CB500F en CB550F en nu bij mijn GS550 wel eens kan gebeuren. Destijds loste ik dat op door de "openkabel" iets minder ruimte te geven om volledig open te trekken.
Moet wel zeggen dat de overall staat mij nog best wel meevalt. Succes iig

 

[Skiddy]

Dat slangetje is je overloop van je accu... duidelijk dat dat niet er op gezeten heeft..
Bij je zadel zijn dat bij mij 2 tap eindjes..(origineel) blijkbaar bij eerdere modellen niet.. of is al eens aangepast..
Verder zal je het hele pad van gashendel naar carb's gecontroleerd moeten worden. Als idd de gasbuis soepel loopt zal het je carb's zijn of lopen de kabels niet vrij...

ik zie toch wel een hoop roest, bijv. onder het zadel... als je er tijd in wil steken zou ik zo veel mogelijk uit elkaar halen en stralen en laten poedercoaten...(zijn dekosten tegenwoordig niet meer) dat is beter en goedkoper dan oplappen..(uitgezonderd blok, frame)

Kijk maar eens bij mijn topic...ongeveer van hieraf,

Honda CB750 f2 nog geen café oladieeee!

 

[diekstra]

Dat slangetje is je overloop van je accu... duidelijk dat dat niet er op gezeten heeft..
Bij je zadel zijn dat bij mij 2 tap eindjes..(origineel) blijkbaar bij eerdere modellen niet.. of is al eens aangepast..

Honda CB750 f2 nog geen café oladieeee!

Dat is dan de oude overloop van de accu? De accu zat namelijk gekoppeld aan die dunnere doorzichtige slang welke nu in de accu-bak hangt... (die met die knik erin )

Ik moet eerlijk gezegd nog bedenken hoe ik het precies aan ga pakken, qua kennis en ruimte vraag ik me af of ik hem helemaal uit mekaar wil halen. Doel is eigenlijk om hem eerst goed lopend te krijgen (voor zover dat nu niet zo is) en de remmen ed na te kijken.
Optisch zijn er ook een paar dingen die op mijn lijstje staan, oa andere knippers en misschien een ander stuur.
Misschien daarna een een keer verder demonteren en opnieuw laten coaten... Maargoed, het hoeft ook niet morgen klaar te zijn

 

[Skiddy]

het is idd de oude overloop...
Wellicht moet je even kijken of alles niet droog staat, daar bedoel ik mee scharnierende punten.
Ik las dat de midddenbok niet lekker werkt.... dus zal idd wel droogstaan.. dan is de kans groot dat je achterbrug ook droog staat... onderop zit een smeernippel....
Achterkant is vrij simpel uit elkaar te halen... allemaal assen dus ff nieuw vet...

Maar goed, eerst goed laten lopen!!!

En ach ik ben ook al een jaar bezig...(maar kon er wel mee rijden in dat jaar)

blijf het volgen...succes!

 

[diekstra]

het is idd de oude overloop...
Wellicht moet je even kijken of alles niet droog staat, daar bedoel ik mee scharnierende punten.
Ik las dat de midddenbok niet lekker werkt.... dus zal idd wel droogstaan.. dan is de kans groot dat je achterbrug ook droog staat... onderop zit een smeernippel....
Achterkant is vrij simpel uit elkaar te halen... allemaal assen dus ff nieuw vet...

Maar goed, eerst goed laten lopen!!!

En ach ik ben ook al een jaar bezig...(maar kon er wel mee rijden in dat jaar)

blijf het volgen...succes!

Middenbok werkt goed trouwens, het was de gebruiker welke een druppeltje olie nodig had