Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
zou deze ook passen op een 1997 klx 300R?[/quote
De plaat wordt aan de onderzijde van frame en uit het midden bij het linksysteem in
totaal met 4 boutjes bevestigd. Mijn 300 uit 1998 had daar ook schroefpunten zitten.
Kijk anders even of jou klx die ook heeft, ik verwacht van wel.
Gr Rob
Vandaag de "Marcelino mod" gedaan. Motortje loopt veel beter in het middengebied en komt veel makkelijker van de plaats af, meer koppel lijkt het. Schakelmoment ligt rond de 8000Rpm Top is echter redelijk op ingeboet. Teller kwam niet verder dan 121, op een zandpad weliswaar maar de topfut is er wel een beetje uit. Toch de uitlaatnokkenas maar weer eens op de fabrieksstand zetten? Inlaatgeluid is inderdaad stukken minder de Mooaaappp is lang niet meer zo luid aanwezig.
Ook nog een stuk mul zand knippenpad gereden. De originele banden liet het afweten, vering deed het echter verrassend goed voor een allroad Aantal clicks ingaand op 16 gezet en de vering is niet meer onderin gekomen. Maw of opgelost of gat niet diep genoeg .
Na de rit ook maar eens getankt 1:25,7. Daar word ik dan ook weer vrolijk van.
Als je een PC V installeert komt de lambda sonde te vervangen... dus dan kan je elke uitlaat kiezen die er is.
Rob, nog niets van vanLierden gehoord ivm de carterbeschermplaat?
Offtopic: Schitterende doordachte fietsen (altijd a leen zwak gehad voor Husa's). Zelf ook op het punt gestaan om een "kantelberg" 450 te kopen, maar ik kon er te weinig "rally achtig spul op kijt ivm dat achterframe.
Ontopic :Btw, de carterplaat is binnen, bedankt
Is ook een mogelijkheid. Zal in het voorjaar een keer goed gaan kijken/meten wat de mogelijkheden zijn. Het hoeft voor mij geen KTM te worden, als mijn vrouw er maar gemakkelijk mee kan rijden ben ik meer dan tevreden .Een lagere crossband zal moeilijk worden in 18" ik denk dat de oplossing in de vering zit. Probeer er de zelfde geometrie als je KTM Ecx 450 te krijgen. Ik zou de T-Bone 5 mm verlengen , dan zakt'ie centimeters ( zie mijn vorige Posts) Ik heb dit bij Klx-Henk ook gedaan. Hij vond de klx te hoog achter. En natuurlijk de voorvering verzwaren, dan is alles beter in balans. Origineel staat een Klx teveel op z'n kop , goed voor daar waar wegen zijn maar niet voor in het zand.