WP Super Competition Schokbreker CBR1000RR
- Onderwerp starter bliksem
- Startdatum
- Status
Laatst bewerkt:
Acura-Scott
MF veteraan
- 14 nov 2006
- 14.717
- 0
Acura-Scott
MF veteraan
- 14 nov 2006
- 14.717
- 0
helaas ben ik je voor
heb jij nix aan man .....
is niet jou merk
is niet jou kleur
etc etc
moet gemaakt worden ...
ik zou hem niet kopen als ik jou was !!!
Yamaha_powerzz
MF'er
heb jij nix aan man .....
is niet jou merk
is niet jou kleur
etc etc
moet gemaakt worden ...
ik zou hem niet kopen als ik jou was !!!
Toch te laaaat :-)
heb jij nix aan man .....
is niet jou merk
is niet jou kleur
etc etc
moet gemaakt worden ...
ik zou hem niet kopen als ik jou was !!!
Hallo alemaal,
Ik weet dat ik als laatste aanschuif maar mochten bovenstaande heren afhaken zou ook ik de schokdemper wel willen overnemen.
Ik hoor wel als de koop door de andere gegadigden niet door gaat.
graag dan een reactie op rlindemans@xs4all.nl
Ik weet dat ik als laatste aanschuif maar mochten bovenstaande heren afhaken zou ook ik de schokdemper wel willen overnemen.
Ik hoor wel als de koop door de andere gegadigden niet door gaat.
graag dan een reactie op rlindemans@xs4all.nl
Laatst bewerkt:
bliksem
Die hard MF'er
- 19 jun 2006
- 950
- 0
- Onderwerp starter
- #12
Ik reageer even op deze manier op aantal PB berichten. Er worden steeds zelfde vragen gesteld dus bij deze.
Schokbreker moet een beurtje krijgen, wat heel normaal is bij dit soort sportieve schokbrekers. Met andere woorden hij moet open en er moeten nieuwe o-ringetjes (seal kit) in en nieuwe olie. Dit kan je normaal zelf niet doen, omdat je toch wat speciaal gereedschap nodig hebt.
Ik heb zelf destijds deze schokbreker gekocht omdat ik de originele schokbreker van Honda veel te zacht vond. Verschil is goed te merken op circuit en je hebt de mogelijkheid om de schokbreker op verschillende manieren te tunen: hoogte, hardheid etc. Ik heb er ongeveer 10 circuitdagen mee gereden en bij de laatste keer merkte ik dat 'ie olie begon te lekken. Dit duidt op versleten rubberen ringen. Ik heb vorig jaar op circuit van Spa Francor offertj gehad om de schokbreker te reviseren. Dat zou rond 150 euro kosten bij een Belgisch bedrijf.
Prijs is laag dus ook vast! En schokbreker is nog niet verkocht.
Schokbreker moet een beurtje krijgen, wat heel normaal is bij dit soort sportieve schokbrekers. Met andere woorden hij moet open en er moeten nieuwe o-ringetjes (seal kit) in en nieuwe olie. Dit kan je normaal zelf niet doen, omdat je toch wat speciaal gereedschap nodig hebt.
Ik heb zelf destijds deze schokbreker gekocht omdat ik de originele schokbreker van Honda veel te zacht vond. Verschil is goed te merken op circuit en je hebt de mogelijkheid om de schokbreker op verschillende manieren te tunen: hoogte, hardheid etc. Ik heb er ongeveer 10 circuitdagen mee gereden en bij de laatste keer merkte ik dat 'ie olie begon te lekken. Dit duidt op versleten rubberen ringen. Ik heb vorig jaar op circuit van Spa Francor offertj gehad om de schokbreker te reviseren. Dat zou rond 150 euro kosten bij een Belgisch bedrijf.
Prijs is laag dus ook vast! En schokbreker is nog niet verkocht.
Acura-Scott
MF veteraan
- 14 nov 2006
- 14.717
- 0
ik wacht netjes m'n beurt af voor wat Sheldon gaat doen ....
Als hij hem niet koopt wil ik m !!
Als hij hem niet koopt wil ik m !!
- 2 aug 2004
- 33.819
- 22.391
Slotje.
- Status
