Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

Accu demonteren.

Pagina's:
  1. 1

Berichten:
46
Reg. datum:
30 jan. 2011
Locatie:
Gelderland
Hallo Forumleden.
Ik heb een vraagje.
Kon het antwoord niet zo 1.2.3 vinden op dit Forum dus hoop dat iemand mij het verlossende antwoord kan geven.
Het gaat hierom:
Ik wil binnenkort de accu uit mijn BMW R1150R Rockster halen om aan mijn Optimate druppellader te kunnen zetten.
Wil er nog even geen stekker aanmaken om de accu te kunnen opladen zonder eruit te halen.
Het punt is dat ik ergens had gelezen dat bij de R1150R men niet zomaar even de accu eruit kan halen en daarna er zomaar weer in kan zetten zonder dat dat problemen kan geven bij het dan weer starten van de motor.
Bij mijn vorige Yamaha Fazer 1000 was dat geen enkel probleem, maar die motor had dan ook geen injectie systeem maar gewoon carbarateurs.
Ik wens me straks niet zomaar de accu uit mijn R1150R Rockster te halen en daarna met het monteren ervan te merken dat ik problemen krijg met de motor.
Ik las iets van na het weer aansluiten van de accu bij een R1150R dat men de gashendel 2 keer even open moest zetten.(klopt dat, of is het een broodje aap verhaal?)
Kan iemand mij hierover wat meer uitleg geven?
Ik ben op dat gebied echt een leek, maar wil straks toch echt die accu eruit halen als de motor bijvoorbeeld een 2 maand stilstaat omdat de snert winter helaas nog niet over is en ik toch echt niet met ijzel en pekel wens te willen gaan rijden.
Graag jullie hulp en adviezen.
Vr Gr Erwin

lekker beunen dan

Berichten:
232
Reg. datum:
23 aug. 2009
Locatie:
Capelle aan den IJssel
gas 2 keer helemaal open en dicht doen is voor het opnieuw inleren van de gaskleppositiesensor. Gewoon die accu er uit halen, niks aan de hand
CBR600F Sport Honda The Power Of Dreams

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
8.798
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
020
Wat jij beschrijft is het opnieuw inleren van de TPS sensor, maar dat is niet nodig bij jouw motor.

Accu zit onder de tank, je zult dus de volgende dingen los moeten halen (en later weer monteren in omgekeerde volgorde :+ )

- Kapjes van de oliekoelers L + R van de de tank, allebei vast met 2 torx 25 schroeven onderin.
- Beugeltjes van de oliekoelers, 2 torx 25 bovenin, 1 onderin, en 2 torx 30 schroeven met ring in het midden.
- zwart kunststof afdekkapje rechts boven je gasklephuis (1 torx 25 boutje)
- Stekker van pompunit, zit op een beugetje geklikt of hangt los achter het kunststofkapje wat je net hebt weggehaald, platte stekker, 4 polig.
- 2x snelkoppeling van de brandstofslangen, naast de stekker (eventueel tie-rapje doorknippen en later weer monteren).
- 1x ontluchtingsslang en 1x afwateringsslang, onder je buddy, rechterkant lopen ze naast elkaar en zitten ze getierapt.
- 1x M8 imbusbout.

Daarna til je de tank eraf, en zie je de accu zitten. :)
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - XJ600N 1994 - Dylan 150 2004 - RSV4 Factory APRC ABS 2014
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
46
Reg. datum:
30 jan. 2011
Locatie:
Gelderland
Jongens.
Ontzettend bedankt voor de reacties en input.
Wauwwwwww........dat behoeft dus wel wat meer werk om 'even' de accu uit zo'n Rockster te halen dan van al mijn voorgaande motoren.
Maar de uitleg is helder en duidelijk dus dat gaat lukken.
Aankomend weekend mocht ik gereden hebben met mijn komende R1150R Rockster (moet natuurlijk niet met bakken uit de lucht regenen) dan schrijf ik hier wel mijn relaas.
Heb doorgaans altijd met 4 cilinders gereden.
Ooit een R1100GS gehad.(ook boxer)
Maar verwacht dat de R1150R strakker en beter stuurt en rijd.
Lijkt mij een compactere motorfiets dan de BMW GS.
Vr Gr Erwin

Honda Big & Black

Berichten:
5.408
Reg. datum:
01 jul. 2008
Locatie:
Diep in het zuiden aan de Schelde
Nondeju, lijkt wel een ontmoedigingsbeleid _O-

Zou je niet beter gewoon een stukje gaan rijden })
Geschiedenis; 13-01-2011 20:59u schreef kevinblade "Sla ik op mijn werk een wphb open"

Tuono R

Berichten:
567
Reg. datum:
30 aug. 2010
Een goeie tip is om eerst de minpool los te halen en vervolgens de pluspool. Als je dan met je schroevendraaier/moersleutel per ongeluk het frame raakt krijg je geen opdonder.

Hoe het verder zit met zo'n BMW, géén idee..

Succes ermee!

Berichten:
46
Reg. datum:
30 jan. 2011
Locatie:
Gelderland
Dank voor de extra tip Kimbeau.
Het woordje ontmoedigingsbeleid van de meneer met de VTR snap ik niet helemaal.
Maar dank voor de input.
Vr Gr Erwin

rubber slijt veel te snel

Berichten:
3.354
Reg. datum:
28 jul. 2009
Locatie:
werkplaats achter in de tuin
quote:
dylanpilot schreef op 31 januari 2011 @ 09:09:
Dank voor de extra tip Kimbeau.
Het woordje ontmoedigingsbeleid van de meneer met de VTR snap ik niet helemaal.Maar dank voor de input.
Vr Gr Erwin


Ontmoedigingsbeleid, maar dan in jou woorden...

quote:
dylanpilot schreef op 31 januari 2011 @ 07:47:
Jongens.
Ontzettend bedankt voor de reacties en input.
Wauwwwwww........dat behoeft dus wel wat meer werk om 'even' de accu uit zo'n Rockster te halen dan van al mijn voorgaande motoren.Maar de uitleg is helder en duidelijk dus dat gaat lukken.
Aankomend weekend mocht ik gereden hebben met mijn komende R1150R Rockster (moet natuurlijk niet met bakken uit de lucht regenen) dan schrijf ik hier wel mijn relaas.
Heb doorgaans altijd met 4 cilinders gereden.
Ooit een R1100GS gehad.(ook boxer)
Maar verwacht dat de R1150R strakker en beter stuurt en rijd.
Lijkt mij een compactere motorfiets dan de BMW GS.
Vr Gr Erwin


Edit : mss toch een stekker aan maken. Kan soms handig zijn(meten, aansluitingen)
het leveren van kwaliteit kost geld, het niet leveren van kwaliteit kost kapitalen

Berichten:
46
Reg. datum:
30 jan. 2011
Locatie:
Gelderland
Ahaaaaa.............................nu vat ik het.
Oke....................
Tja, dat klinkt inderdaad als een ontmoedigingsbeleid.Ha ha ha ha ha ha.
Maar zal vast niet opwegen tegen hoe goed en strak die Rockster zal rijden.
Ben toch van plan om een aansluiting op de accu onder de buddy te maken zodat ik gemakkelijk bij de stekker kan om mijn optimate druppellader erop aan te kunnen sluiten.
Het zaakie los maken en daarna weer inbouwen zal dus voorlopig eenmalig zijn.
Vr Gr Erwin

twee wielen is maar een halve

Berichten:
17.763
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
dylanpilot schreef op 31 januari 2011 @ 07:47:

Ooit een R1100GS gehad.(ook boxer)
Maar verwacht dat de R1150R strakker en beter stuurt en rijd.

Dat gaat je tegenvallen, de GS is zo'n beetje de best sturende boxer. Komt door de relatief smalle banden.
De R is wat meer een toerfiets.

De accu zou ik er niet uithalen. Als je de tank van achter een beetje optilt kan je bij de polen. Als je een winterstaller bent zou ik daar een extra aansluiting met een 20cm draad op maken zodat je met de tank er op de druppelader kan aansluiten. Dat is een kwestie van twee knijpoogjes en een stekkertje
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Honda Big & Black

Berichten:
5.408
Reg. datum:
01 jul. 2008
Locatie:
Diep in het zuiden aan de Schelde
Koop inderdaad een Optimate4 en dan zitten alle hulpmiddelen/accesoires er al bij.
Weet niet of je jouw BMW evt. via een sigarettenplug op wilt laden (als je die hebt) anders moet je rekening houden met de canbus als je fiets van na 2006 is.
Kan i.i.g. wel de hele boel blijven zitten.

http://www.motorcorner.nl...-12v-can-bus-p-29592.html
Geschiedenis; 13-01-2011 20:59u schreef kevinblade "Sla ik op mijn werk een wphb open"

Berichten:
46
Reg. datum:
30 jan. 2011
Locatie:
Gelderland
Dank voor de adviezen heren.
Ik zal ze ter harte nemen.
Vr GR E

Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.