Motor-Forum -
Suzuki GS500 topic #16
Welkom in deel 16 van het GS-topic GS500 and Ex-GS500-riders do Luxemburg IV
GS500 bezitters:
dB-tje:
Tokkoni uitlaat, GSX600f achterveer, progressive voorveren, staat op bridgestone bt090 110 voor en 140er achter.(oude foto)
Simsonleeuw
Larsonyt:
-Dré-:
1992, Bi-xenon, Laser Hotcam demper, GSX-achterveer, progressive voorveren, staalomvlochten remleiding voor, blauw stads- en tellerverlichting. 71K zelf op de teller gezet!
dudepower:
G-Dercks:
Kapitein Koek
Vuile Beunkoe:
1993, GSX600F achterveer, stalen remleiding voor, Bandit 400 4J velg, staat op Pilot powers 120 voor 150 achter
Schakeltje:
Rijkwessel:
1989, RS125 USD Voorvork, Stalen Remleiding, RS Remklauw, GSX-R750 Velg (4.5J), GSX-R1100 Achterbrug, RS125 Kontje, GSX-R600 Bugspoiler, Arrow Demper.
Senaz1:
Prut_Potje:
Ez87:
Tankiej:
LedZeppelin:
Achterlicht omgekeerd gemonteerd, rimstriping, MF-sticker
Yamaha 125cc:
Floris500:
14_of_12:
-----------
Oude GS500 topics:
- Deel 1
- Deel 2
- Deel 3
- Deel 4
- Deel 5
- Deel 6
- Deel 7
- Deel 8
- Deel 9
- Deel 10
- Deel 11
- Deel 12
- Deel 13
- Deel 14
- Deel 15
GS500 gerelateerde websites/links:
Suzuki Owners Club NL
Technisch:
Benzinekraan, hoe zat dat ook alweer?
www.GSTwin.com:
Site met handige tutorials bijvoorbeeld kleppen stellen.
FILMPJE daarvan
How to: Carburateurs synchroniseren
Met dank aan Cobus-jan.
How to: Carburateurs synchroniseren
Met dank aan kapiteinkoek.
How to: Koolborstels (startmotor) vervangen
Met dank aan dudepower
Overzichtje 25KW-setjes per bouwjaar:
Met dank aan speedrock
Modificatie overzicht GS 500
Met dank aan lunatic 1979
Wat basic informatie van bikez.com
klik jou gs aan.
Carbs reviseren
Met dank aan
F2ride2001
handige info oa manual:
- pantablo500
- www.gs-500.de (DE)
- www.gs500e.co.uk (UK)
- www.gstwin.com (US)
- www.en.wikipedia.org/wiki/GS500 (UK)
GS500 onderdelen:
- Buddyseats
- Mooi, maar bar duur spul voor de GS
Afstelgegevens:
Gs500E 89-95
Gs500E 96-00
Gs500E 01
Projecten:
Chrisz' GS500 25KW project
Special GS van Marchel
Projectje van Sw@tlord
a gs500 special is born
Adressen van motorslopen in NL:
Altijd makkelijk voor de motorrijder met schade.
GS500 werkplaatshandboek
Even op 'continue' klikken en daarna op 'download now'.
Daarna krijg je een schermpje met na een aantal seconden een link en dat is hem
Met dank aan Rambabbel
Het originele WPHB van The Suzuki Motorcycle Corporation
F.A.Q
Met dank aan
De Buikschuiver
Toevoegingen:
Heb jij nog leuke links / weetjes voor in de OP,
post het in het topic of stuur het dmv PB naar mij
De OP kan uiteraard worden aangepast, omdat het kan
Zorg voor een frisse foto van je GS, en stuur mij even per PM / mail de link, dan zet ik jou of je link er bij in de OP. :D
oja om door te gaan op je vraag of er nog iemand een carteldeksel heeft. uit welk jaar is die van jou? Ik heb nog een onderblok(kapot big-end lager) waar ik vanaf wil, inclusief versnellingsbak(30K). voor 30 euro mag je hem komen ophalen in Bergen op Zoom (komt uit 1989)
p.s. ik walg echt van de uitlaat die onder mij motor zit in de OP
deze zou er wel in mogen
p.s. ik walg echt van de uitlaat die onder mij motor zit in de OP
deze zou er wel in mogen
quote::
oja om door te gaan op je vraag of er nog iemand een carteldeksel heeft. uit welk jaar is die van jou? Ik heb nog een onderblok(kapot big-end lager) waar ik vanaf wil, inclusief versnellingsbak(30K). voor 30 euro mag je hem komen ophalen in Bergen op Zoom (komt uit 1989)
p.s. ik walg echt van de uitlaat die onder mij motor zit in de OP
[afbeelding]
deze zou er wel in mogen
Vanaond zal ik je foto even aanpassen :-)
Ik neem mijn carterdeksel morgen even mee naar het werk, als ze er daar niet uitkomen neem ik even contact met je op. Bedankt alvast voor de optie.
Greetz
En om gelijk de eerste vraag in deeltje 16 te stellen:
Ik heb het idee dat me motor de laatste tijd onstabiel is bij hoge snelheidsbochten (100 en harder).
Als ik zachter door een bocht heen ga heb ik er niet zoveel last van. De bocht beginnen is geen probleem maar als ik een tijdje op de zelfde hellingshoek rij voel ik de achterkant een beetje....verplaatsten (lastig uitleggen)
Nu heb ik 4 vermoedens voor wat het probleem zou kunnen zijn:
1: link systeem frame/achterbrug kapot
2: achterveer te strak afgesteld
3: het verliezen van grip(zo voelt het soms een beetje aan) maar dit lijkt me een beetje onlogisch, ik rij op de momenten dat ik het voel wel hard, maar nou ook niet echt als valentino rossi.
4: Mij eigen onvermogen om gewoon een goede bocht te nemen
Maar de wat lagere snelheidsbochten lukt me wel gewoon dus deze is ook (redelijk) onwaarschijnlijk.
hoe zou ik kunnen kijken wat het is? (ik heb niet zo superveel zin om me achterbrug deruit te slopen)
Ik heb het idee dat me motor de laatste tijd onstabiel is bij hoge snelheidsbochten (100 en harder).
Als ik zachter door een bocht heen ga heb ik er niet zoveel last van. De bocht beginnen is geen probleem maar als ik een tijdje op de zelfde hellingshoek rij voel ik de achterkant een beetje....verplaatsten (lastig uitleggen)
Nu heb ik 4 vermoedens voor wat het probleem zou kunnen zijn:
1: link systeem frame/achterbrug kapot
2: achterveer te strak afgesteld
3: het verliezen van grip(zo voelt het soms een beetje aan) maar dit lijkt me een beetje onlogisch, ik rij op de momenten dat ik het voel wel hard, maar nou ook niet echt als valentino rossi.
4: Mij eigen onvermogen om gewoon een goede bocht te nemen
Maar de wat lagere snelheidsbochten lukt me wel gewoon dus deze is ook (redelijk) onwaarschijnlijk.hoe zou ik kunnen kijken wat het is? (ik heb niet zo superveel zin om me achterbrug deruit te slopen)
Even een update foto, blokje hangt er in, vanavond even de carbs en uitlaat er op. Morgen even stationair laten lopen om te kijken of de klopgeesten uit het blok zijn
Hey ben Marco, komt uit Delft en 18 jaartjes en dit is mijne;
zou ik in OP mogen?
zou ik in OP mogen?
quote:
Toegevoegd
ps. mijn carter word momenteel gefixt door de TD hier
quote::
[...]
Toegevoegd
ps. mijn carter word momenteel gefixt door de TD hier
gelukkig, lekker goedkope oplossing zo
Ik heb mij probleem ook opgelost, het was gewoon de veer die te strak stond, even een stukje losser en het was weg.Normaal gesproken rijdt ik altijd vrij korte ritjes. vandaag eens een lekker stukje gereden.
Historisch centrum van Antwerpen:
Zonder navigatie,,,was wel lastig soms
mssn binnenkort 1tje aanschaffenps. over de navigatie. Ik kan me herrinneren dat iemand die hier had op zijn GS? kan diegene mssn een foto sturen hoe die bevestigd zit. Volgens mij zitten de de meeste over het stuur in het midden, maja dat gaat bij de GS dus niet.
Dre had in luxemburg zijn navigatie in zijn tanktas zitten volgens mij. En als je goed kan luisteren kun je hem natuurlijk ook gewoon in je jaszak stoppen .
.Er zaten trouwens heul veul stukjes koppeling in mijn olie. Is dit iets om me zorgen over te maken?
quote::
Er zaten trouwens heul veul stukjes koppeling in mijn olie. Is dit iets om me zorgen over te maken?
Zolang hij niet slipt lekker door rijden
@beunkoe, in deeltje 15.
Mooie nieuwe bike blijft de knutsel GS wel? of gaan ze allebei weg?
Mooie nieuwe bike
blijft de knutsel GS wel? of gaan ze allebei weg?Net de carter deksel weer opgehaald bij "Motor revisie Assen"
Hier het resultaat:
Vanavond de boel er weer onder en rijden maar
Greetz
Hier het resultaat:
Vanavond de boel er weer onder en rijden maar
Greetz
Veel plezier vanavond dan .
.quote:
Klopt
Al moet ik zeggen dat de glimlach op mijn gezicht nog steeds groot was hoor toen ik net op een GS reed. Blijven toch echt lekkere fietsen!© 2001-2013 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2
