ZRX trefpunt deel 5

[kawabusa]

Het is niet zo erg ingrijpend om uit een ZRX 130/140 wiel pk,s te halen maar om er Bking prestaties uit te toveren moet toch echt die hele grote trukendoos wagenwijd open . ik zelf denk en weet dat een ZRX met 130 /140 ahw pk,s heel behoorlijk rijdt . vele ZRX rijders die hier op het forum actief zijn zullen dat kunnen en willen beamen. en een naked die 250+ km haalt is toch snel zat . die behoord het predicaat TRAAG HOK toch niet te dragen.

 

[kevinblade]

het is niet zo erg ingrijpend om uit een zrx 130/140 wiel pk,s te halen maar om er Bking prestaties uit te toveren moet toch echt die hele grote trukendoos wagenwijd open . ik zelf denk en weet dat een zrx met 130 /140 ahw pk,s heel behoorlijk rijdt vele zrx rijders die hier op het forum actief zijn zullen dat kunnen en willen beamen. en een naked die 250+ km haalt is toch snel zat .die behoord het predicaat TRAAG HOK toch niet te dragen.

We weten allemaal dat een ZRX enorm is geknepen en dat hij tot rond de 8500 tpm wel wat vermogen levert, en daar boven vleugel lam is.
En 250 is best wel een lekker gangetje maar gaat mij erom hoe je naar die 250 komt.
Voor mij is het leuker om het door te laten lopen door zijn hele toeren bereik, dan krijg ik weer een beetje het sportklasse 1000 ( Sport B ) gevoel.
Een std ZRX kan qua vermogen mij niet echt warm maken, maar wel dat hij mogelijkheden bied om er veel meer uit te halen.
En een B king hoeft het niet perse te worden ( mag wel ).
En ik zeg gewoon hoe ik er over denk zonder er om heen te draaien.

 

[kawabusa]

Dat is de reden waarom ik er een gestrookte hayabusa bij heb met 242 pk ahw , maar de rij kwaliteiten van een zrx heeft ie niet en gaat ie ook nooit krijgen , een pk pakhuis is het . maar als ik weer op m,n trouwe ZRX stap dat is net een ouwe schoen die trek je aan die zit goed en je hebt geen pijn in je voeten meer. voor mij en vele anderen een superfiets . een soort vriend zeg maar die er altijd voor je is.

 

[kevinblade]

Dat is de reden waarom ik er een gestrookte hayabusa bij heb 242 pk ahw , maar de rij kwaliteiten van een zrx heeft ie niet en gaat ie ook nooit krijgen , een pk pakhuis is het .maar als ik weer op m,n trouwe ZRX stap dat is net een ouwe schoen die trek je aan en geen pijn in je voeten meer. voor mij en vele anderen een superfiets . een soort vriend zeg maar die er altijd voor je is.

Ik zie hem ook als vriend, maar wel 1 die ik een beetje moet gaan opvoeden.
Ben nl ook van plan om met de ZRX wat prive circuitdagjes te pakken om een beetje te gaan spelen met super sporters tenminste als ik er de tijd voor heb.

 

[guntherrex]

Kan me wel inleven in zrxman, het concept van de zrx is namelijk niet dat het een pk pakhuis is of een snaarstrak sturen strijkijzer, maar een goede allround fiets met genoeg (voor 99%) vermogen om lol te hebben, die er ook nog eens fantastisch uitziet. Als je dan gaat roepen dat het een traag hok is (ja, naast een willekeurige superbike is dat logisch) dan trap je wat mensen tegen de schenen. Ik hou zelf ook best van een beetje haast op de weg, maar ben juist blij dat je wat meer moet werken om hard te gaan. Ik hoef geen rondetijden te zetten of me te meten aan anderen.

Maar ik ben wel erg enieuwd naar wat er met je zrx gebeurt, wat foto's zouden welkom zijn

 

[Bullfrog]

Ik snap de kritiek tegen Kevinblade niet. Iedereen mag zijn mening hebben. Het is juist leuk dat Kevinblade iets meer met zijn ZRX wil doen. Dus, Kevinblade, ga zo door.

 

[kevinblade]

KOmt door mijn uitspraken, traag hok. maar dat is het ook.Moet je juist als een compliment zien.
Een fiets die er zo uit ziet moet ook als zodanig rijden, en wat is er nu leuker om met een traag hok die dikke supersport kanonnen voorbij te knallen?

De motor verdiend gewoon meer kracht.
Qua trekkracht nu is het best wel te doen, rijdt als een traktor, veel koppel en weinig vermogen, maar ik wil gewoon meer.
Van de winter als ik het rustuger heb op de zaak gaan er andere zuigers in blok ga ik bleuprinten en de kop wil ik gaan flowen.

 

[kawabusa]

Ik ben benieuwd Ruud , je weet zelf als specialist zijnde dat iedere verbrandingsmotor een bepaalde powerband heeft , en die bestrijkt een bepaald toeren gebied . nu is de zrx net een olifant sterk in de lage en midden regionen en inderdaad laat ie boven in de toeren een paar steken vallen , ik ben bang dat als je de powerband gaat verleggen naar boven dat er onderin een hoop verloren gaat.wat weer precies de soepele rijeigenschappen van onze zrx,en gaat wegnemen .een voorbeeld een zzr 1100 heeft zo rond de 150 pk maar die missen echt het koppel onderin maar die gaan in de hogere toeren wel beter door . maar ik blijf het wel volgen want ik vindt het interesant .en wie weet aap ik je dan wel na . alleen zou ik nooit een motor willen die met een aan /uit effect rijdt want die ben je zo zat . grts rob.

 

[guntherrex]

*mee eens is*

Geen kritiek, slechts een mening. Mijn technisch hartje gaat sneller kloppen bij al die mooie dingetjes

 

[Bullfrog]

Dat ligt er helemaal aan waarvoor je de motor gaat gebruiken. Op de weg een hoog koppel onderin en in het midden het beste. Met een andere (meer open) uitlaat en een Factory Pro 2.5 kit en vooraal een goede afstelling haal je bij een ZRX over het gehele toerengebied winst, maar de grootste winst zit toch bovenin. Ruud kan het verlies onderin compenseren (mocht hij dat willen) met meer cilinderinhoud.

 

[kevinblade]

Dat ligt er helemaal aan waarvoor je de motor gaat gebruiken. Op de weg een hoog koppel onderin en in het midden het beste. Met een andere (meer open) uitlaat en een Factory Pro 2.5 kit en vooraal een goede afstelling haal je bij een ZRX over het gehele toerengebied winst, maar de grootste winst zit toch bovenin. Ruud kan het verlies onderin compenseren (mocht hij dat willen) met meer cilinderinhoud.

Ja hoe meer cc hoe mooier

 

[spiraldive]

Een dagje ziek en men vliegt elkaar in de haren!

Dat kan natuurlijk niet!

Of je nu wel of niet met iemand eens bent, we houden het wel netjes hier!

Dit is het ZRX forum, en niet één ander forum op het internet waar de sport is elkaar zo veel mogelijk zwart te maken of neer te halen.

Iedereen zijn hobby. Als Kevinblade vindt dat het een trage fiets is mag hij dat vinden, ook al zijn we het er niet mee eens.

Als iemand boos reageert gaan we er niet nog eens dubbeldik overheen.

Misschien kunnen jullie wel leren van elkaar, wat de essentie van een ZRX is en wat de technische vaardigheden en mogelijkheden van het tunen zijn.

Wat je er daarmee doet is dan ieders zaak.

De hoofdzaak is dat je elkaar respecteert, en accepteert dat iemand een andere mening of gevoel heeft dan een ander.

En nu weer over tot de orde van de dag.

 

[Anoniempje728]

Heb nog steeds dezelfde mening , pfft lekker belangrijk , maar om dan te zeggen dat het een traag hok is getuigt ook niet van respect, er zijn genoeg mensen die er zo lol genoeg aan hebben. grt Jan

 

[kevinblade]

Heb nog steeds dezelfde mening , pfft lekker belangrijk , maar om dan te zeggen dat het een traag hok is getuigt ook niet van respect, er zijn genoeg mensen die er zo lol genoeg aan hebben. grt Jan

Die gasten noemen we slakkies.

Maar ik respecteer jouw mening hoor en bij deze verklaar ik jouw ZRX heilig.
Laat de mijne maar lekker een traag hok zijn, want dat was het eerste wat er in mij opkwam.
Echt een gecastreerd koorknaapje.
Kawasaki staat voor snelheid en sensatie, is ook de enige Jap met karakter.
Daarom vond ik de snelheid en kracht van de ZRX Kawa onwaardig, leek wel een bandit.
Maar wees gerust nokkenstokken zitten erin, een leuke timing er tegenaan gegooit, onsteking veranderd en de carburateurs even goed aangepakt en de gasschuiven een betere flow gegeven.
Hij is nu Kawa waardig, hij spint, en wheelied, schud, wiebeld dat het een lieve lust is, nu moet je hem beet pakken en temmen.
Hij heeft zijn ballen weer terug

 

[Moriwakid]

 

[martin78]

Ola luitjes,

Wat een verhaal zeg .....ik ben mischien niks gewend omdat de zrx mijn eerste motor is,maar ik vindt hem alles behalve traag met 136 pk aan het achterwiel maargoed.

Rob, ik heb net toch maar een originele set koppelingsschijven besteld bij hvw (gevoerde en stalen)......dinsdag zijn ze binnen en dan maar monteren die hap.
Pinksteren naar duitsland en eens kijken of ik hem daar de teller uitkrijg

 

[ZRXman]

Ola luitjes,

Wat een verhaal zeg .....ik ben mischien niks gewend omdat de zrx mijn eerste motor is,maar ik vindt hem alles behalve traag met 136 pk aan het achterwiel maargoed.

Rob, ik heb net toch maar een originele set koppelingsschijven besteld bij hvw (gevoerde en stalen)......dinsdag zijn ze binnen en dan maar monteren die hap.
Pinksteren naar duitsland en eens kijken of ik hem daar de teller uitkrijg

ga je niet met ons mee dan!!!?

 

[ZRXman]

Die gasten noemen we slakkies.

Maar ik respecteer jouw mening hoor en bij deze verklaar ik jouw ZRX heilig.
Laat de mijne maar lekker een traag hok zijn, want dat was het eerste wat er in mij opkwam.
Echt een gecastreerd koorknaapje.
Kawasaki staat voor snelheid en sensatie, is ook de enige Jap met karakter.
Daarom vond ik de snelheid en kracht van de ZRX Kawa onwaardig, leek wel een bandit.
Maar wees gerust nokkenstokken zitten erin, een leuke timing er tegenaan gegooit, onsteking veranderd en de carburateurs even goed aangepakt en de gasschuiven een betere flow gegeven.
Hij is nu Kawa waardig, hij spint, en wheelied, schud, wiebeld dat het een lieve lust is, nu moet je hem beet pakken en temmen.
Hij heeft zijn ballen weer terug

en nog steeds geen boeiende plaatjes of interessants te melden, bla bla bla

 

[-Bart-]

Die gasten noemen we slakkies.

Maar ik respecteer jouw mening hoor en bij deze verklaar ik jouw ZRX heilig.
Laat de mijne maar lekker een traag hok zijn, want dat was het eerste wat er in mij opkwam.
Echt een gecastreerd koorknaapje.
Kawasaki staat voor snelheid en sensatie, is ook de enige Jap met karakter.
Daarom vond ik de snelheid en kracht van de ZRX Kawa onwaardig, leek wel een bandit.
Maar wees gerust nokkenstokken zitten erin, een leuke timing er tegenaan gegooit, onsteking veranderd en de carburateurs even goed aangepakt en de gasschuiven een betere flow gegeven.
Hij is nu Kawa waardig, hij spint, en wheelied, schud, wiebeld dat het een lieve lust is, nu moet je hem beet pakken en temmen.
Hij heeft zijn ballen weer terug

Vraag me af of je je wel eens op een zrx1200 heb uitgeleefd.
Heb zelf de 1200 , wel aardig wat aan gedaan,maar vond m daarvoor ook niet heel erg tam.Vond wel dat hij extreem slecht remde en heb dat ook als eerste aangepakt.
Vraag me af of je ooit een 1200 met een 1100 hebt vergeleken.
Ben benieuwd wat dadelijk je waardes zijn op de vermogensbank.
Zui de mijne ook wel nog een keer op de bank willen hebben om te zien hoe hij nu staat afgesteld.
Lijkt me wel eens wat om een aantal zrx-en op dezelfde bank te kunnen vergelijken.

Groetjes en tot de volgende meeting(hoop ik)
Bart

 

[-Bart-]

Fototjes lijkt me ook wel interesant om te zien, vooral hoe je de gasschuiven aanpakt lijkt me erg interesant.
Valt denk ik bij mij nog wat te winnen zeker met losse filters.
Heb nu een k&n met luchtfilterhuis mod.

Bart.

 

[kevinblade]

en nog steeds geen boeiende plaatjes of interessants te melden, bla bla bla

Nee momenteel nog weinig te melden, heb het nogal druk, ben de hele week elke avond bezig geweest met de motor.
Ik kan het niet maken om het tijdens werkuren te doen.
Alleen even mee naar huis gereden en voelt in ieder geval goed aan, zal snel een foto plaatsen hier dan kunnen jullie mij mss wel herkennen op straat.
Maar zal niet zo vaak op straat te zien zijn want ik werk 6 a7 dagen in de week en met de weinige vrije momenten moet ik mijn zoon ( 11 ) bij staan met zijn race carriere NK pocketbike,s.

 

[awakzrx]

Je hebt toch nog tijd om genoeg hier een paar liefhebbers te komen op jutten.


B.T.W. suc 6 met je zoon zijn race carrière.


~

Nee momenteel nog weinig te melden, heb het nogal druk, ben de hele week elke avond bezig geweest met de motor.
Ik kan het niet maken om het tijdens werkuren te doen.
Alleen even mee naar huis gereden en voelt in ieder geval goed aan, zal snel een foto plaatsen hier dan kunnen jullie mij mss wel herkennen op straat.
Maar zal niet zo vaak op straat te zien zijn want ik werk 6 a7 dagen in de week en met de weinige vrije momenten moet ik mijn zoon ( 11 ) bij staan met zijn race carriere NK pocketbike,s.~

 

[kevinblade]

Je hebt toch nog tijd om genoeg hier een paar liefhebbers te komen op jutten.


B.T.W. suc 6 met je zoon zijn race carrière.


\

Nee momenteel nog weinig te melden, heb het nogal druk, ben de hele week elke avond bezig geweest met de motor.
Ik kan het niet maken om het tijdens werkuren te doen.
Alleen even mee naar huis gereden en voelt in ieder geval goed aan, zal snel een foto plaatsen hier dan kunnen jullie mij mss wel herkennen op straat.
Maar zal niet zo vaak op straat te zien zijn want ik werk 6 a7 dagen in de week en met de weinige vrije momenten moet ik mijn zoon ( 11 ) bij staan met zijn race carriere NK pocketbike,s.\

Ik jut niemand op maar zeg gewoon mijn verhaal.
Als het sommigen hier verkeerd valt dan kan ik er ook weinig aan doen.
Mijn persoonlijke mening is dat de ZRX veel meer kan dan hij orgineel geeft.
Snap niet wat daar mis aan is??
Dank je voor het succes van mijn zoontje.
Maar ook ik ben een liefhebber anders was ik na werktijd niet mijn ZRX op orde te brengen.

 

[Kwakboy]

.

 

[spiraldive]

Laten we even alles rusten en denken aan het volgende:

In memoriam

Een kawarijder die door een Hap wagen die bij een wegopbreking de file voorbij rijdt wordt aangereden en op 20 jarige leeftijd overlijdt.

Denk daar maar eens aan in plaats van gesteggel omtrent wel of niet een ZRX tunen.

Het kan tenslotte iedereen overkomen.