FI melding ( gsx-r 750 bj 07 )

[scotti]

hoi allemaal
ik heb net een andere motor gekocht een suzuki GSX-R 750 bj 2007
nu heb ik een fout melding ontdekt FI door te google ben ik er achter gekomen dat het om een -C00 code gaat
hoe krijg ik deze er uit of moet ik echt naar een dealer gaan
gr scotti

 

[MasterTommy]

C00 betekent dat er geen storing opgeslagen is volgensmij.

Heb je het foutgeheugen uitgelezen, of alleen bij google ingetikt dat je FI lampje ging branden? In het eerste geval, doe dit alsnog of laat het doen. Het storingsgeheugen wordt in ieder geval niet gewist door drie keer om je motor heen te rennen terwijl je het wilhelmus zingt.

 

[scotti]

ik heb naar mijn idee het fout geheugen uitgelezen staat op youtupe
ik had het al met mediteren gedaan kwam niet verder dan tot me zelf haha

 

[l3on]

Zit er een spyball alarm op? Je hebt de melding -C00 , die betekend dat er geen fout zit, maar dan zou je FI ook niet aangaan, dit hebt ik ook als ik mijn alarm er niet op heb gezet/af heb gehaald.

 

[scotti]

ik heb er geen alarm op zitten ( nog niet )

 

[Broemsie]

Geeft ie de melding iedere keer bij contact aan?

 

[Rambabbel]

Als hij C00 aangeeft betekend dat alleen dat er op dát moment geen actieve foutcode is. Een dealer kan je opgeslagen foutcodes uitlezen en zo zien wat het geweest is.

 

[gix-addict]

Als hij C00 aangeeft betekend dat alleen dat er op dát moment geen actieve foutcode is. Een dealer kan je opgeslagen foutcodes uitlezen en zo zien wat het geweest is.

de suzuki computer slaat niks op is mij verteld
ze kunnen enkel uitlezen wat er in staat,

 

[Chriskx]

Exup klep gaat niet volledig dicht volgens mij. Fi staat voor Fuell injection. Op youtube moet ergens een filmpje zijn hoe je dit kunt verhelpen. Heeft te maken met een mechanische kabel die de exup klep niet goed sluit.. But correct me if I'm wrong!

 

[l3on]

Fi staat voor alle fouten die je met je injectie kunt hebben. Dus niet perse je exup.

 

[scotti]

FI is een algemene foutmelding achter deze melding staan weer codes

 

[Mr.Bean]

...
nu heb ik een fout melding ontdekt FI door te google ben ik er achter gekomen dat het om een -C00 code gaat
....

Foutcode uitlezen via google, da's nieuw voor mij ...

 

[scotti]

youtube filmpje hoe je code kan uitlezen

 

[hc460]

Via gixxer.com kun je de lijst met foutcodes achterhalen.
Ik had ze voor mijn laptop crash er op staan.

Een veel voorkomend probleem zijn de de droge stekkerverbindingen.
Mijn srad gaf die problemen ook,invetten met een tube connectorgrease uit de UK voor 8 pond en opgelost...

 

[scotti]

ow oke dankje wel goeie tip!!!

 

[Mr.Bean]

youtube filmpje hoe je code kan uitlezen

Ik weet hoe je foutcodes uitleest, ik heb er zelf een nederlandse handleiding voor geschreven die op het inet staat.

Ik was alleen wat verbijsterd door de hoeveelheid specialisme hier

In normale mode knippert het olielampje (rood) en staat er 'FI' in het display, afwisselend met watertemperatuur of 'check', indien er een fout is.

Als je in dealermode C00 uitleest is er geen fout en knippert er dus ook nix.
Het minnetje voor de 'C' ( -C00 ) is de afstelling van je TPS. Deze hoort in het midden te staan, niet boven of onder.

Indien de motor (opnieuw) op contact gezet wordt worden een aantal dingen gechecked.
Tijdens starten en lopen een aantal andere.
Als alles okidokie is dan worden voorgaande fouten gereset.
Er is geen geheugen waarin de voorgaande fouten opgeslagen worden.

Als je dus een foutcode hebt moet je de motor op contact laten als je deze wilt uitlezen.
Als je em van contact zet heb je een grote kans dat ie weg is.

Als de oorzaak van de fout nog aanwezig is dan kun je em meestal opnieuw krijgen door te starten en wat met het gas te spelen, danwel een stukkkie te rijden.

 

[Rambabbel]

de suzuki computer slaat niks op is mij verteld
ze kunnen enkel uitlezen wat er in staat,

Als alles okidokie is dan worden voorgaande fouten gereset.
Er is geen geheugen waarin de voorgaande fouten opgeslagen worden.

Dit geld alleen voor de eerdere suzuki's met 4-polige diagnosestekker. Die kun je ook als dealer enkel in het display uitlezen. Het nieuwere spul, bij de gsx-r vanaf K4, heeft een 6-polige diagnosestekker en heeft wél gewoon een foutcodegeheugen wat door een dealer uitgelezen kan worden. Daarvoor moet wel de pc eraan, dat is niet mogelijk in het display.

 

[Yakko]

en FI staat niet voor "Fuel Injection" maar "Fault Indicator"

 

[Mr.Bean]

Dit geld alleen voor de eerdere suzuki's met 4-polige diagnosestekker. Die kun je ook als dealer enkel in het display uitlezen. Het nieuwere spul, bij de gsx-r vanaf K4, heeft een 6-polige diagnosestekker en heeft wél gewoon een foutcodegeheugen wat door een dealer uitgelezen kan worden. Daarvoor moet wel de pc eraan, dat is niet mogelijk in het display.

Ok. I.c. Alleen met software + interface.

 

[Broemsie]

Als ie af en toe een melding geeft bij het contact aan zetten (vervolgens weer uit en dan weer aan, en de foutmelding is er niet), is het idd waarschijnlijk de exup. De computer bestuurt de klep kort (check uitvoeren) bij het contact aan zetten. Als de waarden die de comp terug krijgt van de klep niet binnen de toleranties vallen, geeft ie een foutmelding.

Bij mij is die klep verwijderd, geheugen van foutcodes gewist; probleem opgelost.

 

[gix-addict]

Dit geld alleen voor de eerdere suzuki's met 4-polige diagnosestekker. Die kun je ook als dealer enkel in het display uitlezen. Het nieuwere spul, bij de gsx-r vanaf K4, heeft een 6-polige diagnosestekker en heeft wél gewoon een foutcodegeheugen wat door een dealer uitgelezen kan worden. Daarvoor moet wel de pc eraan, dat is niet mogelijk in het display.

nieuw voor mij maar geloof het best
2x FI melding gehad in het display, na contact uit was het weer weg maar dealer kon niks vinden.

maar goed is 2x in 57000 km dus zal wel goed zijn dan
bij de racer kwam die laatst elke sessie in, maar elke sessie daarna was het weer 10 min weg, komt misschien na montage quickshifter
zal het van de week eens bekijken als dat gaat

 

[Dark0z]

Ik heb een GSX-R750 uit 2007. Eerst gaf hij een ook die FI melding en leek telkens bij de 93graden te ontstaan, maar nu komt hij niet meer terug.

Moet ik alsnog naar de dealer om de geschiedenis uit te lezen?

 

[Dark0z]

ontdekt dat het om een C00 code gaat waar bij het - streepje bovenaan staat. Dat is de TPS right? Hoe kan ik die instellen? Had iets gelezen over een TORX gereedschap wat ik niet heb

kan iemand de kosten inschatten?

 

[Mr.Bean]

TPS afstellen is 10min werk bij een suzi dealer doen.
C00 is -geen- fout. Nix nada noppes, alles ok.
Staat ~8 posts naar boven ook al.

 

[RSV31]

nieuw voor mij maar geloof het best
2x FI melding gehad in het display, na contact uit was het weer weg maar dealer kon niks vinden.

maar goed is 2x in 57000 km dus zal wel goed zijn dan
bij de racer kwam die laatst elke sessie in, maar elke sessie daarna was het weer 10 min weg, komt misschien na montage quickshifter
zal het van de week eens bekijken als dat gaat

Hee Zeeuwse prutser 

10 tegen 1 dat dit door je qshifter komt. Als ik me niet vergis had jij een universele. Deze onderbreekt de voeding van bobines en/of injectoren.

Ik heb op de 1000 ook een FI melding zodra ik de qshifter gebruik.