Het SP Topic deel 20
- Onderwerp starter donnybrasco
- Startdatum
- Status
ik denk dat je gewoon een band moet kiezen en kijken of je zelf vertrouwen krijgt in de band.
Ik heb namelijk ook pirellis super corso er onder gehad en die gaven mij dus geen vertrouwen. ben vlug weer naar BT gegaan.
het is volgens mij behorlijk persoonlijk
Ik heb namelijk ook pirellis super corso er onder gehad en die gaven mij dus geen vertrouwen. ben vlug weer naar BT gegaan.
het is volgens mij behorlijk persoonlijk
Kootermans
MF'er
Hallo hallo, hier een vraag van kootermans voor degene die er in geintresseerd is...
Ik ben met de voorvork van een sp1 2001 bezig, het binnenwerk en de olie.
Ik heb een olie nivo hoogte van 190 mm aan getroffen in de boeken, maar na de- montage van mijn vork meet ik een een hoogte van 150 mm tot bovenzijde poot (maximale invering)
Houd dat in dat er al eens olievervangen is, of dat er een hoeveelheid hoogte bedoeld word?
Ik wil er eventueel foto's van maken en posten zodat julie er ook iets aan hebben, ik ben er iig achter gekomen dat je geen speciaal gereedschap nodig hebt om de poot uit elkaar te halen.
Ik ben met de voorvork van een sp1 2001 bezig, het binnenwerk en de olie.
Ik heb een olie nivo hoogte van 190 mm aan getroffen in de boeken, maar na de- montage van mijn vork meet ik een een hoogte van 150 mm tot bovenzijde poot (maximale invering)
Houd dat in dat er al eens olievervangen is, of dat er een hoeveelheid hoogte bedoeld word?
Ik wil er eventueel foto's van maken en posten zodat julie er ook iets aan hebben, ik ben er iig achter gekomen dat je geen speciaal gereedschap nodig hebt om de poot uit elkaar te halen.
Laatst bewerkt:
Aspencade
MF veteraan
ik heb de Dunlop roadsmart ....zover heb ik er 1000 kilometer mee gereden ..en ben er heel tevreden over.
Tiesje
MF veteraan
treborfzr
Die hard MF'er
- 17 jun 2007
- 274
- 0
RobbieVTRSP2
MF'er
heb zojuist michelin pilot power 2ct voor/achter besteld, na veel goede berichten te hebben gelzen gehoord over deze band wil ik m ook maar s proberen
TimmerStyle
MF veteraan
Kan gewoon niet verkeerd gaan. Is echt een super bandje hoor. Ik had ze ook op de sp1 en ze sturen erg lekker, goede grip en blijven mooi rond.
Huh ? ik weet niet uit welke boeken jij dat haal, maar vlngs het service manual moet het olieniveau 135mm tot aan de bovenzijde poot zijn. Dit zonder veer erin en de binnenpoot volledig in.
Neemt niet weg, dat er met dit niveau "gespeeld" kan worden om de eigenschappen van de poot te wijzigen. Maar standaard is het 135mm zie pagina 13-17 van het service manual.
Laatst bewerkt:
donnybrasco
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #188
Heb ook een 190/55 achter laten leggen, rolt net wat fijner de bocht in vind ik
De dunlop qualifier rr's geven ook veel vertrouwen
Miss iets teveel
Laatst bewerkt:
De dunlop qualifier rr's geven ook veel vertrouwen
Miss iets teveel
ja dat was even een goede adrealine shot
Tiesje
MF veteraan
De dunlop qualifier rr's geven ook veel vertrouwen
Miss iets teveel
Hoppa, en je hart is weer een stuk groter!
Maarre, mooi gereageerd
Kootermans
MF'er
Pagina 20 van Manual vtr sp1, te downloaden via internet....?
zit daar verschil in dan..?Ik heb trouwens ook met MPP 2 CT gereden in vond het een super fijne band, gaf geen krimp.
Maar toen ik de uitlaatbocht en standaard aan de grond reed moest ik iets gaan veranderen aan de opzet.
Rondere band (pirelli rosso) normale hoogte 190-50-17 maar de volgende word een 190-55-17 of een 200-60-17
puur om achter hoogte te winnen zodat ik meer grond speling krijg.
Laatst bewerkt:
Kootermans
MF'er
WTF.... je hebt gelijk maar dan staan er virschillende dingen vermeld dus. In de andere manual die je kunt downloaden staat 190 mm vermeld
Maar dat was een hele mmoie manual met mooie plaatjes hoe het in elkaar steekt en ik maar tobben
Ok, ik duik de garage weer in om de poten er maar weer van onder te trekken
maar dan staan er virschillende dingen vermeld dus. In de andere manual die je kunt downloaden staat 190 mm vermeld Maar dat was een hele mmoie manual met mooie plaatjes hoe het in elkaar steekt
en ik maar tobben Ok, ik duik de garage weer in om de poten er maar weer van onder te trekken
Als je zo gemakelijk het hele spul aan de grond rijdt in de bochten vraag ik me af wat je houding is op de motor.
Ik zal niet zeggen dat je verkeert op de brommer zit. Maar ik zie veel rijders hun knie als een aap naar buiten steken en half naast de buddy zitten. Om dan vervolgens weer met hun bovenlijf boven de tank te hangen. Op deze manier krijg je wel een mooie hellingshoek. Maar heb je erg weing rubber aan het asphalt. Als in de bocht gaat verzitten en daarbij je hoofd naast de kuip houd, ter hoogte van je spiegel, en daarbij als het ware de motor van je af duwt kun je pittig hard door de bocht voordat je de standaard aan de grond rijdt en heb je meer rubber aan het wegdek.
Maar in plaats van een hogere band kun je ook nog een plaatje tussen je schokbreker en het frame monteren. Heb je meteen een iets steilere balhoofd hoek en stuurt ie iets lichter volgens diegene die een plaatje gemonteerd hebben.
Zelf heb ik het niet.
Ik zal niet zeggen dat je verkeert op de brommer zit. Maar ik zie veel rijders hun knie als een aap naar buiten steken en half naast de buddy zitten. Om dan vervolgens weer met hun bovenlijf boven de tank te hangen. Op deze manier krijg je wel een mooie hellingshoek. Maar heb je erg weing rubber aan het asphalt. Als in de bocht gaat verzitten en daarbij je hoofd naast de kuip houd, ter hoogte van je spiegel, en daarbij als het ware de motor van je af duwt kun je pittig hard door de bocht voordat je de standaard aan de grond rijdt en heb je meer rubber aan het wegdek.
Maar in plaats van een hogere band kun je ook nog een plaatje tussen je schokbreker en het frame monteren. Heb je meteen een iets steilere balhoofd hoek en stuurt ie iets lichter volgens diegene die een plaatje gemonteerd hebben.
Zelf heb ik het niet.
Kootermans
MF'er
Met rondetijden van 1:55 á 1:56 op Zolder en een jaar of 5 circuitervaring (Assen, Ecuyers) denk ik dat ik m'n houding wel aardig onder controle heb 
Maar ik begrijp wat je bedoeld
Plaatjes monteren ben ik niet zo van, dogbones verlengen zou ook nog een optie zijn maar ik ga eerst ff hogere band proberen, pirelli corsa rosso II, ik rij er ook nog mee op de straat dus ...
hier nog een paar pic's van begin dit jaar in frankrijk
Maar ik begrijp wat je bedoeld
Plaatjes monteren ben ik niet zo van, dogbones verlengen zou ook nog een optie zijn maar ik ga eerst ff hogere band proberen, pirelli corsa rosso II, ik rij er ook nog mee op de straat dus ...
hier nog een paar pic's van begin dit jaar in frankrijk
Kootermans
MF'er
Met rondetijden van 1:55 á 1:56 op Zolder en een jaar of 5 circuitervaring (Assen, Ecuyers) denk ik dat ik m'n houding wel aardig onder controle heb
Maar ik begrijp wat je bedoeld
Plaatjes monteren ben ik niet zo van, dogbones verlengen zou ook nog een optie zijn maar ik ga eerst ff hogere band proberen, pirelli corsa rosso II, ik rij er ook nog mee op de straat dus ...
hier nog een paar pic's van begin dit jaar in frankrijk
[afbeelding]
Moriwaki of kyle racing link iets voor je? gooit je achterkant ook omhoog en stuurt een stuk beter .
wel ff je standaard verlengen.
- Status
