Vibraties voorzijde kawa zx-7r

[peter139]

Hoi allemaal,

Ik heb een vreemde trilling in de motor zitten die ik maar niet kan plaatsen. Het betreft een kawasaki zx-7r uit 97 met ongeveer 45000km

De symtomen:
-Als ik bv 50km/h rij, en ik rijd door een hobbel of een oneffen weg, dan voel ik een vibratie wat niet zo hoort. Echter is het niet altijd. De ene keer dus wel de andere keer dus niet. Er lijkt niet echt een patroon in te zitten. Het is gewoon tijdens het rijden dus niet bij het remmen.
-Met losse handen trekt de motor ook een heel klein beetje richting de berm, maar dit is normaal heb ik begrepen. (gewichtverhouding)

Nu heb ik zelf al een aantal dingen gecontroleerd:
-De balhoofdspeling is goed naar mijn idee. Ik heb de motor opgekrikt en geprobeert de poten te bewegen maar ik vernam geen speling of een zwaar punt in de lagers.

-De voorwiellagers heb ik vervangen. Deze waren wel aan de ruime kant. Het is beter geworden maar de vibratie is nog niet weg.

-Ik heb echter wel twijvels over de remblokken. De klauwen zijn brandschoon en de zuigers zijn goed gangbaar. De binnenste remblokken hebben speling ten opzichte van de remklauw. M.a.w. er zit ruimte tussen de remblok en de geleiding en dit is zo'n 3mm. De buitenste zijn wel mooi passend. Even een plaatje ter verduidelijking (niet van mij):

De trilplaatjes zoals hier op de foto zitten ook niet op mijn motor. Is dit standaard? Mijn remmen willen soms wel eens piepen. De voering van de remblokken zijn nog niet versleten, er zit nog 3mm op.

-Er zitten nieuwe banden onder de motor waar nu 2000km mee gereden is.

Mijn vraag: Zou deze vibratie mogelijk uit de 'versleten' remblokken kunnen komen?
Of moet ik aan iets anders denken? Ik stoor me erg aan, en zou graag wat tips willen ontvangen van wat ik nog kan doen.

mvg peter

 

[De P]

Ik heb geen id of je van je remblokken "vibraties""kan krijgen... Remschijf / voorwiel laten balanceren? of mss is ie krom... maar dan zou het niet af en toe zijn.

Het heeft ook niet te maken met warmgereden of niet? Trilling op bepaald toerental mss? Daar is wel een naam voor.. bepaalde frequenties kunnen je gehele motor laten trillen.

Maar ik denk niet dat ik iets nieuws voor je heb :s

 

[Anoniempje327]

3mm speling op de plaats die jij aangeeft is veel te veel.
Zijn de trillingen alleen aanwezig tijdens remmen of juist niet ?
Zo niet, gaan ze weg rijdens remmen ?
Als er tijdens remmen niks veranderd geloof ik niet dat het iets met de remmen te maken heeft.
Is er niks mis met je voorband ?

 

[peter139]

Hoi,

Ik heb vanavond alles eens beter geinspecteerd.

Het balhoofd heb ik een paar slagen aangedraaid, en de remblokken nog eens goed bekeken.

De remblokken zitten gewoon te los in de remklauw. Nu zag ik wel dat er geen originele blokken in zatten misschien komt het daardoor. Ik heb ik de rvs plaatjes aan de achterkant bijgebogen en wat kopervet op de glijvlakken gesmeerd, maar het blijft gewoon ruim.
Ik zal eens een paar nieuwe orginele blokken halen misschien dat het dan beter gaat.

Vanavond weer een stuk gereden en het blijft toch een irritante vibratie. Misschien dat het in de voorpoten zelf zit. Ik zal om te beginnen de olie eens vervangen, maaar volgens mij kan daar de vibratie niet vandaan komen.

@v.d.v. De band is verder vrij nieuw slechts 2000km oud het is een michelin pilot. Ik zie geen rare oneffenheden op de band. De vibratie is niet tijdens remmen maar gewoon tijdens rijden om een niet al te vlakke weg.

Ik zoek nog even verder want het moet ergens in zitten. Ik kreeg vanavond nog de tip om eens te kijken naar de wormwiel van de km teller bij het wiel. Deze heb ik nog niet gechekt maar dit zou een verdachte kunnen wezen.

Voor de rest viel me op dat de motor soms nogal stuitert aan de voorkant, zou dit met het probleem te maken kunnen hebben?

Ik zal eerst de blokken en de voorvork olie eens vervangen.

gr peter

 

[Anoniempje327]

Hoi,

Ik heb vanavond alles eens beter geinspecteerd.

Het balhoofd heb ik een paar slagen aangedraaid, en de remblokken nog eens goed bekeken.

De remblokken zitten gewoon te los in de remklauw. Nu zag ik wel dat er geen originele blokken in zatten misschien komt het daardoor. Ik heb ik de rvs plaatjes aan de achterkant bijgebogen en wat kopervet op de glijvlakken gesmeerd, maar het blijft gewoon ruim.
Ik zal eens een paar nieuwe orginele blokken halen misschien dat het dan beter gaat.

Vanavond weer een stuk gereden en het blijft toch een irritante vibratie. Misschien dat het in de voorpoten zelf zit. Ik zal om te beginnen de olie eens vervangen, maaar volgens mij kan daar de vibratie niet vandaan komen.

@v.d.v. De band is verder vrij nieuw slechts 2000km oud het is een michelin pilot. Ik zie geen rare oneffenheden op de band. De vibratie is niet tijdens remmen maar gewoon tijdens rijden om een niet al te vlakke weg.

Ik zoek nog even verder want het moet ergens in zitten. Ik kreeg vanavond nog de tip om eens te kijken naar de wormwiel van de km teller bij het wiel. Deze heb ik nog niet gechekt maar dit zou een verdachte kunnen wezen.

Voor de rest viel me op dat de motor soms nogal stuitert aan de voorkant, zou dit met het probleem te maken kunnen hebben?

Ik zal eerst de blokken en de voorvork olie eens vervangen.

gr peter

Als je het balhoofdlager een paar slagen kunt aandraaien heeft het veels te los gezeten.
Je kan niet zomaar dat lageer een paar slagen geven en dan weer vastzetten.
Laat er even iemand naar kijken die er verstand van heeft.

 

[Gixxer-harry]

Kijk ook eens goed naar de achterkant van de motor of daar de boel goed zit

 

[Nicolaas]

Geen vettigheid aan je remklauwen smeren.
Het enige wat je hiermee krijgt is een heleboel troep dat aan het vet blijft plakken en de boel nog verder tegen gaat werken. (tot geblokkeerde remmen aan toe!)

Dat paar slagen aandraaien van je lager zal wel iets overdreven zijn denk ik. Je kan in 1 slag gaan van rammelend los tot zo strak dat je amper kan sturen.

Heb je de voorvorkpoten gelijk en goed afgesteld?

Zit je achterwiel wel vast? (Dat trekken naar 1 kant hoort niet hoor.)

Als je binnenkort in de buurt van Ermelo komt wil ik wel een keer goed naar je 7 kijken.

 

[BandY]

Hoi allemaal,

Ik heb een vreemde trilling in de motor zitten die ik maar niet kan plaatsen. Het betreft een kawasaki zx-7r uit 97 met ongeveer 45000km

De symtomen:
-Als ik bv 50km/h rij, en ik rijd door een hobbel of een oneffen weg, dan voel ik een vibratie wat niet zo hoort. Echter is het niet altijd. De ene keer dus wel de andere keer dus niet. Er lijkt niet echt een patroon in te zitten. Het is gewoon tijdens het rijden dus niet bij het remmen.
-Met losse handen trekt de motor ook een heel klein beetje richting de berm, maar dit is normaal heb ik begrepen. (gewichtverhouding)

Nu heb ik zelf al een aantal dingen gecontroleerd:
-De balhoofdspeling is goed naar mijn idee. Ik heb de motor opgekrikt en geprobeert de poten te bewegen maar ik vernam geen speling of een zwaar punt in de lagers.

-De voorwiellagers heb ik vervangen. Deze waren wel aan de ruime kant. Het is beter geworden maar de vibratie is nog niet weg.

-Ik heb echter wel twijvels over de remblokken. De klauwen zijn brandschoon en de zuigers zijn goed gangbaar. De binnenste remblokken hebben speling ten opzichte van de remklauw. M.a.w. er zit ruimte tussen de remblok en de geleiding en dit is zo'n 3mm. De buitenste zijn wel mooi passend. Even een plaatje ter verduidelijking (niet van mij):
[afbeelding]
De trilplaatjes zoals hier op de foto zitten ook niet op mijn motor. Is dit standaard? Mijn remmen willen soms wel eens piepen. De voering van de remblokken zijn nog niet versleten, er zit nog 3mm op.

-Er zitten nieuwe banden onder de motor waar nu 2000km mee gereden is.

Mijn vraag: Zou deze vibratie mogelijk uit de 'versleten' remblokken kunnen komen?
Of moet ik aan iets anders denken? Ik stoor me erg aan, en zou graag wat tips willen ontvangen van wat ik nog kan doen.

mvg peter

Mijn inziens balhoofdlagers, te veel speling of lagers verrot. Zet je motor met je voorwiel tegen een muur en rij er licht tegen aan, op die manier hoor en voel je de lagers als deze te los zitten.

 

[peter139]

Bedankt voor jullie antwoorden!

Misschien dat ik het een beetje verkeerd bewoord had, maar ik heb de moer met de 4 uitsparingen voor het balhoofdlager ongeveer 1/6 slag aan kunnen draaien. Bij een motor is de speling ook zo moeilijk te voelen.. Bij een fiets trek je even aan het stuur en je verneemt het gelijk.
Maar ik moet zeggen dat het veel beter is geworden. De remblokjes staan in bestelling dus die zullen volgende week wel binnen zijn.

Het wormwiel heb ik er gisteren gedemonteerd en gecontroleerd maar dit was allemaal ok. Ik heb er even nieuw vet in gedaan en deze draait gewoon weer goed. Dus dat is het ook niet.

Het kopervet zit alleen op de vlakken waar het remblokjes de klauw raakt en dat zijn maar 2 hele kleine stukjes. Ik ben zelf erg handig met motoren/auto's etc, en heb al veel onderhoud gedaan in het verleden

De vibratie is nu veel minder maar toch voelt het niet lekker. Misschien is het wel het gevoel van de zx7 en hoort het wel gewoon zo

 

[Anoniempje327]

Bedankt voor jullie antwoorden!

Misschien dat ik het een beetje verkeerd bewoord had, maar ik heb de moer met de 4 uitsparingen voor het balhoofdlager ongeveer 1/6 slag aan kunnen draaien. Bij een motor is de speling ook zo moeilijk te voelen.. Bij een fiets trek je even aan het stuur en je verneemt het gelijk.
Maar ik moet zeggen dat het veel beter is geworden. De remblokjes staan in bestelling dus die zullen volgende week wel binnen zijn.

Het wormwiel heb ik er gisteren gedemonteerd en gecontroleerd maar dit was allemaal ok. Ik heb er even nieuw vet in gedaan en deze draait gewoon weer goed. Dus dat is het ook niet.

Het kopervet zit alleen op de vlakken waar het remblokjes de klauw raakt en dat zijn maar 2 hele kleine stukjes. Ik ben zelf erg handig met motoren/auto's etc, en heb al veel onderhoud gedaan in het verleden

De vibratie is nu veel minder maar toch voelt het niet lekker. Misschien is het wel het gevoel van de zx7 en hoort het wel gewoon zo

Heb je ook de kroonplaat even los gehad ?
Anders trek door de moer weer aan te draaien de kroonplaat iets krom.

 

[bok001]

Als je de moer van het balhoofdlager verder aan kan draaien dan is de balhoofdlager op en mag die vervangen worden. Wat je zojuist hebt gedaan is een tijdelijke oplossing.

 

[BandY]

Als je de moer van het balhoofdlager verder aan kan draaien dan is de balhoofdlager op en mag die vervangen worden. Wat je zojuist hebt gedaan is een tijdelijke oplossing.

 

[Nicolaas]

Heb je ook de kroonplaat even los gehad ?
Anders trek door de moer weer aan te draaien de kroonplaat iets krom.

Wel 0.25mm...

 

[Anoniempje327]

Wel 0.25mm...

Een aluminium plaat van 2cm dik over en afstand van 5cm onder spanning zetten voor 0.25mm vind ik niet gerring en al helemaal niet nodig.

 

[RetepV]

Zit het wiel niet verkeerd om? De pijl op de band moet richting de draairichting wijzen.

Voorwiellagers zijn volgens mij ook nog niet langs gekomen. Ook even checken, zou ik zeggen.

Ahem... Beter lezen.

 

[peter139]

ja de bovenste kroonplaat heb ik losgehad. Niet helemaal alleen de 4 inbussen, want ik wou hem er helemaal afhalen maar dat was nogal lastig ivm het contactslot.

Dus jullie zeggen balhoofdlagers?
Zou het bv de voorvoork lager bussen ook kunnen zijn? Of slijten deze niet? Of te oude voorvork olie?

Het slechte weer komt eraan dus ik zal alles eens uitelkaar trekken om te kijken waar het nu in zit.

@retepV ik heb gekeken maar het wiel zelf wil maar op 1 manier.. en de draairichting van de band klopt gewoon.

Allen bedankt voor het meedenken, zodra ik verder ben post ik de oplossing.

 

[BandY]

ja de bovenste kroonplaat heb ik losgehad. Niet helemaal alleen de 4 inbussen, want ik wou hem er helemaal afhalen maar dat was nogal lastig ivm het contactslot.

Dus jullie zeggen balhoofdlagers?
Zou het bv de voorvoork lager bussen ook kunnen zijn? Of slijten deze niet? Of te oude voorvork olie?

Het slechte weer komt eraan dus ik zal alles eens uitelkaar trekken om te kijken waar het nu in zit.

@retepV ik heb gekeken maar het wiel zelf wil maar op 1 manier.. en de draairichting van de band klopt gewoon.

Allen bedankt voor het meedenken, zodra ik verder ben post ik de oplossing.

Blijf erbij, balhoofdlagers. We horen lezen het suc6

 

[Nightmare5]

Bestaat je probleem ook al 2000km ? -.-'
Anders terug gaan naar de zaak, voorwiel lagers misschien wel gemold.

De band zelf moet je echt meer en meer gaan voelen naarmate je harder ga.

Heb jij overigens in dat model geen rubberen gewichten achter in je velg zitten ?
Misschien zijn die een beetje rot (je zal niet de eerste zijn) zou het onbalans wel kunnen verklaren?

 

[peter139]

Het is een oud topic die ik ooit heb aangemaakt maar ik wil toch de oplossing nog even vermelden.

Dit is handig voor de mensen die soortgelijke problemen hebben.

Het bleek mijn olie in de voorvorkpoten te zijn. Het leek wel stroop wat erin zit, dus ik heb dit vervangen met nieuwe synthetische olie. Ik denk dat de olie die erin zat origineel was, ofwel 14jaar oud!

Achteraf gezien bleken de vibraties veroorzaakt te worden door de te dikke olie en daardoor veerde de motor dus niet goed.

plaatje

mvg peter