RC45 blok gelijk aan VFR750?

fighterfan

MF veteraan
13 okt 2004
15.273
276
Amersfoort
He hallo,

Ik zit met een vraagje.
Is het blok van een rc45 het zelfde blok als dat van een vfr750 ?
En zo niet wat zijn de grote verschillen hier tussen of zijn het echt twee compleet andere carters ? Ik kan me voorstellen dat het het zelfde blok is alleen dan met een andere kop of nokkenassen. De bloken lijken nog al op elkaar dus vandaar mijn vraag. Iemand die hier kaas van heeft gegeten ?
En heeft iemand ook enig iedee wat het vfr750 blok weegt ?

Gr Dennis. :W
 
Laatst bewerkt:
Ik zie dat de Honda Vf1000f een verhouding heeft van 77 x 53.6 mm maar dit was een 360 krukas niet of zijn deze ook gemaakt met een 180 krukas ?

alle VF modellen (400F, 500F, 700F, 750S, 750F, 1000F, 1000R) zijn uitgevoerd met 360 graden krukassen.

de 180 graden krukas is alleen gebruikt in de VFR750F-800F

RC30 en RC45 zijn 360 graden krukassen (levert meer vermogen)

1000R blok is trouwens een bootanker :X verschrikkelijk zwaar :Y
 
Laatst bewerkt:
Zeuren? Jij? Mwoa dat valt best mee toch? _O- _O- ;)

T werd net boeiend, ik zeg laat die Pretpiloot maar lekker lullen. :} :Y

ik herhaal alleen maar wat ik zelf al gelezen heb over de Honda V4's ;) heb HEEL veel info uit dit boek gehaald:

41832462.jpg


een beetje je duits ophalen qua lezen, hier staat veel in over de geschiedenis :Y

motoren die behandelt worden:

serie machines:

VF750S
VF750C
VF750F
VF500F
VF400F
VF1000F
VF1000R :} (nog steeds een van mijn favoriete oldschool motoren :9~ )
VFR750F RC24
VFR750F RC36
VFR400R NC24
VFR400R NC30
VFR750R RC30 :}
ST1100 Pan
NR750 serieproductie
RVF750R :9~

prototypes en fabrieksracers:

NR500 0X t/m 3X (alle types)
RS750R
RS850/RS930
RS1000R
FWS1000
VF750RK
VFR750RK
NR750 Suzuka endurance
VFR750R fabrieksracer+daytona racer
RVF750 F Suzuka Endurance + TTF1 prototype (voorvader van de RC30)
RVF750R RC45

genoeg te googelen dus ;)
van de prototype racers had echter alleen de VFR750RK een 180 graden krukas, de rest allemaal 360 graden.

klinkt ook niet verkeerd :9~


zo, genoeg gespamd :+
 
ik herhaal alleen maar wat ik zelf al gelezen heb over de Honda V4's ;) heb HEEL veel info uit dit boek gehaald:

[afbeelding]

een beetje je duits ophalen qua lezen, hier staat veel in over de geschiedenis :Y

motoren die behandelt worden:

serie machines:

VF750S
VF750C
VF750F
VF500F
VF400F
VF1000F
VF1000R :} (nog steeds een van mijn favoriete oldschool motoren :9~ )
VFR750F RC24
VFR750F RC36
VFR400R NC24
VFR400R NC30
VFR750R RC30 :}
ST1100 Pan
NR750 serieproductie
RVF750R :9~

prototypes en fabrieksracers:

NR500 0X t/m 3X (alle types)
RS750R
RS850/RS930
RS1000R
FWS1000
VF750RK
VFR750RK
NR750 Suzuka endurance
VFR750R fabrieksracer+daytona racer
RVF750 F Suzuka Endurance + TTF1 prototype (voorvader van de RC30)
RVF750R RC45

genoeg te googelen dus ;)
van de prototype racers had echter alleen de VFR750RK een 180 graden krukas, de rest allemaal 360 graden.

klinkt ook niet verkeerd :9~


zo, genoeg gespamd :+


Nou t wordt hier weer stil de komende maanden als we dit weer allemaal moeten gaan lezen. _O- :+
 

VFR sound explained *O*

btw, nu pakt ie de middelste V-paren

als je 1 cilinderbank pakt, heb je een 2009 R1 of M1 motor :} doet in feite hetzelfde qua ontstekingsvolgorde, alleen is het blok niet van nature gebalanceerd en een stuk breder :9
 
ik herhaal alleen maar wat ik zelf al gelezen heb over de Honda V4's ;) heb HEEL veel info uit dit boek gehaald:

[afbeelding]

een beetje je duits ophalen qua lezen, hier staat veel in over de geschiedenis :Y

motoren die behandelt worden:

serie machines:

VF750S
VF750C
VF750F
VF500F
VF400F
VF1000F
VF1000R :} (nog steeds een van mijn favoriete oldschool motoren :9~ )
VFR750F RC24
VFR750F RC36
VFR400R NC24
VFR400R NC30
VFR750R RC30 :}
ST1100 Pan
NR750 serieproductie
RVF750R :9~

prototypes en fabrieksracers:

NR500 0X t/m 3X (alle types)
RS750R
RS850/RS930
RS1000R
FWS1000
VF750RK
VFR750RK
NR750 Suzuka endurance
VFR750R fabrieksracer+daytona racer
RVF750 F Suzuka Endurance + TTF1 prototype (voorvader van de RC30)
RVF750R RC45

genoeg te googelen dus ;)
van de prototype racers had echter alleen de VFR750RK een 180 graden krukas, de rest allemaal 360 graden.

klinkt ook niet verkeerd :9~


zo, genoeg gespamd :+
Bedankt voor de info. :}
 

Honda VFR750RK "6X"

helaas in het frans... vertaald door google:

nederlands:

In maart 1986 tijdens een gereserveerd voor motorfietsen TTF1 standaard test, Wayne Gardner had de eer
te beginnen op het circuit van Suzuka in Japan, de VFR750RK prototype codenaam "6X". Onder de lijn
de VFR750F 86, werd verstopt in feite een rollende laboratorium dat werd gebruikt voor het ontwikkelen van onze fantastische
Honda VFR750R alias "RC30". Ze had het onderscheid van wordt gegeven van de middelen van de fabriek RVF
(Schorsingen, magnesium wielen en remschijven 310 mm), met een versnellingsbak 6
rapporten en hebben een 360 ° krukas ingeklemd. Haar kant cycle "kader, achterbrug, tank"
waren aluminium kuip zijn carbon fiber, zijn titanium kleppen, en de carters
carburateurs guillotines magnesium.
Dit prototype bereikt 294 km / h chrono piek ontwikkelde een maar liefst 135 pk bij 13.000 rpm / min, op een droog gewicht van 165 kg.
6 modellen zullen worden gebouwd om deel te nemen aan diverse Superbike Kampioenschappen (4 en 2 voor de Japanse Amerikaanse).

engels:

In March 1986 during a reserved for motorcycles TTF1 standard test, Wayne Gardner had the honor
to start on the Suzuka circuit in Japan, the VFR750RK prototype codenamed "6X". Below the line
the VFR750F 86, was hiding in fact a rolling laboratory that was used to develop our fabulous
Honda VFR750R alias "RC30". She had the distinction of being given the resources of the factory RVF
(suspensions, magnesium wheels and front brake discs 310 mm), having a gearbox 6
reports and have a 360 ° crankshaft wedged. Its part cycle "framework, swingarm, tank"
were aluminum fairing its carbon fiber, its titanium valves, and its crankcases
carburetors guillotines magnesium.
This prototype reached 294 km / h chrono peak developed a whopping 135 hp at 13,000 rpm / min, to a dry weight of 165 kg.
6 models will be built to participate in various Superbike Championships (4 and 2 for the Japanese American).

in feite dus de voorvader van de RC30 waarbij het originele VFR750F 1986 rijwielgedeelte werd gebruikt aangespekt met RVF750 TTF1 onderdelen :9~
 
Laatst bewerkt:
Although not designed as a race bike, in 1986 British racer Ron Haslam took a standard VFR750F to third place in a soaked Transatlantic Challenge race at Donington Park, UK.

In the United States Fred Merkel and Wayne Rainey contested the 1986 AMA Camel Pro Championship, which at the time had both Superbike and F1 races but only one championship, with the best finish of the day counting. Merkel just rode in the Superbike while Rainey did the F1 as well. Merkel won two races and Rainey seven but the championship was won by Flyin' Fred Merkel by only two points.

For 1987 Freds bike was passed to Bubba Shobert who took 3rd place in 1987, being beaten by Wayne Rainey and Kevin Schwantz. The points he earned during the 1987 season gaining him victory in the AMA Grand National. In 1988 Shobert won 3 of the 7 races to win the AMA superbike championship.[1][2]

A very special VFR750F called the '6X', a full HRC prototype containing titanium valves and magnesium flat-slide carburetors and weighing even less than the factory RVF was first seen raced by Wayne Gardner at Suzuka against TT F1 machinery. Wayne trounced the opposition, smashing his 4 stroke lap record by 1.5s.
 
Oké dit v4 info topic weer wat leven in blazen. :)

Nog altijd in mijn achterhoofd aan het broeden voor een toekomstig v4 project.
Nu had ik een vraagje aan de geen die dit voor mij zou willen op meten.
Hoe breed is het frame van dit model vfr750 van de buitenkant van de ene frame balk naar de buitenkant van de andere frame balk.
frame. Al vast bedankt voor de geen die voor mij even wil meten !

Verder ben ik op zoek naar het kuipwerk van een Honda NR750, niet voor mij zelf maar voor een kennis van mij. (de nr is niet zo mijn ding, op het blok na) :X
Iemand van hier die een adresje weet ?
 
Terug
Bovenaan Onderaan