Verschil in ketting gereedschap

[DME3]

Ik ben wat op de uitkijk naar gereedschap om zelf m'n ketting te kunnen vervangen.

Nu las ik dat bv. DID een ander soort tool gebruikt dan andere kettingmerken.

Na wat rondzoeken kom ik ook op flinke prijsverschillen.

Zo bv. deze van AFAM voor bijna 250 euro
AFAM Kettingbreker en riveteer toes

Dat vind ik toch wat te gek...

Dan heb je bv. deze voor 50 euro. Enkel voor DID kettingen.
Bekleidung, Helme und Motorradzubehör | Louis Motorrad & Freizeit

Dan heb je nog deze dingen. Universeel, voor alle merken?
Bekleidung, Helme und Motorradzubehör | Louis Motorrad & Freizeit
Bekleidung, Helme und Motorradzubehör | Louis Motorrad & Freizeit

Zit er eigenlijk een verschil in werking tussen deze tools?

Die laatste met de hamers ziet er me wat link uit. Gaat dit met de andere gereedschappen ook zo?

 

[ducsmit]

waarom?

Wat dacht je. ????

 

[Drinkyoghurt]

hmm, dus met die jos smit kettingpons kun je geen AFAM kettingen vastklinken? Dan moet ik er even iets anders op zien te verzinnen.

 

[ducsmit]

[afbeelding]

 

[Zot]

Wat dacht je. ????

denk niet zoveel, maar vraag me veel af.

Zouden meer mensen moeten doen!!

 

[RoyalClub]

Wat dacht je. ????

geef nou eens een argument waarom het niet gebeurt?

 

[RoyalClub]

denk niet zoveel, maar vraag me veel af.

Zouden meer mensen moeten doen!!

 

[Zot]

denk niet zoveel, maar vraag me veel af.

Zouden meer mensen moeten doen!!

En ik geloof niet alle BS die iedere willekeurige jodocus op een forum neer plempt. Ik wil het graag zelf kunnen onderbouwen.

 

[RR.]

Er wordt hier te veel gedacht, zich afgevraagd, geloofd en al of niet onderbouwd.
Laten ze dat maar in in een ander topic doen.
In de techniek gaat het om feiten.

In de jaren '80 heb ik veel met een visje gereden, vooral omdat bij motorzaken niemand in staat was om een ketting fatsoenlijk te klinken.
Bij een Honda CB750 is het me 4 keer gebeurd dat het visje tijdens een rit verdween.
Ik controleerde de ketting voor iedere rit.
Het visje was nooit verkeerd gemonteerd.
Een keer was ik er op tijd bij en bleek het visje 'versleten' te zijn: de passing was ruimer geworden je je kon het visje heen en weer bewegen.

Bij 400cc en 500cc- motoren heb ik dit probleem nooit gehad.
Toen ik later weer een zwaardere motor kocht heb ik een klinkapparaat gekocht en nooit meer problemen gehad.

 

[Drinkyoghurt]

Net even naar mijn AFAM set gekeken, zit gewoon een(partitieel) holle sluitschakel bij, lijkt me dat dat gewoon met de DID tool vast moet kunnen.

 

[petsch]

Alleen Hans Klok lukt dit

tja, maar of dat nou wil, die gaat voor je motor staan, gooit er een kleedje overheen, trekt hem weg, en dan staan er 4 meiden in een string voor je neus

 

[petsch]

Misschien was het idd niet heel handig van me

geeft niks jochie, we vonden je toch al een eikel

en maak je niet ongerust hoor, in het echt boeien dat soort opmerkingen me niet echt, dus op een forum al helemaal niet

 

[petsch]

Ik gebruik gewoon deze:

[afbeelding]

op mijn werk wel, op mijn motor niet

 

[petsch]

denk niet zoveel, maar vraag me veel af.

Zouden meer mensen moeten doen!!

sommige mensen denken dat ze denken, maar dat denken ze alleen maar.

 

[Zot]

sommige mensen denken dat ze denken, maar dat denken ze alleen maar.

kwam laatst deze tegen

Je moet niet alles geloven wat je denkt.

 

[ducsmit]

geef nou eens een argument waarom het niet gebeurt?

Omdat een visje als sluitschakel het niet houdt, hij verdwijnt.
Heb ik zelf ondervonden in het verleden, gebruikte een visje met het racen omdat dat makkelijker is als je een keer de ketting langer wil maken ( andere kettingwielen).
Had het visje wel geborgt met vloeibare pakking , maar hij vedween toch.
De ketting bleef nog wel zitten hoor, de eind schakel is er lichtjes op geperst. Maar de eindschakel mag natuurlijk niet verdwijnen. En dit was nog niet eens op een zware motor hoor.
Op mijn oldtimer brommer zit wel een visje en die blijft ook wel zitten.
Maar zolang je niet boven de 100 of zo komt zal het ook wel goed gaan.

 

[RoyalClub]

Omdat een visje als sluitschakel het niet houdt, hij verdwijnt.
Heb ik zelf ondervonden in het verleden, gebruikte een visje met het racen omdat dat makkelijker is als je een keer de ketting langer wil maken ( andere kettingwielen).
Had het visje wel geborgt met vloeibare pakking , maar hij vedween toch.
De ketting bleef nog wel zitten hoor, de eind schakel is er lichtjes op geperst. Maar de eindschakel mag natuurlijk niet verdwijnen. En dit was nog niet eens op een zware motor hoor.
Op mijn oldtimer brommer zit wel een visje en die blijft ook wel zitten.
Maar zolang je niet boven de 100 of zo komt zal het ook wel goed gaan.

jij borgt dingen met vloeibare pakking?

 

[RR.]

jij borgt dingen met vloeibare pakking?

Wat! Daar smeer ik mijn ketting mee!

 

[MarkL]

jij borgt dingen met vloeibare pakking?

Visje borgen met vloeibare pakking is niet zo'n rare hoor.
Op m'n KTM zit ook nog gewoon een visje, welke met borgdraad geborgd is.

Onder de ZX6R wil ik wel gewoon een klinkschakel hebben.

 

[ducsmit]

jij borgt dingen met vloeibare pakking?

Jij zult het wel beter weten hoe je een visje borgt ?? , sommigen doen dat met een blikken plaatje ( er om heen vouwen). Maar als jij met een dikke motor met een visje rijdt ,
vertel eens hoe jij dat monteerd dan. Of zit je nu gewoon op je pc mee te lullen en heb je nog nooit zo`n ding in de handen gehad ??

 

[petsch]

kwam laatst deze tegen

Je moet niet alles geloven wat je denkt.

 

[petsch]

overigens breekt een ketting bij transport systemen meestal niet bij het visje, maar gewoon ergens bij een schakel

 

[RR.]

overigens breekt een ketting bij transport systemen meestal niet bij het visje, maar gewoon ergens bij een schakel

Het visje wordt bij een industriële ketting ook niet belast.
Gemonteerd op een motor gebeuren er andere dingen: trillingen, hoge hoeksnelheden etc.

 

[ducsmit]

overigens breekt een ketting bij transport systemen meestal niet bij het visje, maar gewoon ergens bij een schakel

Tja een motor is een transportsysteem Dat klopt.
Maar neem nou maar aan dat een visje notdone is .
Groeten.

 

[petsch]

Tja een motor is een transportsysteem Dat klopt.
Maar neem nou maar aan dat een visje notdone is .
Groeten.

blij dat je het ff verduidelijkt voor me

 

[Roy "R"acing]

Ik geloof dat visjes alleen te gebruiken zijn op motoren tot 125cc, bij zwaardere motoren komen er zoveel krachten op de ketting dat je het visje wel eens zou kunnen verliezen...

Nou ook op mijn RS125 komt écht geen visje. Die zaten vroegah op mijn brommertjes ja, maar op een motor gaan die echt niet komen. Hou niet van dit soort dingen:

(Al komt dit niet door een visje, maar het effect is hetzelfde)