Gs 750 '77 naar caferacer

[yveshusa]

Hallo

Ik heb een Yamaha Xs 650 in caferacer stijl.
Hoewel die motor ouder is dan mij ben ik er helemaal weg van.
Zo is de liefde voor oudere motoren ook begonnen bij mij.
Zo'n oude moto rijdt en remt geweldig slecht in vergelijk met een moderne motor.
Maar het is zo leuk

Hier een foto van men xs

Heb nog een husaberg fs650 ook staan

Maar nu tijd voor de soes gs 750 natuurlijk
Een ex collega had hem nog staan in de garage. Hij had de gs van een vriend van hem met oog om hem op te knappen. Maar na 5 jaar was er nog steeds niets van gekomen.
Hij zag mijn xs650 op het werk en vroeg of ik geen interesse had in die gs750
Een projectje zag ik wel zitten dus ben hem dan ook gaan ophalen.
Eens aangekomen bleek er wel wat werk aan te zijn! maar dat maakt niet uit
we kunnen er ons plezier maar aan hebben en ik kan hier van bijleren!!

Opgehaald en toch even langst de carwash om het nodige stof en spinnenwebben te verwijderen. zodat de motor toch een beetje proper de garage in kan..

Dan kon het strippen beginnen!! ik had heel veel schrik dat ik bouten ging overtrekken maar alles kom bizar makkelijk los!! Daar was ik al heel blij om....

Veel sleutel ruimte heb ik ook niet Mijn husaberg staat al tijdelijk bij een vriend van me zodat ik al wat meer plaats heb.

Blok is er uit!!! Man... met 3 aan liggen sleuren en trekken! Heb goede raad gekregen hier in het grote gs topic om de motor op zijn kant te leggen en dan het frame er over te tillen.
Ging al iets beter maar was toch een rotklus!!! Ook kwamen de 2 middelste uitlaten niet los van het motorblok dus die heb ik moeten afslijpen
Dat motorblok is ook ontzettend zwaar en ontzettend smerig ook

Dan wou ik eens iets proberen met de tank

verfafbijt stinkt geweldig trouwens!! en als je dat in een kleine garage doet zonder een poort open te zetten, dan zie je na een tijdje overal smurfjes lopen


Ondertussen het frame al wat bijgeslepen en het motorblok zit er ook terug in.
Het motorblok in het frame krijgen heeft me 5 seconden gekost. het er in de eerste plaats uitkrijgen heeft me letterlijk bloed zweet en tranen gekost!

Met de tank er al op

Naast zijn broertje

Hij staat zeker niet netjes maar wil hem ook niet te "clean" hebben.
ik ga gewoon kijken of ik hem draaiend kan krijgen en de grote lijnen al wat kan uitwerken.
dan kan ik hem nog altijd laten poederlakken ofzo..
Het moet zeker en vast een low budget projectje blijven!


Ik ben trouwens een enorm groentje in sleutelen en oude brikken. dus tips en trucs zijn superhard welkom!!!!!

 

[G. BRASLETTI]

Wow!! dan heb je nogal wat werk!

Ga ik volgen

 

[kuunderbeast]

Je bent al goed op weg! En een mooie 650 heb je daar zeg. Het zal je waarschijnlijk een boel tijd (en geld) kosten om het beestje weer op te knappen, maar het is prachtig werk om te doen! Weet je al wat voor stijl caferacer het wordt? Misschien een voorbeeld? Ik volg!

 

[yveshusa]

Thx !
Ik weet nog niet welke richting ik er mee uitga
Eerst wil ik hem rijdend hebben. daar zal ik al genoeg uitdaging aan hebben
toen ik hem had zat er geen druppel olie of benzine in. Toen ik de olie en benzine in deed dan lekte het langst alle kanten uit de motorblok en de carburators
Heb me al vaak afgevraagd waar ik aan begonnen ben :p
Maar als hij klaar is zal ik er veel eer van hebben denk ik

 

[Dieter--]

Aha!
Leuk dat er nog iemand voor een gs kiest!
Deze ga ik natuurlijk volgen, als je vragen hebt...

 

[yveshusa]

Dank u
Ik denk dat ik je vaak ga lastig vallen met vragen

 

[scheffers]

ga ik volgen!

 

[scheffers]

Dikke XS trouwens, loopt mooi hé zo'n ding!

 

[yveshusa]

Met de XS ben ik graag op stap ja

Dit weekend ga ik proberen wat verder te doen aan de GS!

 

[AteZ]

leuk leuk ook GSjes zijn leuk als caferacer

ben zeer benieuwd wat je ervan gaat maken

 

[Suzuha TR1]

hoe groen ben je eigenlijk in sleutelen? als ik al dat gereedschap zie?
Daar dromen de meesten hier van.
Succes met je project, ik ga het volgen!

 

[yveshusa]

Toen ik een tiener was sleutelde ik al wel aan men bromfiets. maar dat was redelijk onschuldig. een andere krukas plaatsen en cilindertje vervangen ging wel maar het was dan ook 2 takt met een vario systeem. simpeler kan niet.
Aan de husaberg probeer ook zoveel mogelijk zelf te doen. ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald om alles te laten poederlakken en dan terug in elkaar gesleuteld op een dagje. olie vervangen/remvloeistof vervangen, remblokken vervangen... dat soort basis gesleutel lukt uiteraard allemaal wel
Maar dit is dan weer een motor die heel logisch en basic in elkaar zit.

De basis is er wel hoor. maar echt aan een 4 takt motor beginnen sleutelen of een koppeling ofzo vervangen. daar durf ik mij nog niet aan te wagen. ik durf het zelfs niet aan om kleppen te stellen... beetje bang dat er dan vanalles gaat mislopen

Is ook de eerste keer dat ik een slijpschijf in mijn handen had om het frame te bewerken
Mijn schoonbroer heeft er wel wat ervaring mee en heeft me al goed geholpen maar toch..
Er zijn nog wel dingen die ik moet leren.
Ik kan trouwens ook niet lassen... had ook wel handig geweest met zo een projectje

gereedschap: is een deel ook van mijn vader en door de jaren heen verzamel je wel wat bij elkaar...

 

[Suzuha TR1]

gewoon eens kijken of je ergens een leuk MIG apparaatje kan kopen, werkt geweldig!
beetje filmpjes kijken hoe het moet, bijvoorbeeld op www.rustbuster.nl.
alles wat ik nooit gedaan heb, ga ik op Google bekijken hoe het moet, youtube staat ook vol met goede(en slechte)filmpjes hoe van alles moet en dan is het ook weer handig om een lasapparaat te hebben , want dan maak je je eigen gereedschap om bijvoorbeeld USD vorken uit elkaar te halen of weet ik veel wat nog meer.

Het internet is een over het algemeen een zegen(jaja er is genoeg tégen te zeggen)ik vind eigenlijk altijd alles, zelfs complete beschrijvingen hoe ik mijn laptop moet repareren enz.enz.
FANTASTISCH!

 

[yveshusa]

Google is ook mijn vriend ik ben dankzij het internet ook al veel te weten gekomen en ook dankzij fora met kenners
Mijn schoonbroer kan ook wel wat lassen, hij moet het mij maar leren

bedankt iedereen al voor de reacties, hopelijk kan ik snel een update plaatsen

 

[Frankenstein]

Kijk of je een werkplaatshandboek kan krijgen, liefst de originele van Suzuki en dan gewoon beginnen. Heeft mij ook goed geholpen! Gaaf project trouwens!

 

[yveshusa]

op een beurs heb ik al een Haynes handboek kunnen kopen
zal zeker van pas komen

 

[Dieter--]

Boek kopen?

http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/

 

[yveshusa]

Ai...
Ach ja welk nog een leuk handboek voor erbij

 

[Frankenstein]

Boek kopen?

http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/

Das een gave link! De eerste digitale versie van het gsx750e werkplaatshandboek wat ik tegenkom. Ik heb voor niet al teveel een originele gekocht, vind ik makkelijker dan de computer mee naar buiten slepen maar digitaal gaat ook prima!

 

[Dieter--]

Das een gave link! De eerste digitale versie van het gsx750e werkplaatshandboek wat ik tegenkom. Ik heb voor niet al teveel een originele gekocht, vind ik makkelijker dan de computer mee naar buiten slepen maar digitaal gaat ook prima!

Dé uitvinding bij uitstek van de laatste 30 jaar! Weg met digitaal :

Zonder gein, is inderdaad een erg handige link met info voor meerdere Suzuki motoren!

 

[Frankenstein]

Er staat gewoon de gebruiksaanwijzing van mijn brik tussen! Link staat gelijk in mijn archief

 

[yveshusa]

ga ik volgen!

Nu heb ik het pas door
Dankzij jou heb ik de voorvork!!

 

[Brammo]

Nu heb ik het pas door
Dankzij jou heb ik de voorvork!!

En en en ?????? nog bezig?

 

[yveshusa]

Het is al een tijdje stil.... druk met andere dingen. en een kabelboom waar ik gek van word

 

[yveshusa]

Kleine update
ik wil eerst de grote lijnen wat in orde hebben en pas dan ga ik afwerken.
Nu nog wachten op de stalen remleidingen en trachten op het deksel van de rempomp open te krijgen
zitje is ook geen blijver... te stomp achteraan vind ik.