Dit onderwerp is gesloten.
quote:capricorn-46 schreef op 12 augustus 2012 @ 10:03:
iemand nog zo,n achterlicht met kontje liggen [afbeelding]
foto ff gejat van je chris je krijgt hem later wel weer
quote:
quote:helaholatuthola schreef op 13 augustus 2012 @ 20:38:
Knal net over de A13 met de GSX, schijt ie er mee uit ter hoogte van afslag vliegveld. Kon nog net de parallelbaan oprollen. Helmpie af, jas open, handschoenen uit, telefoon tevoorschijn om alvast mevr. tuthola te activeren. Druk nog een keer op de startknop en hij doet het weer.
Ik had wel het idee dat hij effe op twee cilinders liep![]()
Wil morgen naar het werk op de GSX, ben benieuwd of ie de Botlek haalt. Als er morgen een tunnelbuis in de Benelux- of Botlektunnel is afgesloten sta ik daar vervelend te doen
quote:erikwoning schreef op 13 augustus 2012 @ 10:48:
Wil niemand mij helpen? Na ongeveer 50 km gereden te hebben hield de motor gisteren weer in. Einde van de rit stopte ie er helemaal mee en wilde hij niet meer starten. De 1 van de vier uitlaatpijpen voelde ook koud. Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn van dit euvel? Bougies gaan defect en motor houdt in...
Mmwaah...
quote:helaholatuthola schreef op 13 augustus 2012 @ 20:38:
Knal net over de A13 met de GSX, schijt ie er mee uit ter hoogte van afslag vliegveld. Kon nog net de parallelbaan oprollen. Helmpie af, jas open, handschoenen uit, telefoon tevoorschijn om alvast mevr. tuthola te activeren. Druk nog een keer op de startknop en hij doet het weer.
Ik had wel het idee dat hij effe op twee cilinders liep![]()
Wil morgen naar het werk op de GSX, ben benieuwd of ie de Botlek haalt. Als er morgen een tunnelbuis in de Benelux- of Botlektunnel is afgesloten sta ik daar vervelend te doen
quote:helaholatuthola schreef op 13 augustus 2012 @ 20:38:
Knal net over de A13 met de GSX, schijt ie er mee uit ter hoogte van afslag vliegveld. Kon nog net de parallelbaan oprollen. Helmpie af, jas open, handschoenen uit, telefoon tevoorschijn om alvast mevr. tuthola te activeren. Druk nog een keer op de startknop en hij doet het weer.
Ik had wel het idee dat hij effe op twee cilinders liep![]()
Wil morgen naar het werk op de GSX, ben benieuwd of ie de Botlek haalt. Als er morgen een tunnelbuis in de Benelux- of Botlektunnel is afgesloten sta ik daar vervelend te doen
quote:demifort schreef op 14 augustus 2012 @ 04:44:
[...]
Neem een Honda voor erbij, die rijden altijd!
Of mag ik dat hier niet zeggen?![]()

quote:daddyphilipsen schreef op 13 augustus 2012 @ 13:16:
@ erikwoning
Gewoon bij het begin beginnen. Eerst compressie meten. Daarna kleppenstellen. Vervolgens ontsteking controleren ( en puntjes en condensatoren vervangen en afstellen als je die nog er in hebt zitten en de ontsteking weer op "tyd" zetten). Daarna carburateurs van binnen helemaal en dan ook helemaal goed schoon maken. Controleren of de choke er niet op blijft staan. Bobines doormeten vooral als ze warm zijn. Nieuwe bougies er in met de juiste warmte graad en schachtlengte.
Verbruikt hij ook veel olie?
Met deze tips moet je er wel uit kunnen komen lijkt mij
quote:helaholatuthola schreef op 13 augustus 2012 @ 16:13:
[...]
Volgens mij had je dat kontje ooit naar mij verstuurd. Ik heb in ieder geval een kontje verziekt...(was het een blauwe?)
quote:
quote:Auspuffblende schreef op 10 augustus 2012 @ 16:36:
Ik heb mijn olielekkage gevonden...afdichting van het oliekanaal langs tapeind linksvoor was vergaan na 33 jaar...
Vraagje aan de specialisten: Zou ik nog meer moeten doen nu de kop eraf is? Ik had geen voetpakking problemen, maar deze zit wel bij de set. Cilinders eraf betekent veel gemier om de zuigers er weer in te krijgen. En als ik de cilinders eraf haal, is het dan verstandig om de zuigerveren te vervangen? Compressie was gemiddeld 8.5 toen het blok nog liep...dat leek mij wel goed
[afbeelding]
quote:
quote:demifort schreef op 14 augustus 2012 @ 04:44:
[...]
Neem een Honda voor erbij, die rijden altijd!
Of mag ik dat hier niet zeggen?![]()
quote:helaholatuthola schreef op 14 augustus 2012 @ 20:59:
Mooi kontje maar niet voor een duuzend inderdaad. Doe wel je frame effe 10 cm inkorten voordat je de originele zooi erop plempt, wordt ie net effe wat gemener van. En mooier natuurlijk
quote:capricorn-46 schreef op 14 augustus 2012 @ 20:01:
laat ik nou alleen het kontje en het achterlicht nodig hebben ,
bij mij zat er dit ding op [afbeelding]wie doet nou zoiets
© 2001-2013 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3