Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik zal wel eens met alternative peertjes spelen... iig bedankt.Als dim en grootlicht xenon is, dan past het niet. Die systeem heeft dikke magneet aan de lamp, die schuiven de lamp een stuk naar achteren (grootlicht) en naar voren (dimlicht). Er is bij 990 SM en SMR domweg geen ruimte voor die magneet in koplampkap. KTM heeft al de ruimte heel efficient benut. Bij SM-T en 950 SM (?) geen enkele probleem.
Dus misschien die van alleen dimlamp en of Xenon-dimlamp met halogeen grootlicht.
Vind geen porum aan.
Je kan ook Philips Xtreme Power nemen. Het scheelt al iets. Maar ik rij toch weinig in donker.
Vette hugger trouwens en bedankt voor de tip.Ik heb zelf Osram Nightbreaker Plus erin gedaan (ook in de R80). Dat scheelt enorm. Xenon vond ik allemaal te omslachtig, al heb ik al eerder de hele voorkant eraf gehad i.v.m. navigatie inbouw en gear indicator.
Misschien wel leuk om te weten....
Mijn accu was helemaal dood, wat mijn eigen schuld was trouwens.
Ik dacht nou dan ga ik meteen voor iets goeds... een super B accu erin en nooit meer problemen.
Blijkt dat kreng gewoon te weinig vermogen te hebben om te kunnen starten.
Terug naar Verpalen dus, en die hebben een super B bedoeld voor een 1200GS besteld.
Blijkt deze weer te groot voor de smr (wat betreft formaat).
Nu heeft Verpalen zich boos gemaakt richting super B en is super B nu een accu speciaal voor de smr aan het maken.
Best cool maar duurt wel lang.
Deze week krijg ik te horen hoe ver ze ermee zijn.
Ondertussen kan ik niet rijden, wel balen met dit mooie winter weer
Haha goed verhaal... Ik was er al een beetje bang voor. Mooie beloftes van Super B, maar een volledig vervanger van lood/zuur batterijen is er toch nog even niet...Misschien wel leuk om te weten....
Mijn accu was helemaal dood, wat mijn eigen schuld was trouwens.
Ik dacht nou dan ga ik meteen voor iets goeds... een super B accu erin en nooit meer problemen.
Blijkt dat kreng gewoon te weinig vermogen te hebben om te kunnen starten.
Terug naar Verpalen dus, en die hebben een super B bedoeld voor een 1200GS besteld.
Blijkt deze weer te groot voor de smr (wat betreft formaat).
Nu heeft Verpalen zich boos gemaakt richting super B en is super B nu een accu speciaal voor de smr aan het maken.
Best cool maar duurt wel lang.
Deze week krijg ik te horen hoe ver ze ermee zijn.
Ondertussen kan ik niet rijden, wel balen met dit mooie winter weer
Haha goed verhaal... Ik was er al een beetje bang voor. Mooie beloftes van Super B, maar een volledig vervanger van lood/zuur batterijen is er toch nog even niet...
@ BMolenaar: nog lekker gereden zaterdag? Lachen dat ik je nog even tegenkwam bij Goedhart zaterdag!
@ bikermans: heb mijn eerste 175 km erop zitten :D. Echt vet! Ben super blij met m'n nieuwe aanwinst. Ik heb ook even gespeeld met het gas. Mij viel ook de lichte dip bij 3500 rpm op. Het is minimaal, maar ik voorzie er ook geen problemen mee. Denk dat dit goed recht te trekken is door n ander uitlaatsysteem en/of mapping en/of luchtfilter. Mij stoort het persoonlijk niet omdat ik er echt op moest letten. natuurlijk het lastige als je maar tot 5000 rpm mag de eerste 1000 KM :D
Yups, goed warmrijden blijft het belangrijkst .Vergeet niet om bij het inrijden ook af en toe flink gas te geven
Niet lang natuurlijk, dan snel opschakelen zodat het toerental onder het gestelde max blijft.
Bij inrijden is het ook de bedoeling dat de zuigerveren flink tegen de wand geduwd worden. En dat gebeurt niet als het gashendel hooguit een fractie open gaat.
Vette hugger trouwens en bedankt voor de tip.
Oh? Ik mag tot 6500 toeren! Zou dat komen doordat ik een zwarte heb haha. Ja, een Akrapovic met andere mapping schijnt te helpen, maar voor dat geld hou ik de dip wel, geluid bevalt me ook prima zo.
Mooi dat hij tot nu toe zo bevalt in ieder geval. Jij hebt ook die verhoogde ruit toch? Moet je voor de gein even die lage erop zetten, heb ik ook gedaan vorige week. Ik wist niet hoe snel ik die hoge er weer op moest zetten. Maar, van de zomer gaat die er weer op.
Thanks! Nog 1 tip; lamp vervangen volgens de KTM manier is nagenoeg onmogelijk. Je voorkant zal er vanaf moeten... of je moet een slangenmens kennen ... ?!
Ehhh, bij de SM-T dan, ik weet niet of dit ook geldt voor de SM-R die jij hebt.
Had de handleiding van het weekend lopen bestuderen en zag dat het idd een lastige klus wordt (als het ooit nodig is). Dus laat ik het zo zeggen: voor de SMT zal het niet makkelijker zijn
Hey Noeloe!
Ja was even offline dit weekend, maar heb absoluut lekker gereden! Heb meteen de eerste 175 km gereden en moet zeggen het bevalt me uitstekend! Blok pakt lekker op en het ruitje doet z'n werk. Maar de turbulentie is even wat anders, kan er wel aan wennen (zolang ik muziek op heb) .
Als het een keer wat beter weer is, een rondje rijden? Zorg ik er wel voor dat ik de 1e 1000 km erop heb zitten zodat het n beetje rijdt
Gr, Borre
Heb de SM ingeruild bij Dipi voor een SMT met ABS!
Hopen dat de SMT net zo goed bevalt als de SM.
Ik heb in 2 jaar 12.500 km zonder problemen gereden. Heb het normale onderhoud laten uitvoeren door DIPI, 2 achterbandjes (dunlop) versleten, gemiddels verbruik 1 op 15/16, 1 accu versleten, verder geen gekke dingen.
De Akrapovic uitlaten van de SM komen op de SMT, met wat aanpassing van het achterkantje, zoals omschreven op blad1 van dit topic. De zijkoffers ga ik niet gebruiken, op de SM reed ik al met een topkoffer en dat blijft zo.
Gr. Tomba[afbeelding]
Heb je toevallig die Alu zijkoffers die momenteel bij het travel pakket horen over? Zoja, dan wil ik ze graag van je overnemen!!!
Heb de SM ingeruild bij Dipi voor een SMT met ABS