Zulke dingen gebeuren mij niet.
Dit was een Amerikaan die mooie actie foto's wilde.
Na een aantal kleine sprongetjes gaf hij teveel gas en werd gelanceerd.
Echter bij de landing harder neer gekomen dan de vering aankon.
Hierdoor is de swingarm afgebroken.
Gozer had ook wat botten gebroken.
Maar het is wel een hele mooie foto geworden.
~badtzmaru schreef op 24 oktober 2012 @ 18:16
@ Mosseltje heb je een kleine richtprijs..? Mag ook via PB hoor
Kwam em op MP al tegen. Is wel een 2003, heb meermaals gehoord dat dat af te raden valt vanwege de berg modificaties die die moeten hebben gehad, of hadden moeten hebben maar niet officieel hebben gekregen (zwakkere achterbrug bijv.). Is dat echt een probleem? Wil namelijk per se een echte S met 265mm veerwegen, en dat betekent dat ik óf 2003 óf 2004 moet hebben. Als het niet boeit verdubbelt dat m'n opties dus
Oh ja, en heb eigenlijk liever een oranje...
Ik wil best komen joyriden maar moet sowieso nog even wachten
Hoe monteer je dan de schokbreker? Kun je toch niet meer bij
Ah, de draad zit in de brug. Ik ging uit van een traditionele boutje-moertje verbindingHeel simpel gewoon op de oude manier, de achterbrug wordt namelijk aan de andere zijde (rechts dus) verstevigd en niet links waar het bout gat zit
Heb zelfs een keer een akra geruild voor een leo 
Ik rij nu een jaar op een ADV uit 2003 en die heeft me minder vaak laten staan dan mn vorige Honda, waarvan ze zeggen dat het altijd starten en lopen is. En zoveel onderhoud heb ik er niet aan, ja er zijn wat bekende kwaaltjes zoals waterpompen die kapot gaan, maar pak dat soort dingen preventief aan en je kan heerlijk rondrijdenKwam em op MP al tegen. Is wel een 2003, heb meermaals gehoord dat dat af te raden valt vanwege de berg modificaties die die moeten hebben gehad, of hadden moeten hebben maar niet officieel hebben gekregen (zwakkere achterbrug bijv.). Is dat echt een probleem? Wil namelijk per se een echte S met 265mm veerwegen, en dat betekent dat ik óf 2003 óf 2004 moet hebben. Als het niet boeit verdubbelt dat m'n opties dus
Oh ja, en heb eigenlijk liever een oranje...
De fmf racing pijpen van ktm klinken imo beter dan akra en het scheelt je sowieso 100 piek
ha ik zat al op je fmf aanprijsing te wachten
volgens mij ben je de enige hier
doe mij maar titanium met carbon ipv die fmf pijpjes.
voor mij persoonlijk is er niets mooiers dan het geluid en design van akra.
alleen de prijs is veel te hoog, dus ik zou nu ook met leo rijden als ze er niet al op zaten...
deze dan en nog goedkoper dan fmf ook :
[afbeelding]
)
Ik ben de enige denk ik ja
De leo's zien er ook wel top uit
Mijn keus was voornamelijk genomen omdat deze goedkoper zijn en van ktm zelf.
Akra heeft over het algemeen wel altijd het mooiste design
Niet dat het nog boeit gezien de smr de deur uit gaat maar goed
Als Termignoni mooie pijpjes zou maken voor de smr dan had ik die gekocht.(iets met oud ducati bloed hebben ofzo..
Is wel een idee ja.. ergens een stel originele pijpen vandaan halen voor weinag, en eens proberenIs toch mooi he, die eeuwige Akrapovic-discussie
Heeft iemand weleens geprobeerd de originele uitlaten te verbouwen?
Ik kan mij voorstellen dat iemand als Mile Pajic ze kan openzagen, de schotten eruit kan zagen, een geperforeerde pijp erin maken, dempingswol erin zetten en weer dicht-tiggen. Ziet er mooi uit, scheelt tig kilo, inclusief E-keur
heeft iemand nog een setje originele liggen ofzo?
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
