Motor-Forum

Select Forum

ZXR 750 Topic deeltje 7: Seriously Easy Going.....


Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
quote:
utsuri schreef op 02 juli 2017 @ 20:51:
dat word een flinke speurtocht voor je,om een knap kuipdeel te krijgen..

oja nais K


Ik heb ook lang moeten zoeken en helaas kom je alleen opknappers tegen qua kuipwerk. In Engeland is nog wel wat te vinden...

Is geen ori K toch?

Oldskool fool

Berichten:
669
Reg. datum:
13 mei. 2007
Locatie:
rijen
Seriously easy going is wel understatement van de maand.
Denk iets gevonden.
Gsx1100rw, gsx750f

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
quote:
patrick1976 schreef op 10 juli 2017 @ 20:50:
Seriously easy going is wel understatement van de maand.
Denk iets gevonden.


_O-

Behoorlijk easy... Heeft me ook maar 4 jaar geduurd om mijn K1 project op te starten...

Compleet gedemonteerd, ben nu frame aan strippen, terug naar het aluminium en dan een mooi (endurance) ontwerp bedenken..

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
473
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Vorig weekend weer lekker wezen knallen tijdens de bikers classics in Spa Francorchamps.
Daar reed een dikke K1 rond alsof ik stil stond. Wat een bruut geweld en vermogen zeg!!!
Vind het ook 1 van de mooiste maar ze worden steeds schaarser helaas.

Succes met de projecten

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
quote:
Evil Knievel schreef op 10 juli 2017 @ 22:07:
Vorig weekend weer lekker wezen knallen tijdens de bikers classics in Spa Francorchamps.
Daar reed een dikke K1 rond alsof ik stil stond. Wat een bruut geweld en vermogen zeg!!!
Vind het ook 1 van de mooiste maar ze worden steeds schaarser helaas.

Succes met de projecten


Klopt, en vooral standaard K1's zijn moeilijk te vinden en ze vragen er een hoofdprijs voor...

Die van mij is ook niet standaard, er zit een Termignoni systeem onder met 'tapered headers' dus van dun naar dik en de inlaatpoorten zijn bewerkt...

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
473
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Aha...
Nou ik wil eerst wat aan de remmen gaan doen. Radiale rempomp eens mee beginnen.
De originele remmen van een H2 zij niet optimaal.
Daarna nieuwe achter schokdemper.

En voor de rest ga ik van mijn reserve fiets de race fiets maken. Dus dat wordt een leuke transformatie en ken ik alles eens grondig reinigen en vervangen en afstellen.

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
quote:
Evil Knievel schreef op 10 juli 2017 @ 22:27:
Aha...
Nou ik wil eerst wat aan de remmen gaan doen. Radiale rempomp eens mee beginnen.
De originele remmen van een H2 zij niet optimaal.
Daarna nieuwe achter schokdemper.

En voor de rest ga ik van mijn reserve fiets de race fiets maken. Dus dat wordt een leuke transformatie en ken ik alles eens grondig reinigen en vervangen en afstellen.


Nice! Mijn eerste 'Superbike' was een H2...

En radiaal is een goede upgrade, wil ik ook nog doen alleen weet ik niet hoe het zit met de regels voor bv. de classics op Spa...

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
473
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
remklauwen mogen dacht ik niet.
Maar tsja er mag daar wel meer niet terwijl het er gewoon rond rijd.
Als jij er een mooie vork met radiale klauwen monteert zal je er niemand over horen.

Net zoals een USD vork. Mag niet alleen als het origineel is gemonteerd.
Nou er rijd menigeen fiets rond met deze modificatie. Ook een H2 heeft standaard een normale vork maar in de AMA SBK zat er al een USD onder. Dus die zal ook nog wel eens gemonteerd worden bij mij.
Als je maar betaald en het geen café racer of (gare) streetfighter is dan is het al snel prima. Twijfel je. Gewoon even mailen en ze geven prima antwoord.

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
Wil em wel zoveel mogelijk standaard houden maar je ontkomt er bijna niet aan om iets gedwongen te moderniseren gewoonweg omdat het standaard spul niet meer te krijgen is...

Remmerij met een radiale pomp en stalen remleidingen, misschien zwevende gietijzeren schijven, dan kom je een heel eind...

Ge jij er nog een replica van maken?

Oldskool fool

Berichten:
669
Reg. datum:
13 mei. 2007
Locatie:
rijen
547113_135453089916037_1425115936_n.jpg
Gsx1100rw, gsx750f

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
Even showen hier. Mijn ZXR750 die ik vorig jaar heb gekocht en in nieuwstaat heb gebracht nadat ie meer dan 10 jaar had stil gestaan:
zxr4
zxr3
zxr2
zxr1

Maagdelijke km.stand toen ik hem kocht: 24.430.
Is een motor voor erbij, gewoon omdat ik dit een van de mooiste motoren vind die ooit zijn gemaakt. Voor dagelijks gebruik rij ik een Z1000 uit 2012.

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
Afgezien van de uitlaat en de stalen remleidingen, heb ik hem weer helemaal origineel gemaakt. De originele uitlaat heb ik ook nog, maar met deze Bos zonder DB killer klinkt ie veel lekkerder.
Was tot gisteren niet compleet, zonder instructieboekje. Deze heb ik gisteren gescoord op Marktplaats *O* *O*

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
473
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Erg mooie bike man!!!
Zo zie je ze helaas niet vaak meer.

Ben benieuwd wanneer de zxren collector items worden.
Zal de mijne ook niet snel meer weg doen.

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
Bedankt.
Sommige zijn al collectoritems zoals deze K:
https://www.marktplaats.n...reviousPage=lr&pos=13
Vraag is inderdaad wanneer de gewone zxr's collectoritems worden.

Oldskoolfool

Berichten:
1.378
Reg. datum:
26 mrt. 2004
Locatie:
Vlakbij Groningen
Mooie K, zeker met rood vrij schaars. Er zijn veel RR's opgekocht door verzamelaars toets ze nog sub 3k kostten. Ik denk dat een knappe motor in originele staat met weinig kilometer uiteindelijk altijd meer waard wordt. De ene nog meer dan de andere natuurlijk.
GSXR600 '98, GSXR750 '91, GSXR750 '91, GSXR750 '87, Ducati 916 '94, 748SP '95' 999S '03

Berichten:
2.553
Reg. datum:
03 feb. 2007
Locatie:
amsterdam
kan iemand met een orginele k 12.000 km die hem nooit meer weg doet...
staat onder een doekje,en word amper bekeken..

Berichten:
2.553
Reg. datum:
03 feb. 2007
Locatie:
amsterdam
@ ruud
nette L1 :}

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
Heeft hier trouwens iemand zijn navigatie met een ram-mount op de zxr gemonteerd? Zo ja, hoe heb je dit gedaan? Fototje?

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
473
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
quote:
ruudvh schreef op 30 juli 2017 @ 21:00:
Heeft hier trouwens iemand zijn navigatie met een ram-mount op de zxr gemonteerd? Zo ja, hoe heb je dit gedaan? Fototje?


Ja ik...
Nóg geen foto maar heb de kogel met grote ronde onderplaat met zeer sterk klitteband vast op de kroonplaat bevestigd. Gaat al 3 jaar goed. Goed zicht

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
Ik ben benieuwd..

Easy does it

Berichten:
8.000
Reg. datum:
01 sep. 2006
Locatie:
Gouda
Ik heb een simpel klem-blokje geprint voor de Zumo. Zit op een buis van het kuipframe.
ZR750C KZ1100B ZX750E CX500 GSX750ES GSX750ES VFR800 ABS ZX-6E ZX900A XL500R EX500 ZXR750 XVZ1300 GSX1100F Sprint 1050 GT ABS HD Road King

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
Effe weer een schopje... Als er iemand nog bodywork nodig heeft:

https://www.motoforzafair...5D=118&offsetcount=12

Berichten:
6.071
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Groene Hart
Iemand nog tips om een tank dop eraf te krijgen zonder de sleutel? Kan de sleutel er wel in steken maar draait maar een klein stukje...

#8

Berichten:
70
Reg. datum:
05 mei. 2005
Locatie:
Almere
quote:
Pimmie schreef op 17 augustus 2017 @ 08:51:
Iemand nog tips om een tank dop eraf te krijgen zonder de sleutel? Kan de sleutel er wel in steken maar draait maar een klein stukje...


Slotje eruit trekken of uitboren, daarna kan je met platte schroevendraaier de tankdop opendraaien.
www.miloracing.nl

Z1000 2012

Berichten:
696
Reg. datum:
02 jun. 2011
Locatie:
Oostelbeers
En op aliexpress kun je goedkoop een nieuwe tankdop vinden.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.