Motor-Forum

Select Forum

XJ/XS topic deel IV


Berichten:
62
Reg. datum:
12 jan. 2017
Ik ben bezig met een XS 400 12 E dohc. Alleen heb ik hier carburateurs voor nodig. Zijn er toevallig ook andere carburateurs van andere modellen die hetzelfde/geschikt zijn? Zoals bijvoorbeeld van de XS 400 2a2? Of heeft iemand goede ervaring met andere type carburateurs? Ik hoor het graag! :W

Berichten:
61
Reg. datum:
18 jun. 2012
Locatie:
Belgie
Voor de geinteresseerden :
http://www.kapaza.be/nl/m...goede-staat-119214495.htm

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.399
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
iemand enig idee wat de minimale maat is voor de koppelingsveren in een xj750F type 41y ?

in het boek van de xj900 staat een minimum van 43 en daar zit ik met 41 wel ruim onder.
na slechts 50.000 km maar ok

de veren van een 900 zouden er 6 moeten zijn.

ik twijfel een beetje aan de documentatie, vandaar.

BVD Sander
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

Moto Guzzi Norge

Berichten:
591
Reg. datum:
26 apr. 2012
Locatie:
Ede
heeft er nog iemand een remklauw liggen voor een xj 750 /900.
ontluchtingsnippel is afgebroken, en uitboren gaat mij niet lukken.
Het gaat om de linkerremklauw.

Alvast bedankt voor eventuele reacties.
moto guzzi Norge

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
Heb nog wel eea liggen en indien geinteresseerd zal ik deze week wel even wat foto's er van maken.

Moto Guzzi Norge

Berichten:
591
Reg. datum:
26 apr. 2012
Locatie:
Ede
Ik heb al een remklauw uit de buurt kunnen scoren, als ie goed is dan ben ik weer voorzien, mbt tot rem gedeelte.
dan nog weer lopend maken en eindelijk ermee rijden.
moto guzzi Norge

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
Doei Oma,

Hallo allemaal, heb een maand of 2 a 3 geleden een XS1100 met en van den Born bak gekocht.
Ding rijd prima! de vorige eigenaar had hem nog voorzien van nieuwe inlaat rubbers en een ohb'tje.
Inmiddels is het voorbandje vervangen voor een verse, en de wiellagers + de remankerplaat lagers ook vervangen voor nieuwe. Rijd weer fijn.
Maar, bij 100Km/h of wat harder begint de motor wat te sputteren, zeker als je continue die snelheid aanhoud. Doe je het gas dicht dan kan het soms zijn dat er een dikke knal uit de uitlaat komt.
Het blok loopt verder goed, stationair prima, flink koppel onderin. maar als ik hem doortrek merk je dat hij vermogen begint te verliezen en wat te sputteren.

Nu heb ik gelezen dat de ontsteking wel eens problemen wil geven, met de onsteking's vervroeger die soms niet mee werkt.
Nu ben ik opzoek naar technische gegeven daarvan.
Voordat ik de boel loshaal, is het wel handig om te weten hoe het moet werken ;)
Google weet alles, maar je moet het wel zien te vinden :Y
ROB-E wijzigde dit bericht op vrijdag 04 augustus 2017 08:36 (0%)
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
En omdat we allemaal graag ploaties willen kijken:
Bij deze de foto's zoals ik het span kocht.

https://www.mupload.nl/img/p74itrhwuvmbn.jpg
https://www.mupload.nl/img/cihw9jsaxn2sf.jpg
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.213
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
quote:
ROB-E schreef op 03 augustus 2017 @ 11:36:
Doei Oma,

Hallo allemaal, heb een maand of 2 a 3 geleden een XS1100 met en van den Bron bak gekocht.
Ding rijd prima! de vorige eigenaar had hem nog voorzien van nieuwe inlaat rubbers en een ohb'tje.
Inmiddels is het voorbandje vervangen voor een verse, en de wiellagers + de remankerplaat lagers ook vervangen voor nieuwe. Rijd weer fijn.
Maar, bij 100Km/h of wat harder begint de motor wat te sputteren, zeker als je continue die snelheid aanhoud. Doe je het gas dicht dan kan het soms zijn dat er een dikke knal uit de uitlaat komt.
Het blok loopt verder goed, stationair prima, flink koppel onderin. maar als ik hem doortrek merk je dat hij vermogen begint te verliezen en wat te sputteren.

Nu heb ik gelezen dat de ontsteking wel eens problemen wil geven, met de onsteking's vervroeger die soms niet mee werkt.
Nu ben ik opzoek naar technische gegeven daarvan.
Voordat ik de boel loshaal, is het wel handig om te weten hoe het moet werken ;)
Google weet alles, maar je moet het wel zien te vinden :Y

als het hetzelfde is als bij de 3 cilinders waar de 1100 van is afgeleid, en dat geloof ik van wel,is het gewoon een mechanische vervroeging met 2 veertjes. Dat gedeelte wil inderdaad nog wel eens vast gaan zitten. Even demonteren, schoonmaken en inolie'en met dunne olie (naaimachine-olie oid) zou dat probleem moeten verhelpen.
wel opletten bij het (de-)monteren dat je het asje niet 180 graden verdraait terug monteert.
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

ongeloveloos...

Berichten:
7.040
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Normaal heb je volledige voorontsteking bij 2500 tpm..
Goed schoonmaken kan helpen, maar weet je zeker dat het ding brandstof krijgt?
Helpt rijden met choke?
Ajeto!

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
Thanks voor de reacties!

Met de choke open rijden gaat ie zowiezo pruttelen.
Inmiddels de ontsteking bekeken, de vervroeger werkt prima.
Dus de afstellamp erbij gepakt.
https://www.mupload.nl/img/g7ddsdse9s9by.png
En stond wat te dansen tussen de F en het streepje richtig T.
Iets bij gesteld en staat nu strak op de F.
Ff een klein rondje gereden nog geen pruttel gemerkt
Morgen maar een langer stuk proberen.

Wellicht is het ook een benzine probleem geweest.
Geen idee of de carbs mooi schoon zijn, zal nog wel een paar liter aspen bij de tank in gooien.
ROB-E wijzigde dit bericht op donderdag 03 augustus 2017 21:58 (0%)
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
Zo, vanochtend naar het werk gereden, en dat zijn alleen maar 60 en 80km/h wegen, maar goed het is vakantietijd en rustig.
Dus op een mooi recht stuk een poos 100 op de naarwiegaatie gereden met een lichte zijwind.
Niks aan de hand, geen gepruttel of gestotter. Zelfs wat gas erbij ging ie richting 120km/h.
Maar het laatste stukje dijk naar het werk had ik volle bak wind tegen, dus de motor de sporen gegeven.
En jawel rond de 100 begon de motor weer wat te sputteren en dus in te houden. bij volgas ging de motor echt inhouden, ook met de choke open. Beetje gas terug en hij pakte hem weer op. kon de 110km/h er voor krijgen maar dat was het dan ook wel.

Maar denk dat ik gewoon wat teveel verwacht van deze 39 jaar oude motor.
In totaal met bestuurder ruim over de 500Kg, vangt behoorlijk wind.
En heeft grofweg 100.000Km op de teller staan. (dus inwendig is ook alles niet nieuw meer)
Eigenlijk vind ik het knap dat ie de 100Km/h nog haalt :Y
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

Keep on Rocking !

Berichten:
2.970
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
Klinkt een beetje alsof er te grote sproeiers in zitten.
Groetjes, Nop.

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
Hmmz...

Met een toerrit ook al wel gehoord dat je hem ruikt.
En ja het beesie gebruikt ook wat olie.
Zal het weekeind eerst het luchtfilter maar eens bekijken, wellicht is deze in lange tijd niet vervangen.

Thanks voor de opmerking :t
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

Keep on Rocking !

Berichten:
2.970
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
Dat ie door zijn leeftijd en km.stand zijn volle vermogen niet meer haalt zou goed kunnen, maar dan hoeft ie niet te sputteren en in te houden. Daar moet een oorzaak voor te vinden zijn lijkt me zo.
Groetjes, Nop.

Berichten:
41
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Rozenburg Zh
Bougiekabels/kappen, ook bijna 40 jaar oud? Anders maar eens vervangen.
Don't Bogart That Joint

De wethouder

Berichten:
3.341
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Thuis
Hallo.
Zal mij ook even melden.
Ik ben sinds kort in het bezit van een xj700x van het jaar 1986.
Het ding loopt nog niet helemaal goed, zal in de nabije toekoms nog wel wat vragen hebben.
Eerst de bobine's, kabels en bougies maar eens vervangen, maar ik ben bang dat dat niet genoeg is.
De vorige eigenaar heeft aan de carburateurs lopen draaien.....
Chopchopchopchop

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
Idd,

Afgelopen weekeind even bij motor en zijspan service in IJsselmuiden geweest.
En hij zei hetzelfde: Die XS1100 moet gewoon 150 kunnen halen met bak eraan.
Hij begon ook over iets te grote sproeiers of sterk vervuild luchtfilter.
Deze bekeken was wat niet echt vervuild, bougie's bekeken (ja weet het zegt, niet veel) maar deze zijn koffiebruin. ofwel genoeg benzine en een beetje olie.
Inmiddels is er een K&N vervangings filter besteld. Kan de motor iets beter ademen, hopelijk loopt de motor dan weer goed.

Ohw en een afspraak gemaakt dat komend winter de XS een ohb in IJsselmuiden krijgt :t
ROB-E wijzigde dit bericht op maandag 07 augustus 2017 13:30 (0%)
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

ongeloveloos...

Berichten:
7.040
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Goed bezig! :t

Ook een oude motor zit doorgaans nog op 75+% van het oorspronkelijk vermogen.
Een nieuwe frisse xs11 loopt dik over de 200, dus moet 150-160 gewoon nog mogelijk zijn.
Mijn 850 triple loopt zelfs iets harder dan fabrieksopgave volgens de teller, geen idee wat TomTom zegt of dat klopt of dat er veel afwijking is.
Ajeto!

Reality dysfunction

Berichten:
786
Reg. datum:
23 jul. 2009
Locatie:
Buurt van Eindhoven (Noord Brabant)
ontluchting van de tank?
xs1100 met span is nogal een zuipert.
heb bij die van mij het ontluchtingsgat in tankdop iets groter gemaakt.
CB400T & FrankenBikeSpan

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
Zou iemand me kunnen helpen aan 2 clips om de tank aan het frame vast te kunnen zetten? Ik doe het nu met een schroef maar is niet zo handig.

2, 3, 4 cil & wankel

Berichten:
739
Reg. datum:
18 sep. 2005
Locatie:
Genemuiden
quote:
leluk2000 schreef op 08 augustus 2017 @ 00:05:
ontluchting van de tank?
xs1100 met span is nogal een zuipert.
heb bij die van mij het ontluchtingsgat in tankdop iets groter gemaakt.


:t :t :t Das een goeie! Ga daar vanavond naar kijken!

@tripleXS, hoe hard kan zon triple dan?
De mijne is nog een projectje, net weer een beetje aan de loop gekregen.
Het is een Amerikaanse import:
https://www.mupload.nl/img/z7aozk8awxee8.jpg
https://www.mupload.nl/img/3r6n7dn2uu5sk.jpg
'04 SV650s, '80 XS850 special, "78 XS1100 van den Born Zijspan, '74 RE5 (heeft nog wel wat tlc nodig)

ongeloveloos...

Berichten:
7.040
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Een 750 moet 175~180 kunnen lopen, een 850 loopt zo'n 10 meer.
Die van mij heeft een betere ademhaling en gaat op de teller net over de 200...
Maar dan is de pret er alláng af...

HELP WANTED;

heeft iemand nog een net achterremklauwtje liggen?
Ik reviseer hem toch, maar de mijne is het schroefdraad voor de ontluchting kwijt; hij is dol en ik krijg de nippel niet vast...
Nou bestaan er overmaats nippels en Helicoils etc, maar als ik een klauwtje kan overnemen..
Ajeto!

Big Red

Berichten:
1.237
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
quote:
TripleXS schreef op 08 augustus 2017 @ 14:04:
HELP WANTED;

heeft iemand nog een net achterremklauwtje liggen?
Ik reviseer hem toch, maar de mijne is het schroefdraad voor de ontluchting kwijt; hij is dol en ik krijg de nippel niet vast...
Nou bestaan er overmaats nippels en Helicoils etc, maar als ik een klauwtje kan overnemen..

http://www.motorsloop.com...bci3c663bq48c4cfsli66ani1

http://www.motorsloop.com...bci3c663bq48c4cfsli66ani1
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

BRLTK

Berichten:
349
Reg. datum:
13 nov. 2006
Locatie:
Arnemuiden
quote:
TripleXS schreef op 08 augustus 2017 @ 14:04:
Een 750 moet 175~180 kunnen lopen, een 850 loopt zo'n 10 meer.
Die van mij heeft een betere ademhaling en gaat op de teller net over de 200...
Maar dan is de pret er alláng af...

HELP WANTED;

heeft iemand nog een net achterremklauwtje liggen?
Ik reviseer hem toch, maar de mijne is het schroefdraad voor de ontluchting kwijt; hij is dol en ik krijg de nippel niet vast...
Nou bestaan er overmaats nippels en Helicoils etc, maar als ik een klauwtje kan overnemen..


Pascal, you 've got mail
XS900E XS750F XJ900S

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.