racen op een pc40 / pc37 2017

[Randy#178]

Mijn rammeltje werd inderdaad veroorzaakt door de kettingspanner. Deze is vervangen en hij klinkt weer fris!

 

[Mit46]

Tot en met welke tandwielverhouding kan je de standaard ketting blijven gebruiken?

Ik wil graag (wel voor een pc37, maar ga er maar ff voor het gemak van uit dat het geen verschil maakt) een groter achtertandwiel.

Ik lees in andere topics dat wanneer je niet snel bent je het beste 45t achter kan gebruiken.

Kan dit met de standaard ketting? En is dit echt voelbaar in de acceleratie?

 

[TonyM]

volgens mij is een pc37 standaard met een verhouding 16:42 en een PC40 met 16:41. Maakt dus wel een beetje uit.


fotootje van afgelopen weekend, ging eindelijk weer eens een beetje lekker:

 

[Mit46]

Dat wist ik niet.

Toch maar even goed mijn huiswerk doen dan. Dank!

 

[Randy#178]

Welke bougies adviseren jullie om in m'n pc40 te draaien? Blok is origineel op een powercommander na.

 

[Fastmarky]

Welke bougies adviseren jullie om in m'n pc40 te draaien? Blok is origineel op een powercommander na.

Gewoon de originele die voorgeschreven zijn. Heb ik ook met origineel blok.

 

[mischa1970]

Niemand een setje zo goed als nieuwe Braking schijven nodig?

 

[mischa1970]

Weet iemand toevallig of de wielen van het laatste model(vanaf 2013) nog steeds hetzelfde
Zijn?

 

[Randy#178]

Wie heeft er een rem-schakelsetje van PP-tuning? Ik wil namelijk omgekeerd schakelen alleen weet niet of mijn zijstandaard komt te vervallen.. En ja, die wil ik wel behouden omdat het af en toe toch handig is..

Race-Shop.nl | PP Tuning GP Shift Kit

 

[Mit46]

Je kan het heveltje op de as die je bak in gaat 180 graden draaien en dan schakel je anders om. Deze manier heb ik ook toegepast.

Zijstandaard heeft daar geen last van in dit geval.

Klusje van 1 minuut. Wel even goed op de stand van de pook letten bij het loshalen zodat je weer op de goede hoogte terugplaatst.

YouTube

 

[Randy#178]

Helaas zit mijn abs pomp dan in de weg..

 

[DelMonte]

Kleine update van mijn kant:

Twee weken geleden een dag Assen gedaan en vorige week was ik er weer voor de TOMS-cursus. Langzaamaan komt het tempo er in. Twee weken geleden 1 seconde van m'n tijd af gereden en tijdens de toms nog een keer 1,5 seconde. De teller staat nu op 2:03 en dat was ook nog eens inclusief diverse inhaalacties iedere ronde dus al met al ben ik best tevreden met m'n progressie.

Ik merk wel dat ik veel relaxter rijd terwijl het toch steeds sneller gaat. Ik heb vorige week er nou eens echt een punt van gemaakt om te oefenen op bepaalde bochten met het remmen tot aan de apex. Echt kicken als het goed lukt. Ik zag ook meteen aan de sectortijden dat je dan zomaar een seconde of meer pakt.

Even een plaatje bij het praatje (misschien ook ter vervanging in de OP?)

 

[mischa1970]

Kleine update van mijn kant:

Twee weken geleden een dag Assen gedaan en vorige week was ik er weer voor de TOMS-cursus. Langzaamaan komt het tempo er in. Twee weken geleden 1 seconde van m'n tijd af gereden en tijdens de toms nog een keer 1,5 seconde. De teller staat nu op 2:03 en dat was ook nog eens inclusief diverse inhaalacties iedere ronde dus al met al ben ik best tevreden met m'n progressie.

Ik merk wel dat ik veel relaxter rijd terwijl het toch steeds sneller gaat. Ik heb vorige week er nou eens echt een punt van gemaakt om te oefenen op bepaalde bochten met het remmen tot aan de apex. Echt kicken als het goed lukt. Ik zag ook meteen aan de sectortijden dat je dan zomaar een seconde of meer pakt.

Even een plaatje bij het praatje (misschien ook ter vervanging in de OP?)

Goed bezig!
Als je nou een setje zo goed als nieuwe Braking schijven van mij koopt,kan je nóg iets later en met véél meer gevoel de bocht inremmen!
[afbeelding]

 

[Mit46]

Helaas zit mijn abs pomp dan in de weg..

Ah die heb ik niet.

 

[Randy#178]

Maakt niet uit Ik wil er stalen remleidingen op monteren, heeft er iemand ervaring mee? De bedoeling is om dan rechtstreeks van af de hoofdremcilinder naar de remklauwen te gaan. Mijn ABS komt dan te vervallen.

 

[TonyM]

Kleine update van mijn kant:

Twee weken geleden een dag Assen gedaan en vorige week was ik er weer voor de TOMS-cursus. Langzaamaan komt het tempo er in. Twee weken geleden 1 seconde van m'n tijd af gereden en tijdens de toms nog een keer 1,5 seconde. De teller staat nu op 2:03 en dat was ook nog eens inclusief diverse inhaalacties iedere ronde dus al met al ben ik best tevreden met m'n progressie.

Ik merk wel dat ik veel relaxter rijd terwijl het toch steeds sneller gaat. Ik heb vorige week er nou eens echt een punt van gemaakt om te oefenen op bepaalde bochten met het remmen tot aan de apex. Echt kicken als het goed lukt. Ik zag ook meteen aan de sectortijden dat je dan zomaar een seconde of meer pakt.

Even een plaatje bij het praatje (misschien ook ter vervanging in de OP?)

[afbeelding]

Nice! mooie foto ook!


heb mijn pr ook weer aangescherpt met een dikke seconde dit weekend. Tot nu toe elke race weer anderhalf a 2 seconden sneller. met een beetje geluk straks weer onder de 1.50
ook wat meer gesleuteld aan mijn rijstijl, omdat ik te vaak met de kuip aand e grond zit. Resultaat is meer elbow downs en betere fotos

 

[TonyM]

2

 

[Mit46]

Gvd man, wat een mooie houding heb jij

 

[TonyM]

Haha dank je

Moet alleen nog werken aan instuursnelheid, op de vrijdag met de supercuppers word je wel ontzettend op je tekortkomingen gewezen

 

[TonyM]

hier zit ie trouwens wel aan de grond volgende keer moeten ze maar even gras maaien

 

[TonyM]

Nu wel aan de grond:

@HJM600rr kan je deze ook plaatsen in het OP?

 

[Digger]

Nice! mooie foto ook!


heb mijn pr ook weer aangescherpt met een dikke seconde dit weekend. Tot nu toe elke race weer anderhalf a 2 seconden sneller. met een beetje geluk straks weer onder de 1.50
ook wat meer gesleuteld aan mijn rijstijl, omdat ik te vaak met de kuip aand e grond zit. Resultaat is meer elbow downs en betere fotos

[afbeelding]

Dit is een hele gave foto. De snelheid spat er simpelweg vanaf

 

[Digger]

Ik wil even gebruik maken van jullie kennis. Sinds dit jaar rijd ik op Pirelli V1 SC2. Daarvoor heb ik altijd gereden met Pirelli Dragon supercorsa's SC2.
Op Zandvoort gaat mijn achterband (V1)er volledig aan na vijf sessies en dan zijn mijn tijden nog niet spectaculair te noemen. Voorlopig blijf ik steken op een 2.04 terwijl met dezelfde motor een 2.01 gereden kan worden. Met die oude dragons reed ik moeiteloos twee dagen en dan zagen ze er nog netter uit dan de V1 na 1 dag.

Vraagt de V1 soms om een andere bandenspanning? Die staat nu op warm 2.1 voor en 1.9 achter. Een andere tip die mijn veringspecialist gaf, was om de druk van de achterkant te halen door of de voorkant door te steken of de achterkant omhoog te zetten. Ik ben benieuwd of jullie me van wat tips kunnen voorzien

 

[TonyM]

Ik wil even gebruik maken van jullie kennis. Sinds dit jaar rijd ik op Pirelli V1 SC2. Daarvoor heb ik altijd gereden met Pirelli Dragon supercorsa's SC2.
Op Zandvoort gaat mijn achterband (V1)er volledig aan na vijf sessies en dan zijn mijn tijden nog niet spectaculair te noemen. Voorlopig blijf ik steken op een 2.04 terwijl met dezelfde motor een 2.01 gereden kan worden. Met die oude dragons reed ik moeiteloos twee dagen en dan zagen ze er nog netter uit dan de V1 na 1 dag.

Vraagt de V1 soms om een andere bandenspanning? Die staat nu op warm 2.1 voor en 1.9 achter. Een andere tip die mijn veringspecialist gaf, was om de druk van de achterkant te halen door of de voorkant door te steken of de achterkant omhoog te zetten. Ik ben benieuwd of jullie me van wat tips kunnen voorzien

Wat is warm? Wat is de baantemperatuur? Hoe slijten ze? En hoe warm zijn je banden vlak na het binnenkomen en wat is de druk dan?

Ik heb achter een bandenwarmer waarmee ik de achterband tot 75-80 graden krijg. Als het buiten 20 garden is, zoals afgelopen weekend en de baantemperatuur rond de 30 dan zet ik achter de band rond de 1.6-1.7 bij mij slijten ze perfect. Heb met een sc1 nu de hele 501 gereden met de vrijdag ervoor anderhalf sessie en daarvoor ook nog een owcup race (totaal iets van 80 rondjes) allemaal beetje rond de 1.52-155 op Assen. Qua slijtage kan ik er nog wel een a twee sessies uithalen. Ik ken de tijden van Zandvoort niet echt, maar 1 dag is wel erg weinig

Ik denk ook dat 1.9 wel een beetje hoog is.

 

[Digger]

Wat is warm? Wat is de baantemperatuur? Hoe slijten ze? En hoe warm zijn je banden vlak na het binnenkomen en wat is de druk dan?

Ik heb achter een bandenwarmer waarmee ik de achterband tot 75-80 graden krijg. Als het buiten 20 garden is, zoals afgelopen weekend en de baantemperatuur rond de 30 dan zet ik achter de band rond de 1.6-1.7 bij mij slijten ze perfect. Heb met een sc1 nu de hele 501 gereden met de vrijdag ervoor anderhalf sessie en daarvoor ook nog een owcup race (totaal iets van 80 rondjes) allemaal beetje rond de 1.52-155 op Assen. Qua slijtage kan ik er nog wel een a twee sessies uithalen. Ik ken de tijden van Zandvoort niet echt, maar 1 dag is wel erg weinig

Ik denk ook dat 1.9 wel een beetje hoog is.

Warm is in dit geval 1.9 uit de bandenwarmers. Direct vanaf de baan gemeten loopt de temperatuur plusminus 0,2 bar op. De buitentemperatuur was op twee dagen behoorlijk verschillend waarbij de ene dag de temperatuur opliep tot een graadje of 24 met een stralend zonnetje terwijl de andere dag de temperatuur niet verder kwam dan een graadje of 17 waarbij we de hele dag geen zon gezien hebben. Dat heeft uiteraard invloed op de baantemperatuur, maar qua bandenslijtage bleef het resultaat hetzelfde.

Zelf kom ik zelden op Assen omdat de afstand voor mij behoorlijk ver is en ik er dan de voorkeur aan geef om naar Spa te gaan. Over het algemeen word aangehouden dat je 10 seconde van je tijd op Zandvoort af moet halen om redelijke weerspiegeling te krijgen van je tijden Assen. In mijn geval klopt dat wel aardig, want een paar jaar geleden kwam ik tot een 1.51 op Assen.

Als ik op jouw verhaal af ga dan lijkt het me verstandig om eerst maar eens de bandenspanning wat verder naar beneden te brengen voordat ik ga kijken naar de vering. Wat zou je aanraden? 1,6/1,7 bar uit de bandenwarmers?