Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #2.251
Donderdag had ik ineens een foutmelding op het dashboard...
Het was nat, het regende en met zo'n 50% SoC knipperde onderweg ineens het rode driehoekje, kort knipperen en even pauze, en dat een paar keer maar niet continu.
De motor reed verder normaal, het was wel erg nat vanwege de regen. Eerst gaf ie het alleen op snelheid, later ook even bij stilstand.
Onderweg gestopt, contact uit, even wachten, contact aan en weer gaf ie de melding. Ik ben kalm aan binnendoor naar huis gereden.
Op het dashboard blijk je een error code te kunnen aflezen, hij gaf afwisselend de code 0045 en 0020. Code 0045 blijkt de zijstandaard te zijn, tja daar stond ie op; de 0020 is een zogeheten "BMS Isolation Fault". De indicator voor op de batterij gaf dat ook aan.
Het manual zegt in dat geval: "phone dealer" en dat heb ik maar gedaan.
De vriendelijke meneer die me de motor ook verkocht had herinnerde zich deze motor nog, hij gaf de tip om de motor nu aan de lader te zetten. Dat heb ik gedaan en inderdaad, de melding is nu weg.
Natuurlijk heb ik wat zitten zoeken wat dat nu inhoudt zo'n "BMS isolation fault".
Isolation moet je hier schijnbaar letterlijk opvatten, blijkbaar is er sprake van sluiting, ergens... Maar waar ? Dat wil ik eigenlijk toch wel weten want hij moet wel betrouwbaar zijn.
Bij gelijksoortige klachten lees je op fora telkens weer over vocht en natte omstandigheden; nou dat had ik dus ook. Het was nat, erg nat.
De motor heeft een dag in de warme garage lekker staan drogen, de melding blijft weg, ook na een ritje.
Met weer zoals van de afgelopen dagen is de motor wel een smeerpoets, de achterkant zit helemaal onder het vuil. Ik dacht juist dat ik hem dan maar wat vaker moet schoonspoelen. Misschien toch niet zo'n goed idee.
Het was nat, het regende en met zo'n 50% SoC knipperde onderweg ineens het rode driehoekje, kort knipperen en even pauze, en dat een paar keer maar niet continu.
De motor reed verder normaal, het was wel erg nat vanwege de regen. Eerst gaf ie het alleen op snelheid, later ook even bij stilstand.
Onderweg gestopt, contact uit, even wachten, contact aan en weer gaf ie de melding. Ik ben kalm aan binnendoor naar huis gereden.
Op het dashboard blijk je een error code te kunnen aflezen, hij gaf afwisselend de code 0045 en 0020. Code 0045 blijkt de zijstandaard te zijn, tja daar stond ie op; de 0020 is een zogeheten "BMS Isolation Fault". De indicator voor op de batterij gaf dat ook aan.
Het manual zegt in dat geval: "phone dealer" en dat heb ik maar gedaan.
De vriendelijke meneer die me de motor ook verkocht had herinnerde zich deze motor nog, hij gaf de tip om de motor nu aan de lader te zetten. Dat heb ik gedaan en inderdaad, de melding is nu weg.
Natuurlijk heb ik wat zitten zoeken wat dat nu inhoudt zo'n "BMS isolation fault".
Isolation moet je hier schijnbaar letterlijk opvatten, blijkbaar is er sprake van sluiting, ergens... Maar waar ? Dat wil ik eigenlijk toch wel weten want hij moet wel betrouwbaar zijn.
Bij gelijksoortige klachten lees je op fora telkens weer over vocht en natte omstandigheden; nou dat had ik dus ook. Het was nat, erg nat.
De motor heeft een dag in de warme garage lekker staan drogen, de melding blijft weg, ook na een ritje.
Met weer zoals van de afgelopen dagen is de motor wel een smeerpoets, de achterkant zit helemaal onder het vuil. Ik dacht juist dat ik hem dan maar wat vaker moet schoonspoelen. Misschien toch niet zo'n goed idee.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hoeveel kW de mijne heeft geen idee, ik zit nog vast in het PK tijdperk, dat zijn er zo'n 330.
Alleen nu het glad is even niet 
Ik heb al een keer een bijna high-sider gehad na een te enthousiaste gasreactie (nou je, gas...) in een bocht. Ik kon hem net houden. Is wel spectaculair
