Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik zit tussen 2 banen in en heb dus lekker de tijd om eens stevig aan de gang te gaan met allerlei projecten die liggen te wachten.
Dus toch de stap gemaakt!
Verveling is de doodsteek voor alle plezier, dus een heel wijs besluit
(denk ik...)
Wanneer begin je?
Oma? Wat doet u hier?
Gebeurt er zo weinig in huize Hellracer?
Nee integendeel, het is hier veel te druk geweest. Alleen niet op zijspan gebied.
Veel te druk met werk, verenigingen, familie en andere niet zijspan gerelateerde dingen gehad.
Gelukkig is daar nu verandering in gekomen.
Ik zit tussen 2 banen in en heb dus lekker de tijd om eens stevig aan de gang te gaan met allerlei projecten die liggen te wachten.
Voor de BMW KlassieK1100 heb ik zo ongeveer alle onderdelen compleet, ik heb alle belangrijke lijnen en uitdagingen al in m'n hoofd opgelost op de framelijn na. Ik vindt het weinige frame dat er aan een K zit heel erg lelijk. Doeltreffend maar lelijk, zoals alles aan een K.
Het balhoofd blijft onveranderd maar ik denk dat alles er achter verandert om een mooie klassieke lijn te creëren waar het zweefzadel mooi op ligt.
De tank is verbreed, het achterspatbord ook, het voorspatbord past al, de spaakwielen zijn compleet, het enorm brede lage stuur met omgekeerde rem en koppelingshendel liggen klaar, de gashandel uit 1920 met gaskabel door de stuurbuis verstopt heb ik ook al, de verschillende verlichtingsonderdelen (koplamp, achterlicht en knipperlichtjes) heb ik ook compleet. Alles zeer oud of klassiek ogend.
Het is eigenlijk een kwestie van het frame aanpassen, en dan maar afbouwen.
De F650 is gewoon klaar.
De Snavel doet het altijd.
De TS kan niets aan stuk.
De K100 heeft voor het eerst sinds ik hem heb echt onderhoud nodig.
Ik heb vanmiddag het injectie systeem er af getrokken om alles eens goed na te lopen.
Ik vermoed dat de brandstofdrukregelaar het begeven heeft. Dit tesamen met een dichtgekoekt brandstoffilter heeft me 2 pompen gekost. Tijd dus om het stevig en definitief op te lossen, anders wordt het irritant.
Om het KlassieK1100 project fatsoenlijk aan te kunnen pakken heb ik de garage ook maar eens heringericht.
Ik heb een stevige, met staal beklede lastafel gebouwd op een zwaar onderstel waar ook m'n draaibankje op staat. Dit alles heb ik van staalrommel wat nog in de schuur lag in elkaar geplakt. Ook m'n slijpmachine staat in dit hoekje.
Een echte slijp, las en draai hoek dus. Een zogenaamde vuile hoek.
Afgeschermd van de rest van de garage en alle naadjes dichtgekit zodat ik gemakkelijk met een veger de hele bende schoon kan maken.
Boven m'n normale werkbank ben ik bezig met het opnieuw inrichten van nieuwe ophangborden voor al m'n gereedschap en ook heb ik nieuwe stelling kasten gebouwd. Daar staan keurig kratten of bakken in, in plaats van overal losse verzamelingen met onderdelen, gereedschappen, of benodigdheden.
Ik heb, om ruimte te maken op de grond, 4 Trabant blokken uit elkaar geschroefd, kapotte delen weggemikt en alle nog bruikbare delen netjes gerubriceerd op zolder gelegd.
Hetzelfde geld voor 3 K100 blokken.
Nu ligt er nog maar 1 K100 blok, 2 Trabant blokjes en een K1100 blok beneden.
En een TS250 blok.
En een GSX1100 blok maar daar heb ik al een koper voor.
Oja, en alle spullen voor een nieuwe badkamer staan in de garage, van een glazen douchedeur (DUUUUUR!!!!!) en wastafelmeubel, tot vloer en wandtegels, kranen, spiegel en regendouche armatuur.
En een zweefpot met inbouwreservoir.
Volgende week ga ik de oude badkamer slopen, daarna volgt de opbouw.
Ik ken mijzelf goed genoeg om te weten dat ik na een dag klussen in de badkamer, ik graag iets anders doe en dat ik dan ter afleiding het heel fijn vind om in de garage nog een uurtje rond te hangen, een biertje te drinken en wat te rotzooien aan een motor.
Ik verwacht dus in de komende weken aardig wat updates te kunnen doen met leuke plaatjes van een langzaamaan groeiende K1100 met klassiek uiterlijk. Een KlassieK1100 dus.
En wat is er nou zijspan gerelateerd aan dit hele verhaal?
Aan de KlassieK1100 komt straks de Schwenker te hangen!
En om af te sluiten toch nog een plaatje.
Ik ben vorig jaar zomer samen met Liesje (toen 7 jaar oud) een weekendje weg geweest, even kamperen. Omdat ik gelezen had dat er in Zeeland een nieuwe motorcamping geopend was, heb ik daar een nachtje gestaan. Camping "De Brakke Zeeuw", ondertussen geen onbekende meer in het motor wereldje. Eigenaar Bertje heeft via Rooieduif zelfs een zijspan bemachtigd.
Lies heeft het daar enorm naar haar zin gehad ondanks het feit dat er geen glijbaan, speeltuin of wat dan ook is. Ze was de enige onder de 40 en de enige die niet beschonken was aan het end van de avond maar dat maakte blijkbaar niets uit.
Afgelopen weekend zat ze ineens zomaar een half uur lang te tekenen en kleuren en toen ze liet zien wat ze bedacht had was ik aangenaam verrast. Geen harkpoppetje of vreemd 3d huis maar een reële weergave van camping de Brakke Zeeuw!
De vijver met 2 bomen, een rood bootje er naast, hond, geitjes in de wei, een poes die rondloopt, de zwarte K100 met gele koplamp in het midden, een boogtentje met Papa en Lies, een bar/toiletgebouw, een terras met stoeltjes en een BBQ.
We hebben de tekening opgestuurd naar Lewedorp en we gaan zeker nog een keer terug.
Wat is een zijspan toch een rijkdom als je er dit soort indrukken bij je nageslacht mee achterlaat.
[~[url="http/i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zpsw7nmlvtw.jpg"]afbeelding~][/URL]